Kapal geleser-masuk/geleser-keluar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Maret 2018 06.33 sunting Hillslight (bicara \| kontrib) 200 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 31 Maret 2024 06.48 sunting balikkan Aleirezkiette (bicara \| kontrib) 13.841 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(14 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Kapalroro.jpg\|250px\|jmpl\|Kapal Ro-ro sedang merapat di [[dermaga]] Ujung, [[Surabaya]]]][[Berkas:Roro faehre.jpg\|jmpl\|Memuat Mobil ke kapal ro-ro]] [[Berkas:P 20220430 161838 vHDR On.jpg\|jmpl\|Kapal Ro-Ro mengarungi [[selat Sunda]] pada sore hari]] '''Kapal Ro-Ro''' atau '''kapal geleser-masuk/geleser-keluar''' ('''GMGK''') adalah [[kapal]] yang bisa memuat [[kendaraan]] yang berjalan masuk ke dalam kapal dengan penggeraknya sendiri dan bisa keluar dengan sendiri juga, sehingga disebut sebagai kapal ''roll on - roll off'' atau disingkat ''Ro-Ro''. Oleh karena itu, kapal ini dilengkapi dengan [[pintu rampa]] yang dihubungkan dengan [[~~moveable~~jembatan mudah ~~bridge~~pindah]] atau dermaga apung ke dermaga. Kapal Roro selain digunakan untuk angkutan [[truk]] juga digunakan untuk mengangkut [[mobil]] penumpang, [[sepeda motor]] serta [[penumpang]] jalan kaki. Angkutan ini merupakan pilihan populer antara [[Jawa]] dengan [[~~Sumatera~~Sumatra]] di [[Merak]]-[[Bakauheni]], antara Jawa dengan [[Pulau Madura\|Madura]] dan antara Jawa dengan [[Bali]]. == Jenis kapal Ro-Ro == Baris 10 ⟶ 11: * kapal pengangkut mobil (car ferries), * kapal general kargo yang beroperasi sebagai kapal RoRo. === Kapal pengangkut mobil === {{MV\|Faust}} milik [[Wallenius Wilhelmsen\|Wallenius Wilhelmsen Logistics]] dibangun di Stockholm pada bulan Juni 2007. Kapal ini mampu mengangkut 8.000 unit ''car-equivalent unit'' (CEU) ''large car and truck carrier'' (LCTC).<ref>{{cite news \| author=Louis Llovio \|url=http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4183/is_20070731/ai_n19440111\|title=World's largest car carrier leaves Port of Baltimore on its maiden voyage \| work=The Baltimore Daily Record \| year=2007\| access-date=13 September 2011}}</ref> Kapal pengangkut ''[[Auriga Leader]]'', milik [[Nippon Yusen]] Kaisha, dibangun pada tahun 2008 dengan kapasitas 6.200 mobil, merupakan kapal bertenaga surya sebagian pertama di dunia.<ref name="pressrelease">{{cite web \|url=http://www.nyk.com/english/release/31/NE_090105.html \| title=Using Solar Power for Ship Propulsion The World First Solar-Powered Ship Sails \|publisher=NYK Line \|work=NYK-Nippon Oil Joint Project \| access-date=30 May 2013 \|date=5 January 2009}}</ref> == Galeri ==▼ <gallery>▼ Berkas:Kapal-roro-mobil.JPG\|Kapal ro-ro besar yang digunakan untuk mengangkut [[mobil]] baru di pelabuhan Fremantle, Perth, WA▼ </gallery>▼ == Referensi == {{Reflist}} == Lihat pula == Baris 19 ⟶ 33: == Pranala luar == * [http://www.imo.org/includes/blast_bindoc.asp?doc_id=429&format=PDF IMO and ro-ro safety] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20101008041556/http://www.imo.org/includes/blast_bindoc.asp?doc_id=429&format=PDF \|date=2010-10-08 }} * [http://www.pbase.com/archiaston/ferry Foto-foto Ferry Ro-Ro Penyeberangan ke Kalimantan] ▲== Galeri == ▲<gallery> ▲Berkas:Kapal-roro-mobil.JPG\|Kapal ro-ro besar yang digunakan untuk mengangkut [[mobil]] baru di pelabuhan Fremantle, Perth, WA ▲</gallery> {{transportasi-air-stub}}