Bandar Udara Internasional Francisco Bangoy: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (4 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 4:
| image = File:Francisco Bangoy International Airport Logo.jpg
| image-width = 200
| image2 = [[
| caption2 =
| IATA = DVO
Baris 53:
== Sejarah ==
Bandara Internasional Francisco Bangoy mulai beroperasi pada 1940-an dengan sumbangan lahan di [[Barangay]] Sasa, yang terletak di distrik Buhangin dari Davao City, oleh Francisco Bangoy, patriark dari sebuah keluarga berpengaruh yang berada di kota. Pada saat mulai operasi, bandara hanya terdiri dari landasan pacu 1.200 meter rumput tak beraspal dan pondok Quonset melayani sebagai bangunan terminal. Pada saat itu, dan di banyak 1940-an dan 1950-an, baik Philippine Airlines dan Angkatan Udara Filipina memberikan pelayanan udara ke kota.
Pada tahun 1959, kompleks terdiri dari sebuah menara kontrol kecil dan beberapa bangunan bertingkat rendah. Terminal baru yang dirancang oleh arsitek Filipina Leandro Locsin, dengan kapasitas satu juta penumpang, dibangun pada tahun 1980 dan landasan pacu itu semakin diperpanjang dari panjang aslinya 1.200 meter sampai 3.000 meter saat ini. Kedua proyek didanai selama jangka waktu kemudian-anggota Kongres Manuel Garcia, yang meliputi kabupaten Kongres perimeter bandara.
Baris 75:
=== [[Landas pacu]] ===
[[Berkas:Davao International Airport.jpg|jmpl|ka|200px|Menara Pengawas Lalu Lintas Udara Bandara Internasional Davao-Francisco Bangoy]]
Bandara ini memiliki landasan pacu 3.000 meter panjang tunggal yang dapat menangani pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330, Airbus A340, [[Boeing 747]] dan bahkan pesawat Airbus A380. Instalasi sistem pendaratan instrumen baru (ILS) untuk kedua Landas pacu 05 dan 23 upgrade kepatuhan terhadap Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) yang beroperasi kategori-Presisi Pendekatan Kategori 1. Hal ini dapat mengakomodasi pendaratan pesawat 8-10 per jam, tergantung pada ukuran dan memiliki 8 wilayah setara memegang gerbang untuk pesawat tersebut. Bandara juga 2 dual akses landasan. Landasan A3 dan A4 digunakan untuk mengakses jalan baru dan terminal; taxiway B dan taxiway C digunakan untuk akses ke jalan bandara lama.
=== struktur lainnya ===
Baris 89:
| [[Garuda Indonesia]] | Gorontalo, Manado
| [[Philippine Airlines]] | Cebu, Clark, Manila
| [[Philippine Airlines]] <br>dioperasikan oleh [[PAL Express]] | Cebu, Clark, Gorontalo, Iloilo, Manado, Manila, Siargao, Tagbilaran, Zamboanga
| [[Qatar Airways]] | Doha
| [[SilkAir]] | Singapura
| [[Xiamen Airlines]] | Quanzhou
Baris 129 ⟶ 128:
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.gov.ph/ Official Gazette of The Philippines] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120101105754/http://www.gov.ph/ |date=2012-01-01 }}
[[Kategori:Bandar udara di Filipina]]
| |||