Britten-Norman Trislander: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
Baris 23:
== Rancangan dan pengembangan ==
Dirancang oleh John Britten dan [[Desmond Norman]], Trislander adalah pengembangan lanjutan dari pesawat Britten-Norman yang lebih terkenal [[Britten-Norman Islander|Islander]] dalam usaha untuk menambah kapasitas angkut. Sebagai perbandingan dengan Islander, Trislander memiliki lambung yang diperpanjang dan diperkuat, roda tiga pendarat tetap dan mesin ketiga di garis tengah lambung yang diletakkan di bagian atas ekor. Trislander memiliki karakteristik penanganan dalam kecepatan rendah, jarak jangkau lebih panjang, daya angkut lebih besar, tingkat kebisingan lebih rendah, dan biaya perasional lebih rendah. Mampu lepas landas dari [[landasan pacu]] sepanjang 450 meter, Trislander dapat langsung dioperasikan di pemukaan yang belum dipersiapkan.
== Sejarah operasional ==
Baris 149:
Kecelakaan terakhir adalah pada 15 Desember 2008 oleh LAP di [[Puerto Riko]]. Pesawat jatuh di sebuah tempat di dekat [[Turks dan Caicos]]. Ini merupakan kecelakaan pertama sejak tahun 2005. Pesawat diperkirakan jatuh ke laut sesaat setelah panggilan darurat. Seorang juru bicara dari Asociación Nacional de Pilotos melaporkan bahwa pilot memiliki lisensi yang telah dibekukan sejak bulan Oktober 2006.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20081215-0 "Accident description".] ''Aviation Safety Network'', Flight Safety Foundation, 16 December 2008. Retrieved: 28 February 2009.</ref>
Pada 5 Juli 2009 di [[Selandia Baru]], Trislander yang dimiliki oleh Great Barrier Airlines kehilangan baling-baling sebelah kanan enam menit dalam penerbangan dari [[Pulau Great Barrier]] menuju kota [[Auckland]]. Baling-baling pecah dan merusak lambung pesawat, memaksa dilakukan [[pendaratan darurat]] yang sukses. Meskipun terdapat korban cedera, tidak ditemukan korban jiwa. Kecelakaan disebabkan karat yang tidak terdeteksi di bagian poros baling-baling yang mendorong kecelakaan tersebut.<ref>[http://www.taic.org.nz/ReportsandSafetyRecs/AviationReports/tabid/78/ctl/Detail/mid/482/InvNumber/2009-004/Page/0/language/en-US/Default.aspx?SkinSrc= "Investigation 09-004 Report 09-004, Britten Norman BN2A-Mk III Trislander, ZK-LOU loss of engine propeller assembly, near Claris, Great Barrier Island, 5 July 2009."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111003103346/http://www.taic.org.nz/ReportsandSafetyRecs/AviationReports/tabid/78/ctl/Detail/mid/482/InvNumber/2009-004/Page/0/language/en-US/Default.aspx?SkinSrc= |date=2011-10-03 }} ''New Zealand Transport Accident Investigation Commission (TAIC)'' via ''taic.org.'' Retrieved: 11 May 2011.</ref>
== Spesifikasi (III-2) ==
| |||