Yokosuka K5Y: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(9 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5:
|manufacturer= [[Kawanishi Aircraft Company|Kawanishi]]<br/>Watanabe<br/>[[Mitsubishi]]<br/>[[Hitachi, Ltd.|Hitachi]]<br/>''First Naval Air Technical Arsenal''<br/>[[Nakajima Aircraft Company|Nakajima]]<br/>Nippon<br/>[[Fuji Heavy Industries|Fuji]]
|image=File:Yokosuka K5YIndonesianAF.jpg
|caption=<center>Churen yang disimpan di Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, [[Yogyakarta]]<
|designer=
|first flight=[[1933]]
Baris 18:
}}
'''Cureng''' atau '''Yokosuka K5Y''' adalah [[Pesawat latih tempur|pesawat latih]] bersayap ganda (''biplane'') dan berkursi dua (julukan [[Sekutu]]: "Willow") yang dipergunakan oleh Kaigun ([[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang]]) dalam [[Perang Dunia II]]. Karena warna catnya yang jingga cerah (digunakan oleh seluruh pesawat latih militer [[Jepang]] untuk alasan visibilitas), pesawat ini dijuluki "''aka-tombo''" alias "[[capung]] merah", menurut jenis serangga yang umum dijumpai di seluruh Jepang. Pesawat K5Y dari Korps Serang Khusus Kamikaze Skuadron Ryuko ke-3 (''Kamikaze Special Attack Corps 3rd Ryuko Squadron'') berperan dalam tenggelamnya kapal perusak [[Angkatan Laut Amerika Serikat]] [[USS Callaghan]] pada [[29 Juli]] [[1945]], kapal perang [[Amerika Serikat]] terakhir yang tenggelam akibat serangan [[kamikaze]] selama Perang Dunia II.
Pesawat ini juga pernah dipergunakan oleh [[TNI AU]] untuk operasi pembukaan jalur udara, pengintaian, pengeboman, penerjunan udara dan pesawat latih. Saat ini, ia tersimpan sebagai salah satu koleksi [[Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala]], [[Yogyakarta (kota)|Yogyakarta]], [[DIY]], khususnya bagian alat utama sistim persenjataan (alutsista).
== Desain dan Pengembangan ==
Pesawat ini dibuat berdasarkan desain pesawat latih menengah Angkatan Laut Yokosuka Type 91, tetapi permasalahan stabilitas telah didesain ulang oleh pabrik pesawat [[Kawanishi Aircraft Company|Kawanishi]] pada tahun [[1933]]. Mulai dipergunakan oleh Kaigun pada tahun 1934 sebagai pesawat latih Angkatan Laut Type 93 Intermediate Trainer '''K5Y1''' dengan roda pendarat tetap (''fixed tail-skid landing gear''), dan tetap dipergunakan selama perang. Pesawat apung (''floatplane'') tipe '''K5Y2''' dan '''K5Y3''' juga diproduksi. Setelah 60 contoh awal oleh Kawanishi, produksinya dilanjutkan oleh pabrik pesawat Watanabe (556 pesawat), Mitsubishi [[Mitsubishi]] (60), [[Hitachi, Ltd.|Hitachi]] (1393), ''First Naval Air Technical Arsenal'' (75), [[Nakajima Aircraft Company|Nakajima]] (24), Nippon (2733), and [[Fuji Heavy Industries|Fuji]] (896), hingga total 5770 pesawat. Pesawat ini merupakan pesawat latih andalan Kaigun, dan sebagai pesawat latih menengah, pesawat ini mampu melakukan manuver-manuver aerobatik yang diinginkan. Dua versi pesawat darat lainnya, '''K5Y4''' dengan mesin 358
== Varian ==
[[Berkas:K5Y2 93siki-suijou-chuukan-rensyuuki.jpg|jmpl|
;K5Y1
;* Pesawat latih menengah berawak dua orang untuk [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang]].
▲[[Berkas:K5Y2 93siki-suijou-chuukan-rensyuuki.jpg|jmpl|ki|<center>Pesawat air Yokosuka K5Y2.<center/>]]
; K5Y2
;* Versi pesawat air, dengan mesin Amakaze 11.
; K5Y3
;* Versi pesawat air, dengan mesin 384
; K5Y4
;* Versi pesawat darat dengan mesin 358
; K5Y5
;* Versi pesawat darat dengan mesin 384
== Operator ==
Baris 55:
* '''Tinggi:''' 3.20 m (10 kaki 6 inci)
* '''Luas Sayap:''' 27,7 m² (298,2 kaki²)
* '''Bobot Kosong:''' 1000
* '''Berat Lepas Landas Maksimum:''' 1500
* '''Mesin:''' 1 mesin radial Hitachi Amakaze 11 9-silinder berpendingin udara, 224
'''Kemampuan'''
* '''Kecepatan Maksimum:''' 212
* '''Kecepatan Jelajah:''' 138
* '''Daya Jelajah:''' 1019
* '''Ketinggian Jelajah:''' 5700 m (18.700 kaki)
* '''Kecepatan mendaki hingga 3000 m (9845 kaki):''' 13 menit 32 detik
'''Persenjataan'''
* '''Senapan:''' 1× fixed, forward-firing 7.7
* '''Bom:''' maksimum 100
== Yokosuka K5Y di Indonesia ==▼
▲== Cureng / Yokosuka K5Y di Indonesia ==
[[Berkas:
Pesawat ini dikenal dengan nama Churen dan dipergunakan oleh [[TNI AU]] sebagai pesawat latih, pengintai, pengangkut, pembom, pemotretan udara dan palang merah.
Di [[TNI Angkatan Udara|TNI AU]], ia diterbangkan untuk pertama kalinya oleh [[Agustinus Adisoetjipto]] dengan tanda merah putih
Pada tahun [[1946]], dipergunakan untuk memperluas jaringan udara dari [[Pangkalan Udara Maguwo]] hingga ke daerah [[Jawa Tengah]], [[Jawa Timur]], [[Jawa Barat]] dan [[Sumatra]]. Selain itu pada tahun ini, di [[2 September]] [[1946]], terjadi kecelakaan dan korban pesawat pertama yang menimpa [[Opsir Udara II]] [[Tarsono Rudjito]]. Kecelakaan terjadi karena pesawat Churen mendarat darurat di [[Cipatujah, Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]]. Dan sebelumnya, pada [[12 Februari]] [[1946]], [[TNI AU]] melakukan percobaan penerjunan untuk pertama kalinya di [[Pangkalan Udara Maguwo]], [[Yogyakarta]] dengan mempergunakan parasut. Penerjunan tersebut dilakukan dari ketinggian 2.300 kaki oleh 3 orang penerjun. Operasi percobaan penerjunan ini mempergunakan pesawat Churen yang diterbangkan oleh penerbang [[Agustinus Adisoetjipto]], menerjunkan Amir Hamzah; penerbang [[Iswahyudi]] menerjunkan Legino dan penerbang M. Suhodo menerjunkan Pungut.{{Sfn|Suryadarma|2017|p=83}} Pada tanggal [[12 Mei]] [[1946]], dilaksanakan penerbangan dua pesawat Churen menuju Lapangan Udara Pamekasan, [[Madura]] dengan tujuan untuk mempersiapkan lapangan udara tersebut agar bisa dipakai untuk operasi penerbangan. Penerbangan itu akhirnya dibatalkan karena ada kerusakan di roda pendaratnya, dimana akhirnya kembali ke [[Yogyakarta (kota)|Yogyakarta]], dengan mendarat darurat di [[Pangkalan Udara Bugis]], [[Malang]].{{Sfn|Suryadarma|2017|p=87}}
Tanggal [[8 Maret]] [[1947]], kembali dilakukan penerjunan dan merupakan penerjunan kedua yang dilaksanakan di [[Pangkalan Udara Maguwo]], [[Yogyakarta]], bersamaan dengan ''Wing Day'', hari dimana para ''karbol'' - kadet penerbangan, diwisuda. Operasi penerjunan ini diawakan oleh penerbang Gunadi dan [[Agustinus Adisoetjipto]], dengan penerjun [[Muhammad Sujono]] dan Soekotjo.{{Sfn|Suryadarma|2017|p=84}}
[[Berkas:Yokosuka K5Y - Hawai Mare oki kaisen 1942 (02) wmplayer 2013-07-17.jpg|jmpl|ka|220x220px|Yokosuka K5Y alias Cureng]]
Baris 90 ⟶ 89:
=== Daftar pustaka ===
* {{cite book|title=[[Suryadi Suryadarma|Bapak Angkatan Udara Suryadi Suryadarma]]|last=Suryadarma|first=Adityawarman|publisher=Kompas Media Nusantara|year=[[2017]]|isbn=978-602-412-177-8|ref=harv}}
* {{Cite book|title=Japanese Aircraft of the Pacific War|last=Francillon|first=R.J.|publisher=Putnam & Company Ltd.|year=1970 (2nd edition 1979)|isbn=0-370-30251-6|location=London|page=}}
* Collier, Basil. ''Japanese Aircraft of World War II''. London: Sidgwick & Jackson, 1979. ISBN 0-283-98399-X.
* Mondey, David. ''The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II''. London: Chancellor Press, 1996. ISBN 1-85152-966-7.
Baris 104 ⟶ 103:
[[Kategori:Pesawat terbang traktor bermesin tunggal]]
[[Kategori:Pesawat terbang bersayap ganda (biplane)]]
[[Kategori:Alutsista Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala]]
|