McDonnell XF-85 Goblin: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 April 2014 18.51 sunting Yanu Tri (bicara \| kontrib) 8.033 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 Maret 2024 04.27 sunting balikkan AAS ASTUTI (bicara \| kontrib) 37 suntingan Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala
(5 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:McDonnell XF-85 Goblin USAF (Cropped).jpg\|~~thumb~~jmpl\|300px]] '''McDonnell XF-85 Goblin''' adalah jet tempur terkecil yang pernah dibangun. Merupakan [[pesawat jet]] Amerika , dirancang sebagai pendamping tempur [[pesawat terbang komposit\|komposit]], yang dapat didasarkan pada berat bomber Convair B-36 . Prototipe, tidak diproduksi secara komersial. McDonnell XF-85 Goblin adalah sebuah pesawat tempur [[pesawat terbang komposit\|komposit]], dikembangkan selama [[Perang Dunia II]] dan dimaksudkan untuk dibawa dalam ruang bom raksasa daro Convair B-36 bomber sebagai "parasite fighter" defensif. Karena kecil dan rupanya bundar, ia diberi nama "The Flying Egg". == Desain dan Pengembangan == [[Berkas:McDonnell XF-85 Goblin.svg\|ka\|300px]] McDonnell XF-85 Goblin dirancang untuk memenuhi kebutuhan USAAF untuk satu-kursi pesawat tempur-kawal "parasit" yang dapat diangkut oleh sebuah pesawat bomber besar. Pengembangan dua prototip telah diperintahkan pada Maret 1947. Desain hasilnya sepenuhnya memiliki batasan desain, yang diperlukan untuk dapat masuk ke dalam ruang bom dari B-36 (meskipun pertama kali diuji dengan pesawat B-29). B-36 ditunjuk sebagai pesawat induk yang dapat mengangkut tiga Goblins. Sebuah badan pesawat kecil dan pendek dipasangi dengan sayap tertekuk yang dapat dilipat dan dipasang rendah/menengah, dengan bentang 21 kaki 1,5 inci (6,44 m). Pesawat ini bermesin sebuah turbojet Westinghouse J34-WE-7, dengan daya dorong 3000  lb (1361  kg). Tidak ada roda pendaratan kecuali untuk peluncuran darurat. Pesawat tempur ini dimaksudkan untuk dapat kembali ke pesawat induk dan dok dengan rekstok gantung, dengan menggunakan pengait yang dapat ditarik masuk. == Sejarah Pengoperasian == McDonnell membuat dua purwarupa Goblin (USAF Serial no. #46-523 dan #46-524). Selama pengujian terowongan angin di Moffett Field, California, purwarupa pertama XF-85 rusak. Akibatnya, purwarupa kedua-lah yang digunakan untuk uji penerbangan pertama; penerbangan pertama dilakukan pada tanggal 23 Agustus 1948. Karena purwarupa B-36 tidak tersedia, semua tes penerbangan XF-85 dilakukan menggunakan pesawat induk konversi dari Boeing EB-29 Superfortress. Pada penerbangan pertama, setelah lebih dari dua jam uji terbang menjadi jelas bahwa turbulensi disekitar bomber membuat kesulitan kontrol. Dalam penerbangan, pesawat ini stabil, mudah diterbangkan dan cepat stabil setelah putaran. Namun, banyak pilot mengalami kesulitan untuk mengaitkan Goblin ke rekstok gantung Bomber. Penghentian program XF-85 pada pertengahan 1949 merupakan akibat dari beberapa faktor: # Pengaitan pesawat ke pesawat induk terbukti jauh lebih sulit daripada yang diperkirakan; bahkan tes pilot berpengalaman juga mengalami kesulitan. (Di sisi lain, Chuck Yeager menyatakan bahwa pilot tes XF-85 tidak mampu melakukan formasi terbang.) # XF-85 bukan tandingan dari fighters konvensional musuh untuk melindungi bombers – pesawat ini lebih lambat dan persenjataannya jauh lebih ringan. # Meningkatnya jarak jangkau berbagai pesawat jet tempur-kawal (bersama-sama dengan ditemukannya pesawat pengisi bahan bakar) memungkinkan pesawat-kawal untuk melindungi bombers selama misi mereka. # . Anggaran ketat yang berarti program kurang penting seperti XF-85 dibatalkan. Nantinya, B-36 digunakan sebagai pesawat induk untuk tes serupa, yang membawa pesawat tempur konvensional Republik F-84 Thunderstreak. Tes ini, dikenal sebagai eksperimen FICON (Fighter Conveyor), juga dianggap kurang berguna untuk penggunaan jangka panjang, sehingga akhirnya dibatalkan. Baris 38 ⟶ 39: * Pace, Steve. ''X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23.'' St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5. * Smith, Richard K. "An Escort Appended... The Story of the McDonnell XF-85 Goblin." ''Flying Review International,'' Volume 22, No. 16, December 1967. * Sundey, Terry L. "Built-in Escort: The story of McDonnell's XF-85 'Goblin' parasite fighter." ''Airpower,'' Volume 15, No. 1, January 1985. * [[Chuck Yeager\|Yeager, Chuck]] and Leo Janos. ''Yeager: An Autobiography''. New York: Bantam Books, 1986. ISBN 0-553-25674-2. * ''United States Air Force Museum Guidebook''. Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio: Air Force Association, 1975 edition. Baris 44 ⟶ 45: {{refend}} == Pranala luar == {{commons category\|XF-85 Goblin}} * [http://www.sr-71.org/museums/usaf/research/index.php?aircraft=XF-85 SR-71 Online – XF-85 Goblin on Display] * [http://www.air-and-space.com/goblins.htm Goleta Air and Space Museum: Flying Aircraft Carriers of the USAF: McDonnell XF-85 Goblin] {{McDonnell Douglas military aircraft}} Baris 56: [[Kategori:Pesawat jet bermesin tunggal\|McDonnell XF-85 Goblin]] [[Kategori:Pesawat terbang komposit]] ~~{{Link FA\|en}}~~