Kaohsiung Mass Rapid Transit: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Perubahan kosmetik tanda baca |
k ~ref |
||
| (9 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas: Kaohsiung MRT Red Line Train.jpg |jmpl|ka| Sebuah kereta KMRT mendekati [[Game Station Dunia]]]]
'''Kaohsiung Mass Rapid Transit'''''<nowiki/>' '' ('' 'KMRT' ''; {{zh | c = 高雄 大眾 捷運 系統 | p = Gaoxiong Dazhong Jiéyùn Xìtǒng}}) adalah [[angkutan cepat]] Sistem meliputi metropolitan [[Kaohsiung]], [[Taiwan]]. Pembangunan KMRT dimulai pada Oktober 2001.<ref>{{cite web|url=http://www.motc.gov.tw/motchypage/en/hypage.cgi?HYPAGE=Eng_AboutMOTC_2_4.asp|title=Railways|publisher=Ministry Perhubungan dan Komunikasi | accessdate = 2011/01/16}}</ref> Jalur Merah dan Jalur Oranye dibuka pada tanggal 9 Maret dan 14 September, 2008, masing-masing <ref>{{
Dua stasiun MRT Kaohsiung, [[Formosa Boulevard Station]] dan [[Central Park Station,|Taman Central Station]], yang peringkat di antara 50 sistem kereta bawah tanah yang paling indah di dunia oleh Metrobits.org pada tahun 2011. Pada tahun 2012, dua stasiun masing-masing adalah peringkat sebagai 2 dan ke-4 di antara 15 kereta bawah tanah yang paling indah berhenti di dunia oleh BootsnAll <ref name = "Milioner Sejati15" >{{cite web|url=http://www.bootsnall.com/articles/11-11/15-of-the-coolest-subway-stops-in-the-world.html?fb_comment_id=fbc_10150506755310130_24174480_10150724519595130#f106de176|title=15 dari Terindah Subway Stops di Dunia | publisher = BootsnAll | accessdate = 2012/01/29}}</ref>
Baris 8:
Pemerintah Kota Kaohsiung melakukan studi kelayakan untuk membangun sebuah sistem angkutan cepat di Kaohsiung pada tahun 1987. Setelah menemukan hasil yang baik, pemerintah kota mulai melobi Pemerintah Pusat untuk persetujuan dan pendanaan. Pada tahun 1990 persetujuan diperoleh untuk mendirikan '' Kota Kaohsiung Mass Rapid Transit Biro '' dan perencanaan jaringan angkutan cepat dimulai. Tahap pertama dari '' Kaohsiung Mass Rapid Transit System '', Red dan Orange Lines, telah disetujui pada tahun 1991, tetapi sengketa saham pendanaan antara [[Kota Kaohsiung|Kaohsiung Kota]] dan Kaohsiung County Pemerintah terhenti proyek. The '' Kota Kaohsiung Mass Rapid Transit Biro '' secara resmi didirikan pada tahun 1994, bertepatan dengan proyek bergerak ke scoping dan rinci tahap desain akhir.<ref name = sejarah>[http://www.kcg.gov.tw /~mtbu/html/promote/history.php KMRT Sejarah - situs resmi Kota Kaohsiung Mass Rapid Transit Biro (Cina Tradisional)]</ref>
Pekerjaan berlanjut sampai tahun 1996, ketika Pemerintah Pusat memerintahkan KMRT untuk melihat ke dalam membangun proyek melalui metode [[Build-Operate-Transfer]] (BOT). Pada tahun 1999 pemerintah kota mengeluarkan permintaan untuk kontrak BOT untuk membangun tahap pertama dari sistem KMRT. Pada tahun 2000, dari tiga konsorsium yang mengajukan penawaran, '' Kaohsiung Rapid Transit Corporation '(' 'KRTC' ') dianugerahi kontrak menerima hak prioritas negosiasi dengan pemerintah kota dalam membangun sistem. KRTC memperoleh izin perusahaan dan telah didaftarkan pada bulan Desember 2000. Pada bulan Januari 2001, KRTC menandatangani "Konstruksi dan Operasi Perjanjian" dan "Perjanjian Pembangunan" dengan Pemerintah Kota Kaohsiung, menandakan awal dari pembangunan sistem KMRT. Para peserta utama dari KRTC adalah: China Steel Corporation, Cement Corporation Tenggara, RSEA Engineering Corporation, China Development Bank Industri, dan Bank Industri Taiwan <ref name = sejarah /> Saat ini sistem biaya NT $ 181,3 (US $ 5460000000). untuk membangun dan termasuk kontrak selama 30 tahun beroperasi dan pemeliharaan <ref name = "ppt">{{cite web | url = http:. //www.easts.info/activities/awarding/award_project/KRTCppt.pdf | title = Khusus Fitur Dan Prospek Untuk Kaohsiung Rapid Transit Project Sistem | accessdate = 2011/01/16 | archive-date = 2017-10-08 | archive-url = https://web.archive.org/web/20171008201025/http://www.easts.info/activities/awarding/award_project/KRTCppt.pdf | dead-url = yes }}</ref> Biaya konstruksi dibagi antara pemerintah pusat (79%), Pemerintah Kota Kaohsiung (19%), dan Kaohsiung County Pemerintah (2%).<ref name = "intro" />
Konstruksi dimulai pada bulan Oktober 2001, dengan 66 terowongan perisai (45,3 km). Selesai pada Mei 2006.<ref name = "ppt" /> The cut-dan-cover dan metode terowongan bosan digunakan untuk pembangunan jalur <ref name = "intro" /> Pada bulan November 2006, sidang berjalan pertama dimulai pada jalur merah.<ref name = "ppt" /> Pada Januari 2007, beton lalu diletakkan untuk 37 stasiun yang direncanakan.
Baris 14:
=== Skandal dan kecelakaan konstruksi utama ===
[[Berkas:Red line platform in KMRT Zuoying Station.JPG|jmpl|Penumpang antri untuk naik MRT di [[Zuoying Station Baru|Zuoying Station]]]]
Pada bulan Agustus 2004, bagian dari kereta bawah tanah terowongan di dekat [[Sizihwan Station]] di ujung barat dari garis Orange runtuh selama konstruksi karena tanah pasir lepas dan air pembobolan. Empat low-rise bangunan dekat terowongan runtuh harus dievakuasi dan kemudian harus diruntuhkan karena kerusakan struktur utama <ref>{{
Pekerja Asing MRT Kaohsiung Scandal, yang melibatkan dugaan perlakuan tidak manusiawi dari pekerja migran Thai, meletus pada tahun 2005. Investigasi mengungkapkan suap kepada para politisi oleh kontraktor. Skandal itu telah tercemar dengan kepercayaan masyarakat dalam pembangunan sistem dan diminta tanggapan diplomatik oleh Perdana Menteri Thailand meminta pekerja migran untuk kembali ke Thailand. Chen Chu, Ketua Dewan Urusan Tenaga Kerja dari Yuan Eksekutif, mengundurkan diri akibat skandal tersebut.<ref>{{
Pada bulan Desember 2005, yang lain bagian terowongan kereta bawah tanah dari garis Orange di timur Kota Kaohsiung runtuh selama konstruksi. Runtuhnya terowongan kereta bawah tanah juga membawa runtuhnya terowongan jalan di atas terowongan kereta bawah tanah. Beberapa bangunan di dekatnya dievakuasi selama beberapa hari untuk pemeriksaan. Diperkirakan bahwa terowongan jalan tidak bisa dibangun kembali dan dibuka kembali untuk lalu lintas untuk setidaknya beberapa bulan. Pada bulan Januari 2008 bagian itu masih tertutup dan lalu lintas dialihkan sekitar daerah yang terkena.
=== Membuka ===
Kecelakaan konstruksi menunda pembukaan MRT jauh dari awalnya direncanakan tanggal Desember 2006. The Sanduo-Siaogang bagian dari Jalur Merah akhirnya dibuka untuk umum untuk naik tes gratis selama 08-11 Februari 2008,<ref>[http://www.chinapost.com.tw/taiwan/2008/02/11 /142482/Kaohsiung-mayor.htm Kaohsiung wali kota calo sistem MRT kesenangan, kenyamanan - The China Post <! - Bot dihasilkan judul ->]</ref> dan Red Line (kecuali untuk 2 stasiun) dibuka untuk layanan pada Maret 9, 2008.<ref>{{
=== === Penumpang
Baris 31:
Sistem MRT Kaohsiung terdiri dari 2 baris dengan 36 stasiun yang meliputi jarak
{{mengkonversi | 42,7 | km | mi | abbr = on}} <ref name = "intro">{{cite web | url =
* MRT Kaohsiung dengan rute tabel:
** Dalam operasi: jalur utama: 2, Extensions: 0
Baris 77:
'''<u>Jalur Merah</u>'''{{main | Red Line (KMRT)}}
Dari persimpangan Yanhai dan Hanmin Jalan di [[Siaogang District]] di Selatan, Red Line perjalanan ke utara, berikut Jhongshan Jalan saat melintas [[Bandara Kaohsiung International]], Labor Park, Distrik Perbelanjaan Sanduo, Central Park, dan Dagangpu Lingkaran untuk [[Taiwan Railway Administration]] (TRA) [[Kaohsiung Station]]. Setelah melintasi jalur pekarangan TRA, rute kemudian berikut Boai Jalan tiba di [[Taiwan High Speed
[[Berkas:CentralParkStation(KMRT-R9).jpg|jmpl|Central Park Station]]
Baris 199:
== Pranala luar ==
{{Kategori Commons | MRT Kaohsiung}}
* [http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif Kaohsiung Masa Depan LRT Peta Jaringan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305222515/http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif |date=2016-03-05 }}
* [http://www.krtco.com.tw/ Kaohsiung Rapid Transit Perusahaan - website resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191101102553/http://www.krtco.com.tw/ |date=2019-11-01 }} icon zh
* [http://mtbu.kcg.gov.tw/english/index-e.php Mass Rapid Transit Biro Pemerintah Kota Kaohsiung] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080915145810/http://mtbu.kcg.gov.tw/english/index-e.php |date=2008-09-15 }}
{{Taiwan rapid transit}}
| |||