Kaohsiung Mass Rapid Transit: Perbedaan antara revisi

[[FileBerkas: Kaohsiung MRT Red Line Train.jpg | thumb jmpl| kanan ka| Sebuah kereta KMRT mendekati [[Game Station Dunia]]]]

'''Kaohsiung Mass Rapid Transit'''''<nowiki/>' '' ('' 'KMRT' ''; {{zh | c = 高雄 大眾 捷運 系統 | p = Gaoxiong Dazhong Jiéyùn Xìtǒng}}) adalah [[angkutan cepat]] Sistem meliputi metropolitan [[Kaohsiung]], [[Taiwan]]. Pembangunan KMRT dimulai pada Oktober 2001.<ref>{{cite web|url=http://www.motc.gov.tw/motchypage/en/hypage.cgi?HYPAGE=Eng_AboutMOTC_2_4.asp|title=Railways|publisher=Ministry Perhubungan dan Komunikasi | accessdate = 2011/01/16}}</ref> Jalur Merah dan Jalur Oranye dibuka pada tanggal 9 Maret dan 14 September, 2008, masing-masing <ref>{{Citecite beritanews | url = http:. / perusahaan /www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2007/12/08/2003391663|title=Kaohsiung meminta maaf atas keterlambatan dalam membuka MRT | publisher = [[Taipei Times,]] | author = Staf penulis | Tanggal = 2007- 08/12 | accessdate = 2008/03/08}}</ref> <ref>{{Citecite beritanews | url = http: //www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2008/03/08/2003404549 | title = seni MRT Kaohsiung diterangi | publisher = [[Taipei Times,]] | author = Wang, Flora | Tanggal = 2008/03/08 | accessdate = 2008/03/08}}</ref> <ref>{{Cite news|url = http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=36181&ctNode=919|title = 張揆主持高捷紅線首航通車典禮(dalam bahasa Cina) |publisher = Kantor Informasi Pemerintah 新聞 局 |tanggal = 2008/03/09 |accessdate = 2008/03/10|archive-date = 2010-11-30|archive-url = https://web.archive.org/web/20101130123753/http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=36181&ctNode=919|dead-url = yes}}</ref> KMRT dioperasikan oleh '' 'Kaohsiung Rapid Transit Corporation' '( '' 'KRTC' ''; {{zh | 高雄 捷運 公司}}) di bawah [[Build-Operate-Transfer|BOT]] kontrak perusahaan menandatangani dengan Pemerintah Kota Kaohsiung.

Dua stasiun MRT Kaohsiung, [[Formosa Boulevard Station]] dan [[Central Park Station,|Taman Central Station]], yang peringkat di antara 50 sistem kereta bawah tanah yang paling indah di dunia oleh Metrobits.org pada tahun 2011. Pada tahun 2012, dua stasiun masing-masing adalah peringkat sebagai 2 dan ke-4 di antara 15 kereta bawah tanah yang paling indah berhenti di dunia oleh BootsnAll <ref name = "Milioner Sejati15" >{{cite web|url=http://www.bootsnall.com/articles/11-11/15-of-the-coolest-subway-stops-in-the-world.html?fb_comment_id=fbc_10150506755310130_24174480_10150724519595130#f106de176|title=15 dari Terindah Subway Stops di Dunia | publisher = BootsnAll | accessdate = 2012/01/29}}</ref>

Pemerintah Kota Kaohsiung melakukan studi kelayakan untuk membangun sebuah sistem angkutan cepat di Kaohsiung pada tahun 1987. Setelah menemukan hasil yang baik, pemerintah kota mulai melobi Pemerintah Pusat untuk persetujuan dan pendanaan. Pada tahun 1990 persetujuan diperoleh untuk mendirikan '' Kota Kaohsiung Mass Rapid Transit Biro '' dan perencanaan jaringan angkutan cepat dimulai. Tahap pertama dari '' Kaohsiung Mass Rapid Transit System '', Red dan Orange Lines, telah disetujui pada tahun 1991, tetapi sengketa saham pendanaan antara [[Kota Kaohsiung|Kaohsiung Kota]] dan Kaohsiung County Pemerintah terhenti proyek. The '' Kota Kaohsiung Mass Rapid Transit Biro '' secara resmi didirikan pada tahun 1994, bertepatan dengan proyek bergerak ke scoping dan rinci tahap desain akhir.<ref name = sejarah>[http://www.kcg.gov.tw /~mtbu/html/promote/history.php KMRT Sejarah - situs resmi Kota Kaohsiung Mass Rapid Transit Biro (Cina Tradisional)]</ref>

Pekerjaan berlanjut sampai tahun 1996, ketika Pemerintah Pusat memerintahkan KMRT untuk melihat ke dalam membangun proyek melalui metode [[Build-Operate-Transfer]] (BOT). Pada tahun 1999 pemerintah kota mengeluarkan permintaan untuk kontrak BOT untuk membangun tahap pertama dari sistem KMRT. Pada tahun 2000, dari tiga konsorsium yang mengajukan penawaran, '' Kaohsiung Rapid Transit Corporation '(' 'KRTC' ') dianugerahi kontrak menerima hak prioritas negosiasi dengan pemerintah kota dalam membangun sistem. KRTC memperoleh izin perusahaan dan telah didaftarkan pada bulan Desember 2000. Pada bulan Januari 2001, KRTC menandatangani "Konstruksi dan Operasi Perjanjian" dan "Perjanjian Pembangunan" dengan Pemerintah Kota Kaohsiung, menandakan awal dari pembangunan sistem KMRT. Para peserta utama dari KRTC adalah: China Steel Corporation, Cement Corporation Tenggara, RSEA Engineering Corporation, China Development Bank Industri, dan Bank Industri Taiwan <ref name = sejarah /> Saat ini sistem biaya NT $ 181,3 (US $ 5460000000). untuk membangun dan termasuk kontrak selama 30 tahun beroperasi dan pemeliharaan <ref name = "ppt">{{cite web | url = http:. //www.easts.info/activities/awarding/award_project/KRTCppt.pdf | title = Khusus Fitur Dan Prospek Untuk Kaohsiung Rapid Transit Project Sistem | accessdate = 2011/01/16 | archive-date = 2017-10-08 | archive-url = https://web.archive.org/web/20171008201025/http://www.easts.info/activities/awarding/award_project/KRTCppt.pdf | dead-url = yes }}</ref> Biaya konstruksi dibagi antara pemerintah pusat (79%), Pemerintah Kota Kaohsiung (19%), dan Kaohsiung County Pemerintah (2%).<ref name = "intro" />

Konstruksi dimulai pada bulan Oktober 2001, dengan 66 terowongan perisai (45,3 & nbsp; km). Selesai pada Mei 2006.<ref name = "ppt" /> The cut-dan-cover dan metode terowongan bosan digunakan untuk pembangunan jalur <ref name = "intro" /> Pada bulan November 2006, sidang berjalan pertama dimulai pada jalur merah.<ref name = "ppt" /> Pada Januari 2007, beton lalu diletakkan untuk 37 stasiun yang direncanakan.

[[Berkas:Red line platform in KMRT Zuoying Station.JPG|thumbjmpl|Penumpang antri untuk naik MRT di [[Zuoying Station Baru|Zuoying Station]]]]

Pada bulan Agustus 2004, bagian dari kereta bawah tanah terowongan di dekat [[Sizihwan Station]] di ujung barat dari garis Orange runtuh selama konstruksi karena tanah pasir lepas dan air pembobolan. Empat low-rise bangunan dekat terowongan runtuh harus dievakuasi dan kemudian harus diruntuhkan karena kerusakan struktur utama <ref>{{Citecite beritanews. | halaman = 2 | title = Konstruksi menghentikan di Kaohsiung Jeruk Jalur | date = 14 Agustus 2004 | publisher = The Times Taipei | url = http: //www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2004/08/14/2003198685}}</ref>

Pekerja Asing MRT Kaohsiung Scandal, yang melibatkan dugaan perlakuan tidak manusiawi dari pekerja migran Thai, meletus pada tahun 2005. Investigasi mengungkapkan suap kepada para politisi oleh kontraktor. Skandal itu telah tercemar dengan kepercayaan masyarakat dalam pembangunan sistem dan diminta tanggapan diplomatik oleh Perdana Menteri Thailand meminta pekerja migran untuk kembali ke Thailand. Chen Chu, Ketua Dewan Urusan Tenaga Kerja dari Yuan Eksekutif , mengundurkan diri akibat skandal tersebut.<ref>{{Citecite beritanews. | title = Probe ke dalam proyek MRT Kaohsiung mendesak | date = 5 Oktober 2004 | publisher = Taiwan Berita | url = http:? //english.www.gov.tw/TaiwanHeadlines/index.jsp recordId = 86568}}</ref>

Kecelakaan konstruksi menunda pembukaan MRT jauh dari awalnya direncanakan tanggal Desember 2006. The Sanduo-Siaogang bagian dari Jalur Merah akhirnya dibuka untuk umum untuk naik tes gratis selama 08-11 Februari 2008,<ref>[http://www.chinapost.com.tw/taiwan/2008/02/11 /142482/Kaohsiung-mayor.htm Kaohsiung walikotawali kota calo sistem MRT kesenangan, kenyamanan - The China Post <! - Bot dihasilkan judul ->]</ref> dan Red Line (kecuali untuk 2 stasiun) dibuka untuk layanan pada Maret 9, 2008.<ref>{{Citecite beritanews | url = http: //www.ettoday.com/2008/03/10/329-2242867.htm | title = 高市 / 紅線 通 了 高 捷 公司 允 橘 線8 月 通車 (dalam bahasa Cina) | publisher = [[ETtoday]] | author = 廖國雄 | tanggal = 2008/03/10 | accessdate = 2008/03/10}}</ref> The Orange Jalur sepenuhnya dibuka untuk layanan pada September 14, 2008.

{{mengkonversi | 42,7 | km | mi | abbr = on}} <ref name = "intro">{{cite web | url = httphttps:. //mtbu.kcg.gov.tw/english/intro.php | title = Pengantar: Selamat Datang di MBTU | publisher = Mass Transit Biro cepat, Kota Kaohsiung | accessdate = 2014/07/10 | archive-date = 2016-01-03 | archive-url = https://web.archive.org/web/20160103185920/http://mtbu.kcg.gov.tw/english/intro.php | dead-url = yes }}</ref> 27 stasiun bawah tanah ini, dengan 8 tinggi dan 1 di kelas tingkat. Semua stasiun bawah tanah memiliki tinggi penuh [[layar Platform pintu]].

** Dalam operasi: jalur utama: 2, Extensions: 0

Dari persimpangan Yanhai dan Hanmin Jalan di [[Siaogang District]] di Selatan, Red Line perjalanan ke utara, berikut Jhongshan Jalan saat melintas [[Bandara Kaohsiung International]], Labor Park, Distrik Perbelanjaan Sanduo, Central Park , dan Dagangpu Lingkaran untuk [[Taiwan Railway Administration]] (TRA) [[Kaohsiung Station]]. Setelah melintasi jalur pekarangan TRA, rute kemudian berikut Boai Jalan tiba di [[Taiwan High Speed ​​RailRail]] (THSR) Zuoying Station / TRA Zuoying Station Baru. Kemudian rute melewati Banpingshan, membentang sepanjang Zuonan Road to Nanzih Export Processing Zone, dan berlanjut ke bagian kota sebelumnya bagian dari [[Kaohsiung County]]. Rute akhirnya melewati sepanjang Gaonan Highway untuk [[Qiaotou District]] dan daerah perbatasan selatan [[Gangshan District]]. Panjang total Red Line adalah sekitar 28,3 kilometer, dengan 24 stasiun pada rute, dari yang 15 bawah tanah, 8 ditinggikan dan 1 di permukaan tanah. Dua depot akan dibangun di dekat Caoya Station dan di samping Gangshan Stasiun Selatan untuk melayani baris. The Red Line (tidak termasuk [[Gangshan Stasiun Selatan]]) memulai layanan penumpang pada tanggal 9 Maret 2008. Gangshan South Station dibuka untuk layanan penumpang pada tanggal 23 Desember 2012.

[[Berkas:CentralParkStation(KMRT-R9).jpg|thumbjmpl|Central Park Station]]

[[FileBerkas: TKP MRT.svg | thumbjmpl|250px | Rencana jangka panjang (termasuk Tainan LRT)]]

[[Berkas:高雄捷運中央公園站出口電扶梯與階梯 2008-03-13.JPGjpg|leftkiri|thumbjmpl|Taman Central Station halaman]]

Tarif dari KMRT adalah berdasarkan jarak, dengan minimal NT $ 20 untuk perjalanan dalam waktu 10 & nbsp; km. Tarif maksimum pada Red Line adalah NT $ 60, dari Siaogang Station ke Ciaotou Station.

[[FileBerkas: FormosaBoulevardStation.JPG | thumb jmpl| kanan ka| [[Formosa Boulevard Station]] 's "Dome of Light"]]

* [http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif Kaohsiung Masa Depan LRT Peta Jaringan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305222515/http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif |date=2016-03-05 }}

* [http://www.krtco.com.tw/ Kaohsiung Rapid Transit Perusahaan - website resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191101102553/http://www.krtco.com.tw/ |date=2019-11-01 }} icon zh

* [http://mtbu.kcg.gov.tw/english/index-e.php Mass Rapid Transit Biro Pemerintah Kota Kaohsiung] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080915145810/http://mtbu.kcg.gov.tw/english/index-e.php |date=2008-09-15 }}