Metro Praha: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 7 Juni 2019 09.58 sunting LaninBot (bicara \| kontrib) Bot 268.871 suntingan k namun (di tengah kalimat) → tetapi Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 April 2024 10.36 sunting balikkan Neverland14 (bicara \| kontrib) 2.082 suntingan k Templat:Angkutan cepat di Eropa Tag: VisualEditor
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 79: [[Berkas:Prague metro Kobylisy station 01.JPG\|jmpl\|ka\|Stasiun Kobylisy, Jalur C (2004).]] Perpanjangan utara dari Jalur C dibuka pada 26 Juni 2004, dengan dua stasiun tambahan, [[Kobylisy]] dan Ládví. Yang paling dikenal adalah cara membangun terowongan baru di bawah sungai [[Vltava]]. Teknologi tembakan terowongan dipilih untuk ini. Yang pertama, parit digali di bahu sungai dan terowongan beton dibangun di dok kering di tepi sungai. Dok tersebut kemudian dialiri banjir dan terowongan yang mengambang dipindahkan sebagai kompleks terpadu ke posisi akhirnya, ditenggelamkan, dijangkar dan ditutup.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.metrostav.cz/en/references/completed_project?id=200 \|title=Metrostav \|{{!}} Projects] \|access-date=2012-01-15 \|archive-date=2012-02-07 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20120207040834/http://www.metrostav.cz/en/references/completed_project?id=200 \|dead-url=yes }}</ref> Jalur A saat ini diperpanjang lebih jauh ke timur. Pada 26 Mei 2006, sebuah terminus baru, [[Depo Hostivař]], dibuka. Stasiun dibangun di antara bangunan depot kereta api yang sudah ada. Perpanjangan ini merupakan bagian pertama sistem yang dibangun di permukaan tanah. Baris 122: * [http://www.metroweb.cz/povoden/foto-metro.htm] - Prague metro photo (after 2002 flood) * [http://www.revizorfoto.estranky.cz] - Prague metro photo {{Angkutan cepat di Eropa}} [[Kategori:Angkutan cepat]] [[Kategori:Praha]]