McLaren: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Awal mula: Menambahkan gambar |
k Membatalkan 1 suntingan oleh 202.150.144.26 (bicara) ke revisi terakhir oleh Raditya Pramana Putra (TW) Tag: Pembatalan |
||
| (80 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{About|tim balap mobil|perusahaan induk dan anak perusahaan lainnya, termasuk [[McLaren Automotive]]|McLaren Group|kegunaan lain}}
{{Infobox F1 team
| Constructor_name = {{flagicon|UK}} McLaren-
| Long_name = McLaren F1 Team
| Logo = [[Berkas:McLaren Racing logo.svg|200px]]
| Founded = 1963 <br> 1981 (Merged with Project1 Racing)
| Base = [[McLaren Technology Centre]] Woking, Surrey,
| Founders = [[Bruce McLaren]]
| Principal = [[
| Owner = McLaren Group Limited
| Director = Peter Prodromou (Aerodinamika)<br />Neil Houldey (Teknik dan Desain)
| Website = {{URL|www.mclaren.com/formula1}}
| Parent = [[McLaren Group]]
<!-- Info 2023 dibiarkan di infobox minimal hingga 1 Januari 2024 -->
| 2023 Drivers = {{0}}4. {{flagicon|GBR}} [[Lando Norris]]<ref name="2023 entry list">{{cite web|url=https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2023/2023-fia-formula-one-world-championship-entry|title=2023 F1 Entry List|access-date=23 Desember 2022|language=en|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107160737/https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2023/2023-fia-formula-one-world-championship-entry|dead-url=no}}</ref><br />81. {{flagicon|AUS}} [[Oscar Piastri]]<ref name="2023 entry list" />
| 2023 Test drivers = {{flagicon|ESP}} [[Alex Palou]]<ref>{{cite web|title=McLaren announce IndyCar champ Alex Palou as reserve driver for 2023|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-announce-indycar-champ-alex-palou-as-reserve-driver-for-2023.1iaACLeugeOqnOA8yUgiek.html|date=2022-12-01|access-date=2023-02-02|language=en|website=Formula 1|archive-date=2022-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20221209015654/https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-announce-indycar-champ-alex-palou-as-reserve-driver-for-2023.1iaACLeugeOqnOA8yUgiek.html|dead-url=no}}</ref><br />{{flagicon|DEU}} [[Mick Schumacher]]<ref>{{cite web|title=Mick Schumacher: McLaren to call upon driver as F1 reserve amid Mercedes arrangement|url=https://www.skysports.com/f1/news/12479/12800814/mick-schumacher-mclaren-to-call-upon-driver-as-f1-reserve-amid-mercedes-arrangement|date=2023-02-01|access-date=2023-02-02|language=en|website=Sky Sports|archive-date=2023-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230202004159/https://www.skysports.com/f1/news/12479/12800814/mick-schumacher-mclaren-to-call-upon-driver-as-f1-reserve-amid-mercedes-arrangement|dead-url=no}}</ref><br />{{flagicon|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]]<ref name="AM-MCL">{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.aston-martins-vandoorne-and-drugovich-join-mclarens-2023-reserve-driver-pool.5eMSUBRA2axRnk3uL0dLTU.html|title=Aston Martin's Vandoorne and Drugovich join McLaren’s 2023 reserve driver pool|date=2023-02-20|access-date=2023-02-21|language=en|website=Formula 1|archive-date=2023-02-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230220221528/https://www.formula1.com/en/latest/article.aston-martins-vandoorne-and-drugovich-join-mclarens-2023-reserve-driver-pool.5eMSUBRA2axRnk3uL0dLTU.html|dead-url=no}}</ref><br />{{flagicon|BRA}} [[Felipe Drugovich]]<ref name="AM-MCL" />
| 2023 Chassis = [[McLaren MCL60|MCL60]]
| 2023 Engine = [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]<ref name="2023 entry list" />
| 2023 Tyres = [[Pirelli]]
| Debut = {{F1GP||Monako 1966}}
| Final = {{Latest F1GP}}
| Races =
| Cons_champ = 8 ({{F1|1974}}, {{F1|1984}}, {{F1|1985}}, {{F1|1988}}, {{F1|1989}}, {{F1|1990}}, {{F1|1991}}, {{F1|1998}})|
| Drivers_champ = 12 ({{F1|1974}}, {{F1|1976}}, {{F1|1984}}, {{F1|1985}}, {{F1|1986}}, {{F1|1988}}, {{F1|1989}}, {{F1|1990}}, {{F1|1991}}, {{F1|1998}}, {{F1|1999}}, {{F1|2008}})|
| Wins =
| Poles =
| Fastest_laps =
| Points =
| Last_season =
| Last_position =
}}
'''McLaren Racing Limited''' merupakan sebuah tim [[balap mobil]] yang berkantor pusat di [[McLaren Technology Centre]] di Woking, Surrey, [[Inggris]]. Tim McLaren dikenal sebagai tim [[Daftar konstruktor Formula Satu|kontruktor]] [[Formula Satu]] tertua kedua yang masih aktif hingga saat ini dan tim paling sukses kedua setelah [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]]. Tim McLaren telah berhasil memenangi 12 gelar [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|juara dunia pembalap]] dan 8 gelar [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|juara dunia konstruktor]]. Selain di dalam ajang Formula Satu, tim McLaren juga berkompetisi di [[kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika]] sebagai tim dan konstruktor [[sasis]], serta pernah berhasil memenangkan kejuaraan [[balap mobil sport]] [[Can-Am|Canadian-American Challenge Cup]] (Can-Am). Tim ini merupakan [[anak perusahaan]] dari [[McLaren Group]] yang menjadi pemegang saham terbesarnya.
Tim yang didirikan pada tahun 1963 oleh pembalap mobil profesional dari Selandia Baru, yaitu [[Bruce McLaren]], ini berhasil memenangkan Grand Prix pertamanya pada [[Grand Prix F1 Belgia 1968|Grand Prix Belgia 1968]]. Namun, kesuksesan awal mereka justru terjadi di Can-Am antara tahun 1967 dan 1971 ketika tim McLaren mendominasi kejuaraan tersebut. Tim McLaren terus melanjutkan kesuksesan di negara Amerika Serikat dengan keberhasilannya memenangkan ajang Indianapolis 500 oleh [[Mark Donohue]] pada [[:en:1972 Indianapolis 500|musim 1972]], dan [[Johnny Rutherford]] pada [[:en:1974 Indianapolis 500|musim 1974]] dan [[:en:1976 Indianapolis 500|1976]]. Setelah Bruce McLaren meninggal dunia akibat mengalami kecelakaan dalam sebuah sesi pengujian pada 1970, [[Teddy Mayer]] mengambil alih kepemimpinan tim hingga mereka berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor Formula Satu pertamanya pada musim {{F1|1974}}. [[Emerson Fittipaldi]] dan [[James Hunt]] kemudian berhasil memenangi gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, masing-masing pada musim 1974 dan {{F1|1976}}. Tahun 1974 juga menjadi awal kerja sama jangka panjang antara tim McLaren dengan sponsor rokok [[Marlboro (rokok)|Marlboro]].
Pada musim 1981, tim McLaren melebur menjadi satu dengan tim [[Project Four Racing]] milik [[Ron Dennis]]. Dennis kemudian menjabat sebagai kepala tim dan membeli kepemilikan tim McLaren. Peristiwa ini menandai dimulainya era paling sukses mereka yang memenangi total tujuh gelar Kejuaraan Dunia Pembalap oleh pembalap [[Niki Lauda]], [[Alain Prost]], dan [[Ayrton Senna]] dan enam gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan menggunakan mesin [[:en:Porsche in motorsport|Porsche]] dan [[Honda dalam Formula Satu|Honda]]. Kombinasi pembalap Prost dan Senna mampu mendominasi balapan—mereka memenangi hampir semua balapan pada musim {{F1|1988}}—tetapi Prost pada akhirnya bergabung ke tim Ferrari karena persaingan tersebut. Tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang sama-sama berasal dari Inggris merupakan rival yang paling konsisten pada periode ini, dengan memenangi gelar kejuaraan dunia konstruktor pada musim {{F1|1984}} dan {{F1|1994}}. Pada pertengahan dasawarsa 1990-an, Honda mundur dari partisipasinya di dalam ajang Formula Satu, Senna pindah ke tim Williams, dan tim McLaren menjalani tiga musim tanpa kemenangan. Tim McLaren baru kembali memenangi gelar Kejuaraan Dunia pada musim {{F1|1998}} and {{F1|1999}} bersama dengan mesin [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz]], sponsor [[West (rokok)|West]], mantan perancang mobil tim Williams, yaitu [[Adrian Newey]], dan pembalap [[Mika Häkkinen]]. Pada tahun 2000-an, tim ini menjadi tim papan atas dengan pembalap [[Lewis Hamilton]] meraih gelar juara dunia pada musim {{F1|2008}}.
Ron Dennis pensiun dari posisinya sebagai kepala tim McLaren pada tahun 2009, dan menyerahkan posisinya kepada karyawan lama tim McLaren, yaitu [[Martin Whitmarsh]]. Di penghujung tahun 2013, setelah musim terburuk bagi tim sejak musim 2004, Whitmarsh digulingkan. Tim McLaren mengumumkan pada tahun 2013 bahwa mereka akan menggunakan mesin [[Honda dalam Formula Satu|Honda]] mulai dari tahun 2015 dan seterusnya, menggantikan posisi Mercedes-Benz.<ref>{{cite web|url=https://www.bbc.com/sport/formula1/21655985|title=McLaren poised to switch to Honda engines for 2015 season|date=4 March 2013|last=Benson|first=Andrew|publisher=BBC|access-date=7 January 2020}}</ref> Tim ini berlomba sebagai McLaren Honda untuk yang pertama kalinya sejak musim 1992 di [[Grand Prix F1 Australia 2015|Grand Prix Australia 2015]]. Pada bulan September 2017, tim McLaren secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah menyetujui pasokan mesin dengan [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], mulai dari musim 2018 hingga musim 2020. Tim McLaren kembali lagi menggunakan mesin Mercedes-Benz mulai dari musim 2021 hingga setidaknya musim 2024.<ref name=Mercedes2021>{{cite web|title=McLAREN F1 TO BE POWERED BY MERCEDES-BENZ FROM 2021|url=https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/mclaren-f1-powered-mercedes-benz-2021/|website=McLaren Racing|access-date=28 September 2019}}</ref>
Setelah pada awalnya kembali lagi ke dalam ajang [[Indianapolis 500]] di [[:en:2017 Indianapolis 500|musim 2017]] sebagai pendukung bagi tim [[Andretti Autosport]] untuk menjalankan [[Fernando Alonso]] dan kemudian di [[:en:2019 Indianapolis 500|musim 2019]] sebagai entri independen, tim McLaren secara resmi mengumumkan pada bulan Agustus 2019 bahwa mereka akan berkompetisi bersama dengan tim Arrow Schmidt Peterson Motorsports mulai dari [[Seri IndyCar musim 2020|musim 2020]] untuk menjalankan timnya di dalam [[Seri IndyCar]] secara penuh, di mana entri gabungan tersebut diberi nama [[Arrow McLaren SP]].<ref>{{cite web|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2019/08/09/mclaren-arrives-indycar-arrow-schmidt-peterson-motorsports-partnership/1958555001/|title=Arrow SPM splits with Honda, partners with McLaren, Chevrolet|first=Jim|last=Ayello|website=The Indianapolis Star}}</ref> Pada awalnya tidak memiliki kepemilikan dalam tim, tim McLaren akan membeli 75% operasional pada tahun 2021.<ref>{{cite web|title=McLaren Racing buys majority share of Arrow McLaren SP|url=https://www.sportsnet.ca/auto-racing/mclaren-racing-buys-majority-share-arrow-mclaren-sp/|access-date=27 August 2021|website=Sportsnet.ca|language=en}}</ref>
Tim McLaren memasuki seri [[balapan off-road]] listrik [[Extreme E]] di [[Kejuaraan Extreme E 2022|musim 2022]],<ref>{{cite web|title=McLaren Racing - McLaren Racing to enter Extreme E in 2022|url=https://www.mclaren.com/racing/team/mclaren-racing-enter-extreme-e-2022/|access-date=11 June 2021|website=www.mclaren.com|language=en}}</ref> dan bergabung bersama dengan ajang [[Formula E]] di [[Kejuaraan Dunia Formula E musim 2022–23|Kejuaraan Dunia musim 2022-23]].<ref name=":1">{{Cite web |date=14 May 2022 |title=McLAREN RACING TO COMPETE IN FORMULA E FROM SEASON NINE |url=https://www.mclaren.com/racing/team/mclaren-racing-compete-formula-e-season-nine/ |website=McLaren Racing}}</ref>
Pemasok mesin tim McLaren adalah pabrikan asal Jerman, yaitu [[Mercedes-Benz]]. Operasional tim pada saat ini dipimpin oleh [[Andrea Stella]], dengan pasangan pembalap yaitu [[Lando Norris]] dan [[Oscar Piastri]].
Namun di balik kesukesan yang telah diraih sampai ini, tersimpan juga cerita sedih yaitu di musim 2007 saat tim McLaren dinyatakan bersalah atas kepemilikan data mobil tim Ferrari yang dikenal dengan sebutan Spygate. Sebagai hukumannya mereka terkena diskualifikasi dari kejuaraan dunia konstruktor tahun tersebut.
Tim ini memakai logo "S - Senna" di mobil F1 miliknya sejak [[Kematian Ayrton Senna|kematian]] [[Ayrton Senna]] bersama dengan tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] pada tanggal [[1 Mei]] [[1994]] di [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]], dimulai dari [[Grand Prix F1 Monako 2022|Grand Prix Monako 2022]], setelah tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] tidak lagi memakai logo tersebut.<ref>{{Cite web|last=Noble|first=Jonathan|date=27 Mei 2022|title=Tribute McLaren untuk Ayrton Senna Mulai F1 GP Monako|url=https://id.motorsport.com/f1/news/tribute-mclaren-untuk-senna-mulai-gp-monako/10311466/|website=www.motorsport.com|language=id|access-date=27 Mei 2022|archive-date=2023-02-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230214053222/https://id.motorsport.com/f1/news/tribute-mclaren-untuk-senna-mulai-gp-monako/10311466/|dead-url=no}}</ref>
== Awal mula ==
[[Berkas:McLarenBruce.jpg|jmpl|Pendiri tim McLaren Racing, [[Bruce McLaren]]]]
Bruce McLaren Motor Racing didirikan pada tahun 1963 oleh pembalap mobil profesional asal Selandia Baru, yaitu [[Bruce McLaren]].<ref name="mclarenhistory">{{cite web |url=http://www.mclaren.com/mclarengroup/mclaren-in-formula1.php |title=McLAREN IN FORMULA 1 |publisher=mclaren.com |access-date=12 April 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20080528224319/http://www.mclaren.com/mclarengroup/mclaren-in-formula1.php |archive-date=28 May 2008}}</ref> Bruce adalah seorang pembalap [[didukung pabrik|pekerjaan]] untuk sebuah tim [[Formula Satu]] asal Inggris, yaitu [[Cooper Car Company|Cooper]], yang mana dengannya, dia telah berhasil memenangkan tiga [[Grand Prix Mobil|Grand Prix]], dan berada di urutan kedua di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap musim {{F1|1960}}. Ingin berkompetisi di dalam [[Australasia]] [[Tasman Series]], Bruce mendekati perusahaannya, tetapi ketika pemilik tim Charles Cooper bersikeras untuk menggunakan mesin berspesifikasi Formula Satu 1,5 liter daripada motor 2,5 liter yang diizinkan oleh Aturan Tasman, Bruce memutuskan untuk membentuk timnya sendiri untuk menjalankan dia dan calon rekan setimnya di dalam ajang Formula Satu, yaitu [[Timmy Mayer]], dengan mobil Cooper yang dibuat secara khusus.<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=65}}</ref>
Bruce berhasil memenangkan [[Seri Tasman 1964|Seri musim 1964]], tetapi Mayer terbunuh dalam sebuah sesi latihan untuk balapan terakhir di [[Sirkuit Longford]] di [[Tasmania]]. Ketika Bruce McLaren mendekati Teddy Mayer untuk membantunya membeli mobil sport Zerex dari Roger Penske, Teddy Mayer dan Bruce McLaren mulai mendiskusikan kemitraan bisnis yang mengakibatkan Teddy Mayer membeli Bruce McLaren Motor Racing Limited (BMMR) dan akhirnya menjadi pemegang saham terbesar.<ref>{{harvnb|Henry|1999|p=15}}</ref><ref name="mayerobituary">{{cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/feb/06/obituary-teddy-mayer |title=Obituary: Teddy Mayer|first=Alan|last=Henry|author-link=Alan Henry |newspaper=[[The Guardian]]|date=6 February 2009|access-date=30 March 2010}}</ref> Tim ini bermarkas di [[Feltham]] pada tahun 1963 dan 1964, dan dari tahun 1965 hingga 1981 di [[Colnbrook]], Inggris.<ref>{{cite web|url=http://corktree.tripod.com/Case_History.html |title=Case History |publisher=Corktree.tripod.com |access-date=3 September 2017}}</ref> Tim ini juga memegang [[:en:List of Formula One constructors#Team's nationality|lisensi negara Inggris]].<ref>{{Cite web |url=http://www.racingsportscars.com/covers/_Zeltweg-1970-08-16e.jpg| title=1970 Austrian Grand Prix Entry list |publisher= Racing Sport Cars |language=de}}</ref> Meskipun demikian, Bruce tidak pernah menggunakan [[British racing green]] tradisional di mobilnya. Sebaliknya, ia menggunakan skema warna yang tidak didasarkan pada [[Daftar warna balap mobil internasional#Pesaing utama|prinsip nasional]] (misalnya mobil F1 pertamanya, [[McLaren M2B]], dicat putih dengan garis hijau, untuk mewakili tim fiksi Yamura dalam film [[John Frankenheimer]], yang berjudul ''[[Grand Prix (film 1966)|Grand Prix]]'').<ref>{{cite web|url=https://www.mclaren.com/formula1/2018/car-launch/mclaren-and-papaya-2174925/|title=McLaren Formula 1 - McLaren & Papaya|access-date=4 October 2018|archive-date=26 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190326102759/https://www.mclaren.com/formula1/2018/car-launch/mclaren-and-papaya-2174925/|url-status=dead}}</ref>
Selama periode ini, Bruce membalap untuk timnya sendiri di [[balapan mobil sport|balapan mobil sport]] di negara Inggris dan kawasan Amerika Utara, dan juga mengikuti [[Seri Tasman 1965]] bersama dengan [[Phil Hill]], tetapi tidak berhasil memenangkannya.<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=72–85}}</ref> Dia terus membalap di Grand Prix untuk tim Cooper, tetapi karena menilai performa tim tersebut semakin memudar, maka dia memutuskan untuk membalap mobilnya sendiri pada tahun 1966.<ref name="henry18">{{harvnb|Henry|1999|page=18}}</ref>
==Sejarah balapan: Formula Satu==
===Hari-hari awal (1966–1967)===
[[Berkas:McLaren M2B Donington.jpg|thumb|[[McLaren M2B]], mobil Formula Satu pertama tim.]]
[[Berkas:McLarenBruce19690801.jpg|thumb|Mobil [[McLaren M7A]] tahun 1968 memberikan tim McLaren kemenangan pertama mereka di dalam ajang [[Formula Satu]]. Dikendarai di sini oleh [[Bruce McLaren]] di [[Nürburgring]] pada tahun 1969.]]
Bruce McLaren melakukan debut Grand Prix tim di [[Grand Prix F1 Monako 1966|Balapan Monako 1966]] (dari tim Formula Satu saat ini, hanya [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]] saja yang lebih tua<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/teams.html |title=Formula One Teams |publisher=Formula One |access-date=10 April 2010}}</ref>{{efn|[[Mercedes-Benz di Formula Satu|Tim pabrikan Mercedes saat ini]] pertama kali berkompetisi di dalam ajang Formula Satu di musim {{F1|1954}}–{{F1|1955}}, tetapi tidak pernah balapan lagi sampai dengan musim {{F1|2010}}.<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8420969.stm |title=Mercedes Grand Prix team profile |work=BBC Sport |date=5 March 2010 |access-date=12 April 2010}}</ref>}}).<ref name="mclarenhistory"/> Balapannya berakhir setelah sembilan putaran karena mobilnya mengalami kebocoran oli terminal.<ref name="McLaren Trust"/> Mobil untuk musim {{F1|1966}} adalah [[McLaren M2B|M2B]] yang dirancang oleh [[Robin Herd]], namun program tersebut terhambat oleh pilihan mesin yang buruk: versi 3.0 liter dari [[Ford Motor Company|Ford]] [[Indianapolis 500]] dan [[Scuderia Serenissima|Serenissima]] [[mesin V8|V8]] digunakan, yang terakhir mencetak poin pertama untuk tim di [[Grand Prix F1 Inggris 1966|Inggris]], namun keduanya lemah dan tidak dapat diandalkan.<ref name="henry18"/><ref name="McLaren Trust">{{cite web|url=http://www.bruce-mclaren.com/the-cars/f1.html|title=Formula One – hard and unforgiving|work=Bruce McLaren Trust|access-date=29 March 2010|archive-date=24 May 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100524041435/http://bruce-mclaren.com/the-cars/f1.html|url-status=dead}}</ref> Untuk musim {{F1|1967}}, Bruce memutuskan untuk menggunakan [[mesin V12]] [[British Racing Motors]] (BRM), namun karena penundaan pada mesin, awalnya terpaksa menggunakan mobil [[Formula Dua]] yang dimodifikasi bernama [[McLaren M4B|M4B]], yang ditenagai oleh BRM V8 2,1 liter, kemudian membuat mobil serupa namun sedikit lebih besar yang disebut [[McLaren M5A|M5A]] untuk V12.<ref name="McLaren Trust"/> Tidak ada mobil yang membawa kesuksesan besar, di mana hasil terbaiknya adalah finis di posisi keempat di [[Grand Prix F1 Monako 1964|Monako]].
[[Berkas:McLaren logo (original).png|thumb|kanan|upright=0.5|Logo asli tim McLaren dirancang oleh [[Michael Turner (ilustrator)|Michael Turner]], dan menampilkan burung [[Kiwi (burung)|kiwi]], ikon negara Selandia Baru.<ref>{{harvnb|Taylor|2009|page=14}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/new-zealand/|title=The World Factbook – New Zealand|work=[[The World Factbook]]|publisher=[[Central Intelligence Agency]]|access-date=23 June 2010}}</ref>]]
===Mesin Ford-Cosworth DFV (1968–1982)===
Untuk musim {{F1|1968}}, setelah menjadi satu-satunya pembalap McLaren selama dua tahun sebelumnya, Bruce ditemani oleh juara dunia tahun 1967 dan rekan senegaranya dari Selandia Baru, yaitu [[Denny Hulme]], yang sudah membalap untuk tim McLaren di dalam ajang [[Can-Am]].<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=22}}</ref><ref name="clockworkorange"/> Mobil [[McLaren M7A|M7A]] yang baru pada tahun itu, desain akhir Herd untuk tim, ditenagai oleh mesin [[Cosworth]] [[Cosworth DFV|DFV]] yang baru dan akan segera ada di mana-mana<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=54}}</ref><ref name="tremaynehughes223-228"/> (DFV akan terus digunakan oleh tim McLaren hingga tahun 1983) dan dengan itu terjadi kemajuan besar dalam bentuknya. Bruce berhasil memenangkan [[:en:Race of Champions (Brands Hatch)|Race of Champions]] di sirkuit [[Brands Hatch]], dan Hulme berhasil memenangkan [[:en:1968 BRDC International Trophy|International Trophy]] di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], yang mana keduanya adalah balapan non-kejuaraan,<ref>{{cite journal |title=M7A: McLaren's lucky number |journal=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]] |date=August 2008|volume=84 |issue=8 |publisher=Stratfield}}</ref> sebelum Bruce berhasil meraih kemenangan Kejuaraan Dunia yang pertama bagi tim di [[Grand Prix F1 Belgia 1968|Grand Prix Belgia]].<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/teams/McLaren.html |title=McLaren Team Profile |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One]] |access-date=24 March 2010 |archive-date=15 March 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150315091232/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/teams/McLaren.html |url-status=dead }}</ref> Hulme juga berhasil memenangkan Grand Prix [[Grand Prix F1 Italia 1968|Italia]] dan [[Grand Prix F1 Kanada 1968|Kanada]] di akhir tahun, membantu tim tersebut menempati posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Menggunakan versi 'C' yang diperbarui pada M7,<ref name="henry24"/> tiga kali naik podium berikutnya diraih oleh Bruce di musim {{F1|1969}}, namun kemenangan yang kelima bagi tim harus menunggu hingga balapan terakhir Kejuaraan Dunia musim 1969, ketika Hulme berhasil memenangkan [[Grand Prix F1 Meksiko 1969|Grand Prix Meksiko]]. Pada tahun itu, tim McLaren bereksperimen dengan [[penggerak empat roda]] di [[McLaren M9A|mobil M9A]], namun mobil tersebut hanya sekali jalan-jalan yang dikemudikan oleh [[Derek Bell (pembalap mobil)|Derek Bell]] di [[Grand Prix F1 Inggris 1969|Grand Prix Inggris]]; Bruce menggambarkan mengendarainya seperti "mencoba menulis tanda tangan Anda dengan seseorang yang menggerakkan siku Anda".<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=23–24}}</ref>
Tahun {{F1|1970}} dimulai dengan finis di posisi kedua, masing-masing untuk Hulme dan Bruce, di dua Grand Prix pertama, namun pada bulan Juni, Bruce tewas di dalam sebuah kecelakaan di [[Goodwood Circuit|Goodwood]] pada saat sedang menguji Mobil M8D Can-Am yang baru.<ref name="henry24">{{harvnb|Henry|1999|page=24}}</ref> Setelah kematiannya, [[Teddy Mayer]] mengambil alih kendali tim secara efektif;<ref name="mayerobituary"/> Hulme melanjutkan dengan [[Dan Gurney]] dan [[Peter Gethin]] yang bermitra bersama dengannya. Gurney berhasil memenangkan dua acara balapan Can-Am yang pertama di Mosport dan St. Jovite dan menempati posisi kesembilan di acara balapan yang ketiga, tetapi meninggalkan tim pada pertengahan musim, dan Gethin mengambil alih dari sana. Meskipun musim {{F1|1971}} dimulai dengan menjanjikan ketika Hulme memimpin jalannya putaran pembuka musim di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1970|Afrika Selatan]] sebelum pensiun karena suspensi mobilnya mengalami kerusakan,<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=25}}</ref> namun pada akhirnya Hulme, Gethin (yang berangkat ke tim BRM pada pertengahan musim,<ref name="henry26">{{harvnb|Henry|1999|page=26}}</ref>), dan [[Jackie Oliver]] kembali gagal mencetak kemenangan. Namun, pada musim 1972, terjadi peningkatan: Hulme berhasil memenangkan Grand Prix yang pertama bagi tim selama dua setengah tahun di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1972|Afrika Selatan]], dan dia serta [[Peter Revson]] berhasil mencetak sepuluh podium yang lainnya, dan membuat tim finis di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Tim McLaren lantas memberikan [[Jody Scheckter]] debutnya di dalam ajang Formula Satu pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1972|balapan terakhir]] di [[Watkins Glen International|Watkins Glen]].<ref name="henry26"/> Semua pembalap McLaren menggunakan mesin Ford-Cosworth, kecuali [[Andrea de Adamich]] dan [[Nanni Galli]], yang menggunakan mesin dari [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]] pada tahun 1970.
[[Berkas:Emerson Fittipaldi McLaren M23 1974 Britain.jpg|thumb|kanan|[[Emerson Fittipaldi]] berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1974 bersama dengan tim McLaren.]]
Mobil [[McLaren M23]], yang dirancang oleh Gordon Coppuck, adalah mobil yang baru untuk tim untuk musim {{F1|1973}}.<ref name="henry26"/> Berbagi bagian dari desain mobil Formula Satu McLaren [[McLaren M19A|M19]] dan mobil Indianapolis M16 (terinspirasi oleh [[Lotus 72|mobil 72]] milik [[Team Lotus|tim Lotus]]),<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=174}}</ref> mobil itu menjadi andalan selama empat tahun.<ref>{{harvnb|Henry|1999|loc=Appendix 1}}</ref> Hulme berhasil menang dengan mobil itu di [[Grand Prix F1 Swedia 1973|Swedia]] dan Revson berhasil meraih satu-satunya kemenangan Grand Prix dalam kariernya di [[Grand Prix F1 Inggris 1973|Inggris]] dan [[Grand Prix F1 Kanada 1973|Kanada]]. Pada musim {{F1|1974}}, [[Emerson Fittipaldi]], juara dunia bersama dengan tim Lotus pada dua tahun sebelumnya, bergabung bersama dengan tim McLaren.<ref name="fittipaldi">{{cite web|url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/hall-of-fame/Emerson_Fittipaldi.html|first=Gerald|last=Donaldson|title=Emerson Fittipaldi |work=Formula1.com|publisher=[[Formula One]]|access-date=1 April 2010}}</ref> Hulme, di dalam musim terakhirnya di dalam ajang Formula Satu,<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/hall-of-fame/Denny_Hulme.html |first=Gerald |last=Donaldson |title=Denny Hulme |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One]] |access-date=1 April 2010}}</ref> berhasil memenangkan balapan pembuka musim di [[Grand Prix F1 Argentina 1974|Argentina]]; Fittipaldi, dengan kemenangan di [[Grand Prix F1 Brasil 1974|Brasil]], [[Grand Prix F1 Belgia 1974|Belgia]], dan [[Grand Prix F1 Kanada 1974|Kanada]], mengambil alih posisi sebagai pimpinan klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Itu adalah pertarungan yang sengit bagi Fittipaldi, yang mengamankan gelar juara dunia dengan finis di posisi keempat di balapan terakhir musim ini di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1974|Grand Prix Amerika Serikat]], dan menempatkannya unggul tiga poin dari [[Clay Regazzoni]] yang membela tim Ferrari. Bersama dengan Hulme dan juga juara dunia sepeda motor beberapa kali, yaitu [[Mike Hailwood]], dia juga menyegel gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor yang pertama untuk tim McLaren. Tahun {{F1|1975}} kurang sukses bagi tim: Fittipaldi berada di urutan kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor di belakang [[Niki Lauda]]. Pengganti Hulme, yaitu [[Jochen Mass]], meraih satu-satunya kemenangan GP di [[Grand Prix F1 Spanyol 1974|Spanyol]].
Pada akhir tahun 1975, Fittipaldi keluar untuk bergabung bersama dengan tim saudaranya, yaitu [[Fittipaldi Automotive|tim Fittipaldi/Copersucar]].<ref name="fittipaldi"/> Karena pembalap papan atas sudah menandatangani kontrak dengan tim lain, maka Mayer beralih ke [[James Hunt]], seorang pembalap yang menurut penulis biografi, yaitu Gerald Donaldson, memiliki "reputasi yang meragukan".<ref>{{cite book|title=James Hunt: The Biography|url=https://archive.org/details/jameshuntbiograp0000dona|first=Gerald|last=Donaldson|year=1995|publisher=CollinsWillow|page=[https://archive.org/details/jameshuntbiograp0000dona/page/158 158] |isbn=0-00-218493-1}}</ref> Pada musim {{F1|1976}}, Lauda kembali tampil tangguh dengan mobil Ferrarinya; pada pertengahan musim, ia memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 56 poin, sementara Hunt hanya mengumpulkan 26 poin meskipun menang di [[Grand Prix F1 Spanyol 1976|Spanyol]] (perlombaan di mana ia pada awalnya didiskualifikasi<ref name="henry32">{{harvnb|Henry|1999|page=32}}</ref>) dan [[Grand Prix F1 Prancis 1976|Prancis]]. Namun, pada [[Grand Prix F1 Jerman 1976|Grand Prix Jerman]], Lauda mengalami sebuah kecelakaan yang parah, di mana dia hampir saja terbunuh, dan terpaksa harus melewatkan dua balapan berikutnya.<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/hall-of-fame/Niki_Lauda.html|first=Gerald |last=Donaldson|title=Niki Lauda|work=Formula1.com|publisher=[[Formula One]]|access-date=1 April 2010}}</ref> Hunt memanfaatkannya dengan memenangkan empat Grand Prix lagi, sehingga memberinya defisit tiga poin saat memasuki final di [[Grand Prix F1 Jepang 1976|Jepang]]. Di sini hujan turun deras, di mana Lauda pensiun karena masalah keselamatan, dan Hunt berhasil menyegel gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan finis di urutan ketiga.<ref name="henry32"/> Tim McLaren, bagaimanapun, kalah di dalam Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Ferrari.
Pada musim {{F1|1977}}, mobil M23 secara bertahap digantikan dengan [[McLaren M26|mobil M26]], penampilan terakhir mobil M23 adalah debut Formula Satu [[Gilles Villeneuve]] bersama dengan tim di dalam satu balapan penampilan di [[Grand Prix F1 Inggris 1977|Grand Prix Inggris]].<ref>{{Cite book|title=Villeneuve: The Life of the Legendary Racing Driver|first=Gerald|last=Donaldson|page=80|edition=1st paperback|year=2003|publisher=[[Virgin Books]]|isbn=0-7535-0747-1}}</ref><ref>{{harvnb|Henry|1999|page=34}}</ref> Hunt berhasil menang sebanyak tiga kali pada tahun itu, tetapi kombinasi Lauda dan tim Ferrari terbukti terlalu kuat, di mana Hunt dan tim McLaren masing-masing hanya menempati posisi kelima dan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor. Sejak saat itu, hasilnya terus memburuk. Tim Lotus dan [[Mario Andretti]] berhasil meraih gelar juara dunia musim {{F1|1978}} dengan mobil [[Lotus 78|78]] dan [[Lotus 79|79]] [[ground effect di mobil|ground-effect]] mereka,<ref>{{cite book|title=The Ultimate Encyclopedia of Formula One|url=https://archive.org/details/ultimateencyclop0000unse_n8e0|editor-first=Bruce|editor-last=Jones|year=1997|publisher=[[Hodder & Stoughton]]|page=[https://archive.org/details/ultimateencyclop0000unse_n8e0/page/43 43]|isbn=0-340-70783-6}}</ref> dan baik Hunt maupun pengganti Mass, yaitu [[Patrick Tambay]], tidak mampu melakukan tantangan serius dengan mobil M26 yang merupakan mobil non-ground-effect.<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=211–213}}</ref> Hunt dikeluarkan pada akhir tahun 1978 untuk mendukung [[Ronnie Peterson]] dari tim Lotus, tetapi ketika Peterson terbunuh dalam kecelakaan di [[Grand Prix F1 Italia 1978|Grand Prix Italia]], [[John Watson (pembalap)|John Watson]] malah ditandatangani.<ref name="henry33">{{harvnb|Henry|1999|page=33}}</ref> Tidak ada perbaikan yang terjadi pada musim {{F1|1979}}; Desain [[McLaren M28|mobil M28]] Coppuck digambarkan oleh Mayer sebagai "mengerikan, sebuah bencana" dan "sangat jahat" dan [[McLaren M29|mobil M29]] tidak berbuat banyak untuk mengubah situasi.<ref name="henry33"/> Tambay tidak mencetak poin dan Watson hanya mencetak 15 poin untuk menempatkan tim di urutan kedelapan pada akhir tahun.
[[Berkas:Lauda McLaren MP4-2 1984 Dallas F1.jpg|thumb|Lima tahun setelah pensiun pertamanya, Lauda berhasil memenangkan gelar juara dunia ketiganya dengan mengendarai mobil [[McLaren MP4/2]].|kiri]]
[[Berkas:ProstAlain McLarenMP4-2B 1985.jpg|thumb|kanan|[[Alain Prost]], digambarkan di sini di [[Grand Prix F1 Jerman 1985|Grand Prix Jerman 1985]], berhasil memenangkan tiga gelar Kejuaraan Dunia Pembalap bersama dengan tim McLaren.]]
[[Berkas:Ayrton Senna 1988 Canada.jpg|thumb|kanan|Dilengkapi dengan mesin [[Honda dalam Formula Satu|Honda]] dan kekuatan penggerak Prost dan [[Ayrton Senna]] untuk musim {{F1|1988}}, tim McLaren mendominasi musim ini, memenangkan semua kecuali satu balapan. Senna berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia pertamanya setelah pertarungan selama satu musim dengan Prost.]]
Tahun 1980-an dimulai tepat setelah tahun 1970-an berakhir: [[Alain Prost]] mengambil alih jabatan dari Tambay,<ref name="prost">{{cite web |url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/hall-of-fame/Alain_Prost.html |first=Gerald |last=Donaldson |title=Alain Prost |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One]] |access-date=1 April 2010}}</ref> tetapi Watson dan dia jarang mencetak poin. Di bawah tekanan yang meningkat sejak tahun sebelumnya dari sponsor utama [[Altria Group|Philip Morris]] dan eksekutif mereka, yaitu John Hogan, Mayer dipaksa untuk menggabungkan tim McLaren dengan tim Project Four Formula Dua [[Ron Dennis]], yang juga disponsori oleh Philip Morris.<ref>{{cite news|first=Alan|last=Henry |author-link=Alan Henry | title = Motor Racing: Jaguar land Crocodile's brother|work=The Guardian|location=UK|url=https://www.theguardian.com/sport/2003/feb/25/motorracing.formulaone2003|page = 31| date= 25 February 2003| access-date =9 April 2007}}</ref><ref>{{harvnb|Henry|1999|page=37}}</ref> Dennis memiliki desainer [[John Barnard]] yang, terinspirasi oleh sayap belakang [[serat karbon]] mobil balap [[BMW M1]] yang sedang dipersiapkan oleh Project Four, memiliki ide untuk sasis Formula Satu inovatif yang dibuat dari serat karbon sebagai pengganti [[paduan aluminium]] konvensional.<ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=37–40}}</ref> Mereka sendiri sebetulnya tidak mempunyai uang untuk membangunnya, namun dengan adanya investasi yang diperoleh dari merger, maka perusahaan tersebut menjadi [[McLaren MP4/1|McLaren MP4]] (yang kemudian disebut MP4/1) pada musim {{F1|1981}}, dan dikemudikan oleh Watson dan [[Andrea de Cesaris]].<ref name="motorsportdennis">{{cite journal|journal=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]] |first=Rob|last=Widdows|title=Carbon natural|date=May 2007|volume=83|issue=5|publisher=Stratfield}}</ref><ref>{{harvnb|Henry|1999|page=41}}</ref> Di MP4, Watson berhasil memenangkan [[Grand Prix F1 Inggris 1981|Grand Prix Inggris]] dan tiga kali naik ke atas podium. Segera setelah merger, tim McLaren pindah dari Colnbrook ke markas baru di Woking dan Dennis serta Mayer pada awalnya berbagi jabatan sebagai direktur pelaksana perusahaan; pada tahun 1982, Mayer telah pergi dan kepemilikan Tyler Alexander serta kepemilikan sahamnya telah dibeli oleh pemilik yang baru.<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=42–43}}</ref><ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=48–49}}</ref>
===Mesin TAG-Porsche dan Honda (1983–1992)===
Pada awal tahun 1980-an, tim-tim seperti [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], Ferrari, dan [[Brabham]] menggunakan mesin 1,5 liter [[Turbocharger|turbocharged]], dan menggantikan [[mesin aspirasi alami]] 3.0 liter, yang telah menjadi standar sejak tahun 1966.<ref name="tremaynehughes223-228">{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|pages=223–228}}</ref> Setelah melihat kebutuhan akan mesin turbo pada tahun 1982, Dennis telah meyakinkan pendukung [[Williams Grand Prix Engineering|tim Williams]], yaitu [[Techniques d'Avant Garde]] (TAG) untuk mendanai [[:en:Porsche in motorsport|mesin turbo Porsche bermerek TAG]] yang dibuat sesuai dengan spesifikasi dari Barnard; Pendiri TAG, yaitu [[Mansour Ojjeh]], kemudian menjadi pemegang saham tim McLaren. Sementara itu, mereka melanjutkan dengan menggunakan mesin Cosworth pada saat saingan lamanya, yaitu Lauda, keluar dari masa pensiunnya pada tahun 1982 untuk membalap bersama dengan Watson dalam pengembangan MP4 1B pada tahun itu.<ref name="motorsportdennis"/><ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=42–44}}</ref><ref>{{cite news| first = John| last = Blundsden| title = Dennis confronts the difficulties of his own success|work=The Times |location=UK| date= 7 July 1988}}</ref> Mereka masing-masing memenangkan dua balapan, Watson terutama dari posisi ke-17 di grid pada [[Grand Prix F1 Detroit 1982|Detroit]],<ref name="motorsportdennis"/> dan pada satu tahap musim, tim McLaren berada di urutan kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Sebagai bagian dari perselisihan dengan [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]], mereka memboikot [[Grand Prix F1 San Marino 1982|Grand Prix San Marino]].<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=235}}</ref> Meskipun musim {{F1|1983}} tidak begitu membuahkan hasil, namun Watson kembali berhasil menang di Amerika Serikat, kali ini dari posisi ke-22 di grid, di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1983|Long Beach]].<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=45}}</ref>
Setelah dipecat oleh tim pabrikan Renault, Prost kembali lagi ke tim McLaren sekali lagi untuk musim {{F1|1984}}.<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=46}}</ref> Kini, dengan menggunakan mesin TAG, tim mendominasi, dengan mencetak 12 kemenangan dan poin konstruktor dua setengah kali lebih banyak dibandingkan rival terdekatnya, yaitu tim Ferrari. Di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, Lauda berhasil mengalahkan Prost dengan selisih setengah poin, margin tersempit yang pernah ada.<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=53}}</ref> Koalisi McLaren-TAG kembali kuat di musim {{F1|1985}}; gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor yang ketiga datang, sementara kali ini Prost berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Pada musim {{F1|1986}}, tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] bangkit kembali dengan mesin [[Honda dalam Formula Satu|Honda]] dan duet pembalap [[Nigel Mansell]] dan [[Nelson Piquet]], sementara di tim McLaren, pengganti Lauda, yaitu juara dunia musim 1982, [[Keke Rosberg]], tidak bisa menyatu dengan mobilnya. Tim Williams berhasil merebut gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor, tetapi untuk Prost, kemenangan di [[Grand Prix F1 San Marino 1986|San Marino]], [[Grand Prix F1 Monako 1986|Monako]], dan [[Grand Prix F1 Austria 1986|Austria]], yang digabungkan dengan fakta bahwa para pembalap Williams saling mengambil poin berarti dia tetap memiliki peluang untuk memasuki balapan terakhir, yaitu [[Grand Prix F1 F1 Australia 1986|Grand Prix Australia]]. Di sana, kebocoran ban yang dialami oleh Mansell dan pit stop yang hati-hati bagi Piquet memberi Prost kemenangan balapan dan gelar juara dunia untuk yang kedua kalinya, menjadikannya sebagai pembalap pertama yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap secara berturut-turut sejak [[Jack Brabham]] di musim {{F1|1959}} dan 1960.<ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=57–63}}</ref> In {{F1|1987}} Barnard berangkat ke tim Ferrari untuk digantikan oleh [[Steve Nichols]] (yang bergabung bersama dengan tim Ferrari pada tahun 1989).<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=63}}</ref><ref>{{harvnb|Henry|1999|page=78}}</ref><ref>{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|pages=198–199}}</ref> Namun, di tangan Prost dan [[Stefan Johansson]], [[McLaren MP4/3|mobil MP4/3]] Nichols dan mesin TAG tidak dapat menandingi koalisi Williams-Honda.
Untuk musim {{F1|1988}}, Honda mengalihkan pasokan mereka ke tim McLaren dan, didorong oleh Prost, Dennis menandatangani [[Ayrton Senna]] untuk membalap.<ref>{{cite journal |journal=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]]|first=Nigel|last=Roebuck|author-link=Nigel Roebuck|title=The best of enemies|date=October 2008|volume=84|issue=10|publisher=Stratfield}}</ref> Meskipun peraturan mengurangi peningkatan tekanan dan kapasitas bahan bakar (dan juga tenaga) pada mobil turbo, namun Honda tetap menggunakan mesin turbocharged.<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=65}}</ref> Di [[McLaren MP4/4|mobil MP4/4]], Senna dan Prost terlibat dalam pertarungan sepanjang musim, memenangkan 15 dari 16 balapan (pada balapan lainnya di [[Grand Prix F1 Italia 1988|Monza]], Senna telah memimpin jalannya lomba dengan nyaman, tetapi bertabrakan dengan pembalap di barisan belakang, yaitu [[Jean-Louis Schlesser]]<ref>{{harvnb|Rubython|2006|page=170}}</ref>). Pada [[Grand Prix F1 Portugal 1988|Grand Prix Portugal]], hubungan mereka memburuk ketika Senna menekan Prost ke dinding pit; Prost berhasil menang, tetapi kemudian berkata bahwa, "Itu berbahaya. Jika dia sangat menginginkan [gelar] kejuaraan dunia [pembalap], dia bisa mendapatkannya."<ref>{{harvnb|Rubython|2006|page=171}}</ref> Prost mencetak lebih banyak poin pada tahun itu, tetapi karena hanya 11 hasil terbaik saja yang dihitung, maka Senna berhasil merebut gelar juara dunia pada balapan kedua dari terakhir di [[Grand Prix F1 Jepang 1988|Jepang]].<ref>{{cite web|url=http://www.formula1.com/results/season/1988/|archive-url=https://web.archive.org/web/20141007215552/http://www.formula1.com/results/season/1988/|archive-date=7 October 2014|title=1988 FIA Formula One World Championship |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One]]|access-date=2 April 2010}}</ref><ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=70–71}}</ref>
Pada tahun berikutnya, ketika turbo dilarang, Honda memasok mesin 3,5 L baru yang disedot secara alami, yaitu [[mesin V10]],<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=71}}</ref> dan tim McLaren kembali berhasil memenangkan kedua gelar Kejuaraan Dunia tersebut dengan [[McLaren MP4/5|mobil MP4/5]]. Namun, hubungan pembalap mereka terus memburuk, terutama ketika, di [[Grand Prix F1 San Marino 1989|Grand Prix San Marino]], Prost merasa Senna telah mengingkari perjanjian untuk tidak saling berpapasan satu sama lain di tikungan pertama.<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=73}}</ref> Percaya bahwa Honda dan Dennis lebih menyukai Senna, Prost mengumumkan pada pertengahan musim bahwa dia akan pergi untuk membalap di tim Ferrari pada tahun berikutnya.<ref>{{cite web |url=http://www.prostfan.com/senna2.htm|title=Ayrton Senna by Alain Prost |publisher=prostfan.com |access-date=4 April 2010}}</ref> Untuk tahun kedua secara berturut-turut, gelar Kejuaraan Dunia Pembalap diputuskan di [[Grand Prix F1 Jepang 1989|Grand Prix Jepang]], kali ini menguntungkan Prost setelah Senna dan dia bertabrakan (Senna pada awalnya berhasil pulih dan memenangkan perlombaan, namun kemudian didiskualifikasi).<ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=76–77}}</ref>
[[Berkas:AyrtonSennaAtHockheimGP1993.jpg|thumb|Pada musim {{F1|1993}}, Honda telah mengundurkan diri dari ajang F1 dan tim tersebut menggunakan [[mesin V8]] [[Ford Motor Company|Ford]] yang kurang bertenaga untuk menggerakkan [[McLaren MP4/8|mobil MP4/8]]. Meskipun Ayrton Senna (foto di [[Grand Prix F1 Jerman 1993|GP Jerman]]) berhasil memenangkan lima balapan, namun tim McLaren bukanlah tandingan tim dominan [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]. Setelah [[Grand Prix F1 Australia 1993|Grand Prix Australia 1993]], tim gagal memenangkan perlombaan hingga musim {{F1|1997}}.|kiri]]
[[Berkas:Mika Hakkinen 1999 Canada.jpg|thumb|kanan|[[Mika Häkkinen]] berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim {{F1|1998}} dan {{F1|1999}} bersama dengan tim McLaren. Dia ditampilkan di sini di [[Grand Prix F1 Kanada 1999|Grand Prix Kanada 1999]], sebuah acara balapan yang berhasil dia menangkan.]]
Dengan mantan pemain tim McLaren, yaitu Nichols dan Prost, (Barnard pindah ke tim [[Benetton Formula|Benetton]]), tim Ferrari mendorong tim asal Inggris ini lebih dekat pada musim {{F1|1990}}. Tim McLaren, pada gilirannya, mendatangkan [[Gerhard Berger]] dari tim Ferrari, tetapi seperti dua musim sebelumnya, gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dipimpin oleh Prost dan Senna, dan diselesaikan di [[Grand Prix F1 Jepang 1990|balapan kedua dari terakhir di Jepang]]. Di sini, Senna bertabrakan dengan Prost di tikungan pertama, memaksa keduanya untuk mundur, namun kali ini Senna lolos dari hukuman dan merebut gelar juara dunia;<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=80}}</ref> Tim McLaren juga memenangkan Kejuaraan Konstruktor. Tahun {{F1|1991}} adalah tahun lain bagi tim McLaren dan Senna, dengan tim Williams yang bertenaga Renault menjadi penantang terdekat mereka. Pada mobil {{F1|1992}}, tim Williams, dengan mobil canggih mereka, yaitu [[Williams FW14B|FW14B]],<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/cars_guide/4272031.stm|title=The changing face of F1|work=BBC Sport|date=28 February 2005|access-date=4 April 2010}}</ref> telah menyalip tim McLaren, mematahkan rekor empat tahun mereka sebagai juara dunia, meskipun tim McLaren berhasil memenangkan lima balapan pada tahun itu.
===Mesin Ford, Lamborghini, dan Peugeot (1993–1994)===
Ketika Honda menarik diri dari olahraga ini pada akhir tahun 1992,<ref>{{cite news |title= Honda pulls out of Formula 1 racing |date= 11 September 1992 |work= UPI |url= https://www.upi.com/Archives/1992/09/11/Honda-pulls-out-of-Formula-1-racing/6443716184000/ |access-date= 6 October 2023 }}</ref> tim McLaren mencari pemasok mesin yang baru. Kesepakatan untuk mengamankan mesin Renault gagal, kemudian tim McLaren beralih ke mesin pelanggan [[Ford Motor Company|Ford]] untuk musim {{F1|1993}}.<ref name="Henry 1999 pages=87–88">{{harvnb|Henry|1999|pages=87–88}}</ref> Senna—yang pada awalnya hanya menyetujui kontrak balapan demi balapan sebelum kemudian menandatangani kontrak selama setahun penuh<ref>{{harvnb |Rubython|2006|p=282}}</ref><ref>{{harvnb |Rubython|2006|pp=288–289}}</ref>—berhasil memenangkan lima balapan, termasuk kemenangan keenam yang memecahkan rekor di [[Grand Prix F1 Monako 1993|Monako]] dan kemenangan di [[Grand Prix F1 Eropa 1993|Grand Prix Eropa]], di mana ia naik dari posisi kelima ke posisi pertama pada putaran pembuka balapan.<ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=89–91}}</ref> Rekan setimnya, yaitu juara [[Championship Auto Racing Teams|CART]] [[:en:1991 CART PPG Indy Car World Series|musim 1991]], [[Michael Andretti]], bernasib jauh lebih buruk; dia hanya berhasil mencetak tujuh poin saja, dan posisinya digantikan oleh pembalap tes [[Mika Häkkinen]] untuk tiga putaran terakhir musim ini.<ref>{{harvnb|Rubython|2006|p=290}}</ref><ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/1246610.stm|title=Andretti in Indy 500 return |work=BBC Sport|date=27 March 2001|access-date=4 April 2010}}</ref> Tim Williams pada akhirnya berhasil memenangkan kedua gelar Kejuaraan Dunia tersebut, dan Senna—yang sempat tergoda untuk pindah ke sana pada tahun 1993—menandatangani kontrak dengan mereka untuk musim {{F1|1994}}.<ref name="Henry 1999 pages=87–88"/><ref>{{harvnb|Henry|1999|page=95}}</ref> Selama musim 1993, tim McLaren mengambil bagian dalam tujuh bagian film dokumenter [[BBC Television]], yang berjudul ''[[A Season With McLaren]]''.<ref>{{cite web|url=http://explore.bfi.org.uk/4f4ba3afda47b|archive-url=https://archive.today/20150131215440/http://explore.bfi.org.uk/4f4ba3afda47b|url-status=dead|archive-date=31 January 2015 |title=The TEAM – A SEASON WITH MCLAREN|work=British Film Institute Film & TV Database|access-date=24 March 2010}}</ref>
Tim McLaren menguji mesin [[Lamborghini]] V12 menjelang musim {{F1|1994}}, sebagai bagian dari kesepakatan potensial dengan pemilik Lamborghini saat itu [[Chrysler]], sebelum akhirnya memutuskan untuk menggunakan mesin [[Peugeot]]. Dengan tenaga Peugeot, [[McLaren MP4/9|mobil MP4/9]] dikendarai oleh Häkkinen dan [[Martin Brundle]], dan meskipun meraih delapan podium sepanjang musim, namun tidak ada kemenangan yang berhasil diraih. Peugeot dikeluarkan setelah satu tahun karena beberapa kegagalan mesin/tidak dapat diandalkan, yang menyebabkan tim McLaren kehilangan potensi kemenangan balapan dan mereka beralih ke mesin bermerek [[Mercedes-Benz]], yang dirancang oleh [[Ilmor]].<ref>{{harvnb|Henry|1999|pages=95–101}}</ref>
===Kerja sama dengan Mercedes (1995–2014)===
====1995–2009: Tim pabrikan Mercedes====
Untuk musim 1995 dan seterusnya, tim McLaren mengakhiri kesepakatan mesin mereka dengan [[Peugeot Sport]] dan memulai kemitraan pengerjaan penuh mesin dengan [[Mercedes-AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz High Performance Engines]] untuk yang pertama kalinya, setelah Pabrikan asal Jerman tersebut menghabiskan satu tahun bermitra bersama dengan tim [[Sauber Motorsport|Sauber]].<ref>{{cite web|title=McLaren and Peugeot part ways|url=https://us.motorsport.com/f1/news/mclaren-and-peugeot-part-ways/1654184/|work=motorsport.com|date=25 October 1994|access-date=28 June 2022|archive-date=24 February 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230224153201/https://us.motorsport.com/f1/news/mclaren-and-peugeot-part-ways/1654184/|url-status=dead}}</ref> Kemitraan ini mencakup mesin gratis dari Mercedes-Benz yang dibuat dan dirakit oleh [[Ilmor Engineering]], kendaraan tim resmi Mercedes-Benz, dukungan finansial, juga mendapatkan dukungan pabrik penuh dari [[Daimler AG]] dan [[Mercedes-Benz]], dan juga staf Mercedes-Benz dan Ilmor akan bekerja dengan tim di markas mereka di Woking.
Mobil Formula Satu McLaren untuk musim {{F1|1995}}, yaitu [[McLaren MP4/10|MP4/10]], bukanlah yang terdepan dan pengganti Brundle, yaitu mantan juara dunia musim 1992, [[Nigel Mansell]], tidak mampu untuk masuk ke dalam mobil pada awalnya dan berangkat setelah hanya dua balapan, dengan [[Mark Blundell]] yang menggantikan posisinya.<ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/mansell-faces-retirement-after-mclaren-exit-1620932.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/mansell-faces-retirement-after-mclaren-exit-1620932.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|title=Mansell faces retirement after McLaren exit|first=Derick|last=Allsop|work=The Independent|location=UK|date=24 May 1995|access-date=24 March 2010}}</ref>
Sementara tim Williams mendominasi di musim {{F1|1996}}, tim McLaren, sekarang dengan [[David Coulthard]] bersama dengan Häkkinen,<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=104}}</ref> menjalani musim ketiga berturut-turut tanpa kemenangan. Namun, pada musim {{F1|1997}}, Coulthard berhasil memecahkan rekor tidak berguna ini dengan keberhasilannya memenangkan [[Grand Prix F1 Australia 1997|Grand Prix Australia]]; Häkkinen dan dia masing-masing berhasil memenangkan perlombaan lain sebelum akhir musim, dan desainer berperingkat tinggi, yaitu [[Adrian Newey]], bergabung bersama dengan tim dari tim Williams pada bulan Agustus tahun itu.<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1361946.stm|title=Newey's magic touch |work=BBC Sport|date=2 June 2001|access-date=27 March 2010}}</ref> Meskipun kecepatan mobil meningkat, namun ketidakandalan terbukti merugikan sepanjang musim, dengan penghentian balapan di Grand Prix [[Grand Prix F1 Inggris 1997|Inggris]] dan [[Grand Prix F1 Luksemburg 1997|Luksemburg]] yang terjadi pada saat Häkkinen sedang memimpin jalannya lomba.
Dengan Newey yang dapat memanfaatkan peraturan teknis baru untuk musim {{F1|1998}},<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/ft/ft00289.html|title=The 1998 Formula 1 cars|first=Peter|last=Wright|date=8 March 1998|publisher=grandprix.com|access-date=13 April 2010|archive-date=30 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170630031535/http://www.grandprix.com/ft/ft00289.html|url-status=dead}}</ref> dan dengan Williams kehilangan mesin Renault andalannya setelah Renault mundur sementara dari olahraga tersebut, tim McLaren sekali lagi mampu menantang Kejuaraan Dunia. Häkkinen dan Coulthard berhasil memenangkan lima dari enam balapan pertama, meskipun sistem [[McLaren MP4/12|"brake steer"]] tim dilarang, yang memungkinkan rem belakang untuk dioperasikan secara individual untuk mengurangi [[understeer]], setelah sebuah protes yang dilancarkan oleh tim Ferrari pada balapan kedua di [[Grand Prix F1 Brasil 1998|Brasil]].<ref>{{cite news|first=Matt|last=Bishop|title=Pedal to Metal|work=The Best of F1 Racing 1996–2006|page=66}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing-no-brake-in-mclaren-routine-1153193.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing-no-brake-in-mclaren-routine-1153193.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|title=Motor Racing: No brake in McLaren routine|first=David|last=Tremayne|author-link=David Tremayne|work=The Independent|location=UK|date=29 March 1998|access-date=27 March 2010}}</ref><ref>{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|page=232}}</ref> Schumacher dan tim Ferrari memberikan persaingan terhebat, di mana Schumacher menyamakan poin dengan Häkkinen dengan dua balapan tersisa, namun menang untuk Häkkinen di [[Grand Prix F1 Luksemburg 1998|Grand Prix Luksemburg]] dan [[Grand Prix F1 Jepang 1998|Jepang]] memberinya gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan juga gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk tim McLaren. Häkkinen berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang kedua kalinya di [[Formula Satu musim 1999|Kejuaraan Dunia musim berikutnya]], tetapi karena kombinasi kesalahan pembalap dan kegagalan mekanis, maka tim tersebut terpaksa harus rela kehilangan gelar juara dunia konstruktor dari tim Ferrari.
[[Berkas:Mclaren racing usgp 2004.jpg|thumb|kanan|Mekanik mendorong MP4-19 [[Kimi Räikkönen]] ke dalam garasi selama berlangsungnya sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix Amerika Serikat|Grand Prix AS]] di [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]] pada tahun 2004.]]
Pada musim {{F1|2000}}, tim McLaren berhasil memenangkan tujuh balapan dalam pertarungan jarak dekat dengan tim Ferrari, namun pada akhirnya tim Ferrari dan Schumacher berhasil menang di kedua kompetisi tersebut. Hal ini menandai dimulainya penurunan performa pada saat tim Ferrari mengukuhkan dominasi mereka di dalam ajang Formula Satu dan juga material mesin [[berilium]] yang dilarang di dalam ajang [[Formula Satu]], yang memengaruhi performa mesin Mercedes. Pada musim {{F1|2001}}, Häkkinen dikalahkan oleh Coulthard untuk yang pertama kalinya sejak musim 1997 dan pensiun (mengakhiri kemitraan pembalap yang terlama di dalam sejarah ajang Formula Satu), di mana tempatnya digantikan oleh [[Kimi Räikkönen]],<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2152164.stm|title=Hakkinen announces retirement|work=BBC Sport|date=26 July 2002|access-date=7 April 2010}}</ref> dan kemudian pada musim {{F1|2002}}, Coulthard meraih kemenangan tunggal mereka di [[Grand Prix F1 Monako 2002|Monako]], sementara tim Ferrari mengulangi prestasi tim McLaren pada tahun 1988 dengan 15 kemenangan dalam satu musim.
Tahun {{F1|2003}} dimulai dengan menjanjikan, dengan masing-masing satu kemenangan untuk Coulthard dan Räikkönen di dua Grand Prix pertama. Namun, hal tersebut terhambat karena mobil [[McLaren MP4-18|MP4-18]] yang dirancang untuk tahun tersebut mengalami masalah uji tabrak dan keandalan, dan memaksa mereka untuk terus menggunakan pengembangan 'D' dari [[McLaren MP4-17|MP4-17]] yang sudah berusia satu tahun lebih lama dari rencana awal.<ref name="boldnewdawn">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3342535.stm|title=Bold new dawn for McLaren|first=Andrew|last=Benson|work=BBC Sport|date=23 December 2003|access-date=6 April 2010}}</ref> Meskipun demikian, Räikkönen secara konsisten mencetak poin dan menantang Kejuaraan Dunia hingga balapan terakhir, hingga pada akhirnya kalah dua poin. Tim memulai musim {{F1|2004}} dengan menggunakan [[McLaren MP4-19|mobil MP4-19]], yang digambarkan oleh direktur teknis, yaitu Adrian Newey, sebagai "versi debug dari [MP4-18]".<ref name="boldnewdawn"/> Namun, mobil itu tidak berhasil, dan digantikan pada pertengahan musim oleh mobil MP4-19B. Dengan ini, Räikkönen berhasil mencetak kemenangan tim dan satu-satunya kemenangannya tahun ini di [[Grand Prix F1 Belgia 2004|Grand Prix Belgia]], dan tim McLaren finis di posisi kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, peringkat yang terburuk untuk mereka sejak musim 1983.
Coulthard berangkat ke tim [[Red Bull Racing]] pada musim {{F1|2005}} untuk digantikan oleh mantan juara CART, yaitu [[Juan Pablo Montoya]], untuk musim yang paling sukses bagi tim McLaren dalam beberapa tahun, usai ia dan Räikkönen berhasil memenangkan sepuluh balapan. Namun, kedua tim tidak dapat mengetahui mengapa mobil tidak dapat memanaskan ban mobilnya dengan baik pada tahap awal musim, dan tidak dapat diandalkannya [[McLaren MP4-20|MP4-20]] secara keseluruhan menyebabkan tim kehilangan beberapa kemenangan balapan ketika Räikkönen telah memimpin jalannya lomba atau bersaing untuk menang, dan juga membuatnya kehilangan posisi grid di beberapa sesi kualifikasi, yang memungkinkan tim Renault dan pembalap mereka, yaitu [[Fernando Alonso]], untuk memanfaatkan dan memenangkan kedua gelar juara dunia tersebut.
[[Berkas:Lap4 Canada2005 Raikkonen.jpg|thumb|kanan|[[Kimi Räikkönen]] ditantang untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap di musim {{F1|2005}}.]]
Pada musim {{F1|2006}}, keandalan dan kecepatan superior dari tim Ferrari dan Renault menghalangi tim untuk meraih kemenangan apa pun untuk yang pertama kalinya dalam satu dekade. Montoya berpisah secara sengit dengan tim untuk balapan di dalam ajang [[NASCAR]] setelah [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2006|Grand Prix Amerika Serikat]], di mana ia menabrak Räikkönen di awal; pembalap tes [[Pedro de la Rosa]] mewakili sisa musim ini.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5168206.stm|title=McLaren agree to release Montoya|date=11 July 2006|work=BBC Sport|access-date=26 March 2010}}</ref> Tim juga kehilangan Räikkönen yang keluar dari tim untuk bergabung bersama dengan tim Ferrari pada akhir tahun.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5332710.stm|title=Ferrari reveal Raikkonen signing|date=10 September 2006|work=BBC Sport|access-date=26 March 2010}}</ref>
[[Steve Matchett]] berpendapat bahwa buruknya keandalan mobil McLaren pada tahun 2006 dan beberapa tahun sebelumnya disebabkan oleh kurangnya kontinuitas dan stabilitas di dalam tubuh tim.<ref name="f1june2007">{{cite news|first=Steve|last=Matchett|author-link=Steve Matchett|title=No-catch 22|work=[[F1 Racing]]|publisher=[[Haymarket Publishing]]|pages=58–63|date=June 2007}}</ref> Contoh ketidakstabilan yang dikutip olehnya adalah tantangan logistik terkait kepindahan ke [[Pusat Teknologi McLaren]], pembatalan kepindahan Adrian Newey ke [[Jaguar Racing|tim Jaguar]] dan kemudian pindah ke tim Red Bull, kepindahan berikutnya dari wakil Newey ke tim Red Bull, dan pergantian personel di Ilmor.<ref name="f1june2007"/>
[[Berkas:Fernando Alonso 2007 2.jpg|thumb|[[Fernando Alonso]] mengalami tahun yang sulit dan kontroversial bersama dengan tim McLaren di musim {{F1|2007}}.|kiri]]
Setelah tidak berhasil meraih kemenangan pada tahun 2006, tim kembali lagi ke status kompetitif di musim {{F1|2007}}. Pada tahun itu, Fernando Alonso berlomba bersama dengan debutan Formula Satu dan anak didik lama tim McLaren, yaitu [[Lewis Hamilton]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6179704.stm|title=Hamilton gets 2007 McLaren drive|publisher=BBC|date=24 November 2006|access-date=30 March 2010}}</ref><ref>{{cite news|last=Moffitt|first=Alastair|date=20 December 2005|title=Alonso to make shock switch from Renault to McLaren|work=The Independent|location=UK|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/alonso-to-make-shock-switch-from-renault-to-mclaren-520190.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/alonso-to-make-shock-switch-from-renault-to-mclaren-520190.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|access-date=12 April 2007}}</ref> Pasangan ini masing-masing berhasil mencetak empat kemenangan dan memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap selama hampir sepanjang tahun, namun ketegangan muncul di dalam tim, di mana BBC Sport mengklaim bahwa Alonso tidak mampu untuk mengatasi daya saing Hamilton.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6998040.stm|title=How Hamilton drove Alonso to the edge|date=16 September 2007|work=BBC Sport|access-date=8 April 2010}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Hongaria 2007|Grand Prix Hongaria]], Alonso dinilai sengaja menghalangi laju rekan setimnya pada saat sesi kualifikasi, sehingga tim tidak diperbolehkan untuk mencetak poin Konstruktor pada acara balapan tersebut.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6929333.stm|publisher=BBC|title=Hungarian Grand Prix 2007|date=5 August 2007|access-date=8 April 2010}}</ref> Kesepakatan internal di dalam tim McLaren menyatakan bahwa pembalap akan memiliki putaran tambahan untuk sesi kualifikasi, namun Lewis Hamilton menolak untuk menerimanya di Grand Prix Hongaria. Selanjutnya, tim McLaren diselidiki oleh [[FIA]] karena memiliki cetak biru teknis mobil tim Ferrari – [[Kontroversi spionase Formula Satu musim 2007|yang disebut kontroversi "Spygate"]]. Pada sidang pertama, manajemen tim McLaren secara konsisten menyangkal semua pengetahuan, menyalahkan satu "insinyur nakal". Namun, dalam sidang terakhir, tim McLaren dinyatakan bersalah dan tim tersebut dikeluarkan dari klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor dan didenda sebesar $100 juta.<ref name="mclarenban">{{cite news|title=McLaren hit with constructors' ban|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/6991147.stm|date=13 September 2007|access-date=27 March 2010}}</ref> Para pembalap diizinkan untuk melanjutkan balapan tanpa penalti, dan pada saat Hamilton memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menuju balapan terakhir di [[Grand Prix F1 Brasil 2007|Brasil]], Räikkönen bersama dengan tim Ferrari berhasil memenangkan perlombaan dan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap serta Konstruktor, dengan satu poin di depan kedua pembalap McLaren. Pada bulan November, Alonso dan tim McLaren setuju untuk mengakhiri kontrak mereka dengan persetujuan bersama, [[Heikki Kovalainen]] mengisi kursi kosong bersama dengan Hamilton.<ref>{{cite news|title=Alonso secures exit from McLaren|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7074737.stm|first=Andrew|last=Benson |date=2 November 2007|access-date=2 November 2007}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7182.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20141006160531/http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7182.html|archive-date=6 October 2014|title=Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008|work=Formula One|date=14 December 2007|access-date=14 December 2007}}</ref>
[[Berkas:Lewis hamilton - 2008 Melb GP.jpg|thumb|kanan|[[Lewis Hamilton]] berhasil memenangkan balapan pembuka musim {{F1|2008}} di [[Grand Prix F1 Australia 2008|Australia]], dan kemudian berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.]]
Pada musim {{F1|2008}}, pertarungan sengit terjadi antara Hamilton dan duet pembalap Ferrari, yaitu [[Felipe Massa]] dan Räikkönen; Hamilton berhasil menang sebanyak lima kali, dan meskipun juga melintasi garis finis sebagai yang pertama di [[Grand Prix F1 Belgia 2008|Grand Prix Belgia]], namun ia dianggap telah memperoleh keuntungan ilegal dengan memotong tikungan pada saat menyalip dan secara kontroversial diturunkan ke posisi ketiga.<ref>{{cite news|url=http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article4703540.ece|title=World media bemused by Lewis Hamilton decision|first=Ben|last=Smith|date=8 September 2008|work=The Times|location=UK|access-date=21 March 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20081202091153/http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article4703540.ece |archive-date=2 December 2008|url-status=dead}}</ref> Menjelang [[Grand Prix F1 Brasil 2008|balapan terakhir di Brasil]], Hamilton unggul tujuh poin atas Massa. Massa berhasil menang di sana, tetapi Hamilton secara dramatis berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pertamanya dengan naik ke posisi kelima pada tikungan terakhir putaran terakhir balapan. Meskipun berhasil memenangkan Grand Prix pertamanya di [[Grand Prix F1 Hongaria 2008|Hongaria]], namun Kovalainen menyelesaikan musim hanya di urutan ketujuh saja di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap secara keseluruhan, dan memungkinkan tim Ferrari untuk mengambil gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Sebelum dimulainya musim {{F1|2009}}, Dennis pensiun sebagai kepala tim, dan menyerahkan tanggung jawab tersebut kepada [[Martin Whitmarsh]],<ref>{{cite news|title=Ron Dennis leaves McLaren in safe hands|url=http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5531559.ece|date=16 January 2009|work=The Times|location=UK|first=Kevin|last=Eason|access-date=11 November 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110604150551/http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5531559.ece |archive-date=4 June 2011|url-status=dead}}</ref> namun tahun tersebut dimulai dengan buruk: mobil [[McLaren MP4-24|MP4-24]] melenceng dan tim tersebut terkena skorsing tiga balapan karena menyesatkan pengawas balapan di [[Grand Prix F1 Australia 2009|Grand Prix Australia]] dan [[Grand Prix F1 Malaysia 2009|Malaysia]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8024661.stm|title=McLaren given suspended race ban|work=BBC Sport |date=29 April 2009 |access-date=24 March 2010}}</ref> Terlepas dari masalah-masalah awal ini, kebangkitan yang terlambat berhasil membuat Hamilton berhasil menang di [[Grand Prix F1 Hongaria 2009|Grand Prix Hongaria]] dan [[Grand Prix F1 Singapura 2009|Singapura]].
====2010–2014: Mesin pelanggan Mercedes====
[[Berkas:Sergio Perez 2013 Malaysia FP2.jpg|thumb|kanan|210px|[[Sergio Pérez]] membalap untuk tim McLaren di [[Grand Prix F1 Malaysia 2013|Grand Prix Malaysia 2013]].]] [[Berkas:Mclaren MP4-29 Jenson Button 2014 F1 Chinese GP.jpg|thumb|[[Jenson Button]] membalap untuk tim McLaren di [[Grand Prix F1 Tiongkok 2014|Grand Prix Tiongkok 2014]].]]
Untuk [[Formula Satu musim 2010|Kejuaraan Dunia musim 2010]], tim McLaren kehilangan statusnya sebagai tim pabrikan Mercedes; Mercedes memutuskan untuk membeli tim [[Brawn GP|Brawn]] yang berbasis di Brackley yang sebelumnya telah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor pada tahun 2009 dengan mesin pelanggannya, Whitmarsh lebih memilih untuk melepaskan hak eksklusif mereka atas mesin Mercedes untuk membantu tim Brawn agar tetap berjalan.<ref name=":0">{{Cite web|date=18 September 2021|title=The incredible tale of McLaren and Mercedes' F1 split|url=https://the-race.com/formula-1/the-incredible-tale-of-mclaren-and-mercedes-f1-split/|access-date=5 November 2021|website=The Race|language=en-GB}}</ref> Mercedes masih terus menyediakan mesin untuk tim McLaren, meskipun dalam hubungan pemasok-pelanggan daripada kemitraan kerja seperti sebelumnya, sementara Mercedes menjual 40% saham tim McLaren selama dua tahun.<ref name=":0" /> Tim McLaren mengontrak juara dunia pembalap musim 2009, yaitu [[Jenson Button]], untuk menggantikan posisi Kovalainen bersama dengan Hamilton di musim {{F1|2010}}.<ref name="Button">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8363892.stm|title=Button joins Hamilton at McLaren|first=Andrew|last=Benson|work=BBC Sport|date=18 November 2009|access-date=27 March 2010}}</ref> Button berhasil menang sebanyak dua kali (di [[Grand Prix F1 Australia 2010|Australia]] dan [[Grand Prix F1 China 2010|China]]) dan Hamilton tiga kali (di [[Grand Prix F1 Turki 2010|Turki]], [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada]], dan [[Grand Prix F1 Belgia 2010|Belgia]]), tetapi mereka dan tim McLaren masing-masing gagal memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor, di mana [[McLaren MP4-25|mobil MP4-25]] tahun itu sebagian besar dikalahkan oleh [[Red Bull RB6|mobil RB6]].
Hamilton dan Button tetap bersama dengan tim hingga musim {{F1|2011}}, dengan Hamilton yang berhasil memenangkan tiga balapan– [[Grand Prix F1 China 2011|China]], [[Grand Prix F1 Jerman 2011|Jerman]], dan [[Grand Prix Abu Dhabi 2011|Abu Dhabi]], dan Button juga berhasil memenangkan tiga balapan – [[Grand Prix F1 Kanada 2011|Kanada]], [[Grand Prix F1 Hongaria 2011|Hongaria]], dan [[Grand Prix F1 Jepang 2011|Jepang]]. Button menyelesaikan Kejuaraan Dunia Pembalap di tempat kedua dengan 270 poin di belakang Juara Dunia Pembalap musim 2011, yaitu [[Sebastian Vettel]], dari tim Red Bull Racing, 227 poin di depan Hamilton. Tim McLaren berada di urutan kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor setelah tim Red Bull Racing. Sepanjang musim, Hamilton terlibat dalam beberapa insiden dengan pembalap lain termasuk – yang paling menonjol – beberapa kali tabrakan dengan rivalnya dalam meraih gelar juara dunia tahun 2008, yaitu Massa.<ref>{{cite web|url=https://www.theguardian.com/sport/2011/oct/30/lewis-hamilton-felipe-massa-formula-one|title=Lewis Hamilton and Felipe Massa: A season of flashpoints|website=[[TheGuardian.com]]|date=30 October 2011}}</ref>
Pada musim {{F1|2012}}, tim McLaren berhasil memenangkan balapan pertama tahun ini di [[Grand Prix F1 Australia 2012|Australia]] dengan kemenangan dominan dari Button dan posisi ke-3 dari posisi terdepan untuk Hamilton, sementara Hamilton kemudian menang di [[Grand Prix F1 Kanada 2012|Kanada]], tetapi pada pertengahan musim pada balapan kandang tim di Silverstone, mobil McLaren hanya berhasil menempati posisi kedelapan (Hamilton) dan ke-10 (Button), sedangkan kedua pembalapnya hanya menempati posisi ke-8 (Hamilton) dan ke-10 (Button), dan klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor didominasi oleh tim Red Bull Racing dan Ferrari, yang mana kedua mobilnya menempati empat tempat pertama di {{F1 GP|2012|Inggris}}, di mana hal ini sebagian disebabkan oleh masalah pit ''stop'' dan penurunan performa Button untuk sementara waktu setelah dirinya tidak mampu untuk beradaptasi sebaik Hamilton dengan spesifikasi ban Pirelli yang baru. Mobil tersebut juga mengalami masalah keandalan yang menyebabkan tim dan kedua pembalapnya kehilangan banyak potensi untuk meraih poin dalam jumlah yang maksimal, terutama di [[Grand Prix F1 Singapura 2012|Singapura]] dan [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2012|Abu Dhabi]], tempat di mana Hamilton memimpin jalannya lomba setelah start dari posisi terdepan di kedua balapan itu, <ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/20193556|title=Abu Dhabi GP: Lewis Hamilton says McLaren not good enough|work=[[BBC Sport]]|date=4 November 2012|access-date=5 November 2012}}</ref> dan di Italia, di mana tim harus rela kehilangan peluang untuk finis di posisi 1-2 ketika mobil Button mogok karena mengalami masalah bahan bakar pada putaran ke-33.<ref>{{cite web|url=https://www.theguardian.com/sport/2012/sep/09/lewis-hamilton-italian-grand-prix|title=Lewis Hamilton wins Italian Grand Prix as Button and Vettel retire|website=[[TheGuardian.com]]|date=9 September 2012}}</ref>
[[Sergio Pérez]] menggantikan posisi Hamilton untuk musim {{F1|2013}}, setelah Hamilton memutuskan untuk hengkang ke [[Mercedes-Benz di Formula Satu|tim pabrikan Mercedes]].<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/19755236|title=Lewis Hamilton to leave McLaren after signing Mercedes contract|work=[[BBC Sport]]|date=28 September 2012|access-date=29 September 2012|first=Andrew|last=Benson}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/19755616|title=Lewis Hamilton: Sergio Perez joins McLaren from Sauber|work=[[BBC Sport]]|date=28 September 2012|access-date=29 September 2012}}</ref> Mobil tim untuk musim ini, yaitu [[McLaren MP4-28|MP4-28]], diluncurkan pada tanggal 31 Januari 2013.<ref>{{cite news|url=http://en.espn.co.uk/mclaren/motorsport/story/97781.html|title=McLaren set to launch MP4-28 on January 31|publisher=ESPN F1|date=20 December 2012|access-date=7 January 2013}}</ref> Mobil tersebut kesulitan bersaing dengan tim papan atas yang lainnya, dan pada musim tersebut, tim McLaren gagal meraih podium untuk yang pertama kalinya sejak musim {{F1|1980}}.<ref name="MP4-29">{{cite news|last=Benson|first=Andrew|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/25858643|title=BBC Sport – McLaren unveil MP4-29 car for 2014 Formula 1 season|work=BBC Sport |access-date=27 January 2014}}</ref>
[[Kevin Magnussen]] menggantikan posisi Pérez untuk musim {{F1|2014}}, dan Ron Dennis, yang tidak lagi berada dalam jarak dekat sejak mengundurkan diri dari peran utama tim, kembali lagi sebagai CEO operasi tersebut.<ref name="MP4-29" /> Tim McLaren adalah tim yang pertama yang secara resmi meluncurkan mobil tahun 2014 mereka, yaitu [[McLaren MP4-29|MP4-29]], yang diumumkan pada tanggal 24 Januari 2014.<ref name="MP4-29" /> Mereka sebagian besar mengalami kegagalan pada tahun 2014; hasil terbaik mereka adalah di [[Grand Prix F1 Australia 2014|Australia]], di mana – setelah diskualifikasi [[Daniel Ricciardo]] dari posisi kedua– Magnussen finis di posisi kedua dan Button finis di posisi ketiga. Button kemudian finis di posisi keempat di [[Grand Prix F1 Kanada 2014|Kanada]], [[Grand Prix F1 Inggris 2014|Inggris]], dan [[Grand Prix F1 Rusia 2014|Rusia]]. Posisi grid yang tertinggi bagi mereka berada di Inggris, dengan Button yang berada di posisi ketiga di grid.<ref>{{cite web|url=http://www.chicanef1.com/query.pl?year=2014&country=&circuit=&carno=&driver=&entrant=&car=McLaren&engine=&tyres=&lubricant=&qualpos=&gridpos=&classi=&flappos=&exact=on&rpp=50&sh_year=on&sh_gp=on&sh_driver=on&sh_qualpos=on&action=Search|title=Data Search Results|work=chicanef1.com|access-date=31 January 2015}}</ref>
===Kembali ke mesin Honda (2015–2017)===
[[Berkas:McLaren duo 2015 Malaysia Race.jpg|thumb|Alonso (no.14) dan Button (no.22) berbaris di belakang di [[Grand Prix F1 Malaysia 2015|Grand Prix Malaysia 2015]].|kiri]] [[Berkas:Fernando Alonso 2016 Malaysia Q1.jpg|thumb|[[Fernando Alonso]] selama sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 Malaysia 2016|Grand Prix Malaysia 2016]].]]
Untuk musim {{F1|2015}}, tim McLaren mengakhiri kesepakatan mesin mereka dengan Mercedes, termasuk membeli kembali 40% saham yang dimiliki oleh Mercedes di dalam tim, dan memperkuat kembali kemitraan bersejarah mereka bersama dengan Honda. Kesepakatan dengan Honda tidak hanya berarti bahwa mereka akan memasok mesin saja, namun staf Honda juga akan bekerja dengan tim di markas mereka di Woking, serta menerima dukungan penuh dari pabrik Honda, termasuk kendaraan resmi tim dan mesin gratis. Tim mengumumkan Fernando Alonso dan Jenson Button sebagai pembalap mereka, dengan Kevin Magnussen yang diturunkan posisinya menjadi pembalap tes. Selama sesi tes pra-musim di [[Circuit de Barcelona-Catalunya]] pada bulan Februari, Alonso mengalami gegar otak dan akibatnya, [[Kevin Magnussen]] menggantikan posisinya untuk balapan pembuka musim {{F1 GP|2015|Australia}} di bulan Maret. Pada balapan perdana musim ini, Jenson Button finis di urutan ke-11, tetapi tertinggal dua kali dan finis di posisi yang paling terakhir dari semua mobil yang berhasil finis.<ref>{{cite web|url=http://grandprix.com.au/2015/results/sunday |title=2015 Results - Sunday Tab |work=grandprix.com.au |archive-url=https://web.archive.org/web/20150316141433/http://grandprix.com.au/2015/results/sunday |url-status=dead |archive-date=16 March 2015}}</ref> Menyusul ketidakandalan yang cukup besar dan anggapan awal bahwa mesin Honda kurang bertenaga jika dibandingkan dengan para kompetitornya, peningkatan performa yang stabil pada akhirnya membuat Button berhasil mencetak (empat) poin pertama tim di musim ini pada putaran keenam di [[Grand Prix F1 Monako 2015|Monako]].<ref>{{cite magazine|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/119151|title=Jenson Button proud of first McLaren 2015 F1 points in Monaco GP|magazine=Autosport|date=25 May 2015}}</ref> Sebaliknya, Alonso berhasil mencetak poin pertamanya pada tiga balapan kemudian di [[Grand Prix F1 Inggris 2015|Grand Prix Inggris]].<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/race/r925racenotes.html|title=Race Notes – Sunday - British GP – F1 2015|work=Grandprix.com|access-date=5 July 2015|archive-date=4 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304064131/http://www.grandprix.com/race/r925racenotes.html|url-status=dead}}</ref>
[[Grand Prix F1 Hongaria 2015|Grand Prix Hongaria]] menampilkan tim yang berhasil mencetak hasil terbaik mereka di musim ini, dengan Alonso dan Button yang masing-masing berhasil finis di posisi kelima dan kesembilan.<ref name="Hungaroring">{{cite web|title=Hungarian Grand Prix 2015 - live|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11763670/Hungarian-Grand-Prix-2015-live.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20150728233652/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11763670/Hungarian-Grand-Prix-2015-live.html |archive-date=28 July 2015 |url-access=subscription |url-status=live|date=26 July 2015|access-date=26 July 2015}}</ref><ref>{{cite web|last1=Ramsey|first1=Jonathon|title=Race Recap: 2015 Hungarian Grand Prix is Magyar for 'What a race!'|url=http://www.autoblog.com/2015/07/26/2015-hungarian-grand-prix-race-recap/|publisher=AutoBlog|access-date=26 July 2015|date=31 July 2015}}</ref> Namun, tim McLaren tidak berhasil mencetak poin di dalam empat balapan berikutnya, hingga Button finis di posisi kesembilan di [[Grand Prix F1 Rusia 2015|Grand Prix Rusia]]. Pada balapan berikutnya di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2015|Grand Prix Amerika Serikat]], Button mencetak hasil terbaiknya di musim ini dengan menempati posisi keenam. Tim tersebut finis di posisi kesembilan di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 27 poin, performa terburuk tim McLaren sejak musim 1980.[[Berkas:Stoffel Vandoorne 2017 Catalonia test (27 Feb-2 Mar) Day 4.jpg|thumb|[[Stoffel Vandoorne]] di dalam [[McLaren MCL32|mobil MCL32]], dengan menampilkan livery oranye dan hitam yang baru.]]
Tim McLaren mempertahankan pasangan Alonso – Button untuk musim {{F1|2016}}. Tahun kedua kemitraan dengan Honda lebih baik jika dibandingkan dengan tahun pertama, dengan tim yang mampu menantang posisi 10 besar secara lebih teratur. Namun, musim ini dimulai dengan sebuah kecelakaan besar di [[Grand Prix F1 Australia 2016|Grand Prix Australia]], di mana [[Fernando Alonso]] mengalami patah tulang rusuk dan [[paru-paru kolaps]] setelah bertabrakan dengan [[Esteban Gutiérrez]], dan jungkir balik ke penghalang tabrakan. Alonso, akibat cedera yang dialami olehnya, terpaksa absen pada putaran kedua Kejuaraan Dunia musim ini, yakni [[Grand Prix F1 Bahrain 2016|Grand Prix Bahrain]], dan posisinya digantikan oleh pembalap cadangan [[Stoffel Vandoorne]]. Vandoorne menghasilkan performa yang mengesankan dalam balapan pertamanya untuk mencetak poin yang pertama bagi tim di musim ini, dengan finis di posisi ke-10. Poin berikutnya bagi tim McLaren datang di [[Grand Prix F1 Rusia 2016|Grand Prix Rusia]] dengan Alonso dan Button yang masing-masing berhasil finis di urutan keenam dan ke-10. [[Grand Prix F1 Monako 2016|Grand Prix Monako]] yang terkena dampak hujan adalah salah satu balapan yang terbaik di musim ini bagi tim. Alonso finis di posisi kelima, di mana dia menjaga pembalap Mercedes, yaitu [[Nico Rosberg]], agar tetap diam di belakangnya selama 46 putaran, sementara Button mencetak dua poin dengan finis di posisi kesembilan. Pada [[Grand Prix F1 Austria 2016|Grand Prix Austria]], Button mencatatkan hasil terbaiknya di musim ini dengan menempati posisi keenam setelah start dari posisi ketiga pada sesi basah/kering. Setelah penampilan yang mengecewakan di balapan kandang mereka, yaitu [[Grand Prix F1 Inggris 2016|Grand Prix Inggris]] di Silverstone, tim berhasil mencetak poin pada tiga putaran berikutnya dengan raihan sebanyak enam poin di Hongaria, empat di Jerman, dan enam poin lagi berkat posisi finis ketujuh yang mengesankan dari Alonso di [[Grand Prix F1 Belgia 2016|Grand Prix Belgia]]. Pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2016|Grand Prix Amerika Serikat]], tim McLaren menyamai hasil Monako mereka dengan 12 poin setelah balapan menyerang dari Alonso, yang membuatnya mengklaim posisi kelima, sementara Button sekali lagi finis di urutan kesembilan. Setelah di musim ini mereka mengalami kemajuan yang signifikan jika dibandingkan dengan tahun 2015, Alonso dan Button menyelesaikan Kejuaraan Dunia musim ini masing-masing di peringkat ke-10 dan ke-15, dengan tim yang mengakhiri musim ini di peringkat keenam di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 76 poin. Pada tanggal 3 September 2016, [[Jenson Button]] mengumumkan bahwa ia akan mengambil cuti panjang dari ajang Formula Satu untuk musim 2017. Dia kemudian mengonfirmasi pada tanggal 25 November bahwa dia akan pensiun dari ajang F1 sepenuhnya, dengan Vandoorne yang menjadi Rekan Setim Alonso yang baru untuk tahun 2017.
Pada bulan Februari 2017, tim McLaren menandatangani [[Lando Norris]] ke dalam Program Pembalap Muda mereka.<ref>{{cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/39054098|title=Lando Norris: McLaren sign British teenager to young driver programme|last=Benson|first=Andrew|work=[[BBC Sport]]|date=22 February 2017|access-date=22 February 2017}}</ref>
[[Fernando Alonso|Alonso]] tidak ambil bagian di dalam [[Grand Prix F1 Monako 2017|Grand Prix Monako 2017]] karena ia berpartisipasi di dalam ajang [[:en:2017 Indianapolis 500|Indianapolis 500]]. Sebaliknya, Jenson Button kembali lagi untuk satu balapan saja sebagai penggantinya.<ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/40033528|title=Monaco Grand Prix: Jenson Button feeling no pressure on Formula 1 return|date=24 May 2017|work=BBC Sport|access-date=5 November 2017}}</ref> Tim McLaren menyelesaikan tahun 2017 dengan berada di posisi ke-9 dengan total 30 poin.
===Mesin Renault (2018–2020)===
[[Berkas:2018 Chinese Grand Prix FP3 Fernando Alonso (40970600574) (cropped).jpg|thumb|Fernando Alonso mengemudikan mobil [[McLaren MCL33]] di [[Grand Prix F1 Tiongkok 2018|Grand Prix Tiongkok 2018]].|kiri]]
[[Berkas:Carlos Sainz-Mclaren-2019 (1).jpg|thumb|[[Carlos Sainz Jr.]] mengemudikan mobil [[McLaren MCL34]] pada hari ujian di sekitar [[Circuit de Catalunya]], di [[Barcelona]].]]
Tim McLaren mengumumkan selama akhir pekan [[Grand Prix F1 Singapura 2017|Grand Prix Singapura 2017]] bahwa mereka akan berpisah dari pemasok mesin Honda pada akhir musim 2017, dan telah menyetujui kesepakatan pelanggan selama tiga tahun untuk dipasok dengan Mesin [[Mecachrome]] rakitan [[Renault dalam Formula Satu|Renault]].<ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/41248320|title=McLaren-Honda split after three years of troubled partnership|date=15 September 2017|work=BBC Sport|access-date=15 September 2017}}</ref> Bos tim, yaitu Éric Boullier, menggambarkan kinerja mereka antara tahun 2015 dan 2017 sebagai "bencana yang tepat" bagi kredibilitas tim.<ref>{{Cite news|last=Galloway|first=James|date=21 September 2017|title=McLaren-Honda reunion a 'disaster' for credibility, says Eric Boullier|work=Sky Sports|url=http://www.skysports.com/f1/news/12433/11046080/mclaren-honda-reunion-a-disaster-for-credibility-says-eric-boullier|access-date=22 September 2017}}</ref> Musim {{F1|2018}} adalah musim yang pertama dalam sejarah tim McLaren di mana mobil mereka ditenagai oleh mesin Renault. Tim McLaren juga mengumumkan bahwa Fernando Alonso dan Stoffel Vandoorne akan tetap bersama dengan tim untuk [[Formula Satu musim 2018|Kejuaraan Dunia musim 2018]].<ref>{{Cite news|url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/10/alonso-to-race-on-with-mclaren-in-2018.html|title=Alonso to race on with McLaren in 2018|work=Formula1.com|access-date=5 November 2017}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/131359/vandoorne-to-continue-with-mclaren-in-2018|title=Stoffel Vandoorne confirmed at McLaren for 2018 Formula 1 season|last=Elizalde|first=Pablo|work=Autosport.com|access-date=5 November 2017}}</ref> Pada tanggal 6 November 2017, tim mengumumkan bahwa Lando Norris akan menjadi pembalap penguji dan cadangan tim.<ref name="Norris Reserve">{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/41888988 |title=Lando Norris: McLaren promote young Briton to test and reserve driver for 2018|work=BBC Sport|date=6 November 2017|access-date=6 November 2017}}</ref>
[[Berkas:Lando Norris 2020 Tuscan Grand Prix - race day.jpg|thumb|[[Lando Norris]] mengemudikan mobil [[McLaren MCL35]] di [[Grand Prix F1 Toskana 2020|Grand Prix Toskana 2020]].]]
Pada balapan pembukaan musim di [[Grand Prix F1 Australia 2018|Grand Prix Australia]], Fernando Alonso berhasil mencetak posisi finis terbaik bagi tim sejak [[Grand Prix F1 Monako 2016|Grand Prix Monako 2016]] dengan finis di posisi kelima, di mana setelah balapan Alonso mengatakan bahwa target tim adalah tim Red Bull Racing.<ref>{{Cite news|url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/3/proud-alonso-targets-red-bull-after-fifth-place-finish.html|title=Proud Alonso targets Red Bull after fifth-place finish|work=Formula1.com|access-date=30 March 2018}}</ref> Tim McLaren mengawali musim dengan relatif baik dengan perolehan poin di empat balapan berikutnya, namun dalam 16 balapan berikutnya setelah Spanyol, tim McLaren hanya mencetak 22 poin saja, lebih sedikit 8 poin dibandingkan periode yang sama pada tahun 2017. Pada tanggal 14 Agustus 2018, Fernando Alonso mengumumkan bahwa dia tidak akan berkompetisi di dalam ajang Formula Satu pada tahun 2019, mengakhiri masa empat tahunnya di tim tersebut.<ref>{{cite web|url=https://www.mclaren.com/formula1/team/fernando-alonso/mclaren-confirms-fernando-alonso-decision/|title=McLaren confirms Fernando Alonso decision|publisher=McLaren|date=14 August 2018|access-date=16 August 2018|archive-date=14 August 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180814191822/https://www.mclaren.com/formula1/team/fernando-alonso/mclaren-confirms-fernando-alonso-decision/|url-status=dead}}</ref> [[Carlos Sainz Jr.]] ditandatangani sebagai penggantinya dengan kontrak multi-tahun.<ref name="Sainz">{{cite web|url=https://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/carlos-sainz-race-mclaren-2019/|title=Carlos Sainz to race for McLaren from 2019|publisher=McLaren|date=16 August 2018|access-date=16 August 2018|archive-date=9 May 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190509135633/https://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/carlos-sainz-race-mclaren-2019/|url-status=dead}}</ref> Pada tanggal 3 September 2018, diumumkan bahwa [[Stoffel Vandoorne]] akan meninggalkan tim pada akhir musim, dengan [[Lando Norris]] yang dipromosikan dari posisinya sebagai pembalap cadangan untuk menggantikan posisinya pada tahun 2019.<ref>{{cite web|url=https://www.mclaren.com/formula1/team/lando-norris/lando-norris-drive-mclaren-2019/|title=Lando Norris to drive for McLaren in 2019|publisher=McLaren|date=3 September 2018|access-date=3 September 2018|archive-date=3 September 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180903151214/https://www.mclaren.com/formula1/team/lando-norris/lando-norris-drive-mclaren-2019/|url-status=dead}}</ref> Tim McLaren berjuang dengan performa sepanjang musim ini, dengan pembalap McLaren yang tersingkir sebanyak 21 kali di sesi kualifikasi bagian pertama, dan tim McLaren memiliki rata-rata peringkat kualifikasi terburuk yang kedua di antara tim mana pun, hanya di depan [[Williams Grand Prix Engineering|tim Williams]] saja.<ref>{{cite web|url=https://www.racefans.net/2018-f1-season/2018-f1-statistics/2018-f1-qualifying-data/|title=2018 F1 qualifying data|website=www.racefans.net|access-date=3 February 2020}}</ref> Tim menyelesaikan musim yang mengecewakan – setelah terbantu dengan tersingkirnya poin tim [[Force India]] dari 12 balapan pertama – di posisi ke-6 dengan 62 poin, tertinggal 357 poin dari target mereka, yaitu tim Red Bull Racing, dengan menggunakan mesin yang sama.
[[Formula Satu musim 2019|Kejuaraan Dunia musim 2019]] jauh lebih positif bagi tim McLaren, dengan tim tersebut yang mengukuhkan diri mereka sebagai konstruktor terbaik di belakang tim Mercedes, Ferrari, dan Red Bull. Pada [[Grand Prix F1 Brasil 2019|Grand Prix Brasil]], Sainz berhasil mencatatkan podium pertama tim sejak [[Grand Prix F1 Australia 2014|Grand Prix Australia 2014]], di mana dia finis di posisi keempat di laga tandang, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi ketiga setelah Lewis Hamilton menerima penalti pasca-balapan, yang artinya tim melewatkan upacara podium resmi.<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-penalty-brazil-podium-albon/4599156/|title=Hamilton loses podium after penalty for Albon clash|website=www.motorsport.com|date=17 November 2019 |language=en|access-date=1 February 2020}}</ref> Tim McLaren mengakhiri musim ini di peringkat ke-4 dengan 145 poin, hasil terbaik mereka sejak musim 2014, dan unggul 54 poin dari pesaing terdekatnya, yaitu tim pabrikan Renault.
Tim McLaren mempertahankan Norris dan Sainz untuk musim {{F1|2020}}.<ref>{{Cite web |date=9 July 2019 |title=Carlos and Lando will continue with the team next year |url=https://www.mclaren.com/racing/team/mclaren-confirms-2020-formula-1-driver-line-up/ |access-date=31 July 2022 |website=McLaren |language=en}}</ref> Musim ini sangat dipengaruhi oleh pandemi COVID-19. Musim ini dipersingkat menjadi 18 balapan, dengan balapan pembuka musim yang berlangsung di [[Red Bull Ring|Austria]].<ref>{{Cite web |last=Batchelor |first=Joseph |date=2 June 2020 |title=All eyes on Austria as F1 season set to start in Spielberg |url=https://www.redbull.com/gb-en/f1-austrian-grand-prix-2020-season-start |access-date=31 July 2022 |website=Red Bull}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Austria 2020|Grand Prix Austria]], Norris berhasil meraih podium pertamanya,<ref>{{Cite web |date=5 July 2020 |title='Speechless' Norris thought he'd 'fudged' chance of maiden podium finish |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.speechless-maiden-podium-finisher-norris-says-i-thought-i-fudged-it-up.1BaTwJwpCf8VMcs1y8BYDq.html |access-date=31 July 2022 |website=Formula 1}}</ref> dengan finis di posisi ketiga.<ref>{{Cite web |last=Wood |first=Ryan |date=6 July 2020 |title=Norris 'proud' to snatch third place with fastest lap on final lap |url=https://www.motorsportweek.com/2020/07/05/norris-proud-to-snatch-third-place-with-fastest-lap-on-final-lap/ |access-date=31 July 2022 |website=Motorsport Week}}</ref> Sainz berhasil meraih podium yang kedua bagi tim pada tahun 2020 di [[Grand Prix F1 Italia 2020|Grand Prix Italia]], di mana ia finis di urutan kedua.<ref>{{Cite web |last=Partridge |first=Jarrod |date=7 September 2020 |title=Carlos Sainz happy with second at 2020 Italian Grand Prix |url=https://f1chronicle.com/carlos-sainz-happy-second-2020-italian-grand-prix/ |access-date=31 July 2022 |website=F1 Chronicle}}</ref> Tim menyelesaikan musim 2020 dengan berada di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 202 poin.<ref name="Standings">{{cite web |title=2020 Constructor Standings |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2020/team.html |access-date=21 January 2021 |website=Formula 1 |language=en}}</ref> Sainz menyelesaikan Kejuaraan Dunia Pembalap di urutan keenam dengan 105 poin dan Norris di urutan kesembilan dengan 97 poin.<ref>{{Cite web |title=2020 Driver Standings |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2020/drivers.html |access-date=31 July 2022 |website=Formula 1}}</ref>
===Kembali ke mesin Mercedes (2021–)===
[[Berkas:2021 British Grand Prix (51350004859).jpg|kiri|thumb|[[Lando Norris]] mengemudikan [[:en:McLaren MCL35#Competition and development history of the MCL35M|mobil McLaren MCL35M]] di [[Grand Prix F1 Inggris 2021|Grand Prix Inggris 2021]].]]
Tim McLaren kembali lagi menggunakan mesin [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] pada musim {{F1|2021}} setelah kesepakatan mereka dengan [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] berakhir.<ref>{{cite web|title=McLaren F1 To Be Powered By Mercedes-Benz From 2021|url=https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/mclaren-f1-powered-mercedes-benz-2021/|website=McLaren.com/racing|publisher=[[McLaren Technology Group]]|date=27 September 2019|access-date=27 September 2019}}</ref> Tim McLaren sebelumnya pernah berkolaborasi dengan Mercedes dari tahun 1995 hingga 2014 (musim 1995 hingga 2009 adalah mitra kerja, dan kemudian tahun 2010 hingga 2014 adalah mitra pelanggan), namun kali ini dengan sistem peran pelanggan.<ref>{{cite web|title=Why McLaren and Mercedes have joined forces again for 2021|url=http://www.formula1.com/en/latest/article.why-mclaren-and-mercedes-have-joined-forces-again-for-2021.13KAgEaykDn1Y2O0ZwvNDa.html|website=F1|publisher=[[Formula One Group|Formula One World Championship]]|date=29 September 2019|access-date=29 September 2019}}</ref> [[Daniel Ricciardo]] pindah dari tim pabrikan Renault untuk bermitra bersama dengan [[Lando Norris]] untuk [[Formula Satu musim 2021|Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2021]] dengan kontrak multi-tahun.<ref>{{cite news|title=McLaren swoop for Daniel Ricciardo as Carlos Sainz's replacement for 2021|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-swoop-for-daniel-ricciardo-as-carlos-sainz-replacement-for-2021.6CgsQLN5ZasbdFg4qCjbZo.html|website=F1|publisher=[[Formula One Group|Formula One World Championship]]|date=15 May 2020 |access-date=14 May 2020}}</ref> Ricciardo menggantikan posisi [[Carlos Sainz Jr.|Carlos Sainz]], yang pindah ke [[Scuderia Ferrari|tim pabrikan Ferrari]].<ref>{{cite news|title=Sainz confirmed as Leclerc's Ferrari team mate for 2021
|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-sainz-confirmed-as-leclercs-ferrari-team-mate-for-2021.5dSxBMUOyivTKN67Qx28Tl.html|website=F1|publisher=[[Formula One Group|Formula One World Championship]]|date=14 May 2020 |access-date=14 May 2020}}</ref> Dalam sembilan balapan pertama musim ini, tim berhasil mencetak tiga podium dengan kekuatan Mercedes, di [[Grand Prix F1 Emilia Romagna 2021|Italia]], [[Grand Prix F1 Monako 2021|Monako]] dan [[Grand Prix Austria 2021|Austria]], semua milik Norris.
[[Berkas:Daniel Ricciardo 2022 Emilia Romagna.jpg|thumb|[[Daniel Ricciardo]] mengemudikan mobil [[McLaren MCL36]] di [[Grand Prix F1 Emilia Romagna 2022|Grand Prix Emilia Romagna 2022]]. Rekan setimnya berhasil mencetak podium, sementara Ricciardo finis di urutan ke-18 dan terakhir, membuat beberapa orang mempertanyakan masa depannya.]]
Pada [[Grand Prix F1 Italia 2021|Grand Prix Italia 2021]], Ricciardo berhasil mencetak kemenangan pertamanya sejak [[Grand Prix F1 Monako 2018|Grand Prix Monako 2018]], dan kemenangan pertama bagi tim McLaren sejak [[Grand Prix F1 Brasil 2012|Grand Prix Brasil 2012]].<ref>{{cite web|title=2021 Italian Grand Prix race report and highlights: Ricciardo leads stunning McLaren 1-2 at Monza after Verstappen and Hamilton collide again|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.ricciardo-leads-stunning-mclaren-1-2-at-monza-after-verstappen-and-hamilton.2BH4g9dpznux3HTK3SXj9B.html|access-date=12 September 2021|website=www.formula1.com|language=en}}</ref> Finis di posisi kedua bagi Norris juga berarti tim McLaren mencapai posisi finis satu-dua yang pertama bagi mereka sejak [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Grand Prix Kanada 2010]] dan satu-satunya posisi finis satu-dua di musim 2021. Norris mengamankan posisi terdepan yang pertama bagi tim di era hybrid di [[Grand Prix F1 Rusia 2021|Grand Prix Rusia 2021]], tetapi tidak mampu mengubahnya menjadi kemenangan, usai dirinya finis di posisi ke-7 karena perubahan drastis kondisi cuaca dan strategi tim yang tiba-tiba di dua putaran terakhir balapan. Penurunan performa berikutnya di akhir musim membuat tim McLaren berakhir di urutan keempat di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor di belakang tim pabrikan Ferrari.
Untuk musim {{F1|2022}}, tim McLaren mempertahankan duet Norris dan Ricciardo.<ref>{{Cite web |last=Beaver |first=Dan |date=19 May 2021 |title=Lando Norris signs extension with McLaren F1 for '2022 and beyond' |url=https://motorsports.nbcsports.com/2021/05/19/lando-norris-mclaren-f1-daniel-ricciardo/ |access-date=31 July 2022 |website=NBC Sports |language=en-US |archive-date=31 July 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220731215302/https://motorsports.nbcsports.com/2021/05/19/lando-norris-mclaren-f1-daniel-ricciardo/ |url-status=dead }}</ref> Ricciardo dinyatakan positif [[COVID-19]] menjelang tes pra-musim di Bahrain,<ref>{{Cite web |date=11 March 2022 |title=McLaren Racing Statement - Daniel Ricciardo tests positive for covid-19 |url=https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/daniel-ricciardo-tests-positive-covid-19/ |access-date=31 July 2022 |website=McLaren |language=en}}</ref> yang berarti Norris diharuskan untuk menyelesaikan semua sisa tes,<ref>{{Cite web |last=Cline |first=Ashley |date=12 March 2022 |title=McLaren faces challenges on second day of testing in Bahrain |url=https://www.thecheckeredflag.co.uk/2022/03/mclaren-faces-challenges-on-second-day-of-testing-in-bahrain/ |access-date=31 July 2022 |website=The Checkered Flag |language=en-GB}}</ref> meskipun masalah rem pada mobilnya membatasi pengujian yang dapat dia lakukan.<ref>{{Cite web |last=McDonagh |first=Connor |date=14 March 2022 |title=Norris bemoans 'not ideal' Bahrain F1 test after brake issues |url=https://www.crash.net/f1/results/998377/1/norris-bemoans-not-ideal-bahrain-f1-test-after-brake-issues |access-date=31 July 2022 |website=Crash |language=en}}</ref> Kedua pembalap mengalami kesulitan pada balapan pertama di [[Grand Prix F1 Bahrain 2022|Bahrain]], dengan tidak ada pembalap yang mencapai sesi Q3 – pertama kalinya sejak [[Grand Prix F1 Turki 2020|Grand Prix Turki 2020]] – dan finis di urutan ke-14 dan ke-15 di dalam balapan tersebut.<ref>{{Cite web |last=Saha |first=Rishika |date=20 March 2022 |title=McLaren fails to qualify into Q3 for the first time since the Turkish Grand Prix in 2020 |url=https://firstsportz.com/formula-one-mclaren-fails-to-put-forth-a-stellar-performance-in-bahrain-gp-qualifying/ |access-date=31 July 2022 |website=First Sportz |language=en}}</ref> Norris berhasil meraih posisi ketiga di [[Grand Prix F1 Emilia Romagna 2022|Grand Prix Emilia Romagna]].<ref>{{Cite web |date=24 April 2022 |title=Norris hails 'amazing' McLaren performance after consecutive Imola podiums |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.norris-hails-amazing-mclaren-performance-after-consecutive-imola-podium.1f3vPsqPzm9UbjCyAEOwWl.html |access-date=31 July 2022 |website=Formula 1 |language=en}}</ref> Setelah Norris melewatkan hari pertama lintasan pada akhir pekan [[Grand Prix F1 São Paulo 2022|Grand Prix São Paulo]], tim McLaren mengalami finis DNF ganda yang pertama bagi mereka sejak Monako 2017 karena mobil Norris mengalami gangguan listrik<ref>{{Cite web |title='I'm not here to let everyone past' – Norris defends collision with Leclerc after 'disappointing' DNF in Sao Paulo {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.im-not-here-to-let-everyone-past-norris-defends-collision-with-leclerc-after.3cTQglpTJ8IgGK2SWoKkm2.html |access-date=16 November 2022 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref> dan Ricciardo terlibat tabrakan dengan Kevin Magnussen dari tim Haas.<ref>{{Cite web |title='Lap one incidents are brutal' – Magnussen and Ricciardo reflect on race-ending collision in Sao Paulo {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.lap-1-incidents-are-brutal-magnussen-and-ricciardo-reflect-on-race-ending.1krTQZT1SBGok7X0guUZpn.html |access-date=16 November 2022 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref> Dibandingkan dengan rekan setimnya, Ricciardo mengalami kesulitan dan banyak yang mengkritik penampilannya,<ref>{{Cite web |last=Golding |first=Nick |date=28 May 2022 |title=McLaren unhappy after Ricciardo 'simply struggled' |url=https://formula1news.co.uk/mclaren-unhappy-after-ricciardo-simply-struggled/ |access-date=31 July 2022 |website=Formula 1 News |language=en-GB}}</ref> dengan beberapa orang yang menyarankan bahwa tim McLaren akan menjatuhkannya.<ref>{{Cite web |date=7 June 2022 |title=Daniel Ricciardo has McLaren contract but 'mechanisms' for 2023 as F1 'rumours grow louder' |url=https://www.skysports.com/f1/news/24239/12623521/daniel-ricciardo-has-mclaren-contract-but-mechanisms-for-2023-as-f1-rumours-grow-louder |access-date=31 July 2022 |website=Sky Sports |language=en}}</ref> Hal ini memaksa Ricciardo untuk mengeluarkan pernyataan di Instagram, yang mengonfirmasi bahwa dia akan bertahan hingga tahun 2023.<ref>{{Cite web |last=Straw |first=Edd |date=21 July 2022 |title=Who Ricciardo was targeting with statement on his F1 future |url=https://the-race.com/formula-1/who-ricciardo-was-targeting-with-statement-on-his-f1-future/ |access-date=31 July 2022 |website=The Race |language=en}}</ref> Pada bulan Agustus 2022, kontrak Riccardo untuk tahun 2023 diputus berdasarkan kesepakatan bersama.<ref>{{Cite web |title=Daniel Ricciardo to leave McLaren at end of 2022 season as team eye wantaway Alpine driver Oscar Piastri |website = Sky Sports |language=en |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/12680562/daniel-ricciardo-to-leave-mclaren-at-end-of-2022-season-as-team-eye-wantaway-alpine-driver-oscar-piastri/ |access-date=24 August 2022}}</ref> [[Oscar Piastri]] menggantikan posisi Ricciardo untuk musim 2023 setelah perselisihan kontrak dengan [[Alpine F1 Team|Tim F1 Alpine]] diselesaikan demi kepentingan tim McLaren oleh [[:en:FIA Contract Recognition Board|Dewan Pengakuan Kontrak FIA]].<ref>{{Cite web |date=2 September 2022 |title=Decision of the Contract Recognition Board 02/09/2022 |url=https://www.fia.com/news/decision-contract-recognition-board-02092022 |access-date=3 September 2022 |website=Federation Internationale de l'Automobile |language=en}}</ref><ref>{{Cite news |title=Piastri to drive for McLaren as Alpine lose appeal |language=en-GB |work=BBC Sport |url=https://www.bbc.com/sport/formula1/62767046 |access-date=2 September 2022}}</ref> Tim McLaren menyelesaikan musim ini di tempat kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor di belakang tim Alpine.
[[Formula Satu musim 2023|Kejuaraan Dunia musim 2023]] merayakan ulang tahun ke-60 berdirinya tim, dengan mobil musim tersebut yang diberi nama [[McLaren MCL60|MCL60]] untuk memperingati hari jadi tersebut.<ref>{{Cite web |date=2023-02-08 |title=What is McLaren60? |url=https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/what-is-mclaren60/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20230209020831/https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/what-is-mclaren60/ |archive-date=9 February 2023 |access-date=2023-02-09 |website=McLaren Racing |publisher=McLaren Racing Ltd. |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Lyndon-Griffiths |first=Hamilton |date=2023-02-13 |title=McLaren presents 2023 F1 car and livery for 60th celebratory year |url=https://readmotorsport.com/2023/02/13/mclaren-presents-2023-f1-car-and-livery-for-60th-celebratory-year/ |access-date=2023-07-04 |website=Read Motorsport |language=en}}</ref> Musim ini dimulai dengan segudang masalah bagi tim,<ref>{{cite web |title=How a 15mm difference triggered McLaren's F1 2023 woes |url=https://www.autosport.com/f1/news/how-a-15mm-difference-triggered-mclarens-f1-2023-woes/10440939/ |website=Autosport.com |date=7 March 2023 |access-date=23 March 2023}}</ref><ref>{{cite web |last1=Noble |first1=Jonathan |title=McLaren failed to hit development targets with 2023 F1 car |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-failed-to-hit-development-targets-with-2023-f1-car-/10435975/ |website=motorsport.com |date=24 February 2023 |access-date=23 March 2023}}</ref> menyebabkan mereka mengeluarkan pernyataan publik setelah [[Grand Prix Arab Saudi]], mengumumkan perubahan organisasi tertentu seperti memperkenalkan Tim Eksekutif Teknis Formula 1 yang terdiri dari tiga peran Direktur Teknis khusus yang baru <ref>{{cite web |title=McLAREN FORMULA 1 TEAM ANNOUNCES ORGANISATIONAL CHANGES |url=https://www.mclaren.com/racing/formula-1/2023/mclaren-formula-1-team-announces-organisational-changes/ |website=mclaren.com |publisher=McLaren |access-date=23 March 2023}}</ref> dengan Direktur Teknis James Key yang berpisah dengan perusahaan.<ref>{{cite news |last1=Benson |first1=Andrew |title=Formula 1: McLaren technical director James Key leaves as new team structure revealed |url=https://www.bbc.com/sport/formula1/65054104 |website=BBC.com |publisher=BBC SPORT |access-date=23 March 2023}}</ref> Setelah tidak mencetak poin dalam dua balapan pertama, Norris dan Piastri menyelesaikan kekacauan [[Grand Prix F1 Australia 2023|Grand Prix Australia]] masing-masing di tempat keenam dan kedelapan, dengan Piastri yang berhasil mencetak poin pertamanya di dalam ajang Formula Satu dan untuk tim McLaren.<ref>{{Cite news |last=Richards |first=Giles |date=2023-04-02 |title=Max Verstappen wins Australian GP as chaotic F1 race finishes under safety car |language=en-GB |work=The Guardian |url=https://www.theguardian.com/sport/2023/apr/02/max-verstappen-wins-australian-gp-as-chaotic-f1-race-finishes-under-safety-car |access-date= |issn=0261-3077}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Spanyol 2023|Grand Prix Spanyol]], Norris lolos dengan menempati posisi ketiga secara mengejutkan, sedangkan Piastri start dari posisi kesembilan.<ref>{{Cite web |title=OFFICIAL GRID – Who starts where for Sunday's Spanish Grand Prix {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.official-grid-who-starts-where-for-sundays-spanish-grand-prix-after.17oDwyyqkDhrBrC8TYHoQY.html |access-date=2023-06-04 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref> Pada hari perlombaan, Norris melakukan kontak dengan Hamilton di awal balapan dan merusak sayap depan mobilnya. Dia turun ke grid terbawah setelah melakukan pit stop untuk pergantian sayap depan, dan menyelesaikan balapan di urutan ke-17, sedangkan Piastri finis di urutan ke-13.<ref>{{Cite web |last=Kalinauckas |first=Alex |date=2023-06-04 |title=F1 Spanish GP: Verstappen breezes to win by over 24s from Hamilton |url=https://autosport.motorsport.com/f1/news/f1-spanish-gp-verstappen-breezes-to-win-by-over-24s-from-hamilton/10478566/ |access-date=2023-06-04 |website=motorsport.com |language=en}}</ref> Tim McLaren membawa upgrade mobil baru untuk Norris untuk [[Grand Prix F1 Austria 2023|Grand Prix Austria]], sementara Piastri akan mendapatkannya di [[Grand Prix F1 Inggris 2023|Grand Prix Inggris]].<ref>{{Cite web |last=Valantine |first=Henry |date=2023-06-30 |title=Ferrari, McLaren lead the way with key updates as Austrian GP upgrades unveiled |url=https://www.planetf1.com/news/ferrari-mclaren-austrian-gp-upgrades-unveiled/ |access-date=2023-07-03 |website=PlanetF1 |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Gale |first=Ewan |date=2023-06-29 |title=Piastri misses out on McLaren upgrade |url=https://racingnews365.com/piastri-misses-out-on-mclaren-upgrade |access-date=2023-07-03 |website=RacingNews365 |language=en}}</ref> Dengan peningkatan mobil baru, Norris menempati posisi ketiga dalam adu sprint. Pada sesi sprint yang berlangsungdalam kondisi basah, mobil Norris mengalami anti-stall akibat kurangnya grip di tikungan ke-3 pada putaran pertama, yang langsung menjatuhkannya ke posisi kesepuluh. Dia menyelesaikan sesi sprint di urutan kesembilan.<ref>{{Cite web |last=Kew |first=Matt |date=2023-07-01 |title=How Norris "lost everything" in Austrian GP F1 sprint race |url=https://www.motorsport.com/f1/news/how-norris-lost-everything-in-austrian-gp-f1-sprint-race/10490191/ |access-date=2023-07-03 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Noble |first=Jonathan |date=2023-07-02 |title=Norris explains why anti-stall kicked in during Austria F1 sprint race |url=https://www.motorsport.com/f1/news/norris-explains-anti-stall-austria-sprint-race/10490370/ |access-date=2023-07-03 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> Norris lolos di urutan keempat untuk balapan dan finis di urutan kelima setelah sebagian besar bertarung dengan Hamilton dan Sainz sepanjang balapan. Norris dipromosikan ke posisi keempat setelah Sainz, yang finis di urutan keempat, diberi penalti waktu sepuluh detik pasca balapan karena melebihi batas lintasan.<ref>{{Cite web |date=2023-06-30 |title=Norris hails McLaren as updates aid P4 qualifying charge in Austria despite 'messing up' lap {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.norris-hails-mclaren-as-updates-aid-p4-qualifying-charge-in-austria-despite.7J0FTqxjk6mtZwcfDgLEHL.html |access-date=2023-07-03 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |date=2023-07-03 |title=Austrian GP results confirmed as Sainz and Hamilton demoted |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.austrian-grand-prix-results-confirmed-as-sainz-and-hamilton-among-drivers.5NDy3AuwARp91UnXCknqge.html |access-date=2023-07-03 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref> Di Grand Prix Inggris, dengan kedua mobil mendapat peningkatan baru, Norris dan Piastri yang masing-masing menempati posisi kedua dan ketiga, memberikan tim McLaren hasil kualifikasi terbaik di musim ini sejauh ini.<ref>{{Cite web |last=Boxall-Legge |first=Jake |date=2023-07-08 |title=F1 British GP: Verstappen on pole as McLaren drivers star |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-british-gp-verstappen-on-pole-as-mclaren-drivers-star/10493329/ |access-date=2023-07-08 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> Pada hari perlombaan, Norris memulai lebih cepat dan menyalip Verstappen di tikungan pertama untuk memimpin balapan di empat putaran pertama, sebelum disusul oleh Verstappen di putaran kelima. Piastri juga memulai dengan baik untuk mempertahankan posisi ketiga dan membangun keunggulan yang cukup besar melawan Charles Leclerc. Piastri melakukan pit stop pada putaran ke-29, namun dua putaran kemudian, mesin mobil Kevin Magnussen terbakar yang memanggil mobil keselamatan virtual dan mobil keselamatan, di mana Hamilton diuntungkan untuk mendahului Piastri ke posisi ketiga setelah melakukan pit stop. Norris juga masuk pit pada saat mobil keselamatan dan unggul dari Hamilton. Norris, yang beralih ke ban keras, mempertahankan posisinya melawan Hamilton (yang beralih ke ban lunak) ketika balapan kembali dilanjutkan untuk finis di posisi kedua, memberi tim McLaren dan Norris finis di posisi kedua untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Italia 2021. Piastri finis di posisi keempat setelah bertarung melawan George Russell dalam karier terbaiknya di dalam ajang Formula Satu hingga saat ini.<ref>{{Cite web |last=Bradley |first=Charles |date=2023-07-09 |title=F1 race results: Max Verstappen wins British GP |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-race-results-british-gp-verstappen/10493873/ |access-date=2023-07-10 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> Norris berhasil mencetak podium pertamanya berturut-turut dengan finis di posisi kedua di [[Grand Prix F1 Hongaria 2023|Grand Prix Hongaria]]. Sial bagi Piastri, setelah sempat menempati posisi kedua pada awal balapan setelah start dari posisi keempat, ia finis di posisi kelima setelah mobilnya mengalami kerusakan lantai.<ref>{{Cite web |last=Boxall-Legge |first=Jake |date=2023-07-23 |title=F1 Hungarian GP: Verstappen wins by 33s to give Red Bull record-breaking victory |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-hungarian-gp-verstappen-wins-by-33s-to-give-red-bull-record-breaking-victory/10499218/ |access-date=2023-07-23 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Chokhani |first=Darshan |date=2023-07-25 |title=Norris reflects on another podium; Piastri suffered floor damage |url=https://formularapida.net/norris-reflects-on-another-podium-piastri-suffered-floor-damag/ |access-date=2023-07-29 |website=FormulaRapida.net |language=en-US}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Belgia 2023|Grand Prix Belgia]], Piastri lolos di posisi kedua dalam sesi adu sprint, posisi kualifikasi tertingginya hingga saat ini, dan kehilangan posisi terdepan dengan selisih hanya 11 milidetik saja.<ref>{{Cite web |last=Foster |first=Michelle |date=2023-07-29 |title=Belgian Grand Prix: Max Verstappen on pole in delayed Sprint Shootout |url=https://www.planetf1.com/news/belgian-grand-prix-2023-sprint-shootout-report/ |access-date=2023-07-29 |website=PlanetF1 |language=en}}</ref> Pada saat balapan sprint, Piastri memimpin balapan di putaran kedua untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya di dalam ajang Formula Satu, namun disusul oleh Verstappen di putaran ke-5. Piastri menyelesaikan sprint di posisi kedua, sedangkan Norris finis di urutan keenam.<ref>{{Cite news |last=Richards |first=Giles |date=2023-07-29 |title=Max Verstappen wins wet Belgian F1 GP sprint race with Oscar Piastri second |language=en-GB |work=The Observer |url=https://www.theguardian.com/sport/2023/jul/29/max-verstappen-masters-wet-track-to-win-belgian-f1-gp-sprint-race |access-date=2023-07-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230730030650/https://www.theguardian.com/sport/2023/jul/29/max-verstappen-masters-wet-track-to-win-belgian-f1-gp-sprint-race |archive-date=2023-07-30 |issn=0029-7712}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Jepang 2023|Grand Prix Jepang]], Norris dan Piastri masing-masing berhasil finis di posisi kedua dan ketiga, memberi tim McLaren podium ganda yang pertama bagi mereka di musim ini, dan yang pertama sejak Grand Prix Italia 2021. Ini sekaligus juga menjadi podium yang pertama bagi Piastri di dalam ajang Formula Satu.<ref>{{Cite web |last=Sullivan |first=Matthew |date=September 24, 2023 |title='Pretty special': Oscar Piastri claims maiden podium at Japanese Grand Prix |url=https://www.news.com.au/sport/motorsport/formula-one/f1-japanese-grand-prix-live-race-updates/news-story/78bcf48ae7e259060c865b007a6ca445 |access-date=September 24, 2023 |website=news.com.au}}</ref> Piastri berhasil memenangkan lomba balapan sprint [[Grand Prix F1 Qatar 2023|Grand Prix Qatar]], menandai kemenangan lomba balapan sprint yang pertama bagi tim McLaren di dalam ajang Formula Satu; keduanya akan pulih dari posisi grid yang lebih rendah pada balapan utama untuk masing-masing finis di urutan kedua dan ketiga.
=== Rekor Pit Stop ===
Per bulan Oktober 2023, tim McLaren memiliki rekor pit ''stop'' tercepat, dengan catatan waktu 1.80 detik. Rekor ini berhasil diperoleh tim McLaren di [[Grand Prix F1 Qatar 2023|Grand Prix Qatar 2023]].<ref>{{cite web|url=https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award/|title=Formula 1 DHL Fastest Pit Stop Award|date=8 October 2023|access-date=8 October 2023|archive-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190331073322/https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award/|url-status=live}}</ref>
== Sejarah balapan: Seri lain ==
===Can-Am===
[[Berkas:McLaren M1A at Silverstone.jpg|thumb|kanan|[[Balap mobil sport|Mobil sport]] McLaren M1A tahun 1964 adalah mobil pertama yang dirancang sendiri oleh tim. Versi 'B' dilombakan di dalam ajang [[Can-Am]] pada [[:en:1966 Can-Am season|musim 1966]].]]
Mobil balap pertama McLaren yang dirancang dan dibuat "dari karet ke atas" oleh Bruce McLaren Motor Racing adalah mobil M1. Mobil dengan blok kecil Oldsmobile langsung sukses dikendarai oleh Bruce McLaren. Mobil itu dilombakan di kawasan Amerika Utara dan benua Eropa pada tahun 1964 di berbagai acara olahraga A dan Kejuaraan Balap Jalan Amerika Serikat. Pada tahun 1965, mobil tim adalah prototipe M1A, yang menjadi dasar produksi Elva M1A. Pada akhir tahun 1965, mobil M1B (juga dikenal sebagai Mk2) adalah mobil tim untuk balapan Amerika Utara pada akhir tahun. Untuk Seri Can-Am, yang dimulai pada tahun 1966, tim McLaren menciptakan M3 yang dikendarai oleh Bruce dan [[Chris Amon]]– mobil pelanggan juga muncul di beberapa balapan di [[:en:1966 Can-Am season|musim 1966]]. Dengan mobil M3, mereka memimpin dua balapan, tetapi tidak mencetak kemenangan, dan gelar perdana diambil oleh John Surtees dengan menggunakan mobil Lola T70. Pada tahun berikutnya, Robin Herd sengaja merancang [[Chevrolet]] bertenaga V8 [[McLaren M6A|M6A]], penundaan karena program Formula Satu memungkinkan tim menghabiskan sumber daya ekstra untuk mengembangkan mobil Can-Am yang merupakan mobil yang pertama yang dicat dengan warna oranye McLaren. Dengan Denny Hulme yang sekarang bermitra bersama dengan Bruce, mereka berhasil memenangkan lima dari enam balapan dan Bruce berhasil memenangkan gelar kejuaraan, menetapkan pola untuk empat tahun ke depan. Pada [[:en:1968 Can-Am season|musim 1968]], mereka menggunakan mobil baru, yaitu mobil M8, untuk memenangkan empat balapan; tim McLaren non-pabrikan mengambil dua lainnya, tetapi kali ini Hulme berhasil menang secara keseluruhan. Pada [[:en:1969 Can-Am season|musim 1969]], dominasi tim McLaren menjadi total pada saat mereka berhasil memenangkan seluruh 11 balapan dengan mobil M8B; Hulme berhasil menang sebanyak lima kali, dan Bruce berhasil memenangkan balapan sebanyak enam kali dan juga gelar Kejuaraan Pembalap.<ref name="clockworkorange">{{cite web|url=http://www.bruce-mclaren.com/the-racing-team/articles/clockwork-orange-mclaren-domination.html|title=Clockwork Orange – McLaren Domination|first=Mark|last=Hughes|author-link=Mark Hughes (journalist)|work=Bruce McLaren Trust|access-date=8 April 2010|archive-date=3 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303165406/http://www.bruce-mclaren.com/the-racing-team/articles/clockwork-orange-mclaren-domination.html|url-status=dead}}</ref> Sejak tahun 1969 dan seterusnya, mobil McLaren M12 – "varian" pelanggan dari mobil M8 – dikemudikan oleh beberapa pendatang, termasuk versi yang dimodifikasi oleh Jim Hall dari Chaparral yang terkenal. Kesuksesan tim McLaren di Can-Am membawa serta imbalan finansial, baik hadiah uang, maupun uang dari penjualan mobil ke tim yang lain, yang membantu mendukung tim dan mendanai program Formula Satu yang baru lahir dan dengan bayaran yang relatif rendah.<ref name="clockworkorange"/><ref>{{harvnb|Nye|1988|page=36}}</ref>
[[Berkas:McLarenM8D.jpg|thumb|kanan|Bruce McLaren terbunuh pada saat dirinya sedang menguji mobil McLaren M8D di [[Sirkuit Goodwood|Goodwood]] pada tahun 1970.]]
Setelah Bruce terbunuh pada saat dirinya sedang menguji mobil M8D [[:en:1970 Can-Am season|musim 1970]], dia pada awalnya digantikan oleh [[Dan Gurney]], kemudian oleh [[Peter Gethin]]. Mereka masing-masing berhasil memenangkan dua dan satu balapan, sementara Hulme berhasil memenangkan enam balapan dalam perjalanan menuju ke arah gelar kejuaraan. Tim swasta yang berkompetisi di seri Can-Am pada tahun 1970 mencakup mobil M3B versi lama, serta mobil M12 – versi pelanggan dari M8B tim. Pada [[:en: 1971 Can-Am season|musim 1971]], tim menahan tantangan dari juara dunia pembalap musim 1969, yaitu [[Jackie Stewart]], di [[Lola Cars|Lola]] T260, berhasil memenangkan delapan balapan, dengan Peter Revson yang berhasil mengambil gelar juara. Hulme juga berhasil memenangkan tiga balapan Can-Am di [[:en:1972 Can-Am season|musim 1972]], tetapi mobil [[McLaren M20]] dikalahkan oleh mobil [[Porsche 917]]/10s yang dikemudikan oleh [[Mark Donohue]] dan [[George Follmer]]. Dihadapkan pada sumber daya tim pabrikan Porsche yang lebih besar, tim McLaren memutuskan untuk meninggalkan ajang Can-Am pada akhir tahun 1972, dan hanya fokus pada [[mobil roda terbuka|balap mobil roda terbuka]] saja.<ref name="clockworkorange"/> Ketika seri Can-Am yang asli dihentikan pada akhir [[:en:1974 Can-Am season|musim 1974]], tim McLaren sejauh ini menjadi konstruktor yang paling sukses dengan raihan 43 kemenangan.<ref>{{harvnb|Taylor|2009|page=301}}</ref>
===Indianapolis 500===
[[Berkas:1973RevsonIndyMcLaren.jpg|thumb|Sasis McLaren M16C yang dikemudikan oleh Peter Revson di [[:en:1972 Indianapolis 500|Indianapolis 500 1972]].]]
Tim McLaren pertama kali mengikuti balapan Indianapolis 500 di [[United States Auto Club]] (USAC) pada [[:en:1970 Indianapolis 500|musim 1970]], didorong oleh pemasok ban mereka, yaitu [[Goodyear Tire and Rubber Company|Goodyear]], yang menginginkan untuk mematahkan cengkeraman pesaing [[Perusahaan Ban dan Karet Firestone|Firestone]] pada acara balapan tersebut. Dengan mobil M15, Bruce, Chris Amon, dan Denny Hulme masuk, tetapi setelah Amon mundur dan tangan Hulme mengalami luka bakar parah dalam sebuah insiden pada saat sesi latihan, Peter Revson dan [[Carl Williams (pembalap)|Carl Williams]] mengambil tempat di mobil mereka dalam perlombaan, masing-masing untuk pensiun dan finis di urutan ketujuh. Tim juga mengikuti beberapa balapan bergengsi di kejuaraan USAC pada tahun itu, seperti yang akan mereka lakukan di tahun-tahun berikutnya.<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=125–128}}</ref> Untuk tahun 1971, mereka memiliki mobil yang baru, yaitu M16, yang menurut pembalap Mark Donohue: "...menghapus semua mobil lain di trek..." Pada Indianapolis 500 tahun itu, Revson menempati posisi terdepan dan finis di urutan kedua, sementara pada [[:en:1972 Indianapolis 500|musim 1972]], Donohue berhasil menang di M16B [[:en:Privateer (motorsport)|privateer]] [[Team Penske]].<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=136–137}}</ref> Acara [[:en:1973 Indianapolis 500|balapan musim 1973]] membuat [[Johnny Rutherford]] bergabung bersama dengan tim; dia start dari posisi terdepan, tetapi finis di urutan kesembilan, sementara Revson tersingkir.<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=143}}</ref> Tim McLaren berhasil memenangkan Indianapolis 500 untuk yang pertama kalinya bagi mereka di [[:en:1974 Indianapolis 500|musim 1974]] bersama dengan Rutherford. Kombinasi antara tim McLaren dan Rutherford berhasil menempati posisi kedua di [[:en:1975 Indianapolis 500|musim 1975]], dan berhasil menang lagi di [[:en:1976 Indianapolis 500|musim 1976]].<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=144}}</ref> Pengembangan mobil M16 telah digunakan selama periode ini hingga mobil M24 baru diperkenalkan pada tahun 1977. Tim tidak mereproduksi kesuksesan mereka baru-baru ini di Indianapolis pada [[:en:1977 Indianapolis 500|musim 1977]], [[:en:1978 Indianapolis 500|1978]], atau [[:en:1979 Indianapolis 500|1979]], dan meskipun mereka terus memenangkan perlombaan USAC yang lainnya, namun pada akhir tahun 1979, mereka memutuskan untuk mengakhiri keterlibatan mereka.<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=146–148}}</ref>
[[Berkas:Dallara DW12 (Fernando Alonso) 2017 Indianapolis 500.jpg|thumb|Mobil yang ditumpangi oleh tim McLaren di [[:en:2017 Indianapolis 500|Indianapolis 500 2017]], yang dikendarai oleh Fernando Alonso.]]
Pada tanggal 12 April 2017, tim McLaren mengungkapkan bahwa mereka akan berpartisipasi di dalam ajang [[:en:2017 Indianapolis 500|Indianapolis 500 2017]] dengan pembalap Formula 1 mereka saat ini, yakni Fernando Alonso, yang mengendarai mobil IndyCar milik tim [[Andretti Autosport]] yang bermerek McLaren dan bertenaga mesin Honda.<ref>{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/128926/alonso-to-race-in-2017-indy-500|last1=Noble|first1=Jonathan|last2=Straw|first2=Edd|website=autosport.com|title=Fernando Alonso to race in 2017 Indianapolis 500|date=12 April 2017|access-date=12 April 2017}}</ref>
Di sesi kualifikasi, Alonso berhasil mengamankan posisi start di baris kedua dari posisi kelima.<ref>{{cite web|url=http://m.gpupdate.net/en/indycar-series-news/353468/dixon-claims-third-500-pole-alonso-fifth/|title=Dixon claims third 500 pole, Alonso fifth|website=GPUpdate.net|access-date=23 May 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170601045146/http://m.gpupdate.net/en/indycar-series-news/353468/dixon-claims-third-500-pole-alonso-fifth/|archive-date=1 June 2017|url-status=dead}}</ref> Selama balapan, Alonso sempat memimpin jalannya lomba selama 27 putaran di start Indy 500 pertamanya. Dengan 21 putaran yang tersisa, Alonso berada di urutan ketujuh ketika mesin Honda-nya mati.<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/alonso-says-he-will-definitely-return-to-the-indy-500-911979/|title=Alonso says he will "definitely" return to the Indy 500|website=motorsport.com|date=28 May 2017 |access-date=1 June 2017}}</ref> Dia diklasifikasikan di posisi ke-24. Setelah pensiun, dia menerima tepuk tangan meriah dari tribun penonton.<ref>{{Cite news|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2017/05/28/doyel-fernando-alonso-won-everything-but-race/346010001/|title=Doyel: Fernando Alonso won everything but the race|last=Doyel|first=Gregg|date=28 May 2017|work=The Indianapolis Star|access-date=22 November 2017}}</ref> Alonso telah dipuji atas debutnya yang kuat.<ref>{{cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/blog/2017/may/29/fernando-alonso-indianapolis-500-debut-mclaren-honda|title=Fernando Alonso's Indy 500 debut was superb but his engine let him down again|first=Andrew Lawrence at the Indianapolis Motor|last=Speedway|date=29 May 2017|access-date=1 June 2017|newspaper=The Guardian}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.bbc.com/sport/motorsport/40079495|title=Indy 500: Fernando Alonso retires after brilliant debut race as Takuma Sato wins|work=BBC Sport |date=28 May 2017|access-date=1 June 2017}}</ref>
Pada tanggal 10 November 2018, tim McLaren secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan berpartisipasi di dalam ajang [[:en:2019 Indianapolis 500|Indianapolis 500 2019]] bersama dengan Fernando Alonso, dan menggunakan mesin dari [[Chevrolet]].<ref>{{cite web|title=McLaren returns to the Indy 500 with Fernando Alonso in 2019|url=https://www.mclaren.com/formula1/team/mclaren-returns-indy-500-fernando-alonso-2019/|access-date=10 November 2018|website=mclaren.com|archive-date=11 November 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20181111000351/https://www.mclaren.com/formula1/team/mclaren-returns-indy-500-fernando-alonso-2019/|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.indycar.com/News/2018/12/12-04-fernando-alonso-mclaren-chevy-2019-indy-500|title=Alonso, McLaren to use Chevrolet power at 2019 Indy 500|website=IndyCar.com|access-date=4 December 2018}}</ref> Namun, setelah mengalami kesulitan mekanis dan kecelakaan parah pada saat sesi latihan, tim tersebut gagal lolos ke balapan (seperti halnya dua peserta terkait Carlin yang lainnya, satu dengan mantan pembalap F1 yang lainnya ([[Max Chilton]]) yang membalap).<ref>{{cite web|url=https://www.autosport.com/indycar/news/143518/alonso-and-mclaren-fail-to-qualify-for-indy-500|title=Fernando Alonso and McLaren fail to qualify for Indianapolis 500|first=Matt|last=Beer|website=Autosport.com|date=19 May 2019 }}</ref>
=== Seri IndyCar ===
{{Infobox IndyCar team
| Team_name = Arrow McLaren IndyCar Team
| Logo = Arrow McLaren SP logo.png
| Owner_names = [[McLaren|McLaren Racing Limited]] (75%)<br />[[Sam Schmidt]] & Ric Peterson (25%)
| principals = [[Zak Brown]] <small>(Ketua)</small><br>[[Brian Barnhart]] <small>(General Manager)</small><br>[[:en:Gavin Ward (engineer)|Gavin Ward]] <small>(Direktur Balapan)</small>
| Base = [[Indianapolis]], Indiana, Amerika Serikat
| Series = [[Seri IndyCar]]
| Drivers = {{0}}5. {{flagicon|MEX}} [[Patricio O'Ward|Pato O'Ward]]<br />{{0}}6. {{flagicon|USA}} [[David Malukas]]<br />
{{0}}7. {{flagicon|USA}} [[Alexander Rossi]]
| Sponsors = [[Arrow Electronics]], [[Lucas Oil]], [[Vuse]], [[Richard Mille]], [[NTT Data]]
| Manufacturer = [[Chevrolet]]
| Debut = [[:en:2001 Indy Racing League|2001 Pennzoil Copper World Indy 200]] ([[ISM Raceway|Phoenix]])
| Final = {{Latest IndyCar}}
| Races =
| indy_wins = 0
| Wins = 9
| Poles = 11
| Drivers_champ =
{{nowrap|'''[[Indy Lights]]''':<br />[[:en:2004 Infiniti Pro Series season|2004]]: [[Thiago Medeiros]]<br />[[:en:2006 Indy Pro Series season|2006]]: [[Jay Howard]]<br />[[:en:2007 Indy Pro Series season|2007]]: [[Alex Lloyd (racing driver)|Alex Lloyd]]<br />[[:en:2010 Indy Lights season|2010]]: [[Jean-Karl Vernay]]<br />[[:en:2011 Indy Lights season|2011]]: [[Josef Newgarden]]<br />[[:en:2012 Indy Lights season|2012]]: [[Tristan Vautier]]<br />[[:en:2013 Indy Lights season|2013]]: [[Sage Karam]]}}
}}
{{Main|Arrow McLaren SP}}
Pada bulan Agustus 2019, tim McLaren secara resmi mengumumkan bahwa tim tersebut akan berkompetisi secara penuh pada [[Seri IndyCar]] [[Seri IndyCar musim 2020|musim 2020]]. Tim McLaren berkolaborasi bersama dengan [[Arrow McLaren SP|tim Arrow Schmidt Peterson Motorsports]] untuk berkompetisi di dalam Seri IndyCar musim 2020 sebagai '''Arrow McLaren SP'''.<ref>{{Cite web|last=malsher-Lopez|first=David|date=2019-08-09|title=McLaren returns to IndyCar full-time partnering with Arrow SPM|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-indycar-fulltime-arrow-spm/4510636/|website=motorsport.com|language=en|access-date=2023-02-02|archive-date=2023-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230202013804/https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-indycar-fulltime-arrow-spm/4510636/|dead-url=no}}</ref>
Zak Brown menyatakan dalam sebuah sesi wawancara dengan [[Leigh Diffey]] bahwa bergabungnya McLaren ke Seri IndyCar secara penuh didorong oleh dua tujuan berbeda. Yang pertama adalah memasarkan merek McLaren dan beberapa sponsor terkemuka tim Formula Satu McLaren yang berbasis di Amerika dalam seri balap yang sebagian besar berpusat di kawasan Amerika Utara, karena Formula Satu hanya mengadakan tiga balapan saja di kawasan Amerika Utara pada [[Formula Satu musim 2021|Kejuaraan Dunia musim 2021]] dan hanya satu dari tiga balapan tersebut yang berada di negara Amerika Serikat. Yang kedua adalah membagi keahlian teknik tim McLaren ke dalam seri balap yang tidak dilibatkan oleh tim Formula Satu yang lainnya, karena Brown berpikir bahwa tim McLaren akan lebih menonjol di antara para pesaingnya di IndyCar dibandingkan di seri balap yang lainnya. Brown juga menyatakan bahwa tim McLaren lebih memilih untuk bermitra bersama dengan tim Schmidt Peterson Motorsports karena upaya mereka sebelumnya menurunkan timnya dengan bantuan dari tim Andretti Autosport dan Carlin khusus untuk ajang Indianapolis 500 tidak berhasil, dan pembelian Seri IndyCar oleh [[Roger Penske|Penske Entertainment]] membuat tim McLaren merasa lebih percaya diri terhadap kelangsungan dan stabilitas seri ini dalam jangka panjang, dibandingkan dengan kepemilikan sebelumnya di bawah [[Tony George]].<ref>{{cite web|last1=Diffey|first1=Leigh|title=Long Beach 'where it all started' for Zak Brown|url=https://www.youtube.com/watch?v=E5Kw48_CwFc&t=673s|website=Youtube|publisher=NBC Sports Network|access-date=1 October 2021}}</ref>
Pada pelaksanaan balapan ronde ke-11 dari [[Seri IndyCar]] [[Seri IndyCar musim 2021|musim 2021]], tim McLaren mengumumkan bahwa mereka akan mengakuisisi mayoritas saham dari tim Arrow McLaren SP. Transaksi tersebut diselesaikan pada akhir tahun yang sama, dengan McLaren Racing yang menjadi pemilik 75% saham dari tim IndyCar tersebut.<ref>{{Cite web|last=Malsher-Lopez|first=David|date=2021-08-08|title=McLaren to acquire majority stake in Arrow McLaren SP IndyCar team|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-to-acquire-majority-stake-in-arrow-mclaren-sp/6644456/|website=motorsport.com|language=en|access-date=2023-02-02|archive-date=2023-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230202013802/https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-to-acquire-majority-stake-in-arrow-mclaren-sp/6644456/|dead-url=no}}</ref>
Pada akhir tahun 2022, tim IndyCar tersebut mengumumkan bahwa tim tersebut akan mengubah nama tim menjadi Arrow McLaren, menghapus kata SP yang terdapat pada akhir nama tim. SP merupakan inisial dari Sam Schmidt dan Ric Peterson, pemilik tim IndyCar tersebut. Meskipun begitu, Schmidt dan Peterson dikabarkan akan tetap terlibat di dalam kepengurusan tim '''Arrow McLaren'''.<ref>{{Cite web|last=Pruett|first=Marshall|date=2022-12-12|title=Arrow McLaren SP set for rebranding|url=https://racer.com/2022/12/12/arrow-mclaren-sp-set-for-rebranding/|website=Racer|language=en|access-date=2023-02-02|archive-date=2022-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20221226094043/https://racer.com/2022/12/12/arrow-mclaren-sp-set-for-rebranding/|dead-url=no}}</ref>
Untuk [[Seri IndyCar musim 2022]], tim pertama di bawah kepemilikan tim McLaren, baik O'Ward dan Rosenqvist akan kembali lagi ke dalam tim sebagai entri penuh waktu. Mobil nomor 6 akan kembali lagi secara paruh waktu untuk [[GMR Grand Prix]] dan [[:en:2022 Indianapolis 500|Indianapolis 500 2022]] yang dikendarai oleh Juan Pablo Montoya.<ref>{{cite web |last1=Pyrson |first1=Mike |title=Juan Pablo Montoya Returning to Indy 500 in 2022 |url=https://www.autoweek.com/racing/indycar/a38737355/juan-pablo-montoya-returning-to-indy-500-in-2022/ |website=Autoweek |date=11 January 2022 |publisher=Hearst Autos |access-date=23 January 2022}}</ref> O'Ward dan Rosenqvist masing-masing finis kedua dan keempat di Indianapolis 500, yang merupakan posisi finis yang terbaik bagi tim di Indianapolis hingga saat ini. Tim secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani [[Alexander Rossi]] untuk mengendarai mobil penuh waktu ketiga mulai dari tahun 2023 dan seterusnya.<ref>{{cite web |last1=Cavin |first1=Curt |title=ROSSI READY TO CHALLENGE FOR CHAMPIONSHIP WITH AMSP MOVE |url=https://www.indycar.com/news/2022/06/06-03-rossi-amsp-2023 |website=Indycar.com |publisher=Indycar Group |access-date=3 June 2022}}</ref>
Untuk [[Seri IndyCar musim 2023|musim 2023]], tim secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani [[Alexander Rossi]] untuk mengendarai mobil penuh waktu ketiga.<ref>{{cite web |last1=Cavin |first1=Curt |title=ROSSI READY TO CHALLENGE FOR CHAMPIONSHIP WITH AMSP MOVE |url=https://www.indycar.com/news/2022/06/06-03-rossi-amsp-2023 |website=Indycar.com |publisher=Indycar Group |access-date=3 June 2022}}</ref> Selain itu, presiden tim, yaitu Taylor Kiel, meninggalkan tim. Tugasnya diurai dan didistribusikan kembali antara [[Brian Barnhart]], yang bergabung bersama dengan tim bersama dengan Rossi dari tim Andretti Autosport sebagai General Manager, dan [[:en:Gavin Ward (engineer)|Gavin Ward]].<ref>{{cite web |last1=Pruett |first1=Marshall |title=AMSP appoints Barnhart as GM; Ward as racing director |url=https://racer.com/2022/10/04/amsp-appoints-barnhart-as-gm-ward-as-racing-director/ |website=RACER |access-date=4 October 2022 |date=4 October 2022}}</ref> Sehubungan dengan perayaan ulang tahun McLaren yang ke-60, tim ini menggunakan sebuah livery khusus untuk [[:en:2023 Indianapolis 500|Indianapolis 500 2023]] untuk merayakan pencapaian [[Triple Crown of Motorsport|Triple Crown]] McLaren. Corak No. 7, 6, dan 5 dicat sebagai [[McLaren M16|McLaren M16C/D]], yang berhasil memenangkan [[:en:1974 Indianapolis 500|Indianapolis 500 1974]], [[McLaren MP4/2]] yang berhasil memenangkan [[Grand Prix F1 Monako 1984|Grand Prix Monako 1984]], dan [[McLaren F1 GTR]] yang masing-masing berhasil memenangkan [[24 Hours of Le Mans 1995]] untuk menghormati tiga mobil McLaren pemenang yang membentuk Triple Crown.<ref>{{Cite web |title=Triple Crown Liveries Revealed |url=https://www.mclaren.com/racing/indycar/2023/triple-crown-liveries/ |access-date=2023-06-01 |website=www.mclaren.com |language=en-GB}}</ref><ref>{{Cite web |last=Wood |first=Will |date=2023-04-14 |title=McLaren unveil special Indy 500 'Triple Crown' liveries · RaceFans |url=https://www.racefans.net/2023/04/14/mclaren-unveil-special-indy-500-triple-crown-liveries/ |access-date=2023-06-01 |website=RaceFans |language=en-GB}}</ref>
Untuk musim 2024, Rosenqvist pindah ke tim [[Meyer Shank Racing]], dan posisinya digantikan oleh [[David Malukas]], yang pindah dari tim [[Dale Coyne Racing]].<ref>{{Cite web |last=Ryan |first=Nate |date=2023-09-05 |title=Felix Rosenqvist joining Meyer Shank Racing for 2024 as Simon Pagenaud leaves team |url=https://www.nbcsports.com/motor-sports/news/felix-rosenqvist-joining-meyer-shank-racing-for-2024-simon-pagenaud-tom-blomqvist |access-date=2023-09-09 |website=NBC Sports |language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web |last=Martin |first=Bruce |date=2023-09-08 |title=Arrow McLaren Rounds Out 2024 IndyCar Lineup With David Malukas |url=https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2023/09/08/arrow-mclaren-rounds-out-2024-indycar-lineup-with-david-malukas/ |access-date=2023-09-09 |website=Forbes |language=en}}</ref>
=== Balapan listrik ===
[[Neom|NEOM]] adalah sponsor utama dari tim McLaren dalam olahraga otomotif listrik sebagai NEOM McLaren Electric Racing.<ref>{{Cite web|date=27 Juni 2022|title=NEOM and McLaren Racing announce strategic title partnership|url=https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-mclaren-racing-partnership|website=www.neom.com|language=en|access-date=2023-02-19|archive-date=2023-02-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230219074710/https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-mclaren-racing-partnership|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=Mulia Saraswati|first=Schezerade|date=28 Juni 2022|title=Mega Proyek Saudi NEOM Sponsori McLaren Formula E-Extreme E|url=https://id.motorsport.com/formula-e/news/proyek-saudi-neom-sponsori-mclaren-formulae-extremee/10329427/|website=id.motorsport.com|language=id|access-date=2023-02-19|archive-date=2023-02-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230219074708/https://id.motorsport.com/formula-e/news/proyek-saudi-neom-sponsori-mclaren-formulae-extremee/10329427/|dead-url=no}}</ref>
==== Extreme E ====
{{Infobox motor racing team
|name = {{flagicon|GBR}} NEOM McLaren Extreme E
|logo = File:McLaren Extreme E logo.png
|founded = {{Start date and age|df=yes|2021|6}}
|number = 58
|former names = McLaren XE (2022)
|base = [[McLaren Technology Centre]]<br />{{nowrap|[[Woking]], Surrey, Inggris, Britania Raya}}
|current series = [[Extreme E]]
|current drivers = {{flagicon|USA}} [[Tanner Foust]]<br />{{flagicon|NZL}} [[Emma Gilmour]]<br/>{{flagicon|ITA}} [[Tamara Molinaro]]
|drivers =
|races = 13
|wins = 0
|podiums = 2
|best qualifiers = 0
|super sectors = 1
|points = 97
|first entry = [[2022 Desert X-Prix]]
|last entry = [[2023 Island X-Prix II]]
|first win =
|last win =
|website = {{URL|https://www.mclaren.com/racing/extreme-e/}}
}}
[[Berkas:McLaren Extreme E logo.png|jmpl|Logo tim McLaren [[Extreme E]].]]Pada bulan Juni 2021, tim McLaren Racing secara resmi mengumumkan akan memasukkan sebuah tim di seri [[Extreme E]] pada musim 2022, yang dioperasikan dengan personel di luar program Formula Satu.<ref>{{Cite web|title=McLaren Racing - McLaren Racing to enter Extreme E in 2022|url=https://www.mclaren.com/racing/2021/extreme-e/mclaren-racing-enter-extreme-e-2022/|website=www.mclaren.com|language=en|access-date=21 Januari 2022|archive-date=2022-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20220121005659/https://www.mclaren.com/racing/2021/extreme-e/mclaren-racing-enter-extreme-e-2022/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=Wilde|first=Dominik|date=11 Juni 2021|title=McLaren to join Extreme E in 2022|url=https://dirtfish.com/off-road/mclaren-to-join-extreme-e-in-2022/|website=DirtFish|language=en-US|access-date=21 Januari 2022|archive-date=2022-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20220121005702/https://dirtfish.com/off-road/mclaren-to-join-extreme-e-in-2022/|dead-url=no}}</ref> [[Tanner Foust]] dan [[Emma Gilmour]] dikonfirmasi sebagai pembalap untuk tim tersebut.<ref>{{Cite web|last=Kew|first=Matt|date=3 November 2021|title=McLaren Racing signs Emma Gilmour for maiden Extreme E tilt|url=https://www.motorsport.com/extreme-e/news/mclaren-racing-signs-emma-gilmour-for-maiden-extreme-e-tilt/6740813/|website=www.motorsport.com|language=en|access-date=21 Januari 2022|archive-date=2022-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20220121005659/https://www.motorsport.com/extreme-e/news/mclaren-racing-signs-emma-gilmour-for-maiden-extreme-e-tilt/6740813/|dead-url=no}}</ref> Masuk dengan nama McLaren XE, tim ini berganti nama pada balapan kedua menjadi NEOM McLaren Extreme E karena alasan sponsor. TIm ini berhasil memenangkan podium pertamanya pada Energy X-Prix, dan Gilmour menjadi pemenang podium wanita yang pertama untuk McLaren.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2022-11-28|title=Emma Gilmour makes history as first female driver to podium for iconic race team McLaren|url=https://www.stuff.co.nz/sport/women-in-sport/130606892/emma-gilmour-makes-history-as-first-female-driver-to-podium-for-iconic-race-team-mclaren|website=Stuff|language=en|access-date=2023-02-19|archive-date=2022-12-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20221203172300/https://www.stuff.co.nz/sport/women-in-sport/130606892/emma-gilmour-makes-history-as-first-female-driver-to-podium-for-iconic-race-team-mclaren|dead-url=no}}</ref> Tim finis di tempat kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Tim.
Tim McLaren mempertahankan Foust dan Gilmour untuk [[Kejuaraan Extreme E 2023|musim 2023]].<ref>{{Cite web |date=23 Jan 2023 |title=10 reasons to be excited for 2023 |url=https://www.mclaren.com/racing/team/10-reasons-be-excited-2023/ |access-date=2023-05-14 |website=www.mclaren.com |language=en-GB}}</ref> Tim ini meraih podium keduanya dengan menempati posisi kedua pada Putaran ke-4 di [[:en:2023 Hydro X-Prix|Hydro X-Prix]].<ref>{{Cite web |date=14 May 2023 |title=Veloce Racing take the win in Round 4 at the Hydro X Prix |url=https://www.extreme-e.com/en/news/861_Veloce-Racing-take-the-win-in-Round-4-at-the-Hydro-X-Prix |access-date=2023-05-14 |website=Extreme E - The Electric Odyssey |language=en}}</ref> Pada Putaran ke-7 di [[:en:2023 Island X-Prix II|Island X-Prix II]], Gilmour mengalami patah tulang rusuk dan gegar otak menyusul kecelakaan pada sesi latihan bebas pertama, dan harus absen selama sisa akhir pekan. Dia digantikan oleh pembalap cadangan kejuaraan Extreme E, yaitu [[Tamara Molinaro]].<ref>{{Cite web |last=Dominik |first=Wilde |date=2023-09-15 |title=McLaren's Gilmour suffers broken rib, concussion in Extreme E spill |url=https://racer.com/2023/09/15/mclarens-gilmour-suffers-broken-rib-concussion-in-extreme-e-spill/ |access-date=2023-09-16 |website=RACER |language=en-US}}</ref> Tim McLaren mengundurkan diri dari Putaran ke-8 karena mobil cadangan rusak parah pada perlombaan penebusan Putaran kr-7 setelah Molinaro, dalam start balapan debutnya untuk tim McLaren, bertabrakan dengan [[Hedda Hosås]] [[JBXE]] saat melaju ke bawah lompatan pertama di awal lomba dan menggulingkan mobil. Ini adalah pertama kalinya sebuah tim mengundurkan diri dari perlombaan di Extreme E.<ref>{{Cite web |last=Wilde |first=Dominik |date=2023-09-16 |title=Acciona Sainz team wins opening Island X Prix |url=https://racer.com/2023/09/16/acciona-sainz-team-wins-opening-island-x-prix/ |access-date=2023-09-17 |website=RACER |language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web |last=Wilde |first=Dominik |date=2023-09-16 |title=McLaren withdraws from Island X Prix II after second roll |url=https://racer.com/2023/09/16/mclaren-withdraws-from-island-x-prix-ii-after-second-roll/ |access-date=2023-09-17 |website=RACER |language=en-US}}</ref>
==== Formula E ====
{{Infobox motor racing team
|name = {{flagicon|GBR}} NEOM McLaren Formula E Team
|logo = McLaren Formula E logo.svg
|base = [[McLaren Technology Centre]]<br />{{nowrap|[[Woking]], Surrey, Inggris, Britania Raya}}
|current series = [[Formula E]]
|current drivers = {{0}}5. {{flagicon|GBR}} [[Jake Hughes]]<br />
{{0}}8. {{flagicon|GBR}} [[Sam Bird]]
|races = 16
|wins = 0
|podiums = 1
|best qualifiers = 2
|super sectors = 2
|points = 88
|first entry = [[:en:2023 Mexico City ePrix|ePrix Kota Meksiko 2023]]
|last entry = [[:en:2023 London ePrix|ePrix London 2023]]
|first win =
|last win =
|website = {{URL|https://www.mclaren.com/racing/formula-e/}}
|drivers={{flagicon|DEU}} [[René Rast]]}}
Pada bulan Desember 2020, Zak Brown mengumumkan minat tim McLaren untuk memasuki ajang [[Formula E]] setelah kontrak perusahaan sebagai pemasok baterai berakhir.<ref>{{cite web |last=Baldwin |first=Alan |date=12 December 2020 |title=McLaren interested in Formula E once Gen3 car comes in |url=https://www.reuters.com/article/uk-motor-f1-abudhabi-mclaren/mclaren-interested-in-formula-e-once-gen3-car-comes-in-idUKKBN28M0G2?edition-redirect=uk |access-date=11 January 2021 |work=[[Reuters]]}}</ref> Pada bulan Januari tahun berikutnya, tim McLaren menandatangani opsi untuk mengikuti kejuaraan pada tahun 2022.<ref>{{cite web |last=Kew |first=Matt |date=11 January 2021 |title=McLaren signs option to join Formula E agreement from 2022 |url=https://www.autosport.com/fe/news/154523/mclaren-signs-option-to-join-formula-e-from-2022 |access-date=11 January 2021 |work=[[Autosport]] |publisher=[[Motorsport Network]]}}</ref>
Tim McLaren mengumumkan akuisisi [[Tim Formula E Mercedes-EQ]] pada bulan Mei 2022, dan memulai debutnya di [[Formula E musim 2022–23|Kejuaraan Dunia musim 2022-23]] sebagai '''Tim Formula E NEOM McLaren''', dengan menggunakan powertrain EV [[Nismo|Nissan]].<ref name=":1" /><ref>{{Cite web |date=23 June 2022 |title=McLAREN RACING TO BE POWERED BY NISSAN FORMULA E GEN3 POWERTRAINS FROM SEASON 9 |url=https://www.mclaren.com/racing/team/mclaren-racing-be-powered-nissan-formula-e-gen3-powertrains-season-9/ |website=McLaren Racing}}</ref> [[René Rast]], yang terakhir kali membalap di [[Formula E musim 2020–21|Kejuaraan Dunia musim 2020-21]] bersama dengan [[Abt Sportsline|tim Audi Sport ABT Schaeffler]], dan [[Jake Hughes]] telah dikontrak sebagai pembalap tim.<ref>{{Cite web |title=Rene Rast returns to Formula E with McLaren Racing from Season 9 |url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2022/august/mclaren-signs-rast |access-date=23 August 2022 |website=FIA Formula E |date=23 August 2022 |language=en-gb}}</ref><ref>{{Cite web |date=29 November 2022 |title=McLaren Racing - NEOM McLaren Formula E team announces its full Season 9 driver line-up |url=https://www.mclaren.com/racing/team/neom-mclaren-formula-e-team-announces-its-full-season-9-driver-line-up/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref> McLaren melakukan debut ePrixnya di [[ePrix Kota Meksiko 2023]]. Hughes start dari posisi ketiga dan menyelesaikan balapan di tempat kelima, sedangkan Rast start dari posisi kelima belas, tetapi mundur dari balapan pada putaran ke-40 setelah bertabrakan dengan [[Oliver Rowland]] dari [[Mahindra Racing|tim Mahindra]].<ref>{{Cite web |date=14 January 2023 |title=Di Grassi seals pole in Mexico City on Mahindra debut |url=https://www.fiaformulae.com/en/news/15687/di-grassi-seals-pole-in-mexico-city-on-mahindra-debut |access-date= |website=The Official Home of Formula E |language=en }}</ref><ref>{{Cite web |date=14 January 2023 |title=Dominant Dennis becomes first winner of GEN3 era in Mexico City |url=https://www.fiaformulae.com/en/news/15748/dominant-dennis-becomes-first-winner-of-gen3-era-in-mexico-city |access-date= |website=The Official Home of Formula E |language=en }}</ref><ref>{{Cite web |last=Western |first=Yasmin |date=14 January 2023 |title=Dominant Dennis takes Mexico City E-Prix win for Andretti |url=https://www.motorsportweek.com/2023/01/14/dominant-dennis-takes-mexico-city-e-prix-win-for-andretti/ |access-date= |website=Motorsport Week |language=en-GB}}</ref> Tim McLaren mencapai beberapa pencapaian di [[Diriyah ePrix|Diriyah ePrix]]. Pada [[:en:2023 Diriyah ePrix#Race one|babak pertama]], Hughes start dari posisi kedua (kehilangan posisi terdepan dengan selisih 0,060 detik), tetapi finis di posisi kedelapan, sedangkan Rast start dan finis di posisi kelima sambil juga mencetak putaran tercepat yang pertama bagi tim McLaren di Rumus E.<ref>{{Cite web |date=2023-01-27 |title=Buemi denies McLaren to end four-year pole drought |url=https://the-race.com/formula-e/buemi-denies-mclaren-to-end-four-year-pole-drought/ |access-date= |website=The Race |language=en-GB}}</ref><ref>{{Cite web |date=2023-01-27 |title=McLaren Racing - 2023 Diriyah E-Prix Race 1 |url=https://www.mclaren.com/racing/formula-e/2023-diriyah-e-prix-race-1/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref> Di [[:en:2023 Diriyah ePrix#Race two|babak kedua]], Hughes berhasil mengamankan posisi terdepan perdananya tim McLaren di dalam ajang Formula E, dan Rast start di tempat ketiga.<ref>{{Cite web |date=2023-01-28 |title=Hughes seals maiden Julius Baer Pole Position for Round 3 in Diriyah |url= https://www.fiaformulae.com/en/news/16380/hughes-seals-maiden-julius-baer-pole-position-for-round-3-in-diriyah |access-date= |website=The Official Home of Formula E |language=en }}</ref> Hughes menyelesaikan balapan di posisi kelima dan Rast finis di posisi ketiga, memberi tim McLaren podium perdananya di dalam ajang Formula E.<ref>{{Cite web |date=2023-01-28 |title=Wehrlein doubles up in Diriyah to take standings lead |url=https://www.fiaformulae.com/en/news/16439/wehrlein-doubles-up-in-diriyah-to-take-standings-lead |access-date= |website=The Official Home of Formula E |language=en }}</ref> Hughes start dari posisi kedua di [[:en:2023 Monaco ePrix|Monaco ePrix]], tetapi kemudian dipromosikan ke posisi terdepan setelah [[:en:Nismo#Formula E|pembalap Nissan]], yaitu [[Sacha Fenestraz]], dicopot dari posisi terdepan karena melebihi batas tenaga di laju finalnya.<ref>{{Cite web |last=Mackley |first=Stefan |date=May 6, 2023 |title=Monaco E-Prix: Hughes handed pole after Fenestraz penalised |url=https://www.autosport.com/formula-e/news/monaco-e-prix-hughes-handed-pole-after-fenestraz-penalised/10465846/ |access-date=2023-05-06 |website=www.autosport.com |language=en}}</ref> Hughes menyelesaikan balapan di tempat kelima, sedangkan Rast finis di urutan ketujuh belas setelah mengalami beberapa tabrakan.<ref>{{Cite web |last=Khorounzhiy |first=Valentin |date=2023-05-06 |title=Cassidy wins in Monaco from ninth, takes Formula E points lead |url=https://the-race.com/formula-e/cassidy-wins-in-monaco-from-ninth-takes-formula-e-points-lead/ |access-date=2023-05-15 |website=The Race |language=en-GB}}</ref> Pada [[:en:2023 London ePrix|London ePrix]], tim McLaren membalap dengan livery olahraga bermotor yang pertama di dunia yang dirancang dengan menggunakan [[Artificial Intelligence|AI]].<ref>{{Cite web |last= |date=2023-07-28 |title=NEOM McLaren Formula E Team unveil world first generative AI-designed livery in motorsport |url=https://www.sportbusiness.com/2023/07/neom-mclaren-formula-e-team-unveil-world-first-generative-ai-designed-livery-in-motorsport/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20230728163521/https://www.sportbusiness.com/2023/07/neom-mclaren-formula-e-team-unveil-world-first-generative-ai-designed-livery-in-motorsport/ |archive-date=2023-07-28 |access-date=2023-07-29 |website=SportBusiness |language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web |date=2023-07-28 |title=NEOM McLaren Formula E Team unveils world first AI-designed racing car |url=https://english.alarabiya.net/News/saudi-arabia/2023/07/28/NEOM-McLaren-Formula-E-Team-unveils-world-first-AI-designed-racing-car |archive-url=https://web.archive.org/web/20230728163626/https://english.alarabiya.net/News/saudi-arabia/2023/07/28/NEOM-McLaren-Formula-E-Team-unveils-world-first-AI-designed-racing-car |archive-date=2023-07-28 |access-date=2023-07-29 |website=Al Arabiya English |language=en}}</ref> Tim McLaren menyelesaikan musim ini di posisi kedelapan di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Tim.
Pada bulan Agustus 2023, tim McLaren secara resmi mengumumkan bahwa Hughes telah kembali menandatangani kontrak dengan tim, sedangkan Rast akan berangkat ke [[Formula E musim 2023–24|Kejuaraan Dunia musim 2023-24]].<ref>{{Cite web |last=Mackley |first=Stefan |date=2023-08-17 |title=Hughes re-signs with McLaren Formula E team as Rast leaves |url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/hughes-re-signs-with-mclaren-formula-e-team-as-rast-leaves/10508323/ |access-date=2023-08-17 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> Posisi Rast akan digantikan oleh [[Sam Bird]], yang pindah ke tim dari tim [[Jaguar Racing]].<ref>{{Cite web |title=NEOM McLaren Formula E Team Announces Sam Bird |url=https://www.mclaren.com/racing/formula-e/neom-mclaren-formula-e-team-announces-sam-bird/ |access-date=22 August 2023 |website=McLaren.com}}</ref>
=== Seri lain ===
McLaren tengah mengkaji regulasi LMDh untuk kemungkinan masuk ke [[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA]] mulai dari musim 2024.<ref>{{Cite web|last=Lloyd|first=Daniel|date=22 April 2021|title=McLaren Clarifies Position on LMDh Evaluations – Sportscar365|url=https://sportscar365.com/lemans/wec/mclaren-clarifies-position-on-lmdh-evaluations/|website=sportscar365.com|language=en-US|access-date=21 Januari 2022|archive-date=2022-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20220121005658/https://sportscar365.com/lemans/wec/mclaren-clarifies-position-on-lmdh-evaluations/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=Coch|first=Mat|date=6 Agustus 2021|title=McLaren chasing engine partner for WEC effort|url=https://www.speedcafe.com/2021/08/06/mclaren-chasing-engine-partner-for-wec-effort/|website=Speedcafe|language=en-US|access-date=21 Januari 2022|archive-date=2022-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20220121005659/https://www.speedcafe.com/2021/08/06/mclaren-chasing-engine-partner-for-wec-effort/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web |last=Development |first=PodBean |title=MP 1351: Catching Up With Zak Brown {{!}} The Marshall Pruett Podcast |url=https://marshallpruett.podbean.com/e/mp-1351-catching-up-with-zak-brown/ |access-date=24 December 2022 |website=marshallpruett.podbean.com |language=en}}</ref> Mulai dari bulan Januari 2023, McLaren tidak ingin masuk WEC.<ref>{{Cite web |last=Blackstock |first=Elizabeth |date=2023-01-19 |title=McLaren's Next Goal Might Be the World Endurance Championship |url=https://jalopnik.com/mclarens-next-goal-might-be-the-world-endurance-champio-1850005551 |access-date=2023-06-11 |website=Jalopnik |language=en}}</ref>
=== Balapan pelanggan ===
[[Berkas:Paul Ricard-1995-03-12-008.jpg|thumb|kiri|Sasis [[McLaren F1 GTR]], membalap di [[:en:1995 BPR Global GT Series season|Seri BPR Global GT musim 1995]].]]
Selain mobil yang dilombakan oleh tim kerja, berbagai macam mobil balap McLaren juga telah digunakan oleh tim pelanggan. Pada tahun-tahun awal mereka, tim McLaren membangun Formula Dua,<ref name="nye92">{{harvnb|Nye|1988|page=92}}</ref> [[hillclimbing]],<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=86}}</ref> [[Formula 5000]],<ref name="nyeappendix2">{{harvnb|Nye|1988|loc=Appendix 2}}</ref> dan balapan mobil sport<ref name="nye76">{{harvnb|Nye|1988|page=76}}</ref> yang dijual kepada pelanggan. Karena tidak mempunyai kapasitas untuk membangun angka-angka yang diinginkan, maka [[Trojan (tim balap)|Trojan]] [[subkontraktor|disubkontrakkan]] untuk membangun beberapa di antaranya.<ref name="nye92"/><ref name="nyeappendix2"/><ref name="nye76"/> Di dalam ajang Can-Am, Trojan membuat mobil M6 dan M8 versi pelanggan dan mobil bekas dijual ke swasta ketika model baru tiba; setengah dari lapangan adalah McLaren di beberapa balapan. Penulis [[Mark Hughes (jurnalis)|Mark Hughes]] mengatakan, "lebih dari 220" McLaren dibuat oleh Trojan.<ref name="clockworkorange"/> Di dalam kompetisi USAC dan Formula Satu, banyak tim yang menggunakan McLaren pada akhir tahun 1960an dan 1970an.<ref>{{harvnb|Nye|1988|pages=128–213}}</ref> M8F tahun 1972 dibuat ulang sebagai [[McLaren C8|C8]] untuk digunakan di dalam ajang balapan [[Grup C]] pada tahun 1982, tetapi tidak terlalu berhasil.<ref>{{cite web |url=http://www.tuttomclaren.it/altre_selezione_telaio.asp?cod=McLaren%20C8 |title=McLaren C8 |publisher=Tutto McLaren |access-date=27 September 2013}}</ref>
Pada pertengahan tahun 1990-an, perusahaan saudara McLaren Racing, yaitu McLaren Cars (sekarang McLaren Automotive), membuat versi balap dari mobil jalan raya [[McLaren F1|F1]] mereka, [[McLaren F1 GTR|F1 GTR]] yang berhasil memenangkan [[Le Mans 24 Jam 1995]] dan [[BPR Global GT Series]] tahun 1995 dan 1996.<ref>{{cite web|archive-url=https://web.archive.org/web/20080711152838/http://www.mclarenautomotive.com/cars/f1gtr_introduction.htm |title=McLAREN F1 GTR RACE CAR – INTRODUCTION |publisher=mclarenautomotive.com |url=http://www.mclarenautomotive.com/cars/f1gtr_introduction.htm |archive-date=11 July 2008 |access-date=9 April 2010 |url-status=dead }}</ref> Pada tahun 2011, versi [[Group GT3|GT3]] dari [[McLaren MP4-12C|MP4-12C]] dikembangkan melalui kemitraan dengan CRS Racing, dan memulai debut kompetitifnya di dalam ajang [[Seri VLN 2012|VLN]] dan [[Master ADAC GT 2012|Master ADAC GT]] pada tahun 2012.<ref>{{cite news|url=http://mclarengt.com/news-and-events/details/id/8|archive-url=https://web.archive.org/web/20111015003308/http://mclarengt.com/news-and-events/details/id/8 |archive-date=15 October 2011|title=New McLaren MP4-12C GT3 breaks cover|work=McLaren GT|publisher=[[McLaren Group]]|date=11 March 2011|access-date=22 November 2011}}</ref> MP4-12C digantikan oleh [[McLaren 650S]] dan kemudian [[McLaren 720S]] untuk balap GT3, sementara versi GT4 dari McLaren 570S juga dikembangkan.
Pada tahun 2022, McLaren Automotive mengumumkan model GT4 baru berdasarkan [[McLaren Artura]],<ref>{{Cite web |title=McLaren Artura GT4 to be track ready for '23 |url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article//91/mclaren-artura-gt4-to-be-track-ready-for-23 |access-date=7 August 2022 |website=Motor Sport Magazine |language=en-GB}}</ref> bersama dengan versi tidak terbatas yang bernama Artura Trophy, yang akan digunakan di dalam seri ''one-make'' yang direncanakan oleh McLaren.<ref>{{Cite web |title=McLaren launches one-make series for unrestricted Artura racer {{!}} GRR |url=https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2022/8/mclaren-launches-one-make-series-for-unrestricted-artura-racer/ |access-date=7 August 2022 |website=www.goodwood.com}}</ref>
Pada bulan Oktober 2023, McLaren Automotive mengumumkan niatnya untuk berpartisipasi di dalam ajang [[Le Mans 24 Jam 2024]] di bawah kategori [[Group GT3|LMGT3]] yang baru melalui [[United Autosports]] CEO Zak Brown sebagai tim pelanggannya.<ref>{{Cite web |last=Kilbey |first=Stephen |date=2023-10-06 |title=McLaren confirms United Autosports as its LMGT3 customer team |url=https://racer.com/2023/10/06/mclaren-confirms-united-autosports-as-its-lmgt3-customer-team/ |access-date=2023-10-06 |website=RACER |language=en-US}}</ref> McLaren Automotive juga mengumumkan bahwa mereka akan mengikuti ajang [[IMSA SportsCar Championship 2024]] dalam kategori GT Daytona Pro (GTD Pro) melalui tim Pfaff Motorsports sebagai tim pelanggannya.<ref>{{Cite web |last=James |first=Richard S. |date=2023-10-09 |title=More McLarens racing globally the goal for Pfaff-McLaren partnership |url=https://racer.com/2023/10/09/more-mclarens-racing-globally-the-goal-for-pfaff-mclaren-partnership/ |access-date=2023-10-10 |website=RACER |language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web |last=Dagys |first=John |date=2023-10-09 |title=Pfaff Switches to McLaren for 2024 GTD Pro Campaign – Sportscar365 |url=https://sportscar365.com/imsa/iwsc/pfaff-to-switch-to-mclaren-for-2024-gtd-pro-campaign/ |access-date=2023-10-10 |website=sportscar365.com |language=en-US}}</ref> Baik tim United Autosports dan Pfaff Motorsports akan menggunakan [[:en:McLaren 720S#720S GT3 Evo|mobil McLaren 720S GT3 Evo]].
==Karakteristik==
McLaren Racing mayoritas dimiliki oleh [[McLaren Group]], setelah menjual 15% saham tim kepada sebuah investor asal Amerika Serikat, yaitu MSP Sports Capital, pada tahun 2020, dan meningkat menjadi 33% saham pada tahun 2022.<ref name=RacingSale>{{cite news |last= Benson |first= Andrew |date=13 December 2020 |title=McLaren Racing to sell third of company to US-based investors|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/55292974|access-date=12 July 2023 }}</ref> Tim ini sebelumnya dimiliki sepenuhnya oleh Grup sejak awal berdirinya.
===Kepemilikan dan manajemen===
[[Berkas:Ron dennis 2000Monaco.jpg|thumb|upright|[[Ron Dennis]], di sini digambarkan di [[Grand Prix F1 Monako 2000|Grand Prix Monako 2000]], adalah kepala tim dari tahun 1980 hingga 2009, dan menjadi ketua [[McLaren Group|Grup McLaren]] hingga tahun 2017.]]
Setelah Bruce McLaren meninggal dunia di dalam sebuah kecelakaan pada saat sesi pengujian pada tahun 1970, [[Teddy Mayer]] mengambil alih tim. Pada tahun 1981, tim McLaren bergabung bersama dengan Project Four Racing milik Ron Dennis; Dennis mengambil alih posisi sebagai kepala tim, dan tidak lama kemudian mengorganisir pembelian pemegang saham asli McLaren untuk mengambil kendali penuh atas tim. Dennis menawarkan [[Mansour Ojjeh]] kesempatan untuk membeli 50% saham tim pada tahun 1983, dengan tim McLaren yang menjadi perusahaan patungan dengan [[TAG Group]] milik Ojjeh. Pada tahun 2000, setelah memasok mesin ke tim melalui anak perusahaan [[Mercedes-Benz High Performance Engines|Mercedes]] selama 5 tahun, [[DaimlerChrysler]] (sekarang [[Daimler AG]]) menggunakan opsi untuk membeli 40% dari Grup TAG McLaren.<ref>{{cite news|url=https://www.theguardian.com/business/2000/feb/04/12 |title=DaimlerChrysler buys into F1 team|newspaper=[[The Guardian]]|date=4 February 2000|access-date=7 April 2010}}</ref> Dennis dan Ojjeh masing-masing memiliki 30% saham,<ref>{{cite web|title=Daimler takes large stake in McLaren |url=https://www.independent.co.uk/news/business/daimlerchrysler-buys-stake-in-mclaren-1105994.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/news/business/daimlerchrysler-buys-stake-in-mclaren-1105994.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|work=[[The Independent]]|date=11 July 1999|access-date=19 October 2021}}</ref> dan masing-masing menjual setengah sahamnya ke [[Mumtalakat Holding Company|Perusahaan Induk Mumtalakat]] ([[dana kekayaan negara]] dari [[Kerajaan Bahrain]]) pada tahun 2007.<ref>{{cite news|last=Noble|first=Jonathan|title=Bahrain company buys into McLaren|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/56174|date=9 January 2007|access-date=11 January 2007|work=Autosport|publisher=Haymarket Media}}</ref> Meskipun Daimler dilaporkan mempertimbangkan untuk mengakuisisi 60% sisanya dari Dennis dan Ojjeh, namun mereka malah membeli tim [[Brawn GP]] (yang kemudian mengganti namanya menjadi [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes GP]]) pada bulan November 2009;<ref name="mercedesbrawn">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm|last=Benson|first=Andrew|title=Mercedes takes over Brawn F1 team|work=BBC Sport|date=16 November 2009|access-date=23 November 2009}}</ref> dan saham tim McLaren mereka dijual kembali ke Mumtalakat, Dennis, dan Ojjeh pada tahun 2010.<ref name=PwM>{{cite web|title=McLaren reclaim shares from Daimler|work=[[The Guardian]]|url=https://www.theguardian.com/sport/2010/mar/18/mercedes-mclaren-shares-formula-one |date=18 March 2010|access-date=19 October 2021}}</ref>
Dennis mengundurkan diri sebagai CEO dan kepala tim McLaren pada tahun 2009, dan menyerahkan kedua peran tersebut kepada Martin Whitmarsh.<ref>{{cite news|title=Ron Dennis steps down from F1 team McLaren|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/apr/16/ron-dennis-mclaren-formula-one|first=Tom|last=Bryant|newspaper=[[The Guardian]]|date=16 April 2009|access-date=25 March 2010}}</ref><ref>{{cite news|first=Sarah|last=Holt| title=Dennis to quit as McLaren F1 boss|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7833402.stm|work=BBC Sport|date=16 January 2009|access-date=6 April 2009}}</ref> Namun, setelah musim 2013 yang tidak kompetitif, Dennis mengambil kembali peran tersebut pada bulan Januari 2014;<ref name="BBCSport">{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula-one/25766407|title=Ron Dennis replaces Martin Whitmarsh as CEO in coup|work=BBC Sport |date=16 January 2014|access-date=22 January 2014}}</ref> Whitmarsh secara resmi meninggalkan tim pada akhir tahun itu.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115578 |title=Ex-team principal Martin Whitmarsh formally parts ways with McLaren |date=26 August 2014 |access-date=10 September 2014}}</ref> Dennis berusaha untuk mengambil alih saham pengendali di perusahaan tersebut, namun hubungannya dengan Ojjeh memburuk, mungkin pada awal tahun 2013.<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/football/30452819|last=Benson|first=Andrew|title=Dennis seeks control of McLaren|date=12 December 2014|access-date=19 October 2021}}</ref><ref name="Dennis02">{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/football/30452819|title=How Ron Dennis lost control of McLaren|date=30 June 2017 |access-date= 19 October 2021|last=Benson|first=Andrew|publisher=[[BBC Sport]]}}</ref> Pada tahun 2016, Dennis dipaksa keluar dari perannya sebagai CEO oleh Ojjeh.<ref name="bbcdennis">{{cite news|url=https://www.bbc.com/sport/formula1/37957967|title=Ron Dennis: McLaren chairman fails with High Court bid|access-date=27 April 2019|date=11 November 2016}}</ref> Dia menjual sisa sahamnya di perusahaan itu pada tahun berikutnya.<ref name="autosportdennis">{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/130471/dennis-cuts-final-ties-with-mclaren|title=Ron Dennis sells his shares in McLaren companies|access-date=27 April 2019|date=30 June 2017}}</ref>
Setelah Dennis kembali lagi pada tahun 2014, dia menghapuskan posisi kepala tim di tim McLaren, dengan mengatakan bahwa posisi itu adalah posisi yang 'ketinggalan jaman'.<ref>{{cite news|last=Benson|first=Andrew|date=6 March 2014|title=McLaren: Ron Dennis on his restructuring of the team|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26467140|newspaper=BBC Sport|access-date=10 March 2014}}</ref> [[Éric Boullier]] malah ditunjuk sebagai direktur balapan pada bulan Januari 2014, dan bertanggung jawab atas tim F1.<ref>{{cite news|last=Benson|first=Andrew|date=29 January 2014|title=Eric Boullier appointed racing director at McLaren after Lotus exit|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/25944231|newspaper=BBC Sport|access-date=10 March 2014}}</ref> Setelah Dennis keluar, [[Zak Brown]] dipilih untuk jabatan direktur eksekutif Grup, dengan posisi CEO Grup dan CEO Balapan yang mana keduanya dibiarkan kosong.<ref>{{Cite news|url=http://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-confirms-zak-brown-as-new-executive-director-852419/|title=McLaren confirms Zak Brown as new executive director|newspaper=Motorsport.com|access-date=21 November 2016}}</ref> Meskipun posisinya secara formal berada di Grup McLaren yang lebih luas, namun perannya hanya akan terfokus pada tim F1 saja. Meningkatnya kesadaran akan mobil yang biasa-biasa saja mendorong perombakan pada tahun 2018: Brown ditunjuk sebagai CEO McLaren Racing pada bulan April, dan ketika Boullier mengundurkan diri pada bulan Juli, posisinya terbagi antara [[Gil de Ferran]] sebagai direktur olahraga dan [[Andrea Stella (insinyur)|Andrea Stella]] sebagai direktur kinerja.<ref>{{cite web|url=http://www.skysports.com/f1/news/12522/11424988/eric-boullier-quits-mclaren-gil-de-ferran-appointed-sporting-director|title=Eric Boullier quits McLaren, Gil de Ferran appointed Sporting Director|website=skysports.com|access-date=4 July 2018}}</ref> Pada bulan Mei 2019, [[Andreas Seidl]] ditunjuk sebagai kepala tim yang baru.<ref>{{cite web|url=https://www.mclaren.com/formula1/team/getting-to-know-andreas-seidl/|title=McLaren Formula 1 - Getting to know: Andreas Seidl|website=www.mclaren.com|access-date=10 May 2019|archive-date=9 May 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190509173317/https://www.mclaren.com/formula1/team/getting-to-know-andreas-seidl/|url-status=dead}}</ref> Pada bulan Desember 2022, Seidl meninggalkan tim McLaren untuk bergabung bersama dengan [[Sauber Motorsport|Sauber]] sebagai CEO, dengan Stella yang dipromosikan menjadi kepala tim.<ref>{{Cite web |date=13 December 2022 |title=McLaren Racing - McLaren Formula 1 appoints Andrea Stella as new Team Principal with immediate effect |url=https://www.mclaren.com/racing/team/mclaren-formula-1-appoints-andrea-stella-new-team-principal-immediate-effect/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |date=13 December 2022 |title=Andreas Seidl leaves McLaren to join Sauber ahead of Audi transition; Andrea Stella appointed McLaren team principal |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/12767326/andreas-seidl-leaves-mclaren-to-join-sauber-ahead-of-audi-transition-andrea-stella-appointed-mclaren-team-principal |access-date= |website=Sky Sports |language=en}}</ref>
Sejak tahun 2004, tim ini bermarkas di McLaren Technology Center di Woking, Inggris.<ref>{{cite web |url=http://www.mclaren.com/technologygroup/ |title=Highlights |publisher=mclaren.com |access-date=1 May 2010 |archive-date=21 January 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150121060417/http://www.mclaren.com/technologygroup/ |url-status=dead }}</ref> Fasilitas di sana antara lain terowongan angin dan simulator membalap, yang disebut-sebut sebagai yang tercanggih di dalam olahraga tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.jamesallenonf1.com/2009/12/f1-in-the-future-simulation-and-gaming/|title=F1 in the Future – Simulation and Gaming|first=James|last=Allen|author-link=James Allen (journalist)|work=James Allen on F1|date=30 December 2009|access-date=1 May 2010|archive-date=3 January 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100103082515/http://www.jamesallenonf1.com/2009/12/f1-in-the-future-simulation-and-gaming/|url-status=dead}}</ref> Tim juga telah membuat [[McLaren Young Driver Programme]], yang pada saat ini telah memiliki satu pembalap yang menandatangani kontraknya.<ref>{{cite web|url=https://www.mclaren.com/formula1/team/young-driver-programme/|title=McLaren Formula 1 - YDP|access-date=9 February 2019|archive-date=21 February 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221105550/https://www.mclaren.com/formula1/team/young-driver-programme/|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/sette-camara-red-bull-junior-programme/4732003/|title=Sette Camara named Red Bull reserve after McLaren split|first=Valentin|last=Khorounzhiy|website=Motorsport.com|access-date=9 March 2020|language=en|archive-date=10 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200310185857/https://www.motorsport.com/f1/news/sette-camara-red-bull-junior-programme/4732003/|url-status=dead}}</ref>
===
Tim McLaren memiliki hubungan yang tidak nyaman dengan badan pengatur Formula Satu, yaitu FIA, dan pendahulunya, yakni FISA, serta dengan pemegang hak komersial olahraga tersebut. Tim McLaren terlibat, bersama dengan tim lain dari [[Asosiasi Konstruktor Formula Satu]] (FOCA), dalam perselisihan dengan FISA dan Alfa Romeo, Renault, dan Ferrari mengenai kendali olahraga tersebut pada awal dasawarsa 1980-an. Selama perselisihan ini, yang dikenal sebagai [[perang FISA-FOCA]], [[:en:FISA–FOCA war#Proposed World Professional Drivers Championship 1981 Events|sebuah seri yang memisahkan diri]] diancam, FISA menolak memberikan sanksi [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1981|satu balapan]], dan FOCA [[Grand Prix F1 San Marino 1982|memboikot balapan lainnya]]. Hal ini pada akhirnya diselesaikan melalui kesepakatan bagi hasil yang disebut sebagai [[Perjanjian Concorde]].<ref>{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|page=114}}</ref><ref>{{harvnb|Collings|2004|pages=116–117}}</ref><ref>{{harvnb|Collings|2004|pages=145–148}}</ref>
Perjanjian Concorde yang berikutnya ditandatangani pada tahun 1987 dan 1992, tetapi pada tahun 1996, tim McLaren kembali menjadi salah satu tim yang mempermasalahkan ketentuan perjanjian baru, kali ini dengan mantan presiden FOCA dan organisasi [[Promosi dan Administrasi Formula Satu]] [[Bernie Ecclestone]]; perjanjian 10 tahun yang baru pada akhirnya ditandatangani pada tahun 1998.<ref>{{harvnb|Collings|2004|pages=217–224}}</ref> Argumen serupa muncul kembali pada pertengahan tahun 2000an, ketika tim McLaren dan pemilik sebagian sahamnya, yaitu Mercedes, kembali lagi mengancam untuk memulai seri saingannya, sebelum Perjanjian Concorde yang lainnya ditandatangani pada tahun 2009.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8179661.stm|title=New deal ends F1 breakaway fears|work=BBC Sport|date=1 August 2009|access-date=26 March 2010}}</ref> Pada tahun 2007, tim McLaren terlibat dalam [[Kontroversi spionase Formula Satu musim 2007|kontroversi spionase]], setelah kepala desainer mereka, yaitu [[Mike Coughlan]], memperoleh informasi teknis rahasia dari tim Ferrari. Tim McLaren dikeluarkan dari klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor selama satu tahun, dan tim tersebut didenda sebesar US$100 juta.<ref name="mclarenban"/><ref name="wmsc">{{cite web| url=http://marcasdecoches.org/wp-content/uploads/2015/06/17844641__WMSC_Decision_130907.pdf|title=World Motor Sport Council: Decision|publisher=Marcas de coches|date=13 September 2007|access-date=1 May 2010}}</ref> Meskipun ketentuan perjanjian yang terbaru, pada tahun 2013 dan 2021, telah dinegosiasikan secara ekstensif, namun tim McLaren kali ini tidak mengambil sikap bermusuhan secara terbuka seperti yang telah mereka lakukan sebelumnya di masa lalu.
==Sponsor, penamaan, dan corak==
[[Berkas:Marlboro McLarens Donington.jpg|thumb|kanan|Tim Formula Satu McLaren disponsori selama 23 tahun oleh merek rokok [[Marlboro (rokok)|Marlboro]] milik Philip Morris.]]
Tim Formula Satu McLaren pada awalnya bernama '''Bruce McLaren Motor Racing''', dan untuk musim pertama, mereka menggunakan mobil berwarna putih-hijau, yang muncul sebagai hasil kesepakatan dengan pembuat film ''[[Grand Prix (film 1966)|Grand Prix]]''.<ref name="Colours">{{cite web |url=http://www.thebrucemclarenmovie.com/wscolours.htm |title=The Colours of McLaren |work=The Bruce McLaren Movie Official Website |access-date=26 March 2010}}</ref> Antara musim {{F1|1968}} dan {{F1|1971}}, tim menggunakan desain oranye, yang juga diterapkan pada mobil yang berkompetisi di dalam seri Indianapolis 500 dan Can-Am, dan digunakan sebagai corak pengujian sementara di tahun-tahun berikutnya.<ref name="Colours"/><ref>{{cite book|title=Speed and Power|first=Alexander|last=von Wegner|chapter=Grand Prix Motor Racing|page=77|publisher=[[Parragon]]|year=1999|isbn=0-7525-3144-1}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2006/1/3902.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20140806204331/http://www.formula1.com/news/headlines/2006/1/3902.html|archive-date=6 August 2014|title=Orange livery for interim McLaren|work=Formula1.com|publisher=[[Formula One]]|date=9 January 2006|access-date=26 March 2010}}</ref>
Pada musim {{F1|1968}}, [[Royal Automobile Club]] dan FIA melonggarkan peraturan mengenai sponsor komersial mobil Formula Satu, dan pada musim {{F1|1972}}, perusahaan kosmetik [[Yardley of London]] menjadi sponsor utama yang pertama bagi tim McLaren, dan tim tersebut berlomba sebagai '''Yardley Team McLaren'''.<ref>{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|pages=238–248}}</ref><ref name="tremayne246">{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|p=246}}</ref> Alhasil, coraknya diubah menjadi dominan berwarna putih untuk mencerminkan warna sponsor.<ref>{{harvnb|Taylor|2009|pages=98–101}}</ref> Hal ini berubah pada musim {{F1|1974}}, ketika Philip Morris bergabung sebagai sponsor utama melalui merek rokok Marlboro mereka, sementara satu mobil terus berjalan—sepertinya oleh tim terpisah—dengan corak Yardley untuk tahun tersebut.<ref name="tremayne246"/> Pencitraan merek merah-putih Marlboro bertahan hingga musim {{F1|1996}}, di mana selama waktu tersebut, tim menggunakan berbagai nama yang menggabungkan kata "Marlboro", menjadikannya sebagai sponsorship Formula Satu yang paling lama berjalan (dan masih menjadi sponsor utama terlama), yang sejak saat itu telah dilampaui oleh sponsor tim [[Hugo Boss]], yang berlangsung mulai dari musim {{F1|1981}} hingga {{F1|2014}}).<ref>{{cite web |url=http://mclaren.com/article/2010/hugo-boss |archive-url=https://web.archive.org/web/20101218225912/http://mclaren.com/article/2010/hugo-boss |archive-date=18 December 2010 |title=Hugo Boss |publisher=mclaren.com |access-date=26 March 2010}}</ref><ref>{{harvnb|Tremayne|Hughes|1998|p=250}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/316894/hugo-boss-switches-from-mclaren-to-mercedes/|date=1 October 2014|title=Hugo Boss switches from McLaren to Mercedes|work=GPUpdate.net|publisher=JHED Media BV|access-date=1 February 2015}}</ref><ref name="mclarenseasons">{{cite web |url=http://stats.crash.net/team_seasons.asp?teamsroot_id=7556 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120306102826/http://stats.crash.net/team_seasons.asp?teamsroot_id=7556|archive-date=6 March 2012|title=McLaren Seasons|work=Grand Prix Archive|publisher=Crash Media Group|access-date=13 April 2010}}</ref>
Pada musim {{F1|1997}}, Philip Morris memindahkan sponsor Marlboro ke tim Ferrari, dan posisinya digantikan oleh merek rokok [[West (rokok)|West]] Reemtsma, dengan tim tersebut yang masuk dengan nama '''West McLaren Mercedes'''.<ref>{{cite news |title=Hill linked again with McLaren |newspaper=[[The Independent]] |date=28 August 1996 |url=https://www.independent.co.uk/sport/hill-linked-again-with-mclaren-1311800.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/hill-linked-again-with-mclaren-1311800.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live |access-date=25 March 2010}}</ref> Alhasil, tim McLaren mengadopsi livery silver dan hitam. Pada pertengahan tahun 2005, [[Directive (Uni Eropa)|European Union Directive]] melarang [[iklan tembakau]] di dalam dunia olahraga, yang memaksa tim McLaren untuk mengakhiri hubungannya dengan West.<ref>{{cite news |newspaper=[[The Independent]]|first=David|last=Tremayne|author-link=David Tremayne|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/minority-stall-as-tobacco-ban-starts-302951.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/minority-stall-as-tobacco-ban-starts-302951.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live |title=Minority stall as tobacco ban starts |date=1 August 2005|access-date=26 March 2010}}</ref> Pada musim {{F1|2006}}, tim berkompetisi tanpa sponsor utama, dan masuk dengan nama '''Team McLaren Mercedes'''. Tim McLaren mengubah coraknya dengan memasukkan warna merah ke dalam desainnya, dan mengubah warna perak menjadi krom.
Pada musim {{F1|2007}}, tim McLaren menandatangani kontrak berdurasi selama tujuh tahun dengan perusahaan telekomunikasi [[Vodafone]], dan dikenal sebagai '''Vodafone McLaren Mercedes'''.<ref>{{cite news| title = McLaren seal deal with Vodafone| url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4527512.stm |work=BBC Sport | date= 14 December 2005| access-date =12 April 2007}}</ref> Perjanjian ini akan berlangsung hingga musim {{F1|2014}}, meskipun tim secara resmi mengumumkan di [[Grand Prix F1 Australia 2013|Grand Prix Australia 2013]] bahwa kemitraan mereka akan berakhir pada akhir musim 2013.<ref>{{cite news|title=McLaren to lose Vodafone title sponsorship|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2013/03/14/mclaren-lose-vodafone-title-sponsorship/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=14 March 2013|access-date=17 March 2013}}</ref> Meskipun menjelaskan keputusan untuk mengakhiri sponsorship sebagai hasil dari keinginan Vodafone untuk mempertimbangkan kembali peluang komersialnya, namun kemudian dilaporkan bahwa keputusan untuk menjalankan [[Grand Prix F1 Bahrain 2012|Grand Prix Bahrain 2012]] meskipun terjadi [[Demonstrasi Bahrain 2011|pemberontakan sipil yang sedang berlangsung]] dan [[Protes Grand Prix Bahrain 2012|protes terhadap balapan]], dan ketidakmampuan Vodafone untuk menghapus logo mereka dari mobil McLaren selama balapan sebagai faktor kunci dalam keputusan untuk menghentikan sponsorship.<ref>{{cite news|title=Bahrain violence convinces Vodafone to end its F1 deal|url=http://www.thetimes.co.uk/tto/business/industries/leisure/article3713073.ece|first=Nic|last=Fildes|work=[[The Times]]|date=14 March 2013|access-date=17 March 2013}}</ref> Merek wiski milik [[Diageo]], yaitu Johnnie Walker, yang merupakan sponsor asosiasi sejak tahun 2005, menawarkan untuk mengambil alih posisi sebagai sponsor utama pada akhir tahun 2013, namun tawaran mereka sebesar £43 juta ditolak oleh ketua tim McLaren, yaitu Ron Dennis, yang memercayainya "terlalu kecil".<ref name="Telegraph.co.uk">{{cite web|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11845062/McLaren-set-to-lose-20m-in-sponsorship-next-year.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220110/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11845062/McLaren-set-to-lose-20m-in-sponsorship-next-year.html |archive-date=10 January 2022 |url-access=subscription |url-status=live|title=McLaren set to lose £20m in sponsorship next year|date=4 September 2015|work=Telegraph.co.uk}}{{cbignore}}</ref>
Pada akhir tahun 2015, diumumkan bahwa tim McLaren akan kehilangan sponsor [[TAG Heuer]] ke tim Red Bull Racing. Kepala tim McLaren, yaitu Ron Dennis, kemudian mengaku bahwa dia berselisih dengan CEO TAG Heuer, yaitu Jean-Claude Biver. Pada tahun 2015, tim McLaren tidak memiliki sponsor utama dan diperkirakan akan kehilangan sponsor sebesar £20 juta pada tahun 2016.<ref name="Telegraph.co.uk"/> Antara tahun 2015 dan 2017, tim ini berkompetisi sebagai McLaren Honda karena kemitraan mesin mereka dengan Honda.<ref>{{cite web|url=http://richardmille.com/star/mclaren-honda/|title=Richard Mille|website=MCLAREN-HONDA Formula 1 team|access-date=24 January 2018}}</ref> Tim ini telah berkompetisi sebagai '''McLaren F1 Team''' (dalam [[bahasa Indonesia]]: '''Tim F1 McLaren''') sejak musim 2018.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/championship/teams/McLaren.html|title=McLaren|website=Formula1.com|access-date=24 January 2018}}</ref> CEO Zak Brown mengatakan bahwa dia tidak akan menjual nama tim kepada sponsor utama untuk menjaga nama tim tetap utuh, dan sebagai gantinya akan mencari sponsor besar.<ref>{{Cite web |last=Cooper |first=Adam |date=2017-12-19 |title=McLaren won't have a title sponsor in 2018 - Brown |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-wont-have-title-sponsor-in-2018-brown-989635/1383952/ |access-date=2023-07-04 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Smith |first=Luke |date=2018-03-01 |title=McLaren not looking for traditional F1 title sponsor |url=https://www.crash.net/f1/news/890327/1/mclaren-not-looking-traditional-f1-title-sponsor |access-date=2023-07-04 |website=Crash |language=en}}</ref>
Mobil McLaren pada awalnya diberi nama dengan huruf M diikuti angka, terkadang juga diikuti huruf yang menunjukkan modelnya.<ref>{{harvnb|Nye|1988|loc=Appendix 1}}</ref> Setelah merger tahun 1981 dengan Project Four, mobil tersebut diberi nama "MP4/x", atau sejak tahun 2001 "MP4-x",<ref>{{cite web |title=History of McLaren – Timeline – The 2000s |url=http://www.mclaren.com/historyofmclaren/timeline_00s.php |archive-url=https://web.archive.org/web/20080103005051/http://www.mclaren.com/historyofmclaren/timeline_00s.php |archive-date=3 January 2008 |access-date=29 December 2007 |publisher=mclaren.com}}</ref> dimana x adalah generasi sasis (misalnya [[McLaren MP4/1|MP4/1]], [[McLaren MP4-22|MP4-22]]). "MP4" pada awalnya merupakan singkatan dari "Marlboro Project 4",<ref>{{cite book |last1=Schlegelmilch |first1=Rainer W. |url=https://archive.org/details/mclarenformula100schl/page/98 |title=McLaren Formula 1 |last2=Lehbrink |first2=Hartmut |publisher=Könemann |year=1999 |isbn=3-8290-0945-3 |page=[https://archive.org/details/mclarenformula100schl/page/98 98] |url-access=registration}}</ref> sehingga judul lengkap mobil (McLaren MP4/x) tidak hanya mencerminkan nama historis tim saja, tetapi juga nama sponsor utama tim dan juga komponen barunya. Sejak pergantian sponsor utama pada tahun 1997, "MP4" konon merupakan singkatan dari "McLaren Project 4".<ref>{{cite web |title=Formula One Teams Profile: McLaren |url=http://www.espnstar.com/formula1/formula1_teamdetails_2.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20070429214801/http://www.espnstar.com/formula1/formula1_teamdetails_2.html |archive-date=29 April 2007 |access-date=12 April 2007 |publisher=espnstar.com |agency=[[ESPN]]}}</ref> Mulai dari tahun 2017, setelah kepergian Ron Dennis dari tim, skema penamaan mobil diubah menjadi "MCL" diikuti dengan nomor.<ref name="MCL32">{{cite web |date=3 February 2017 |title=McLaren announce new car name |url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/2/mclaren-announce-new-car-name.html |access-date=3 February 2017 |work=Formula1.com |publisher=Formula One World Championship Ltd}}</ref> Sejak musim 2017, tim McLaren semakin banyak mengadopsi warna oranye, yang dirancang untuk mengingatkan pada corak Bruce McLaren.
Pada musim {{F1|2017}}, [[Logitech]] menandatangani kesepakatan sponsor multi-tahun dengan McLaren sebagai Mitra Periferal Teknologi Resmi pada tanggal 25 Maret. Kesepakatan ini nantinya akan diperluas ke upaya eSports McLaren di bawah merek Logitech G pada musim {{F1|2020}}.
Pada musim {{f1|2019}}, [[British American Tobacco]] (BAT) menyetujui kemitraan global dengan tim McLaren melalui kampanye "A Better Tomorrow", untuk mempromosikan produk rokok alternatif BAT, yaitu [[Vuse]] (sebelumnya Vype) dan Velo (sebelumnya Lyft).<ref>{{cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/141420/exbar-team-owner-bat-back-to-f1-with-mclaren|title=Former BAR team owner BAT back into Formula 1 with McLaren deal|last=Mitchell|first=Scott|website=Autosport.com|date=11 February 2019 |language=en|access-date=11 February 2019}}</ref> Perjanjian tersebut telah memicu kontroversi serupa dengan sponsorship [[Mission Winnow]] dengan tim Scuderia Ferrari karena hubungannya dengan perusahaan tembakau.<ref>{{cite web|url=https://www.racefans.net/2019/03/14/mclaren-removes-british-american-tobacco-slogan-in-melbourne/|title=McLaren removes British American Tobacco slogan in Melbourne|website=www.racefans.net|date=14 March 2019|access-date=17 August 2020}}</ref> Pada bulan Juli 2020, tim McLaren secara resmi mengumumkan kemitraan strategis multi-tahun dengan sponsor lama [[Gulf Oil International]],<ref>{{cite web |last=Noble |first=Jonathan |date=24 July 2020 |title=McLaren set for F1 reunion with Gulf Oil in new sponsorship deal |url=https://www.autosport.com/f1/news/150799/mclaren-set-for-f1-reunion-with-gulf-oil |access-date= |website=Autosport.com |language=en}}</ref> yang mencakup Gulf Oil sebagai pemasok pelumas pilihan untuk [[McLaren Automotive]]<ref>{{Cite web |date=28 July 2020 |title=McLaren Racing - Gulf partners with McLaren to announce multi-year partnership covering F1 and luxury supercars |url=https://www.mclaren.com/racing/partners/gulf-oil-ltd/gulf-partners-mclaren-announce-multi-year-partnership-covering-f1-and-luxury-super-cars/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref> dan livery Teluk khusus untuk [[Grand Prix F1 Monako 2021|Grand Prix Monako 2021]].<ref>{{Cite web |date=16 May 2021 |title=McLaren Racing - McLaren Racing and Gulf Oil International unveil limited edition Monaco Grand Prix livery |url=https://www.mclaren.com/racing/2021/monaco-grand-prix/mclaren-racing-and-gulf-oil-international-unveil-limited-edition-monaco-grand-prix-livery/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref>
Pada bulan Mei 2022, [[OKX]] menandatangani perjanjian sponsorship multi-tahun dengan tim McLaren sebagai mitra utama.<ref>{{cite web |title=McLaren Racing announces OKX as a Primary Partner of McLaren Formula 1 Team |url=https://www.mclaren.com/racing/partners/okx/mclaren-racing-announces-okx-a-primary-partner-mclaren-formula-1-team/ |access-date=7 May 2022 |website=McLaren Racing}}</ref> Kesepakatan tersebut diperluas pada bulan Maret 2023, dengan OKX yang menjadi mitra utama resmi tim McLaren, di mana OKX akan menerima peningkatan kehadiran merek pada mobil tersebut. Kesepakatan yang diperluas juga mencakup OKX yang mendukung tim esports McLaren Shadow.<ref>{{Cite web |date=2023-03-30 |title=McLaren Racing announces expansion with Official Primary Partner OKX |url=https://www.mclaren.com/racing/formula-1/2023/mclaren-racing-announces-expansion-with-official-primary-partner-okx/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en-GB}}</ref>
Sebagai bagian dari perayaan ulang tahun ke-60 McLaren, tim mengungkapkan livery khusus untuk Grand Prix 2023 [[Grand Prix F1 Monako 2023|Monako]] dan [[Grand Prix F1 Spanyol 2023|Spanyol]] untuk merayakan [[:en:Triple Crown of Motorsport|Triple Crown]]. Livery Triple Crown merupakan penggabungan dari livery tiga mobil McLaren pemenang yang membentuk Triple Crown – pepaya dari [[McLaren M16|M16C/D]] yang berhasil memenangkan [[:en:1974 Indianapolis 500|Indianapolis 500 1974]] di bagian belakang, warna putih dari [[McLaren MP4/2|MP4/2]] yang berhasil memenangkan [[Grand Prix F1 Monako 1984|Grand Prix Monako 1984]] di bagian tengah, dan warna hitam dari [[McLaren F1 GTR|F1 GTR]] yang berhasil memenangkan [[Le Mans 24 Jam 1995]] di bagian depan [[McLaren MCL60|MCL60]].<ref>{{Cite web |date=23 May 2023 |title=McLaren to run one-off 'Triple Crown' livery at Monaco Grand Prix as part of 60th anniversary celebrations {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-to-run-one-off-triple-crown-livery-at-monaco-grand-prix-as-part-of.1L0qis9t214tiz6Rj3cuyN.html |access-date=2023-06-01 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Alex |first=Kalinauckas |date=2023-05-23 |title=McLaren reveals 'Triple Crown' livery for Monaco and Spanish F1 races |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-reveals-triple-crown-livery-for-monaco-and-spanish-f1-races/10472634/ |access-date=2023-06-01 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> [[Arrow McLaren|Tim saudara McLaren di Seri IndyCar]] juga menggunakan corak Triple Crown versi mereka untuk [[:en:2023 Indianapolis 500|Indianapolis 500 2023]], dengan corak mobil No. 7, 6, dan 5 yang masing-masing dicat sebagai M16C/D, MP4/2, dan F1 GTR.<ref>{{Cite web |title=Triple Crown Liveries Revealed |url=https://www.mclaren.com/racing/indycar/2023/triple-crown-liveries/ |access-date=2023-06-01 |website=www.mclaren.com |language=en-GB}}</ref> Untuk Grand Prix Inggris 2023, bekerja sama dengan mitra utama [[Google Chrome]], tim McLaren akan menggunakan livery krom yang mirip dengan livery favorit penggemar dari tahun 2006 hingga 2014. Livery krom lebih sering dikaitkan dengan tahun Vodafone McLaren.<ref>{{Cite web |last=Hall |first=Sam |date=2023-07-03 |title=McLaren unveils throwback chrome F1 livery for British GP |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-unveils-throwback-chrome-f1-livery-for-british-gp/10491196/ |access-date=2023-07-04 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Saunders |first=Nate |date=2023-07-03 |title=McLaren adds chrome throwback to British GP livery |url=https://www.espn.com/f1/story/_/id/37954171/mclaren-adds-chrome-throwback-british-gp-livery |access-date=2023-07-04 |website=ESPN.com |language=en}}</ref> Tim McLaren dan OKX kembali lagi berkolaborasi pada Grand Prix Singapura dan Jepang 2023 dengan membalap mobil yang didominasi oleh warna hitam dengan coretan warna oranye pepaya standar, yang disebut sebagai "Stealth Mode".<ref>{{Cite web |last=ESPN |date=2023-09-13 |title=McLaren runs 'Stealth Mode' livery for Singapore, Japan |url=https://www.espn.com/f1/story/_/id/38390982/mclaren-runs-stealth-mode-livery-singapore-japan |access-date=2023-09-24 |website=ESPN.com |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |date=2023-09-13 |title=McLaren unveil 'Stealth Mode' livery for Singapore and Japan |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-reveal-stealth-mode-car-livery-for-singapore-and-japan-races.6bisW0mQphTTeYPKJAZU0k.html |access-date=2023-09-24 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref>
== Bedah tim ==
Baris 122 ⟶ 401:
|align=left|Pembalap Kedua
|-
| align="left" |[[
|{{negara|Australia}}
|align=left|Pembalap Pertama
Baris 207 ⟶ 486:
|align=left|{{negara|Selandia Baru}} [[Bruce McLaren]]
|align=center|[[1966]]-[[1970]]
|align=left|Pendiri tim dan peraih kemenangan lomba yang pertama untuk tim.
|-
|align=left|{{negara|Selandia Baru}} [[Denny Hulme]]
|align=center|[[1968]]-[[1970]]
|align=left|Pembalap asal Selandia Baru yang terakhir untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Amerika Serikat}} [[Dan Gurney]]
|align=center|[[1970]]
|align=left|Pembalap asal Amerika Serikat yang pertama untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Afrika Selatan}} [[Jody Scheckter]]
|align=center|[[1972]]-[[1973]]
|align=left|Pembalap asal Afrika Selatan yang pertama dan satu-satunya hingga saat ini untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Brasil}} [[Emerson Fittipaldi]]
|align=center|[[1974]]-[[1975]]
|align=left|Juara dunia pembalap yang pertama untuk tim.
|-
|align=left|{{negara|Inggris}} [[James Hunt]]
|align=center|[[1974]]-[[1977]]
|align=left|Juara dunia pembalap di musim 1976.
|-
|align=left|{{negara|Kanada}} [[Gilles Villeneuve]]
|align=center|[[1977]]
|align=left|Memulai debut bersama dengan tim McLaren sebelum hengkang ke [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]].
|-
|align=left|{{negara|Italia}} [[Andrea de Cesaris]]
|align=center|[[1981]]
|align=left|Pembalap asal Italia yang terakhir untuk tim McLaren, terkenal dengan gaya balapnya yang urakan.
|-
|align=left|{{negara|Austria}} [[Niki Lauda]]
|align=center|[[1982]]-[[1985]]
|align=left|
|-
|align=left|{{negara|Prancis}} [[Alain Prost]]
|align=center|[[1984]]-[[1989]]
|align=left|Juara dunia pembalap di musim 1985, 1986, dan 1989.
|-
|align=left|{{negara|Finlandia}} [[Keke Rosberg]]
|align=center|[[1986]]
|align=left|Pembalap asal Finlandia yang pertama untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Brasil}} [[Ayrton Senna]]
|align=center|[[1988]]-[[1993]]
|align=left|Juara dunia pembalap di musim 1988, 1990, dan 1991.
|-
|align=left|{{negara|Austria}} [[Gerhard Berger]]
|align=center|[[1991]]-[[1992]]
|align=left|Pembalap asal Austria ang terakhir untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Amerika Serikat}} [[Michael Andretti]]
|align=center|[[1993]]
|align=left|
|-
|align=left|{{negara|Finlandia}} [[Mika
|align=center|[[1994]]-[[2001]]
|align=left|Juara dunia pembalap di musim 1998 dan 1999.
|-
|align=left|{{negara|Skotlandia}} [[David Coulthard]]
|align=center|[[1996]]-[[2004]]
|align=left|Pembalap asal Skotlandia yang pertama dan satu-satunya hingga saat ini untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Austria}} [[Alexander Wurz|Alex Wurz]]
|align=center|[[2001]]-[[2006]]
|align=left|Tampil sebagai pembalap pengganti.
|-
|align=left|{{negara|Spanyol}} [[Pedro de la Rosa]]
| align="center" |[[2003]]-[[2009]], [[2011]]
|align=left|Tampil sebagai pembalap pengganti.
|-
|align=left|{{negara|Finlandia}} [[Kimi
|align=center|[[2002]]-[[2006]]
|align=left|''Runner-up'' dunia pembalap di musim 2003 dan 2005.
|-
|align=left|{{negara|Kolombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
|align=center|[[2005]]-[[2006]]
|align=left|Hengkang dari tim di pertengahan musim 2006.
|-
|align=left|{{negara|Spanyol}} [[Fernando Alonso]]
|align=center|[[2007]], [[2015]]-[[2018]]
|align=left|Mengambil cuti dari dalam ajang Formula Satu sebagai seorang pembalap mobil profesional bersama dengan tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Inggris}} [[Lewis Hamilton]]
| align="center" |[[2007]]-[[2012]]
|align=left|Juara dunia pembalap di musim 2008.
|-
|align=left|{{negara|Finlandia}} [[Heikki Kovalainen]]
| align="center" |[[2008]]-[[2009]]
|align=left|Pembalap asal Finlandia yang terakhir untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Inggris}} [[Jenson Button]]
| align="center" |[[2010]]-[[2017]]
|align=left|Mengakhiri kariernya di dalam ajang Formula Satu sebagai seorang pembalap mobil profesional bersama dengan tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Belgia}} [[Stoffel Vandoorne]]
| align="center" |[[2017]]-[[2018]]
|align=left|Pembalap asal Belgia yang terakhir untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Spanyol}} [[Carlos Sainz, Jr.|Carlos Sainz Jr.]]
| align="center" |[[2019]]-[[2020]]
|align=left|Pembalap asal Spanyol yang terakhir untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Inggris}} [[Lando Norris]]
| align="center" |[[2019]]-
|align=left|
|-
|align=left|{{negara|Australia}} [[Daniel Ricciardo]]
| align="center" |[[2021]]-[[2022]]
|align=left|Pembalap asal Australia yang pertama untuk tim McLaren.
|-
|align=left|{{negara|Australia}} [[Oscar Piastri]]
| align="center" |[[2023]]-
|align=left|
|-
Baris 312 ⟶ 603:
== Referensi ==
===Catatan kaki===
{{notelist}}
===Kutipan===
{{reflist}}
== Pranala luar ==
Baris 320 ⟶ 615:
* [http://mclaren.blogger.ba/ Team McLaren dalam blog]
* [http://www.mclarenappliedtechnologies.com/ Teknologi McLaren yang bisa Anda nikmati saat ini]
{{McLaren}}
{{Tim F1}}
{{Formula One constructors}}
{{Juara Dunia Konstruktor F1}}
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
[[Kategori:
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1966]]
[[Kategori:Tim F1 Britania Raya|McLaren]]
[[Kategori:Tim Champ Car]]
[[Kategori:Tim Indy Racing League]]
[[Kategori:Tim Formula E]]
| |||