Waktu punggah: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Dibuat dengan menerjemahkan halaman "Laytime" |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
Dalam [[Pengapalan|pelayaran]] komersial, '''waktu punggah''' adalah jumlah waktu yang diperbolehkan, diukur dalam hari (atau bagiannya), jam, atau bahkan pasang surut, dalam [[Pengumbalan (perkapalan)|pengumbalan pelayaran]] untuk bongkar muat kargo. <ref>[http://www.maritimeknowhow.com/English/Know-How/Charter_parties/voyage_charter_party/gencon_clause_6-introduction.html Maritime knowhow website: Gencon, clause 6] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110404021818/http://www.maritimeknowhow.com/English/Know-How/Charter_parties/voyage_charter_party/gencon_clause_6-introduction.html|date=2011-04-04}}</ref> <ref>[http://www.maritimeknowhow.com/English/Know-How/Charter_parties/voyage_charter_party/gencon_clause_6-notice_of_readiness.html Maritime knowhow website: Notice of Readiness] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110714034840/http://www.maritimeknowhow.com/English/Know-How/Charter_parties/voyage_charter_party/gencon_clause_6-notice_of_readiness.html|date=2011-07-14}}</ref>
Baris 11 ⟶ 9:
== Kasus hukum ==
[[kasus hukum|Kasus hukum]] [[Perusahaan Energi Batubara Siberia|Suek AG]] v [[Glencore Internasional AG|Glencore International AG]] (“Hang Ta”) pada tahun 2011 <ref>[2011] EWHC 1361 (Comm)</ref> membahas perbedaan penafsiran antara para pihak dalam kontrak mengenai pemberian PBK di "tempat tunggu biasa" dan bukan di tempat tempat pembuangan yang dimaksudkan. Tempat berlabuh yang dimaksudkan telah terisi, dan aksesnya juga dipengaruhi oleh kondisi cuaca buruk, jadi ada dua alasan yang menyebabkan penundaan berlabuh. Glencore berpendapat bahwa PBK diberikan terlalu dini dan oleh karena itu tidak sah, karena pendudukan tempat berlabuh oleh kapal lain bukanlah satu-satunya alasan yang mempengaruhi tempat berlabuh, namun pengadilan menolak argumen mereka dan mendukung SUEK. <ref>Nowak, S., [https://www.steamshipmutual.com/publications/articles/hangta0911 Competing Causes - Agreeing the Risk of Delay], ''Steamship Mutual'', published 1 September 2011, accessed 2 February 2024</ref>
== Referensi ==
{{Reflist}}
|