Kereta api Kahuripan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 November 2022 07.50 sunting Ariyanto (bicara \| kontrib) Pengurus 67.064 suntingan →‎Insiden ← Revisi sebelumnya		Revisi per 6 April 2024 06.03 sunting balikkan Fardcurving (bicara \| kontrib) 413 suntingan →‎Stasiun Pemberhentian Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
(43 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox layanan kereta api \| box_width = \| name = Kereta ~~api~~Api Kahuripan \| logo = PapanKeretaApi Kahuripan 2022.svg \| logo_width = 300 \| image = KA Kahuripan di Jembatan Gembongan.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Kahuripan menuju {{Sta\|Blitar}} saat ~~melintas di~~melintasi Jembatan Gembongan, [[Kabupaten Kulon Progo~~]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta\|Yogyakarta~~]] \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]] \| pendahulu = \| mulai = 26 Juli 1995 Baris 17: \| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] \| penumpangharian = 1.300 penumpang per bulan \| start = ~~[[Stasiun Kiaracondong~~{{sta\|~~Bandung~~ Kiaracondong]]}} \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' \| end = [[Stasiun Blitar\|Blitar]] \| jarak = ~~968~~700 km \| waktutempuh = 13 jam 5055 menit \| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari \| nomor = ~~293~~237-~~294~~238 \| rel = Rel berat \| kelas = Ekonomi \| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br />''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas Baris 33: \| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara \| gauge = 1.067 mm \| kecepatan = 7050 s.d. 90 km/jam \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = ~~283~~237-~~284~~238 }} '''Kereta api Kahuripan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] yang melayani rute [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]] dan sebaliknya. '''Kereta Api Kahuripan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]] di lintas selatan [[Pulau Jawa]]. ~~== Awal Pengoperasian ==~~ Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri\|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen\|Pasarsenen]] via [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] (dari [[Stasiun Pasar Senen]]), tetapi kereta ini mengalami diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news\|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web\|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar\|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> === Asal ~~Usul~~usul nama === Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang\|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite news\|last=Akung\|date=2017-12-30\|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia.\|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia~~\|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia.\|last=Akung~~\|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]]\|access-date=2020-06-08}}</ref> == Pengoperasian == Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri\|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen\|Pasarsenen]] via [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] dan kembali diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news\|date=2013-03-20\|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web\|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar\|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> === Harga === Baris 49 ⟶ 51: === Perubahan Operasional === Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VII Madiun]] menjadi [[Daerah Operasi II Bandung]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan [[kereta api Pasundan]]. == Stasiun Pemberhentian == <small>Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.</small> {\| class="wikitable" \|+ !Provinsi !Kota/Kabupaten !Stasiun !Kereta Integrasi !Status \|- \| rowspan="11" \|[[Jawa Timur]] \|[[Kota Blitar]] \|[[Stasiun Blitar\|'''Blitar''']] \|{{rint\|surabaya\|dh}} {{rint\|surabaya\|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho dan Penataran]] \|★ \|- \|[[Kabupaten Tulungagung\|Tulungagung]] \|[[Stasiun Tulungagung\|Tulungagung]] \| rowspan="4" \|{{Rint\|surabaya\|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho]] \|■ \|- \|[[Kota Kediri]] \|[[Stasiun Kediri\|Kediri]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Kediri\|Kediri]] \|[[Stasiun Papar\|Papar]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|[[Stasiun Kertosono\|Kertosono]] \|■ \|- \|[[Stasiun Nganjuk\|Nganjuk]] \| rowspan="6" \|— \|■ \|- \|[[Kabupaten Madiun\|Madiun]] \|[[Stasiun Caruban\|Caruban]] \|■ \|- \|[[Kota Madiun]] \|[[Stasiun Madiun\|Madiun]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Magetan\|Magetan]] \|[[Stasiun Magetan\|Magetan]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \|[[Stasiun Ngawi\|Ngawi]] \|■ \|- \|[[Stasiun Walikukun\|Walikukun]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \|[[Kota Yogyakarta]] \|[[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] {{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \|[[Stasiun Wates\|Wates]] \|{{Rint\|yogyakarta\|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres\|Prambanan Ekspres]] {{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] {{Rint\|yogyakarta\|ya}} [[Lin Yogyakarta International Airport\|Bandara Int. Yogyakarta]] \|■ \|- \| rowspan="11" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \|[[Stasiun Sragen\|Sragen]] \|— \| \|- \|[[Kota Surakarta]] \|[[Stasiun Purwosari\|Purwosari]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] {{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\|Bandara Int. Adisoemarmo]] {{Rint\|yogyakarta\|bk}} [[Bus rel Batara Kresna\|Batara Kresna]] {{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \|[[Stasiun Klaten\|Klaten]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] {{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\|Bandara Int. Adisoemarmo]] {{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \|{{Rint\|yogyakarta\|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres\|Prambanan Ekspres]] {{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|■ \|- \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] \| rowspan="3" \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|■ \|- \|[[Stasiun Karanganyar\|Karanganyar]] \|▼ \|- \|[[Stasiun Gombong\|Gombong]] \|▲ \|- \| rowspan="4" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|[[Stasiun Kroya\|Kroya]] \| rowspan="2" \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] {{Rint\|jateng\|kd}} [[Kereta api Kamandaka\|Kamandaka]] \|■ \|- \|[[Stasiun Maos\|Maos]] \|■ \|- \|[[Stasiun Gandrungmangun\|Gandrungmangun]] \| rowspan="6" \|— \|■ \|- \|[[Stasiun Sidareja\|Sidareja]] \|■ \|- \| rowspan="6" \|[[Jawa Barat]] \|[[Kota Banjar]] \|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]] \|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]] \|■ \|- \|[[Kota Tasikmalaya]] \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Garut\|Garut]] \|[[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]] \|■ \|- \|[[Stasiun Leles\|Leles]] \|{{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|Garut]] \|■ \|- \|[[Kota Bandung]] \|[[Stasiun Kiaracondong\|'''Kiaracondong''']] \|{{Rint\|bandung\|b}} [[Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]] {{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|Garut]] \|★ \|} Legenda {\| class="wikitable" \|★ \|Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal) \|- \|■ \|Berhenti untuk semua arah \|- \|▲ \|Berhenti hanya untuk arah Blitar \|- \|▼ \|Berhenti hanya untuk arah Kiaracondong \|} == Insiden == Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan—bersama [[Kereta api Serayu\|Kereta api Galuh]]—anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref> Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news\|last=Romadhon\|first=Vandi\|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap\|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite ~~web~~news\|last=Purwoko\|first=A.\|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak ~~- Yogyaline~~\|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak\|~~website~~work=~~yogyakarta.pikiran~~[[Pikiran Rakyat\|Pikiran-~~rakyat~~Rakyat.com]]\|language=id\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref> ~~== Lihat pula ==~~ * [[Kereta api Pasundan]] – layanan kereta api sejenis lintas [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] == Referensi == Baris 63 ⟶ 234: == Pranala luar == {{commonscat\|Kahuripan Train}} * {{id}} [~~http~~https://~~www~~kai.~~kereta-api.com~~id Situs resmi ~~kereta~~PT ~~api~~Kereta Api Indonesia (Persero)] {{Daftar KA penumpang Indonesia}}