Kereta api Bogowonto: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
 
(45 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4:
| name = Kereta api Bogowonto
| color =
| logo = {{PapanPapanKeretaApi keretaBogowonto api|KA BOGOWONTO|Lempuyangan-Pasarsenen (PP)|15pt|8pt}}2022.svg
| logo_width = 300px
| image = Langsiran Bogowonto Train in Bekasi Station.jpg
| image_width = 300px
| caption = KeretaRangkaian kereta api Bogowonto sedang berhentimelakukan langsir menuju rel parkir di [[Stasiun BekasiLempuyangan]]
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
Baris 24:
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
| jarak = 513512 km
| waktutempuh = 8 jam 7 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 8 jam 25 menit
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| rel = Rel berat
| kelas = EkonomiEksekutif Plusdan Ekonomi ''Modif''Premium
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''bisa direbahkan''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi modifpremium)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan peredaran angin (tidak setiap kursi)
| hiburan = Ada (Untuk kereta eksekutif)
| bagasi = Ada (Bukan kereta bagasi)
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, pendingin udara
| gauge = 1.067 mm
Baris 42 ⟶ 44:
| kecepatan = 65.5 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 137135-138136
| map = {{LPN-PSE}}
| map_state = collapsed
}}
'''Kereta api Bogowonto''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi pluspremium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani ruterelasi lintas [[Stasiun Lempuyangan{{Sta|Lempuyangan]]}}[[Stasiun {{sta|Pasar Senen|Pasar}} di lintas tengah Senen[[Jawa]] dan sebaliknya.
 
Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Gajahwong]]. Nama ''Bogowonto'' berasal dari [[Kali Bogowonto|sungai]] yang mengalir melalui kecamatan di [[Kabupaten Wonosobo]] dan [[Kabupaten Purworejo]], [[Jawa Tengah]] dan bermuara di [[Samudra Hindia]]. Rencananya pada liburan [[Natal]] dan [[Tahun baru]] [[2023]] KA Bogowonto akan menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi 106 Tempat Duduk dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022.
 
== Asal usul penamaan ==
Nama ''Bogowonto'' diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di [[Kabupaten Wonosobo]] dan [[Kabupaten Purworejo]], [[Jawa Tengah]] dan bermuara di [[Samudra Hindia]] bernama, [[Sungai Bogowonto]]. Sungai tersebut terletak di Kecamatan [[Purworejo, Purworejo|Purworejo]], sebelah timur dari [[Stasiun Kutoarjo]] sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.
 
== Tarif ==
Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp300.000,00–Rp400.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :
* [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] maupun sebaliknya: Rp 25.000,00 (ekonomi pluspremium) dan Rp 45.000,00 (eksekutif)*
* [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]–[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] maupun sebaliknya: Rp 65.000,00 (ekonomi pluspremium) dan Rp 110.000,00 (eksekutif)*
* [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]]–[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya: Rp 105.000,00 (ekonomi pluspremium) dan Rp 165.000,00 (eksekutif)*
* [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]–[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya: Rp 20.000,00 (ekonomi plus) dan Rp 30.000,00 (eksekutif)*
 
'''Catatan:'''
* Tanda *) berarti tarif khusus untuk kereta api kelas eksekutif tidak tersedia karena rangkaian kereta api Bogowonto telah digantikan kereta api kelas ekonomi plus ''modif'' untuk mengangkut angkutan nataru (Natal dan Tahun Baru).
 
== Sejarah ==
Baris 66 ⟶ 69:
Setelah dilakukan penyederhanaan rangkaian kereta dan pengaturan waktu perjalanan, waktu keberangkatan kereta api Bogowonto diubah menjadi siang hari serta lintas pelayanannya diperpanjang hingga [[Stasiun Lempuyangan]] mulai 1 Maret 2012.<ref name="SM">Suara Merdeka OL: [http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari ''KA Bogowonto Dioperasikan Siang Hari''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140330113506/http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari |date=2014-03-30 }}, berita tgl 20/02/2012</ref>
 
=== Rangkaian ===
KA Bogowonto ini rangkaiannya idle milik KA Mutiara Timur yang tidak beroperasi setiap hari, dikarenakan rangkaian aslinya sedang konservasi sementara dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang Ekonomi Kemenhub aslinya milik KA Bogowonto dan Gajahwong yang telah dimutasi ke Depo KTG dari YK, karena rangkaian milik KA Mutiara Timur yang aslinya Stainless Steel sudah di mutasi ke beberapa Daop lainnya. Dan KA Bogowonto ini kembaran dari KA Gajahwong, tetapi KA Gajahwong dengan statusnya Fakultatif (beroperasi pada hari tertentu)
Awalnya, KA Bogowonto ini rangkaiannya idle milik [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]] yang tidak beroperasi setiap hari, dikarenakan rangkaian aslinya sedang konservasi sementara dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang Ekonomi Kemenhub aslinya milik KA Bogowonto dan Gajahwong yang telah dimutasi ke Depo KTG dari YK, dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang aslinya Stainless Steel sudah di mutasi ke beberapa Daop lainnya. KA Bogowonto ini kembaran dari KA [[Kereta api Gajahwong|Gajahwong]], tetapi KA Gajahwong statusnya Fakultatif (beroperasi pada hari tertentu).
 
 
Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian [[Kereta api Blambangan Ekspres| Blambangan Ekspress]] relasi [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]–{{sta|Semarang Tawang}}. Pada liburan [[Natal]] dan [[tahun baru]] [[2023]], KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil ''modifikasi'', kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2. Sekarang per Gapeka 2023, KA Bogowonto kembali menggunakan rangkaian baja nirkarat dari Depo Induk Yogyakarta.
 
== Pengoperasian saat ini ==
Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat mutasi dari Depo Kereta [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] (Depo TNK) bekas rangkaian dari [[Kereta api Sriwijaya|Kereta api Limex Sriwijaya]] (sekarang '''tidak beroperasi lagi''').
 
Rangkaian baja nirkarat ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK-GMR dan [[Kereta api Lodaya|Kereta api Lodaya Tambahan]]. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian kereta Api Bogowonto saat ini. Kemudian K3 modifikasi milik kereta Api Bogowonto dipinjam oleh [[Kereta api Menoreh]] rute Semarang Tawang-Jakarta Kota. Kemudian akhirnya rangkaian K3 modifikasi yang dipakai KA Menoreh ini ditukar dengan rangkaian K3 Kemenhub milik [[kereta api Bangunkarta]].
 
== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=433|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=433|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
|rowspan=3 | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|rowspan=2 | [[Kota Yogyakarta]]
|{{sta|Lempuyangan}}
| {{rint|yogyakarta|y}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]].
|★
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]]. Stasiun ini merupakan stasiun ujung barat dari Commuter Line Yogyakarta.
|■
|-
| [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| {{sta|Wates}}
| {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport.
|■
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Tengah]]
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]] || {{sta|Kebumen}}
|
|■
|-
| {{sta|Gombong}}
|
|■
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]] || {{sta|Kroya}}
|
| ■
|-
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| {{rint|banyumas|k1bm}} {{rint|banyumas|k3bm}}<br>Terintegrasi dengan [[Trans Banyumas]] dan [[Trans Jateng]] di Terminal Pasar Pon
|■
|-
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| {{sta|Bumiayu}}
|
|■
|-
| rowspan=4 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Cirebon]]
| {{Sta|Cirebon Prujakan}}
|
|■
|-
| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{sta|Jatibarang}}
|
|■
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{Sta|Cikarang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] serta {{KA|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur}}
| ■
|-
| [[Kota Bekasi]] || {{Sta|Bekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan bus [[Trans Patriot]]
| ■
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
| ▼
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Pasar Senen}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
|★
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|-
|○
|Berhenti hanya pada jadwal malam
|-
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Lempuyangan (satu arah)
|-
|▼
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
|}
 
== Insiden ==
Pada 4 Mei 2014, kereta api Bogowonto tujuan [[Stasiun Lempuyangan]] beserta kereta pembangkitnya ("P 0 08 01") yang ditarik dengan lokomotif CC206 13 69 YK terguling setelah menabrak truk kontainer di [[Kabupaten Cirebon|Cirebon]], [[Jawa Barat]]. Tidak ada korban jiwa, namun masinis dan beberapa penumpang terluka. Kejadian ini menyebabkan jadwal kereta terhambat serta evakuasi berjalan sulit karena beban [[Lokomotif CC206|CC 206]] yang berat.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014: ''Lagi-lagi CC206 Jungkel''</ref>
 
== Referensi ==
Baris 75 ⟶ 185:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* [http://tiket1.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2015.pdf Jadwal Kereta api 2015 (Lengkap)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150402163417/https://tiket1.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2015.pdf |date=2015-04-02 }}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}