Penerbangan antariksa: Perbedaan antara revisi

'''Penerbangan antariksa''' atau '''penerbangan luar angkasa''' adalah [[penerbangan]] [[Balistika|balistik]] ke atau menuju [[luar angkasa]].

 

 

Penerbangan antariksa digunakan dalam eksplorasi [[ruang angkasa|luar angkasa]], dan juga dalam kegiatan [[komersial]] seperti [[pariwisata antariksa]] dan [[Satelit komunikasi|telekomunikasi satelit]]. Tambahan penggunaan luar angkasa nonkomersial termasuk [[observatorium]] antariksa, [[Satelit mata-mata|satelit pengintai]] dan [[Satelit pengamat Bumi|satelit observasi]] bumi lainnya.

 

 

== Sejarah ==

 

=== Meninggalkan orbit ===

 

 

Misi Apollo meminimalkan penalti kinerja orbit parkir dengan menjaga ketinggiannya serendah mungkin. Misalnya, [[Apollo 15]] menggunakan orbit parkir yang sangat rendah {{Cvt|92.5|x|91.5|nmi|km}} yang tidak bertahan lama karena gesekan dengan [[Atmosfer Bumi|atmosfer bumi]], tetapi kru hanya akan menghabiskan tiga jam sebelum menyalakan kembali [[S-IVB|tingkat ketiga S-IVB]] untuk menempatkan mereka pada lintasan menuju bulan.<ref name="launch">{{Cite web|year=1998|editor-last=Woods|editor-first=W. David|title=Launch and Reaching Earth Orbit|url=https://history.nasa.gov/afj/ap15fj/01launch_to_earth_orbit.html|website=Apollo 15 Flight Journal|publisher=NASA|archive-url=https://web.archive.org/web/20171225233954/https://history.nasa.gov/afj/ap15fj/01launch_to_earth_orbit.html|archive-date=December 25, 2017|access-date=September 5, 2018|url-status=live}}</ref>

Misi robotik tidak memerlukan kemampuan membatalkan peluncuran atau meminimalkan radiasi, dan karena peluncur modern secara rutin memenuhi jendela peluncuran "spontan", wahana antariksa ke Bulan dan planet lain umumnya menggunakan injeksi langsung untuk memaksimalkan kinerja. Meskipun beberapa wahana mungkin meluncur sebentar selama urutan peluncuran, mereka tidak menyelesaikan satu atau lebih orbit parkir penuh sebelum pembakaran mesin yang akan membawa mereka ke lintasan lepas dari gravitasi Bumi.

 

 

=== Astrodinamika ===

 

=== Energi transfer ===

 

=== Mencapai stasiun luar angkasa ===

Penerbangan antariksa berawak pertama adalah [[Vostok 1]] pada 12 April 1961, di mana [[Antariksawan|kosmonot]] [[Yuri Gagarin]] dari [[Uni Soviet]] melakukan satu orbit mengelilingi Bumi. Dalam dokumen resmi Soviet, tidak disebutkan fakta bahwa Gagarin melakukan terjun payung pada tujuh mil terakhir.<ref>[http://www.astronautix.com/flights/vostok1.htm Vostok 1]. Astronautix.com. Retrieved on 2011-10-05.</ref> Pada tahun 2020, wahana antariksa yang biasa digunakan untuk penerbangan antariksa berawak adalah [[Soyuz (wahana antariksa)|Soyuz]], [[Shenzhou (wahana antariksa)|Shenzhou]], dan [[SpaceX Dragon 2|Crew Dragon]]. [[Pesawat Ulang Alik|Armada Pesawat Ulang-Alik]] AS beroperasi dari April 1981 hingga Juli 2011. Sementara itu, [[SpaceShipOne]] telah melakukan dua penerbangan antariksa suborbital berawak.

 

 

Batas luar angkasa yang paling umum dikenal adalah [[garis Kármán]] {{Cvt|100|km}} atas permukaan laut. (Sebagai alternatif dari definisi tersebut, NASA mendefinisikan astronaut sebagai seseorang yang telah terbang lebih dari {{Cvt|50|mi|km}} atas permukaan laut). Secara umum tidak diketahui oleh publik bahwa peningkatan energi potensial yang diperlukan untuk melewati garis Kármán hanya sekitar 3% dari energi yang dibutuhkan untuk melakukan penerbangan orbital (potensial ditambah energi kinetik) yang dibutuhkan oleh orbit Bumi serendah mungkin (orbit melingkar tepat di atas garis Karman). Dengan kata lain, jauh lebih mudah untuk mencapai luar angkasa daripada tetap berada di sana. Pada 17 Mei 2004, [[Tim Eksplorasi Luar Angkasa Sipil|Civilian Space eXploration Team]] meluncurkan roket GoFast pada penerbangan suborbital, penerbangan antariksa amatir pertama. Pada 21 Juni 2004, [[SpaceShipOne]] digunakan untuk penerbangan [[Misi antariksa berawak|antariksa berawak]] [[Penerbangan antariksa swasta|pertama yang didanai oleh institusi swasta]].

 

Titik ke titik, atau transportasi Bumi ke Bumi, adalah kategori [[Penerbangan antariksa suborbital|penerbangan luar angkasa sub-orbital]] di mana wahana antariksa menyediakan transportasi cepat antara dua lokasi terestrial.<ref name="nsp_ete">{{Cite web|last=Burghardt|first=Thomas|date=December 26, 2020|title=Preparing for "Earth to Earth" space travel and a competition with supersonic airliners|url=https://www.nasaspaceflight.com/2020/12/earth-to-earth-supersonic-airliners/|website=NASA Spaceflight|access-date=January 29, 2021|quote=The most prevalent concept for suborbital Earth to Earth transportation comes from none other than Elon Musk and SpaceX. Primarily designed for transporting large payloads to Mars for the purpose of colonization, the next generation Starship launch system offers a bonus capability for transporting large amounts of cargo around Earth.}}</ref> Rute penerbangan konvensional antara [[London]] dan [[Sydney]], penerbangan yang biasanya berlangsung [[Penerbangan tanpa henti|lebih dari dua puluh jam]], dapat dilalui dalam waktu kurang dari satu jam.<ref>{{Cite web|date=29 September 2017|title=Becoming a Multiplanet Species|url=http://www.spacex.com/sites/spacex/files/making_life_multiplanetary_transcript_2017.pdf|publisher=SpaceX|location=68th annual meeting of the International Astronautical Congress in Adelaide, Australia}}</ref> Meskipun tidak ada perusahaan yang menawarkan transportasi jenis ini hari ini, [[SpaceX]] telah mengungkapkan rencana untuk melakukannya pada awal tahun 2020 menggunakan [[SpaceX Starship|Starship]]. Penerbangan antariksa suborbital melalui jarak antarbenua membutuhkan kecepatan kendaraan yang hanya sedikit lebih rendah dari kecepatan yang dibutuhkan untuk mencapai orbit Bumi yang rendah.<ref>{{Cite web|last=David HoerrMonday, May 5, 2008|date=May 5, 2008|title=Point-to-point suborbital transportation: sounds good on paper, but…|url=http://www.thespacereview.com/article/1118/1|publisher=The Space Review|access-date=November 5, 2013}}</ref> Jika roket digunakan, ukuran roket relatif terhadap muatannya mirip dengan rudal balistik antarbenua (ICBM). Setiap penerbangan antariksa antarbenua harus mengatasi masalah pemanasan selama masuk kembali ke atmosfer yang hampir sebesar yang dihadapi oleh penerbangan antariksa orbital.

 

[[Berkas:S68-27366.jpg|jmpl|Apollo 6 menuju ke orbit]]

[[Penerbangan antariksa orbital]] minimal membutuhkan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada penerbangan suborbital minimal, sehingga secara teknologi jauh lebih menantang untuk dicapai. Untuk mencapai penerbangan antariksa orbital, kecepatan tangensial mengelilingi Bumi sama pentingnya dengan ketinggian. Untuk melakukan penerbangan yang stabil dan tahan lama di ruang angkasa, wahana antariksa harus mencapai [[kecepatan orbit]] minimal yang diperlukan untuk [[Orbit|orbit tertutup]].

 

[[Penerbangan antariksa antarplanet]] adalah penerbangan [[Sistem keplanetan|antarplanet dalam satu sistem keplanetan]]. Dalam praktiknya, penggunaan istilah ini terbatas pada perjalanan antarplanet di [[Tata Surya]] kita. Rencana untuk misi luar angkasa antarplanet berawak di masa depan sering kali mencakup perakitan wahana di orbit Bumi, seperti [[program Constellation]] NASA dan wahana tandem [[Kliper (pesawat luar angkasa)|Kliper]]/[[Parom]] Rusia.

 

[[New Horizons]] adalah wahana antariksa kelima yang berada di lintasan keluar meninggalkan [[Tata Surya]]. ''Voyager 1'', ''Voyager 2'', ''Pioneer 10'', ''Pioneer 11'' adalah wahana yang diluncurkan lebih awal. Yang terjauh dari Matahari adalah ''[[Voyager 1]]'', yang jaraknya lebih dari 100 [[Satuan astronomi|AU]] dan bergerak dengan kecepatan 3,6 AU per tahun.<ref>{{Cite web|title=Spacecraft escaping the Solar System|url=http://www.heavens-above.com/solar-escape.asp|publisher=Heavens-Above GmbH|archive-url=https://web.archive.org/web/20070427184732/http://www.heavens-above.com/solar-escape.asp|archive-date=April 27, 2007|url-status=dead}}</ref> Sebagai perbandingan, [[Proxima Centauri]], bintang terdekat selain Matahari, berjarak 267.000 AU. ''Voyager 1'' membutuhkan waktu lebih dari 74.000 tahun untuk mencapai jarak ini. Desain kendaraan yang menggunakan teknik lain, seperti [[propulsi pulsa nuklir]] kemungkinan besar dapat mencapai bintang terdekat secara signifikan lebih cepat. Hal lain yang memungkinkan penerbangan antariksa antarbintang berawak adalah dengan memanfaatkan [[dilatasi waktu]], karena hal ini akan memungkinkan penumpang dalam wahana yang bergerak cepat untuk melakukan perjalanan lebih jauh ke masa depan sementara penuaan berjalan lambat. Namun, mencapai kecepatan tinggi seperti itu masih memerlukan penggunaan beberapa metode [[Propulsi wahana antariksa|propulsi]] baru yang lebih canggih.

 

Perjalanan antargalaksi melibatkan penerbangan antariksa antargalaksi, dan dianggap membutuhkan teknologi yang jauh lebih baik daripada perjalanan antarbintang dan menurut istilah teknik saat ini, dianggap sebagai [[fiksi ilmiah]]. Namun, secara teoritis, tidak ada hal yang secara meyakinkan menunjukkan bahwa perjalanan antargalaksi tidak mungkin dilakukan. Sampai saat ini beberapa akademisi telah mempelajari perjalanan intergalaksi secara serius.<ref name="burruss">{{Cite journal|last=Burruss|first=Robert Page|last2=Colwell|first2=J.|date=September–October 1987|title=Intergalactic Travel: The Long Voyage From Home|journal=The Futurist|volume=21|issue=5|pages=29–33}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Fogg, Martyn|date=November 1988|title=The Feasibility of Intergalactic Colonisation and its Relevance to SETI|url=https://www.academia.edu/4166742|journal=Journal of the British Interplanetary Society|volume=41|pages=491–496|bibcode=1988JBIS...41..491F}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Armstrong, Stuart|last2=Sandberg, Anders|year=2013|title=Eternity in six hours: intergalactic spreading of intelligent life and sharpening the Fermi paradox|url=http://www.fhi.ox.ac.uk/intergalactic-spreading.pdf|journal=Acta Astronautica|publisher=Future of Humanity Institute, Philosophy Department, Oxford University|volume=89|page=1|bibcode=2013AcAau..89....1A|doi=10.1016/j.actaastro.2013.04.002}}</ref>