Anjlok (penerbangan): Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 10 Maret 2021 14.05 sunting Raxota (bicara \| kontrib) 21 suntingan Memperbaiki terjemahan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 10 April 2024 00.13 sunting balikkan Aleirezkiette (bicara \| kontrib) 13.851 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: ~~{{Orphan\|date=Oktober 2016}}~~ [[Berkas:Deep stall.svg\|300px\|jmpl]] [[Berkas:Accelerated stall.gif\|300px\|jmpl]] Dalam fluida dinamis, '''~~stall~~anjlok''' adalah peristiwa berkurang atau hilangnya koefisien angkat yang dihasilkan oleh ~~foil~~penampang udara (sayap dalam pesawat) karena ~~angle of~~sudut ~~attack~~serang yang terlalu besar.<ref name="Crane">Crane, Dale: ''Dictionary of Aeronautical Terms, third edition'', page 486. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2</ref> ~~Angle~~Sudut ~~of attack~~serang besarnya biasanya sekitar 15 derajat, tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida, ~~foil~~penampang udara, dan jenis pesawat udara. ~~Stall~~Anjlok dalam penerbangan sayap tetap, sering terjadi karena hilangnya gaya angkat yang disebabkan oleh pilot yang menaikkan sudut angle of attack dan melebihi batas kritisnya. Selain itu stall juga dapat terjadi ketika kecepatan ~~peawat~~pesawat udara tidak mencukupi bagi sayap untuk menghasilkan gaya angkat.<ref>Benjamin Gal-Or, "Vectored Propulsion, Supermaneuverability, and Robot Aircraft", Springer Verlag, 1990, ISBN 1990, ISBN 0-387-97161-0, ISBN 3-540-97161-0</ref><ref>USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001)</ref> == Referensi == Baris 16 ⟶ 14: * Stengel, R. (2004), ''Flight Dynamics'', Princeton University Press, ISBN 0-691-114-7-2 * Alpha Systems AOA Website for information on AOA and Lift Reserve Indicators ''[http://www.alphasystemsaoa.com]'' * 4239-01 Angle of Attack (AoA) Sensor Specifications ''[http://www.spaceagecontrol.com/4239REFONLY.pdf] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20081029134810/http://www.spaceagecontrol.com/4239REFONLY.pdf \|date=2008-10-29 }}'' * Airplane flying Handbook. Federal Aviation Administration ISBN 1-60239-003-7 Pub. Skyhorse Publishing Inc. * http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/a2fdf912342e575786256ca20061e343/$FILE/AC61-67C.pdf * Prof. Dr Mustafa Cavcar, "Stall Speed" ''[http://home.anadolu.edu.tr/~mcavcar/common/Stall.pdf] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20110818001351/http://home.anadolu.edu.tr/~mcavcar/common/Stall.pdf \|date=2011-08-18 }}'' {{refend}} {{pesawat-stub}}▼ [[Kategori:Kontrol pesawat]] Baris 30 ⟶ 27: [[Kategori:Operasi darurat pesawat terbang]] [[Kategori:Istilah penerbangan]] ▲{{pesawat-stub}}