Wikipedia

Metro Minsk: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Berkas Minsk-Metro-Uruch'e-04.jpg dibuang karena dihapus dari Commons oleh Well-Informed Optimist
Neverland14 (bicara | kontrib)
2.052 suntingan
k teknis (infobox)
 
(10 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Public transit
|name = Metro Minsk
|name = Minsk Metro<br>Мінскі метрапалітэн<br>''Minski myetrapaliten''<br>Минский метрополитен<br>''Minskiy metropoliten''
|image =Minsk metro logo.svg
|imagesize =70px
|locale = [[Minsk]], [[Belarus]]
|transit_type = [[Angkutan cepat]]
|began_operation = 29 Juni 1984
|ended_operation =
|system_length = {{convert|30.340,82|km|mi|1|abbr=on}}
|lines = 23 (1 direncanakan)
|vehicles = 243390
|stations = 2533 (3 dibangun)
|ridership =640.800 (2023)
|track_gauge ={{Track gauge|1520mm|lk=on}}
|reporting marks =
|operator = "MinskyMinski Metropoliten"Mietrapaliten
|owner = NegaraPemerintah Belarus
|map = [[Berkas:Minsk Metro Planmap (latinized).PNGpng|250px]]
|image2=Stadler M110-M111 in Minsk (July 2020).jpg|imagesize2=250px|caption2=Kereta [[Stadler Rail|Stadler M110-M111]] di Metro Minsk|annual_ridership=233,9 juta (2023)|top_speed={{convert|80|km/h|mph|abbr=on}}|el=825 V DC konduktor (''output'' gardu induk, rata-rata di rel 750V)}}
}}
 
'''Metro Minsk''' ({{lang-be|Мінскі метрапалітэн|translit=Minski mietrapaliten}}, {{lang-ru|Минский метрополитен|translit=Minskiy metropoliten}}) adalah sebuah jaringan [[angkutan cepat]] yang melayani kota [[Minsk]], ibu kota dari [[Belarus]]. Dibuka pada tanggal 29 Juni 1984,<ref name=":0">{{Cite web|title=История развития|url=https://metropoliten.by/o_metropolitene/history_of_the_development/|website=metropoliten.by|language=ru|access-date=2024-04-04}}</ref> saat ini Metro Minsk terdiri dari 3 jalur<ref name=":1">{{Cite web|title=Метро сегодня|url=https://metropoliten.by/o_metropolitene/metro_today/|website=metropoliten.by|language=ru|access-date=2024-04-04}}</ref> dan 33 stasiun<ref name=":1" /> dengan total jalur sepanjang 37,2 kilometer.<ref name=":1" /> Pada tahun 2013, jaringan ini mengangkut 328,3 juta penumpang,<ref>{{Cite web|title=Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2013.pdf|website=Международная Ассоциация "Метро"}}</ref> yang berarti rata-rata jumlah penumpang hariannya sekitar 899.450. Pada tahun 2023, Metro Minsk mengangkut 233,9 juta penumpang,<ref>{{Cite web|last=НЕСТЕРОВ|first=Александр|date=2024-02-15|title=Минский метрополитен в 2023 году перевез 234 миллиона пассажиров|url=https://www.sb.by/articles/minskiy-metropoliten-v-2023-godu-perevez-234-milliona-passazhirov.html|website=www.sb.by|language=ru-RU|access-date=2024-04-04}}</ref> yang berarti rata-rata jumlah penumpang hariannya sekitar 640,800.
 
 
''Minsk Metro''' ({{lang-be|Мінскае метро}}, {{lang-ru|Минский метрополитен}}) adalah sebuah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani kota [[Minsk]], ibukota dari [[Belarus]]. Dibuka pada tahun 1984, saat ini terdiri dari dua jalur dan 25 stasiun dengan total jalur sepanjang 30,3 kilometer. Pada tahun 2005 sistem ini mengangkut 800.000 penumpang per hari.{{cn|date=April 2011}}
 
== Jalur dan stasiun ==
{| class="wikitable"
|-
!#!!Nama!!Dibuka!!Panjang!!Stasiun
|-
|style="background: blue;"|1
|[[Jalur Moskovskaya|Moskovskaya]] ({{lang|ru|Московская}})
| 1984
| align="right" |12,2&nbsp;km
| align="right" |11
|-
|style="background: red;"|2
|[[Jalur Avtozavodskaya|Avtozavodskaya]] ({{lang|ru|Автозаводская}})
| 1990
| align="right" | 18,1&nbsp;km
| align="right" | 14
|-
||
| '''Total'''
||
| align="right" | '''30,3&nbsp;km'''
| align="right" | '''25'''
|}
 
== Sejarah ==
[[File:Minsk metro construction (animated).gif|thumb|right|Perkembangan Metro Minsk (1986–2020)]]
Pada tahun 1950-an hingga 1970-an, populasi kota melonjak menjadi lebih dari 1 juta orang dan rancangan untuk sebuah jaringan angkutan cepat mulai dilakukan pada akhir tahun 1960-an. Pembangunan dimulai pada 16 Juni 1977, dan jaringan dibuka untuk umum pada 30 Juni 1984, Metro Minsk menjadi jaringan metro kesembilan di wilayah [[Uni Soviet]]. Pada awalnya, terdapat delapan stasiun yang kemudian dikembangkan menjadi jaringan 2 jalur dengan 29 stasiun dengan jalur sepanjang 37,2 kilometer.
 
Meskipun terjadi [[pembubaran Uni Soviet]], pembangunan Metro Minsk terus berlangsung tanpa gangguan selama tahun 1990-an (tidak seperti metro di wilayah bekas Soviet yang lain seperti [[Yerevan Metro|Metro Yerevan]] dan [[Metro Samara]] karena kekurangan dana). Beberapa ahli memperkirakan bahwa reformasi yang lambat terhadap rencana ekonomi di Belarus, berbalik menjadi keuntungan bagi pengembangan metro. Saat ini, tanggal pembukaan stasiun lebih cepat daripada jadwal semula. Sebagai contoh, tahap akhir dari Jalur Aŭtazavodskaja yang awalnya direncanakan untuk tahun 2006, dibuka pada akhir tahun 2005, dan serupa dengan hal itu, perpanjangan utara Jalur Mahilioŭskaja, yang pada awalnya direncanakan dibuka tahun 2008, dibuka pada 7 November 2007.<ref>{{cite web | url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/city-news-in-brief-2.html |title=City News in Brief | date=11 December 2007|publisher=[[Railway Gazette International]]}}</ref>
Pda tahun 1950an-1970an poppulasi kota melonjak menjadi lebih dari 1 juta orang dan rancangan untuk sebuah sistem angkutan cepat mulai dlakukan pada akhir tahun 1960an. Pembangunan dimulai pada 16 Juni 1977, dan sistem dibuka untuk umum pada 30 Juni 1984, menjadi sistem metro kesembilan di wilayah [[Uni Soviet]]. Pada awalnya terdapat delapan stasiun yang kemudian dikembangkan menjadi jaringan 2 jalur dengan 25 stasiun dengan jalur sepanjang 30,3 kilometer.
 
=== Garis waktu ===
Meskipun terjadi pembubaran Uni soviet , pembangunan Minsk metro terus berlangsung tanpa gangguan selama tahun 1990an (tidak seperti metro wilayah bekas Soviet yang lain seperti [[Yerevan Metro|Yerevan]] dan [[Samara Metro|Samara]], yang terjadi karena kekurangan dana). Beberapa ahli memperkirakan bahwa reformasi yang lambat terhadap rencana ekonomi di Belarus, berbalik menjadi keuntungan bagi pengembangan metro. Saat ini, tanggal pembukaan stasiun lebih cepat daripada jadwal semula. Sebagai contoh, tahap akhir dari Jalur Avtozavodskaya, awalnya direncanakan untuk tahun 2006, dibuka pada akhir tahun 2005, dan serupa dengan hal itu, perpanjangan utara Jalur Moskovskaya, yang pada awalnya direncanakan dibuka tahun 2008, dibuka pada 7 November 2007.<ref>{{cite web | url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/city-news-in-brief-2.html |title=City News in Brief | date=11 December 2007|publisher=[[Railway Gazette International]]}}</ref>
{| class="wikitable"
 
=== Timeline ===
{|
!Tanggal
!Pembukaan
|-
|26-06-1984
|Instytut Kultury–Maskoŭskaja
|Institut Kul'tury – Moskovskaya
|-
|30-12-1986
|Maskoŭskaja–Uschod
|Moskovskaya – Vostok
|-
|31-12-1990
|Traktarny zavod–Frunzienskaja
|Traktorniy Zavod – Frunzenskaya
|-
|28-05-1991
|Pieršamajskaja
|-
|03-07-1995
|Frunzienskaja–Puškinskaja
|Frunzenskaya – Pushkinskaya
|-
|07-11-1997
|Traktarny zavod–Aŭtazavodskaja
|Traktorniy Zavod – Avtozavodskaya
|-
|05-09-2001
|Aŭtazavodskaja–Mahilioŭskaja
|Avtozavodskaya – Mogilyovskaya
|-
|07-11-2005
|Puškinskaja–Kamiennaja Horka
|Pushkinskaya – Kamennaya Gorka
|-
|07-11-2007
|Uschod–Uručča
|Vostok – Uruchye
|-
|07-11-2012
|Instytut Kultury–Piatroŭščyna
|-
|03-06-2014
|Piatroŭščyna–Malinaŭka
|-
|06-11-2020
|Jubiliejnaja plošča–Kavaĺskaja Slabada
|}
 
== Karakterisitik operasional ==
 
Kota beradaMinsk terletak di permukaan yang hampir datarrata didan tanahtanahnya yang sangat kering. HasilnyaAkibatnya, meskipun semua stasiun Minsk Metro Minsk berada di bagian bawah tanahpermukaan, tidak terdapatada staiunstasiun permukaanyang jauh di dalam tanah seperti yang ditemukan di sebagian besar kota-kota bekas kotaUni Soviet.<ref>{{Cite web|date=2019-09-14|title=Minsk metro {{!}} Belarus.by|url=https://web.archive.org/web/20190914050522/https://www.belarus.by/en/travel/transport-in-belarus/minsk-metro|website=web.archive.org|access-date=2024-04-04}}</ref> Dari 2533 stasiun yang ada saat ini, 1619 disanggastasiun denganberbentuk pilar sedangkandan 910 yangstasiun lainbertipe menggunakanberkubah. sistemSeperti tabungkebanyakan jaringan metro Soviet, semua stasiun didekorasi dengan cerah. Beberapa (yangdi dikenal,antaranya (terutama Nyamiha/Nemiga) menampilkanmemamerkan motif nasional BelarusiaBelarus, sedangkansementara yang lain berfokuslebih fokus pada terhadaptema Reliasme[[Realisme Sosialissosialis|sosialis Soviet.]], Namunmeskipun padadalam beberapa tahun terakhir lebih banyak ditampilkanprioritas pada dekorasi teknologimodern berteknologi tinggi.
 
Papan penunjuk dan pengumuman di Metro Minsk menggunakan bahasa Belarus dan Inggris.<ref>{{Cite web|last=Hatherley|first=Owen|date=17 January 2017|title=Minsk: Owen Hatherley on the World's Most Complete, and Most Surprising Soviet City|url=https://www.calvertjournal.com/features/show/7489/hatherley-minsk-architecture-post-soviet-city|website=The Calvert Journal}}</ref>
 
== Rencana pengembangan ==
[[Berkas:Minsk Metrometro onscheme map - perspective 3 lines2022.svg|jmpl|200px220x220px|ka|RencanaPeta pengembanganMetro Minsk di masa depan, termasukdengan semua perluasan yang diusulkan jalurdan ketigadirencanakan]]
Pembangunan jalur ketiga, jalur Zielienalužskaja (Zelenaluzhskaya) (warna hijau), dimulai pada tahun 2014. Ketika selesai sepenuhnya, jalur ini akan membentang dari selatan ke timur laut Minsk melalui pusat kota, menciptakan dua titik transit baru dengan jalur yang ada.
Pada saat ini, terdapat beberapa proyek, hanya satu yang sedang dalam pembanunan, perpanjangan jalur tiga stasiun di barat daya untuk memeperpanjang jalur Moskovskaya ke wilayah pemukiman baru di bagian barat daya kota. Stasiun lanjutak mungkin ditambahkan, Jalur Avtozavodskaya dapat diperpanjang di kedua ujungnya.
 
Tahap pertama jalur tersebut dibuka pada 7 November 2020, mulai dari Jubiliejnaja Plošča hingga stasiun Kavaĺskaja Slabada. Jalur ini mengikuti kontur utara yang sejajar dengan Maskoŭskaja (Moskovskaya) yang telah mengurangi kemacetan parah di wilayah kota dengan 2 stasiun persimpangan di Vakzaĺnaja (stasiun Plošča Lienina di Jalur 1) dan stasiun Jubiliejnaja Plošča (stasiun Frunzienskaja di Jalur 2).
Namun, proyek besar setelah tahun 2010 adalah jalur ketiga yang berjalan dari selatan menuju timur laut kota melalui pusat kota, menciptakan dua titik transfer baru di jalur yang telah ada. Pembangunana jalur ketiga direncanakan dimulai pada tahun 2011; dimana tahap pertama jalur akan dibuka pada tahun 2017. Jalur ini akan mengikuti kontur utara paralel dengan Moskovskaya, dan diharapkan mengurai kepadatan, sebelum berbelok ke selatan kota.
 
Pada November 2020, jalur Zielienalužskaja terdiri dari 4 stasiun. Sementara Jalur 3 direncanakan akan diperpanjang ke utara hingga kawasan pemukiman Zialiony Luh, perpanjangan selatan ke Slucki Hasciniec dengan 3 stasiun baru dan 1 depo Jalur 3 sedang dibangun (diperkirakan dibuka pada tahun 2023).
Jalur keempat tidak diharapkan dibangun sebelum tahun 2015. Jalur ini akan menghubungkan bagian tenggara kota dengan wilayah pemukiman barat laut.
 
Jalur 4 (Jalur Lingkar) yang direncanakan akan menghubungkan bagian selatan dan utara kota yang padat penduduk. Jalur ini direncanakan sepanjang 37 kilometer dengan 1 depo baru yang melayani jalur tersebut dan 17 stasiun baru, dimana 6 stasiunnya akan menjadi stasiun simpang susun. Secara khusus, Jalur 4 akan berpindah di stasiun Michalova dan Akademija navuk di Jalur 1, stasiun Traktarny zavod dan Puškinskaja di Jalur 2, dan stasiun Plošča Banhalor dan Aerodromnaja di Jalur 3 di masa depan.
 
== Jalur ==
[[Berkas:Minsk Metro.svg|pus|jmpl|500x500px|Jaringan rute Metro Minsk]]
{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Jalur
! colspan="2" |Nama jalur (Latin / Kiril)
! rowspan="2" |Dibuka
! rowspan="2" |Panjang
! rowspan="2" |Stasiun
|-
!Belarus
!Rusia
|-
|<center>[[Berkas:Minsk Metro First Line logo.svg|45x45px]]</center>
|[[Jalur Maskoŭskaja|Maskoŭskaja]] (Маскоўская)
|Moskovskaya (Московская)
|1984<ref name=":0" />
|19,1 km
|15<ref name=":1" />
|-
|<center>[[Berkas:Minsk Metro Second Line logo.svg|45x45px]]</center>
|[[Jalur Aŭtazavodskaja|Aŭtazavodskaja]] (Аўтазаводская)
|Avtozavodskaya (Автозаводская)
|1990<ref name=":0" />
|18,1 km
|14<ref name=":1" />
|-
|<center>[[Berkas:Minsk Metro Third Line logo.svg|45x45px]]</center>
|[[Jalur Zielienalužskaja|Zielienalužskaja]] (Зеленалужская)
|Zelenoluzhskaya (Зеленолужская)
|2020<ref name=":0" />
|3,5 km
|4 (3 dalam pembangunan)<ref name=":1" />
|-
| colspan="4" |'''Total'''
|'''40,8 km<ref name=":1" />'''
|'''33<ref name=":1" />'''
|}
 
== Insiden ==
=== KerusuhanBencana 1999 ===
{{main|Bencana NiamihaNyamiha}}
 
Pada 30 Mei 1999, sebuah badai petir tiba-tiba menyebabkan sejumlah besar manusia, dari konser rok di dekat stasiun, mencari peneduh di dalam stasiun Niamiga. Keterbatasan ruang d dalan stasiun menyebabkan desakan di stasiun sehingga menyebabkan 53 orang tewas berdesakan.
Pada tanggal 30 Mei 1999, sebuah badai petir yang datang secara tiba-tiba menyebabkan banyak orang dari konser rock terdekat mencari perlindungan di stasiun Nyamiha. Terbatasnya ukuran ''underpass'' menuju loket tiket dan trotoar basah menyebabkan banyak orang [[Penghimpitan dan keambrukan kerumunan|berdesakan dan terinjak-injak]]. Lima puluh tiga orang tewas dalam kejadian ini.
 
=== Ledakan bom 2011 ===
{{main|Pengeboman Minsk Metro 2011}}
Stasiun OktyabrskayaKastryčnickaja menjadi tempatlokasi peledakanpemboman bomteroris pada 11 April 2011. Lima belas orang tewas dalam kejadian ini.
 
== Galeri stasiun ==
<gallery mode="packed" class="center">
Berkas:Plošča Pieramohi (Minsk Metro station) 2020 02.jpg|Plošča Pieramohi
Berkas:Maxim Piatrul Minsk Metro Station MALINAŬKA.jpg|Malinawka
Berkas:Push 02.jpg|Puškinskaja
Berkas:Piatroushchyna (Пятроўшчына) metro station in Minsk, Belarus.jpg|Piatroushchyna
</gallery>
 
== Lihat juga ==
* [[MinskTrem di tram|Minsk Tramway]]
* [[Daftar sistem angkutan cepat]]
 
Baris 112 ⟶ 149:
* [http://minsk-metro.net/ The site of the Minsk subway Minsk-Metro.NET]
* [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=114279085755828569320.00047c17cc56b20911f85&ll=53.918292,27.568302&spn=0.04509,0.069008&z=13 Minsk Metro lines on Google Maps]
* [http://gominsk.org/ Photos of Minsk, Belarus on GOMINSK.ORG] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080622162939/http://gominsk.org/ |date=2008-06-22 }}
* [http://minsk-metro.narod.ru/main.html Site by Andrey Kharchevk] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070326060922/http://minsk-metro.narod.ru/main.html |date=2007-03-26 }}
* [http://www.minsktrans.by/ Official city of Minsk Urban transport] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140115014736/http://www.minsktrans.by/ |date=2014-01-15 }}
* [http://bymetro.narod.ru/ Popular site]
* [http://metrominsk.narod.ru/ Another Popular site]
* [http://www.urbanrail.net/eu/min/minsk.htm Urbanrail.net information] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110417003147/http://www.urbanrail.net/eu/min/minsk.htm |date=2011-04-17 }}
* [http://www.cityrailtransit.com/maps/minsk_map.htm Network map]
* [http://trackmap.ru/img/minsk_metro_track2010.png Minsk Metro Track Map]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
 
== Referensi ==
{{reflist}}{{Angkutan cepat di Eropa}}
[[Kategori:Metro Minsk]]
 
{{coord|53|53|41|N|27|32|53|E|region:BY_type:landmark|display=title}}
 
[[Kategori:Angkutan cepat]]
[[Kategori:Transportasi di Belarus]]
[[Kategori:Jalur kereta api yang dibuka tahun 1984]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Metro_Minsk"