Jalur kereta api Pulau Aie–Padang Panjang: Perbedaan antara revisi

| name = Jalur kereta api Pulau Aie–PadangpanjangAie–Padang Panjang

| caption = [[Jembatan kereta api Lembah Anai|Jembatan parabola]] yang menjadi ciri khas Divre II SumatraSumatera Barat, berada di kawasan [[Lembah Anai]].

| locale = [[Kota Padang]] dan [[Kabupaten Padang Pariaman]], [[SumatraSumatera Barat]]

| start = [[Stasiun Bukit Putus|Bukit Putus]]{{br}}[[Stasiun Pulau Aie|Pulau Aie]]

| end = [[Stasiun Bandara Internasional Minangkabau|Bandara Minangkabau]]{{br}}[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]

| buildby = {{unbulleted list|[[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]|[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] (percabangan [[BIM]])}}

| open = {{unbulleted list|1887–1892|2018 (percabangan [[BIM]])}}

| close = {{unbulleted list|*1983 (segmen Padang–Pulau[[Stasiun Air)Padang|2009Padang]]–[[Stasiun (segmenPulau KayuAie|Pulau Tanam–PadangpanjangAie]])}}

| operatorowner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]<br>[[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] [[Divisi(Pemilik Regionalaset IItanah Sumatradan Barat]]bangunan)

| depot = [[Stasiun Padang|Padang]] (PD)

| racksystem =Riggenbach (KayutanamKayu Tanam-Padangpanjang)Padang Panjang

[[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]] (SSS), divisi dari [[Staatsspoorwegen]], membangun jalur kereta api di [[SumatraSumatera Barat]] berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,<ref name=":0">{{Cite web|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA/Sumatra%20West%20coast%20State%20Railway/SSS.htm|title=Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust|website=searail.malayanrailways.com|access-date=2018-03-08}}</ref> difungsikan untuk menghubungkan [[Kota Padang|Padang]] dengan [[Tambang Batu Bara Ombilin|tambang batu bara Ombilin]] yang sangat terkenal.<ref>{{Cite book|title=Sejarah Kota Padang|last=Safwan|first=Mardanas dkk|authorlink=Mardanas Safwan|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI|year=1987|isbn=|location=Jakarta|pages=43}}</ref>

Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen [[Stasiun Teluk Bayur|Emmahaven ([[Teluk Bayur)]]) menuju [[Stasiun Padang]] yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta [[Stasiun Pulau AirAie|Pulau AirAie]]–[[Stasiun PadangpanjangPadang Panjang|PadangpanjangPadang Panjang]] pada tanggal 1 Juli 1891.<ref name="verslag"/>

Jalur Kayutanam[[Stasiun Kayu Tanam|Kayu Tanam]]-Padangpanjang[[Stasiun Padang Panjang|Padang Panjang]] ditutup sejak [[gempa bumi SumatraSumatera Barat 2009]] akibat kerusakan jembatan menjelang [[Stasiun Kayu Tanam]] serta kondisi jalur yang kurang memungkinkan di segmen Kayutanam[[Stasiun Kayu Tanam|Kayu Tanam]]-Padangpanjang[[Stasiun Padang Panjang|Padang Panjang]]. Meskipun jalurnya sudah diperbaiki, namuntetapi jalur bergigi masih belum bisa diaktifkan karena kendala [[lokomotif BB204]].

Semenjak tahun 2015, segmen [[Stasiun Lubuk Alung–KayutanamAlung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Kayu Tanam|Kayu Tanam]] diaktifkan kembali dan prasarananya sudah menggunakan rel jenis R54 bantalan beton. Lalu dioperasikanlah bus rel (''rail bus'') [[Bus rel Lembah Anai|Lembah Anai]] untuk segmen jalur ini sebagai layanan bus rel perintis pada akhir 2016.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/2640720/masyarakat-padang-kini-dapat-nikmati-ka-perintis-railbus|title=Masyarakat Padang Kini Dapat Nikmati KA Perintis Railbus|last=Liputan6.comPraditya|newspaperwork=liputan6[[Liputan6.com]]|access-date=2018-08-10|editor-last=Melani|editor-first=Agustina|first=Ilyas Istianur|language=id}}</ref>

Dalam rangka menyambut armada baru, jalur ini ditingkatkan tekanan gandarnya agar bisa dilewati lokomotif sekelas [[Lokomotif CC201|CC201]]. Segmen [[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]] sudah di-''upgrade'' prasarana jembatannya sejak 2018 (segmen Alai–[[Stasiun Alai|Alai]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]] sudah selesai di-''upgrade'' sejak awal 2018 dan menyusul Padang-Alai pada akhir 2018) agar dapat dilalui oleh [[Kereta rel diesel elektrik|KRDE Minangkabau Ekspres]] dan lokomotif sekelas [[Lokomotif CC201|CC201]]. Saat ini, segmen [[Stasiun Padang|Padang–]][[Stasiun Pulau Air|Pulau Aie]] sedang dilakukan reaktivasi dan selesai pada tahun 2020.<ref>{{Cite news|url=https://twitter.com/perkeretaapian/status/1053863552082038784|title=DitjenPerkeretaapian on Twitter|newspaper=Twitter|language=id|access-date=2018-10-25}}</ref>

|[[Stasiun Padang|Padang]]-[[Stasiun Bukit Putus|Bukit Putus]]

|45 &nbsp;km/jam (khusus [[lokomotif CC201]] dibatasi hingga 5 &nbsp;km/jam saat melintasi jembatan)

|[[Stasiun Padang|Padang]]-[[Stasiun Pulau Aie|Pulau AirAie]]

| rowspan="6" |R54

|45 &nbsp;km/jam (di tikungan tajam dibatasi hingga 20 &nbsp;km/jam)

|[[Stasiun Padang|Padang]]-[[Stasiun Tabing|Tabing]]

|[[Stasiun Tabing|Tabing]]-[[Stasiun Duku|Duku]]

| rowspan="2" |60 &nbsp;km jam

|[[Stasiun Duku|Duku]]-[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]

|[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]-[[Stasiun Kayu Tanam|Kayu Tanam]]

|[[Stasiun Kayu Tanam|Kayu Tanam]]-[[Stasiun Padang Panjang|Padang Panjang]]

|20 &nbsp;km/jam

* Percabangan menuju [[Stasiun Bandara Internasional Minangkabau|Bandara Internasional Minangkabau]]

* Percabangan menuju [[Stasiun Teluk Bayur (Segmen Bukit Putus–Pelabuhan |Teluk Bayur)]]

* [[Jalur kereta api Padangpanjang–Payakumbuh–LimbanangPadang Panjang–Payakumbuh–Limbanang|Padangpanjang–Payakumbuh–LimbanangPadang Panjang–Payakumbuh–Limbanang]]

* [[Jalur kereta api Padangpanjang–SawahluntoPadang Panjang–Sawahlunto|Padangpanjang–SawahluntoPadang Panjang–Sawahlunto]]

==== Penumpang Komuter====

{{DaftarStasiun-lintas|nomor=SSS 1|lintas=[[Stasiun Pulau AirAie|Pulau AirAie]]–[[Stasiun PadangpanjangPadang Panjang]]|segmen=Pulau Air–PadangpanjangAie–Padang Panjang|dibuka=1 Juli 1891|operator=[[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]|daop=V2}}

{{DaftarStasiun|nama=Pulau Aie|nomor=7001|singkatan=PLA|kelas=I|status=Beroperasi|ketinggian=+2 m|letak=km 2+574 lintas [[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Pulau AirAie|Pulau AirAie]]|gambar=Ujicoba Stasiun Pulau Aie.jpg|alamat=Jalan Pulau Aie, [[Pasa Gadang, Padang Selatan, Padang]]}}

{{DaftarStasiun|nama=Padang|nomor=7020|singkatan=PD|kelas=Besar|status=Beroperasi|ketinggian=+8 m|letak=km 0+000 lintas [[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Pulau AirAie|Pulau AirAie]]<br/>km 7+093 lintas ''[[Pelabuhan Teluk Bayur|Teluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]|gambar=Stasiun Padang 2019.jpg|alamat=Jalan Stasiun 1, [[Simpang Haru, Padang Timur, Padang]]}}

{{DaftarStasiun|nama=Duku|nomor=7027|singkatan=DUK|kelas=III|status=Beroperasi|letak=km 26+032 lintas ''[[Stasiun Teluk Bayur|Teluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Padang Panjang|Padang Panjang]]<br>km 0+000 percabangan menuju Bandara Internasional Minangkabau|alamat=Jalan Raya Padang–Bukittinggi, [[Kasang, Batang Anai, Padang Pariaman]]|ketinggian=+7 m|gambar=3-IMG_3118_duku_resize.jpg}}

{{DaftarStasiun|nama=Pasarusang|nomor=7029|singkatan=PRU|kelas=III|status=Tidak beroperasiBeroperasi|letak=km 31+821|alamat=[[Sungai Buluh, Batang Anai, Padang Pariaman]]|ketinggian=+12 m|gambar=}}

{{DaftarStasiun|nama=Lubuk Alung|nomor=7033|singkatan=LA|kelas=III|status=Beroperasi|letak=km 39+699 lintas ''[[PelabuhanStasiun Teluk Bayur|Teluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–...{{bulleted list|[[Stasiun PadangpanjangPadang Panjang|PadangpanjangPadang Panjang]]|\[[Stasiun Naras|Naras]]–''Sungai Limau''}}|ketinggian=+25 m|gambar=Stasiun Lubuk Alung 4 Juli 2019.jpg}}

{{DaftarStasiun|nama=Parit Malintang|status=Tidak beroperasi|nomor=7035|singkatan=PRM|letak=km 46+513|kelas=III|alamat=[[Parit Malintang, Enam Lingkung, Padang Pariaman]]|ketinggian=+48 m|gambar=}}

{{DaftarStasiun|nomor=7050|nama=PadangpanjangPadang Panjang|singkatan=PP|alamat=Jalan Sutan Syahrir, [[Silaing Atas, PadangpanjangPadang Panjang Barat, PadangpanjangPadang Panjang]]|kelas=I|status=Tidak beroperasi|gambar=Padang Panjang Train - Sawahlunto.jpg|ketinggian=+773 m|letak=km 75+361}}

Jalur Padang–Bukitputus[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Bukit Putus|Bukitputus]] merupakan segmen semiaktif karena hanya dilalui kereta luar biasa untuk langsiran sarana antara [[stasiun Padang]] dan [[Stasiun Bukit Putus|Bukit Putus]] maupun sebaliknya, khusus [[lokomotif CC201]] yang melewati segmen ini diberikan batas kecepatan hingga 5&nbsp;km/jam karena prasarana jalur tersebut belum ditingkatkan untuk mengakomodasi lokomotif tersebut. Kereta api terakhir yang melintas jalur ini secara reguler adalah kereta api batu bara Ombilin namun berhenti beroperasi sejak 2003.{{DaftarStasiun-start}}

{{DaftarStasiun|nama=Teluk Bayur|nomor=7010|singkatan=TBY|kelas=I|status=Tidak beroperasi|letak=km 0+000 (semua lintas SSS berawal dari sini, kecuali Padang–Pulau AirAie)|alamat=Kompleks Pelabuhan Teluk Bayur, [[Teluk Bayur, Padang Selatan, Padang]]|gambar=Schepen in de Emmahaven te Padang KITLV 84834.tiff}}

{{DaftarStasiun|nama=Padang|nomor=7020|singkatan=PD|kelas=Besar|status=Beroperasi|ketinggian=+8 m|letak=km 7+093 <br>km 0+000 lintas [[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Pulau AirAie|Pulau AirAie/Muaro]]|gambar=Simpang_Haru_railway_station.JPG|alamat=Jalan Stasiun 1, [[Simpang Haru, Padang Timur, Padang]]}}

[[Kategori:Divisi Regional II SumatraSumatera Barat|BKP-LA]]