Turbobebaling: Perbedaan antara revisi

[[Berkas:Turboprop operation-en.svg|thumbjmpl|rightka|300px|Diagram yang memperlihatkan kerja mesin turboprop]]

'''Mesin turbopropTurbobebaling''' adalah jenis pesawat pembangkit yang menggunakan turbin gas untuk menggerakkan bebaling (baling-baling). Turbin gas yang dirancang khusus untuk aplikasi ini, dengan hampir semua outputkeluaran yang digunakan untuk menggerakkan baling-baling. Mesin gas buang mengandung energi sedikit dibandingkan dengan mesin jet dan memainkan peran kecil dalam penggerak pesawat.

Baling-baling ini digabungkan ke turbin melalui gigi reduksi yang mengubah RPM tinggi, torsi outputkeluaran yang rendah untuk RPM rendah, torsi tinggi. Baling-baling itu sendiri biasanya dengan kecepatan konstan (pitch variabel anggul) tipe serupa dengan yang digunakan dengan mesin pesawat maju-mundur yang lebih besar reciprocating.

Mesin turbopropturbobebaling umumnya digunakan pada pesawat subsonic kecil, namun beberapa pesawat dilengkapi dengan pesawat turboprop memiliki daya kecepatan melebihi 500 kt (926  km / h, 575  mph). pesawat militer dan sipil besar, seperti Lockheed L-188 Electra dan Tupolev Tu-95, juga telah menggunakan kekuatan turbopropturbobebaling. The Airbus A400M ini didukung oleh empat TP400 mesin Europrop, yang kedua mesin turbopropturbobebaling paling kuat yang pernah dihasilkan, setelah Kuznetsov NK-12.

Dalam bentuk yang paling sederhana turboprop terdiri dari intake, kompresorpengempa, ruang bakar, turbin, dan mendorong nozzlenosel. Udara ditarik ke dalam intake dan dikompresi oleh kompresor. Bahan bakar ini kemudian ditambahkan ke udara dikompresidikempa dalam ruang bakar, di mana campuran bahan bakar-udara kemudian combusts. Pembakaran gas panas memperluas melalui turbin. Beberapa kekuatan yang dihasilkan oleh turbin digunakan untuk menggerakkan kompresorpengempa. Sisanya ditularkan melalui pengurangan gearing untuk baling-baling. perluasan lebih lanjut dari gas terjadi di nozelnosel mendorong, dimanadi mana gas buang dengan tekanan atmosfer. NozelNosel mendorong menyediakan proporsi yang relatif kecil dari dorongan yang dihasilkan oleh sebuah turbopropturbobebaling.

Pesawat turbopropturbobebaling sangat efisien dengan kecepatan pesawat sederhana (di bawah 450  mph) karena kecepatan pesawat jet dari baling-baling (dan buang) relatif rendah. Karena tingginya harga mesin turbopropturbobebaling, mereka sebagian besar digunakan di mana kinerja tinggi pendek lepas landas dan mendarat (STOL) kemampuan dan efisiensi pada kecepatan penerbangan sederhana diperlukan. Aplikasi paling umum mesin turbopropturbobebaling dalam penerbangan sipil di dalam pesawat komuter kecil, di mana keandalan mereka lebih besar dari mesin offsetkeluaran reciprocatingmaju-mundur biaya tinggi awal mereka.

File:FAIRFORDKuznetsov 36NK-12M turboprop on Tu-95.jpg|Kuznetsov NK-12M Turboprop, on a [[Tu-95]]