McLaren: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Add 2 books for Wikipedia:Pemastian (20231109)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
k Membatalkan 1 suntingan oleh 202.150.144.26 (bicara) ke revisi terakhir oleh Raditya Pramana Putra (TW) Tag: Pembatalan |
||
| (7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5:
| Logo = [[Berkas:McLaren Racing logo.svg|200px]]
| Founded = 1963 <br> 1981 (Merged with Project1 Racing)
| Base = [[McLaren Technology Centre]] Woking, Surrey,
| Founders = [[Bruce McLaren]]
| Principal = [[Zak Brown]] (CEO)<br />Andrea Stella (Kepala Tim)
| Owner = McLaren Group Limited
| Director = Peter Prodromou (
| Website = {{URL|www.mclaren.com/formula1}}
| Parent = [[McLaren Group]]
Baris 26:
| Wins = {{F1cstat|MCL|wins}}
| Poles = {{F1cstat|MCL|poles}}
| Fastest_laps = {{F1cstat|MCL|fastestlaps}}{{efn|group=notes|name=John Surtees|Termasuk putaran tercepat yang dicetak oleh [[John Surtees]] pada [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1970]] dengan menggunakan mobil McLaren yang bukan bagian dari tim kerja McLaren.}}
| Points = {{F1cstat|MCL|totalpoints}}
| Last_season =
| Last_position = ke-
}}
'''McLaren Racing Limited''' merupakan sebuah tim [[balap mobil]] yang berkantor pusat di [[McLaren Technology Centre]] di Woking, Surrey, [[Inggris]]. Tim McLaren dikenal sebagai tim [[Daftar konstruktor Formula Satu|kontruktor]] [[Formula Satu]] tertua kedua yang masih aktif hingga saat ini dan tim paling sukses kedua setelah [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]]. Tim McLaren telah berhasil memenangi 12 gelar [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|juara dunia pembalap]] dan 8 gelar [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|juara dunia konstruktor]]. Selain di dalam ajang Formula Satu, tim McLaren juga berkompetisi di [[kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika]] sebagai tim dan konstruktor [[sasis]], serta pernah berhasil memenangkan kejuaraan [[balap mobil sport]] [[Can-Am|Canadian-American Challenge Cup]] (Can-Am). Tim ini merupakan [[anak perusahaan]] dari [[McLaren Group]] yang menjadi pemegang saham terbesarnya.
Baris 69:
Untuk musim {{F1|1968}}, setelah menjadi satu-satunya pembalap McLaren selama dua tahun sebelumnya, Bruce ditemani oleh juara dunia tahun 1967 dan rekan senegaranya dari Selandia Baru, yaitu [[Denny Hulme]], yang sudah membalap untuk tim McLaren di dalam ajang [[Can-Am]].<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=22}}</ref><ref name="clockworkorange"/> Mobil [[McLaren M7A|M7A]] yang baru pada tahun itu, desain akhir Herd untuk tim, ditenagai oleh mesin [[Cosworth]] [[Cosworth DFV|DFV]] yang baru dan akan segera ada di mana-mana<ref>{{harvnb|Nye|1988|page=54}}</ref><ref name="tremaynehughes223-228"/> (DFV akan terus digunakan oleh tim McLaren hingga tahun 1983) dan dengan itu terjadi kemajuan besar dalam bentuknya. Bruce berhasil memenangkan [[:en:Race of Champions (Brands Hatch)|Race of Champions]] di sirkuit [[Brands Hatch]], dan Hulme berhasil memenangkan [[:en:1968 BRDC International Trophy|International Trophy]] di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], yang mana keduanya adalah balapan non-kejuaraan,<ref>{{cite journal |title=M7A: McLaren's lucky number |journal=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]] |date=August 2008|volume=84 |issue=8 |publisher=Stratfield}}</ref> sebelum Bruce berhasil meraih kemenangan Kejuaraan Dunia yang pertama bagi tim di [[Grand Prix F1 Belgia 1968|Grand Prix Belgia]].<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/teams/McLaren.html |title=McLaren Team Profile |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One]] |access-date=24 March 2010 |archive-date=15 March 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150315091232/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/teams/McLaren.html |url-status=dead }}</ref> Hulme juga berhasil memenangkan Grand Prix [[Grand Prix F1 Italia 1968|Italia]] dan [[Grand Prix F1 Kanada 1968|Kanada]] di akhir tahun, membantu tim tersebut menempati posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Menggunakan versi 'C' yang diperbarui pada M7,<ref name="henry24"/> tiga kali naik podium berikutnya diraih oleh Bruce di musim {{F1|1969}}, namun kemenangan yang kelima bagi tim harus menunggu hingga balapan terakhir Kejuaraan Dunia musim 1969, ketika Hulme berhasil memenangkan [[Grand Prix F1 Meksiko 1969|Grand Prix Meksiko]]. Pada tahun itu, tim McLaren bereksperimen dengan [[penggerak empat roda]] di [[McLaren M9A|mobil M9A]], namun mobil tersebut hanya sekali jalan-jalan yang dikemudikan oleh [[Derek Bell (pembalap mobil)|Derek Bell]] di [[Grand Prix F1 Inggris 1969|Grand Prix Inggris]]; Bruce menggambarkan mengendarainya seperti "mencoba menulis tanda tangan Anda dengan seseorang yang menggerakkan siku Anda".<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=23–24}}</ref>
Tahun {{F1|1970}} dimulai dengan finis di posisi kedua, masing-masing untuk Hulme dan Bruce, di dua Grand Prix pertama, namun pada bulan Juni, Bruce tewas di dalam sebuah kecelakaan di [[Goodwood Circuit|Goodwood]] pada saat sedang menguji Mobil M8D Can-Am yang baru.<ref name="henry24">{{harvnb|Henry|1999|page=24}}</ref> Setelah kematiannya, [[Teddy Mayer]] mengambil alih kendali tim secara efektif;<ref name="mayerobituary"/> Hulme melanjutkan dengan [[Dan Gurney]] dan [[Peter Gethin]] yang bermitra bersama dengannya. Gurney berhasil memenangkan dua acara balapan Can-Am yang pertama di Mosport dan St. Jovite dan menempati posisi kesembilan di acara balapan yang ketiga, tetapi meninggalkan tim pada pertengahan musim, dan Gethin mengambil alih dari sana. Meskipun musim {{F1|1971}} dimulai dengan menjanjikan ketika Hulme memimpin jalannya putaran pembuka musim di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1970|Afrika Selatan]] sebelum pensiun karena suspensi mobilnya mengalami kerusakan,<ref>{{harvnb|Henry|1999|page=25}}</ref> namun pada akhirnya Hulme, Gethin (yang berangkat ke tim BRM pada pertengahan musim,<ref name="henry26">{{harvnb|Henry|1999|page=26}}</ref>), dan [[Jackie Oliver]] kembali gagal mencetak kemenangan. Namun, pada musim 1972, terjadi peningkatan: Hulme berhasil memenangkan Grand Prix yang pertama bagi tim selama dua setengah tahun di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1972|Afrika Selatan]], dan dia serta [[Peter Revson]] berhasil mencetak sepuluh podium yang lainnya, dan membuat tim finis di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Tim McLaren lantas memberikan [[Jody Scheckter]] debutnya di dalam ajang Formula Satu pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1972|balapan terakhir]] di [[Watkins Glen International|Watkins Glen]].<ref name="henry26"/> Semua pembalap McLaren menggunakan mesin Ford-Cosworth, kecuali [[Andrea de Adamich]] dan [[Nanni Galli]], yang menggunakan mesin dari [[Alfa Romeo
[[Berkas:Emerson Fittipaldi McLaren M23 1974 Britain.jpg|thumb|kanan|[[Emerson Fittipaldi]] berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1974 bersama dengan tim McLaren.]]
Baris 106:
===Kerja sama dengan Mercedes (1995–2014)===
====1995–2009: Tim pabrikan Mercedes====
Untuk musim 1995 dan seterusnya, tim McLaren mengakhiri kesepakatan mesin mereka dengan [[Peugeot Sport]] dan memulai kemitraan pengerjaan penuh mesin dengan [[Mercedes-AMG High Performance Powertrains|Mercedes-Benz High Performance Engines]] untuk yang pertama kalinya, setelah Pabrikan asal Jerman tersebut menghabiskan satu tahun bermitra bersama dengan tim [[Sauber Motorsport|Sauber]].<ref>{{cite web|title=McLaren and Peugeot part ways|url=https://us.motorsport.com/f1/news/mclaren-and-peugeot-part-ways/1654184/|work=motorsport.com|date=25 October 1994|access-date=28 June 2022|archive-date=24 February 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230224153201/https://us.motorsport.com/f1/news/mclaren-and-peugeot-part-ways/1654184/|url-status=dead}}</ref> Kemitraan ini mencakup mesin gratis dari Mercedes-Benz yang dibuat dan dirakit oleh [[Ilmor Engineering]], kendaraan tim resmi Mercedes-Benz, dukungan finansial, juga mendapatkan dukungan pabrik penuh dari [[Daimler AG]] dan [[Mercedes-Benz]], dan juga staf Mercedes-Benz dan Ilmor akan bekerja dengan tim di markas mereka di Woking.
Mobil Formula Satu McLaren untuk musim {{F1|1995}}, yaitu [[McLaren MP4/10|MP4/10]], bukanlah yang terdepan dan pengganti Brundle, yaitu mantan juara dunia musim 1992, [[Nigel Mansell]], tidak mampu untuk masuk ke dalam mobil pada awalnya dan berangkat setelah hanya dua balapan, dengan [[Mark Blundell]] yang menggantikan posisinya.<ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/mansell-faces-retirement-after-mclaren-exit-1620932.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/mansell-faces-retirement-after-mclaren-exit-1620932.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|title=Mansell faces retirement after McLaren exit|first=Derick|last=Allsop|work=The Independent|location=UK|date=24 May 1995|access-date=24 March 2010}}</ref>
Baris 313:
===Kepemilikan dan manajemen===
[[Berkas:Ron dennis 2000Monaco.jpg|thumb|upright|[[Ron Dennis]], di sini digambarkan di [[Grand Prix F1 Monako 2000|Grand Prix Monako 2000]], adalah kepala tim dari tahun 1980 hingga 2009, dan menjadi ketua [[McLaren Group|Grup McLaren]] hingga tahun 2017.]]
Setelah Bruce McLaren meninggal dunia di dalam sebuah kecelakaan pada saat sesi pengujian pada tahun 1970, [[Teddy Mayer]] mengambil alih tim. Pada tahun 1981, tim McLaren bergabung bersama dengan Project Four Racing milik Ron Dennis; Dennis mengambil alih posisi sebagai kepala tim, dan tidak lama kemudian mengorganisir pembelian pemegang saham asli McLaren untuk mengambil kendali penuh atas tim. Dennis menawarkan [[Mansour Ojjeh]] kesempatan untuk membeli 50% saham tim pada tahun 1983, dengan tim McLaren yang menjadi perusahaan patungan dengan [[TAG Group]] milik Ojjeh. Pada tahun 2000, setelah memasok mesin ke tim melalui anak perusahaan [[Mercedes-Benz High Performance Engines|Mercedes]] selama 5 tahun, [[DaimlerChrysler]] (sekarang [[Daimler AG]]) menggunakan opsi untuk membeli 40% dari Grup TAG McLaren.<ref>{{cite news|url=https://www.theguardian.com/business/2000/feb/04/12 |title=DaimlerChrysler buys into F1 team|newspaper=[[The Guardian]]|date=4 February 2000|access-date=7 April 2010}}</ref> Dennis dan Ojjeh masing-masing memiliki 30% saham,<ref>{{cite web|title=Daimler takes large stake in McLaren |url=https://www.independent.co.uk/news/business/daimlerchrysler-buys-stake-in-mclaren-1105994.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/news/business/daimlerchrysler-buys-stake-in-mclaren-1105994.html |archive-date=12 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|work=[[The Independent]]|date=11 July 1999|access-date=19 October 2021}}</ref> dan masing-masing menjual setengah sahamnya ke [[Mumtalakat Holding Company|Perusahaan Induk Mumtalakat]] ([[dana kekayaan negara]] dari [[Kerajaan Bahrain]]) pada tahun 2007.<ref>{{cite news|last=Noble|first=Jonathan|title=Bahrain company buys into McLaren|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/56174|date=9 January 2007|access-date=11 January 2007|work=Autosport|publisher=Haymarket Media}}</ref> Meskipun Daimler dilaporkan mempertimbangkan untuk mengakuisisi 60% sisanya dari Dennis dan Ojjeh, namun mereka malah membeli tim [[Brawn GP]] (yang kemudian mengganti namanya menjadi [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes GP]]) pada bulan November 2009;<ref name="mercedesbrawn">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm|last=Benson|first=Andrew|title=Mercedes takes over Brawn F1 team|work=BBC Sport|date=16 November 2009|access-date=23 November 2009}}</ref> dan saham tim McLaren mereka dijual kembali ke Mumtalakat, Dennis, dan Ojjeh pada tahun 2010.<ref name=PwM>{{cite web|title=McLaren reclaim shares from Daimler|work=[[The Guardian]]|url=https://www.theguardian.com/sport/2010/mar/18/mercedes-mclaren-shares-formula-one |date=18 March 2010|access-date=19 October 2021}}</ref>
Dennis mengundurkan diri sebagai CEO dan kepala tim McLaren pada tahun 2009, dan menyerahkan kedua peran tersebut kepada Martin Whitmarsh.<ref>{{cite news|title=Ron Dennis steps down from F1 team McLaren|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/apr/16/ron-dennis-mclaren-formula-one|first=Tom|last=Bryant|newspaper=[[The Guardian]]|date=16 April 2009|access-date=25 March 2010}}</ref><ref>{{cite news|first=Sarah|last=Holt| title=Dennis to quit as McLaren F1 boss|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7833402.stm|work=BBC Sport|date=16 January 2009|access-date=6 April 2009}}</ref> Namun, setelah musim 2013 yang tidak kompetitif, Dennis mengambil kembali peran tersebut pada bulan Januari 2014;<ref name="BBCSport">{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula-one/25766407|title=Ron Dennis replaces Martin Whitmarsh as CEO in coup|work=BBC Sport |date=16 January 2014|access-date=22 January 2014}}</ref> Whitmarsh secara resmi meninggalkan tim pada akhir tahun itu.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115578 |title=Ex-team principal Martin Whitmarsh formally parts ways with McLaren |date=26 August 2014 |access-date=10 September 2014}}</ref> Dennis berusaha untuk mengambil alih saham pengendali di perusahaan tersebut, namun hubungannya dengan Ojjeh memburuk, mungkin pada awal tahun 2013.<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/football/30452819|last=Benson|first=Andrew|title=Dennis seeks control of McLaren|date=12 December 2014|access-date=19 October 2021}}</ref><ref name="Dennis02">{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/football/30452819|title=How Ron Dennis lost control of McLaren|date=30 June 2017 |access-date= 19 October 2021|last=Benson|first=Andrew|publisher=[[BBC Sport]]}}</ref> Pada tahun 2016, Dennis dipaksa keluar dari perannya sebagai CEO oleh Ojjeh.<ref name="bbcdennis">{{cite news|url=https://www.bbc.com/sport/formula1/37957967|title=Ron Dennis: McLaren chairman fails with High Court bid|access-date=27 April 2019|date=11 November 2016}}</ref> Dia menjual sisa sahamnya di perusahaan itu pada tahun berikutnya.<ref name="autosportdennis">{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/130471/dennis-cuts-final-ties-with-mclaren|title=Ron Dennis sells his shares in McLaren companies|access-date=27 April 2019|date=30 June 2017}}</ref>
Baris 339:
Mobil McLaren pada awalnya diberi nama dengan huruf M diikuti angka, terkadang juga diikuti huruf yang menunjukkan modelnya.<ref>{{harvnb|Nye|1988|loc=Appendix 1}}</ref> Setelah merger tahun 1981 dengan Project Four, mobil tersebut diberi nama "MP4/x", atau sejak tahun 2001 "MP4-x",<ref>{{cite web |title=History of McLaren – Timeline – The 2000s |url=http://www.mclaren.com/historyofmclaren/timeline_00s.php |archive-url=https://web.archive.org/web/20080103005051/http://www.mclaren.com/historyofmclaren/timeline_00s.php |archive-date=3 January 2008 |access-date=29 December 2007 |publisher=mclaren.com}}</ref> dimana x adalah generasi sasis (misalnya [[McLaren MP4/1|MP4/1]], [[McLaren MP4-22|MP4-22]]). "MP4" pada awalnya merupakan singkatan dari "Marlboro Project 4",<ref>{{cite book |last1=Schlegelmilch |first1=Rainer W. |url=https://archive.org/details/mclarenformula100schl/page/98 |title=McLaren Formula 1 |last2=Lehbrink |first2=Hartmut |publisher=Könemann |year=1999 |isbn=3-8290-0945-3 |page=[https://archive.org/details/mclarenformula100schl/page/98 98] |url-access=registration}}</ref> sehingga judul lengkap mobil (McLaren MP4/x) tidak hanya mencerminkan nama historis tim saja, tetapi juga nama sponsor utama tim dan juga komponen barunya. Sejak pergantian sponsor utama pada tahun 1997, "MP4" konon merupakan singkatan dari "McLaren Project 4".<ref>{{cite web |title=Formula One Teams Profile: McLaren |url=http://www.espnstar.com/formula1/formula1_teamdetails_2.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20070429214801/http://www.espnstar.com/formula1/formula1_teamdetails_2.html |archive-date=29 April 2007 |access-date=12 April 2007 |publisher=espnstar.com |agency=[[ESPN]]}}</ref> Mulai dari tahun 2017, setelah kepergian Ron Dennis dari tim, skema penamaan mobil diubah menjadi "MCL" diikuti dengan nomor.<ref name="MCL32">{{cite web |date=3 February 2017 |title=McLaren announce new car name |url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/2/mclaren-announce-new-car-name.html |access-date=3 February 2017 |work=Formula1.com |publisher=Formula One World Championship Ltd}}</ref> Sejak musim 2017, tim McLaren semakin banyak mengadopsi warna oranye, yang dirancang untuk mengingatkan pada corak Bruce McLaren.
Pada musim {{F1|2017}}, [[Logitech]] menandatangani kesepakatan sponsor multi-tahun dengan McLaren sebagai Mitra Periferal Teknologi Resmi pada tanggal 25 Maret. Kesepakatan ini nantinya akan diperluas ke upaya eSports McLaren di bawah merek Logitech G pada musim {{F1|2020}}.
Pada musim {{f1|2019}}, [[British American Tobacco]] (BAT) menyetujui kemitraan global dengan tim McLaren melalui kampanye "A Better Tomorrow", untuk mempromosikan produk rokok alternatif BAT, yaitu [[Vuse]] (sebelumnya Vype) dan Velo (sebelumnya Lyft).<ref>{{cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/141420/exbar-team-owner-bat-back-to-f1-with-mclaren|title=Former BAR team owner BAT back into Formula 1 with McLaren deal|last=Mitchell|first=Scott|website=Autosport.com|date=11 February 2019 |language=en|access-date=11 February 2019}}</ref> Perjanjian tersebut telah memicu kontroversi serupa dengan sponsorship [[Mission Winnow]] dengan tim Scuderia Ferrari karena hubungannya dengan perusahaan tembakau.<ref>{{cite web|url=https://www.racefans.net/2019/03/14/mclaren-removes-british-american-tobacco-slogan-in-melbourne/|title=McLaren removes British American Tobacco slogan in Melbourne|website=www.racefans.net|date=14 March 2019|access-date=17 August 2020}}</ref> Pada bulan Juli 2020, tim McLaren secara resmi mengumumkan kemitraan strategis multi-tahun dengan sponsor lama [[Gulf Oil International]],<ref>{{cite web |last=Noble |first=Jonathan |date=24 July 2020 |title=McLaren set for F1 reunion with Gulf Oil in new sponsorship deal |url=https://www.autosport.com/f1/news/150799/mclaren-set-for-f1-reunion-with-gulf-oil |access-date= |website=Autosport.com |language=en}}</ref> yang mencakup Gulf Oil sebagai pemasok pelumas pilihan untuk [[McLaren Automotive]]<ref>{{Cite web |date=28 July 2020 |title=McLaren Racing - Gulf partners with McLaren to announce multi-year partnership covering F1 and luxury supercars |url=https://www.mclaren.com/racing/partners/gulf-oil-ltd/gulf-partners-mclaren-announce-multi-year-partnership-covering-f1-and-luxury-super-cars/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref> dan livery Teluk khusus untuk [[Grand Prix F1 Monako 2021|Grand Prix Monako 2021]].<ref>{{Cite web |date=16 May 2021 |title=McLaren Racing - McLaren Racing and Gulf Oil International unveil limited edition Monaco Grand Prix livery |url=https://www.mclaren.com/racing/2021/monaco-grand-prix/mclaren-racing-and-gulf-oil-international-unveil-limited-edition-monaco-grand-prix-livery/ |access-date= |website=www.mclaren.com |language=en}}</ref>
| |||