Skadron Udara 8: Perbedaan antara revisi

| image = [[Berkas:Lambang Skuadron8.png|200px]]

| caption = Lambang Skadud 8

| country = {{flagicon|Indonesia}} [[Indonesia]]

| allegiance =

| type = Satuan Helikopter

| role =

| size =

| garrison_label =

| patron =

| colors =

| colors_label =

| march =

| battles =

| decorations =

| battle_honours =

| website = [http://www.tniau.mil.id www.tniau.mil.id]

}}

 

Skadron Udara 8 berdiri seiring dibentuknya Wing Operasi 004 (Wingops 004) yang membawahi Skadron 6 dengan pesawat [[Mil Mi-4|Mi-4]] dan [[Skadron Udara 7]] pesawat [[Mil Mi-4|Mi-4]] dan [[SM-1]]. sedangkan Skadron 8 pertama kali menggunakan pesawat jenis [[Mil Mi-6|Mi-6]] buatan USSR (Soviet). Pesawat [[Helikopter]] angkut berat dengan kemampuan muat barang seberat 12.000 kg, dengan rekor muat barang mencapai 20.117 kg dan mempunyai 120 tempat duduk terpasang serta memiliki kecepatan jelajah 250 km/jam dengan jumlah awak lima orang. Helikopter [[Mil Mi-6|Mi-6]] datang ke [[Indonesia]] tahun 1960-an diangkut menggunakan kapal laut dan berlabuh di [[Pelabuhan Tanjung Priok]], [[Jakarta Utara]] dalam bentuk tidak utuh. Dari Tanjung Priok diangkut ke Pangkalan Angkatan Udara (PAU) Cililitan ([[Bandar Udara Halim Perdanakusuma|Lanud Halim Perdanakusuma]]) untuk dirakit ulang dan siap diterbangkan yang dipimpin oleh Kapten Udara Atang Sendjaja. Seiring dengan waktu dan penggunaan jam terbang serta kesulitan pengadaan suku cadang, maka semua jenis pesawat helikopter buatan Eropa Timur, akhirnya lumpuh tidak dapat dioperasikan lagi yang berujung dengan dibekukannya Skadron Udara 8.<ref>[http://skadron-uadara-8.blogspot.in/ "Sejarah Singkat Skadron Udara 8"]</ref>

 

 

Seiring reorganisasi [[TNI AU]], pada tanggal [[28 Maret]] [[1985]] Wingops 004 dibubarkan berdasarkan instruksi Kasau Nomor: Ins/03/III/1985 tanggal [[12 Maret]] [[1985]], seluruh fasilitas dan personel Skadron Udara 8 diserahkan kepada [[Pangkalan Udara Atang Senjaya]] diikuti juga oleh [[Skadron Udara 6]] dan [[Skadron Udara 7]]. Dan dengan sendirinya Skadron Udara 6, 7 dan 8 menjadi bagian dari satuan pelaksana tugas [[Pangkalan Udara Atang Senjaya|Lanud Atang Sendjaja]]. Perkembangan global mengharuskan [[TNI]] khususnya [[TNI AU]] menyempurnakan struktur organisasinya, yang setelah hampir dua windu organisasi Wing tidak ada di jajaran TNI AU, maka berdasarkan Instruksi Kasau Nomor: Ins/2/II/2000 tentang pembentukan Wing jajaran Koopsau. Mengaktifkan kembali fungsi dan organisasi Wing 004 di lingkungan [[Pangkalan Udara Atang Senjaya|Lanud Atang Sendjaja]] dengan nama [[Wing Udara 4]] yang bertugas dibidang latihan sekaligus membawahi Skadron Udara 6 dan 8 dengan Komandan Wing pertama dipercayakan kepada Kolonel Pnb Sujono. Pada awal berdirinya Skadron Udara 8 sudah melaksanakan penerbangan VIP maupun VVIP, bahkan [[Presiden]] [[Soekarno]] mempercayakan penerbangan Istana kepada Letnan Udara II [[Yum Soemarsono|Joem Soemarsono]] dengan menggunakan pesawat [[Helikopter]] jenis [[Bell 47|Bell-47 J Ranger]]. Dengan semakin intensifnya penerbangan Istana maka T-58 Sikorsky dan [[Mil Mi-4|Mi-4]] dijadikan pula pesawat VIP. Dengan semakin bertambahnya kekuatan pesawat, maka semakin banyak pula tugas-tugas yang harus dilaksanakan, baik yang bersifat operasi militer maupun non-militer. Tugas tersebut adalah melaksanakan penerbangan mendukung kegiatan [[Presiden]] dan [[Wakil presiden|Wakil Presiden]].

 

Pada tahun 1984 dua unit pesawat [[IPTN NAS 330J|SA-330 Puma]] (H-3304 dan H-3306) dipindahkan dari Skadron Udara 8 [[Pangkalan Udara Atang Senjaya|Lanud Atang Sendjaja]] ke Skadron Udara 17 VIP [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma|Lanud Halim Perdanakusuma]] beserta beberapa personel [[Penerbang]] dan [[Teknisi]] menjadi kekuatan penuh organik [[Skadron Udara 17]] VIP [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma|Lanud Halim Perdanakusuma]]. Meskipun secara administratif kedua pesawat menjadi kekuatan [[Skadron Udara 17]] VIP, tetapi dalam pelaksanaan penerbangannya apabila mendukung penerbangan VIP/VVIP Presiden maupun Wakil Presiden ditunjuk Komandan Skadron Udara 8 sebagai komandan flight dalam penerbangan tersebut. Tahun 1992 bertambah kekuatan dengan kedatangan dua unit pesawat helikopter jenis [[NAS 332|NAS-332 Super Puma]] dengan nomor register (H-3321 dan H-3323) yang langsung diserahkan ke [[Skadron Udara 17]] VIP untuk mendukung kegiatan penerbangan VVIP Presiden dan Wakil Presiden. Sesuai tugas dan fungsinya Skadron Udara 8 beserta personelnya sudah memberikan tugas dan bhaktinya kepada bangsa dan negara melalui operasi-operasi baik yang bersifat militer maupun non-militer seperti [[SAR]], ambulans udara, olahraga, penanggulangan bencana alam, dan komando pengendali (Kodal) serta operasi-operasi lainnya yang membutuhkan kehadiran [[Helikopter]].

 

== Referensi ==

 

{{Tni-stub}}

[[Kategori:Tentara Nasional Indonesia]]

[[Kategori:Skadron TNI]]