Manor Motorsport: Perbedaan antara revisi

Tim [[Formula Satu]] yang palingmemakai baru, yang dikenal sebagainama [[Manor Racing]], memotongsama sekali tidak hubungannyaterkait dengan Manor Motorsport, berikutsetelah pengunduran diri [[John Booth]] dan juga rekannya, yaitu [[Graeme Lowdon]], dari proyek [[Formula Satu]] pada akhir musim [[Formula Satu musim 2015|2015]].<ref name="motorsports.nbcsports.com">{{cite news|url=http://motorsports.nbcsports.com/2015/12/01/is-there-a-new-adventure-for-lowdon-booth-realmanor-twitter-launches-today/|title=Is there a new adventure for Lowdon, Booth? @RealManor Twitter launches today|first=Tony|last=DiZinno|work=MotorSportsTalk|publisher=[[NBC Sports]]|date=1 December 2015|accessdate=5 Juli 2016}}</ref>

Sepanjang sejarahnya, tim terutama berkompetisi di dalam ajang [[Formula Renault]], dengan pembalap di masa lalu termasuk [[Formula Satu musim 2007|Juara dunia F1 musim 2007]], yaitu [[Kimi Räikkönen]], Juara dunia [[Formula Satu musim 2008]], [[Formula Satu musim 2014|2014]], [[Formula Satu musim 2015|2015]], [[Formula Satu musim 2017|2017]], [[Formula Satu musim 2018|2018]], [[Formula Satu musim 2019|2019]], dan [[Formula Satu musim 2020|2020]], yaitu [[Lewis Hamilton]], dan juga pembalap [[Formula Satu]] yang lainnya, seperti [[Antônio Pizzonia]]. Pada tahun 1994, [[:en:James Matthews (racing driver)|James Matthews]] berhasil mencetak rekor 11 kemenangan balapan dalam satu musim yang berlangsung selama lebih dari 20 tahun, dalam perjalanannya memenangkan seri Inggris dan Eropa untuk tim Manor.

Mereka memasuki ajang [[Formula Tiga]] pada tahun [[1999]],<ref name="Manor"/> memenangkan gelar kejuaraan [[Inggris]] secara berturut-turut, dengan duet pembalap [[Marc Hynes]] dan Pizzonia.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/8107|title=Pizzonia flies in Snetterton test|date=19 February 2000|accessdate=6 April 2015|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.crash.net/f3/news/28003/1/pizzonias-title-monteiros-race.html|title=Pizzonia's title, Monteiro's race|date=24 September 2000|accessdate=6 April 2015|work=Crash.net|publisher=Crash Media Group}}</ref>

Pada musim [[FIA World Endurance Championship musim 2017|2017]], Manor menggunakan sasis Oreca 07, yang didukung oleh mesin [[Gibson Technology|Gibson]], dan sekali lagi berbalapsnberbalapan di kelas LMP2. Mobil nomor #25 - didorongdikemudikan oleh [[Roberto González]], [[Vitaly Petrov]], dan [[Simon Trummer]] - dimasukkan untuk satu musim penuh. Mobil nomor #24 bergantian pembalap setelah seri [[Le Mans 24 Jam 2017]] dan [[Nürburgring 6 Jam 2017]].

Pada tahun [[2009]], Manor Grand Prix, sebuah tim yang sukses di dalam ajang di bawah [[Formula Satu|F1]], berambisi untuk ikut serta di dalam kompetisi [[Formula Satu musim 2010|F1 2010]], setelah F1 membuka kesempatan bagi 3 tim baru yang ingin mendaftarkan diri untuk ikut serta balapan pada musim depan. Manor Grand Prix berhasil lolos, dan mendapatkan kesempatan untuk bisa ikut serta bertanding pada tahun [[Formula Satu musim 2010|2010]].<ref name="Manor"/> Manor Grand Prix pun secara resmi berganti nama menjadi [[Virgin Racing]], setelah CEO [[Virgin Group]], yakni [[Richard Brandson]], membeli nama tim ini. Ditenagai oleh mesin [[Cosworth]], tim ini membedakan dirinya karena mendesain mobilnya hanya secara digital saja.<ref name="FIA"/> Pendekatan desain ini ditinggalkan pada tahun 2011, ketika tim menjalin kemitraan teknis dengan [[McLaren]].<ref name="FIA"/> Musim pertama tidak berlangsung dengan baik, karena tim ini hanya lolos babak kualifikasi dan finis di barisan belakang. Alhasil, tim [[Virgin Racing]] finish di klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor dengan urutan paling buncit (12th), dengan 0 poin.

[[Formula Satu musim 2014|Musim 2014]] adalah sebuah musim yang sangat bagus bagi tim ini. Tim [[Marussia F1|Marussia]] tetap mempertahankan duet pembalap mereka. Tim ini juga berganti mesin dari [[Cosworth]] ke [[Ferrari]], setelah sebelumnya [[Cosworth]] menyatakan secara resmi, bahwa mereka tidak akan membuat mesin V6 yang sesuai dengan regulasi baru pada tahun [[2014]]. Mobil mereka, yaitu [[Marussia MR03]], tampak lebih cepat dari [[Marussis MR02|mobil sebelumnya]]. Hal ini tampak jelas, ketika Bianchi berhasil meraih poin untuk yang pertama kalinya bagi tim ini dan juga bagi dirinya sendiri di [[Grand Prix F1 Monako 2014|Monako]], setelah dirinya berhasil finish di urutan ke 9.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/114141|title=Jules Bianchi says Marussia's first F1 points not luck|first1=Edd|last1=Straw|first2=Jonathan|last2=Noble|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=25 May 2014|access-date=26 May 2014}}</ref> Kebahagiaan ini pun tidak berlangsung lama, setelah Bianchi mengalami sebuah kecelakaan fatal di [[Grand Prix F1 Jepang 2014|Grand Prix Jepang]], yang bertempat di [[Sirkuit Suzuka]], yang kemudian menewaskannya di [[Rumah Sakit]] (RS), pada tanggal [[15 Juli]] [[2015]]. Tim ini memutuskan untuk hanya menurunkan 1 pembalap saja di Grand Prix selanjutnya, yaitu [[Grand Prix F1 Rusia 2014|Rusia]]. Setelah itu, tim ini mengalami krisis finansial, yang mengakibatkan mereka tidak bisa bertanding di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2014|balapan selanjutnya]], sampai dengan akhir [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]] ini.<ref>{{cite web|url=https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-oxfordshire-29784602 |title=Marussia F1 team goes into administration |publisher=BBC News |date=27 October 2014 |access-date=1 February 2015}}</ref> Tim ini pun [[bangkrut]] pada awal tahun [[Formula Satu musim 2015|2015]], dan dibeli oleh seorang pengusaha yang bernama [[Stephen Fitzpatrick]].