Stasiun Waruduwur: Perbedaan antara revisi

| image =Stasiun Waruduwur.JPG

| caption =Stasiun Tampak depan bangunan stasiun Waruduwur Baru

| name = Waruduwur

| prov = Jawa Barat

| kabupaten = Cirebon

| kecamatan kabupaten = Astanajapura

| desa = Kanci

| kodepos = 45173

| kode =WDW WDW

| alamat = {{rute|N|12|1}} Jalan Raya Mundu/Raya [[Cirebon]]–[[Tegal]]

| tinggi = +3 m

| operator = [[Daerah Operasi III Cirebon]]

| letak = * km 212+438 lintas [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]–[[Stasiun Tegal|Tegal]]–[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]

* km 31+300 lintas ''[[Stasiun BedilanPabedilan|Bedilan]]''–[[Stasiun Sindanglaut|Sindanglaut]]–[[Stasiun Waruduwur|Waruduwur]]–Waruduwur

| nomor = 1002

| line = ''Hanya untuk persusulanpenyusulan antarkereta api.''

| class = III/kecil

| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)

| platform =Satu 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang tinggi,sama-sama tetapitinggi; tidak ada peron di antara jalur 2 dan 3)

'''Stasiun Waruduwur''' ('''WDW''') (Carakan: {{jav|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦮꦫꦸꦢꦸꦮꦸꦂ}}, ''Sêtasiyun Waruduwur'') adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di Desa [[Kanci, Astanajapura, Cirebon]]. Walaupun stasiun ini bernama Waruduwur, secara administratif stasiun ini tidak terletak di [[Waruduwur, Mundu, Cirebon|Desa Waruduwur]], [[Mundu, Cirebon|Kecamatan Mundu]], tetapi terletak di sebelah timur desa tersebut. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi III Cirebon]] dan terletakberada satu petak di sebelah timur [[stasiunStasiun Cirebon Prujakan]].

SetelahAwalnya dibangunnyastasiun proyekini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak [[jalur ganda]] lintassegmen utarastasiun Jawaini padahingga tahun[[Stasiun Losari]] resmi dioperasikan mulai 17 Juni 2013-14,<ref>{{cite web|url=http://beritatrans.com/2013/06/17/double-track-ka-cirebon-brebes-diuji-coba/|title=Double Track KA Cirebon-Brebes Diuji Coba|date=17 Juni 2013|publisher=BeritaTrans.com|accessdate=22 November 2017}}</ref> dan kemudian petak hingga [[Stasiun Cirebon Prujakan|Stasiun Prujakan]] mulai 4 Juli 2013,<ref>{{Cite news|url=http://beritatrans.com/2013/09/03/wamenhub-optimistis-rel-ganda-cirebon-surabaya-selesai-akhir-tahun/|title=Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon–Surabaya Selesai Akhir Tahun|last=|first=|date=2013-09-03|work=BeritaTrans.com|access-date=2020-05-03}}</ref> operasional stasiun ini sudahdipindahkan menggunakanke bangunan baru berukuran lebih besar yang terletak sekitar 300 meter di sebelah tenggara bangunan lama. StasiunTata letak jalur di stasiun ini memilikidiubah empatsehingga jalurkini keretajumlah apijalurnya menjadi empat dengan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Cirebon–Jakarta[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Semarang–Surabaya[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. TidakBangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] (SCS) sudah tidak digunakan lagi. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]]. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di sini, kecuali jika terjadi persusulanpenyusulan antarkereta api.

Dari stasiun ini terdapat jalur lori menuju [[Stasiun Sindanglaut (SCS)|Stasiun Sindanglaut SCS]] dan menggabung ke [[Stasiun Pabedilan]] ([[Stasiun Pabedilan|Bedilan]]) yang sudah dinonaktifkan sejak zaman pendudukan Jepang.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997|publisher=Angkasa|year=|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|pages=|oclc=38139980}}</ref>

Pada tanggal [[23 Mei]] [[2015]], pukul 18.10 WIB, [[keretaKereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] (KA 56) [[Kecelakaan kereta api Bangunkarta 2015|menyenggol]] KA 2502 pengangkutangkutan pipa besar tujuan [[Stasiun Alastua]] (KA 2502) di Stasiun Waruduwur, hingga [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] satu gerbong pembangkit, dua gerbong penumpang eksekutif, dan lokomotif dengan nomor [[CC206]] 13 23 milik DipoDepo Lokomotif Purwokerto. Anjlokan terjadi di [[wesel]], kemudian lokomotifnya memalang sehingga mengenai kereta api barang KA 2502 Pipa Gas yang sedang berhenti di jalur 4 lantaran gerbong paling belakang belum melewati batas ruasruang bebas (preipal). Pada saat yang sama, kereta api semen sedang singgah di jalur 1. Salah seorang petugas pengawal kereta api barang KA 2502 yang membawa pipa mengalami lukapatah yangkaki seriusdengan pada kakinyaluka yang patahserius sehingga dirawat di Rumah Sakit Ciremai, Cirebon. Semenatara itu, satu lagi sudah pulang.<ref>Majalah{{cite journal|first=A.|last=Sudarsih|year=2015|title=KA EdisiBangunkarta Juni"Senggol" 2015KA Barang|journal=[[Majalah KA]]|volume=107|pages=22-23}}</ref>