China Airlines: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.7 |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (4 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
{{Infobox Airline
|airline = China Airlines<br>中華航空股份有限公司<br>''Zhōnghuá Hángkōng Gōngsī''
|logo = China Airlines
|logo_size = 250
|fleet_size = 87 <small>(termasuk kargo)</small>
Baris 31:
Maskapai ini didirikan tahun 1959 oleh seorang bekas perwira [[Angkatan Udara Republik Tiongkok]] (ROCAF). Maskapai ini mengalami pertumbuhan pesat pada tahun 1970an, dengan perkenalan pesawat [[Boeing 747]], yang menjadi tulang punggung penerbangan internasional maskapai ini.
China Airlines mempunyai beberapa catatan kecelakaan udara yang menyebabkan kepercayaan publik terhadap maskapai ini menurun, terutama pada era
China Airlines juga telah tergabung dalam aliansi penerbangan [[SkyTeam]] pada tahun 2011. Pesaing utama maskapai ini adalah [[EVA Air]]. Maskapai ini juga memiliki anak perusahaan [[Mandarin Airlines]] dan [[Tigerair Taiwan|Tiger Air Taiwan]].
Baris 62:
=== Destinasi ===
[[Berkas:ChinaAirlinesDestinations.svg|jmpl|Destinasi China Airlines (Juni 2018)]]
China Airlines saat ini mengoperasikan lebih dari 1.400 penerbangan setiap minggu (termasuk penerbangan kargo) ke 118 bandara di 115 kota di 4 benua (tidak termasuk codeshare; tanda kurung menunjukkan tujuan masa depan). Jepang adalah pasar yang paling penting dari maskapai, dengan lebih dari 180 penerbangan setiap minggu dari berbagai titik di Taiwan ke 14 tujuan Jepang.<ref>{{Cite web|title=華航高雄九州紅不讓 接力開航熊本福岡|url=http://www.cnabc.com/news/aall/201510260051.aspx|website=CNA|access-date=2022-01-29|archive-date=2015-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20151220012358/http://www.cnabc.com/news/aall/201510260051.aspx|dead-url=yes}}</ref>
Ekspansi China Airlines selama ini dibatasi oleh [[status politik Taiwan]]. Penerbangan ke [[Tiongkok Daratan]] tidak diizinkan sampai tahun 2003, pada Tahun Baru Imlek penerbangan charter 585 dari [[Bandar Udara Internasional Taoyuan|Taipei-Taoyuan]] ke [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]] melalui [[Hong Kong]] menjadikan China Airlines sebagai maskapai Taiwan pertama yang mendarat secara legal di daratan [[Tiongkok]], dan maskapai pertama yang terbang secara legal antara dua wilayah ini setelah [[Perang Saudara Tiongkok|pecah selama perang saudara]]. Maskapai ini sesekali mengoperasikan penerbangan charter lintas selat selama beberapa tahun hingga 2008, ketika penerbangan charter reguler dimulai. Pada tahun 2009, perjanjian layanan udara baru memungkinkan China Airlines untuk memulai penerbangan terjadwal secara teratur ke Daratan.<ref>{{Cite web|title=2003年2月，兩岸首次實現春節包機|url=http://big5.huaxia.com/zt/2003-15/155251.html|website=Huaxia.com|access-date=2022-01-29|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224132100/http://big5.huaxia.com/zt/2003-15/155251.html|dead-url=yes}}</ref> Sejak itu, [[Tiongkok]] dengan cepat menjadi pasar terbesar kedua bagi China Airlines, dengan lebih dari 130 penerbangan ke 33 tujuan di seluruh Daratan.<ref>{{Cite web|title=中國評論新聞：六月兩岸航線 華航每周130個航班|url=http://hk.crntt.com/doc/1042/6/1/2/104261214.html?coluid=98&kindid=2997&docid=104261214&mdate=0611231844|website=hk.crntt.com|access-date=2022-01-29}}</ref>
=== Perjanjian codeshare ===
| |||