James Doolittle: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Penghargaan militer dan sipil: clean up, replaced: [[World War II Victory Medal → [[Medali Kemenangan Perang Dunia II |
|||
| (16 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 21:
* [[Teater Operasi Mediterania|Teater Mediterania]]
* [[Teater Eropa Perang Dunia II|Teater Eropa]]
| awards = [[Medal of Honor]]<br/>[[U.S. Army Distinguished Service Medal|Army Distinguished Service Medal]] (2)<br/>[[Silver Star]]<br/>[[
| spouse = {{marriage|Josephine Daniels|December 24, 1917|1988|end=died}}
| laterwork = [[Shell (perusahaan)|Shell Oil]], VP, Direktur<br/>Laboratorium Teknologi Ruang Angkasa, ketua
Baris 31:
Dia dipromosikan menjadi letnan jenderal dan memimpin [[Angkatan Udara Keduabelas]] di Afrika Utara, [[Angkatan Udara Ke Lima Belas]] di atas Laut Tengah, dan [[Angkatan Udara Kedelapan]] di Eropa. Setelah Perang Dunia II, ia meninggalkan angkatan udara tetapi tetap aktif di banyak bidang teknis, dan akhirnya dipromosikan menjadi Jendral (bintang-4) beberapa tahun setelah pensiun.<ref>{{cite web|url=http://articles.latimes.com/1985-06-14/news/mn-2532_1_jimmy-doolittle|title=Jimmy Doolittle Given Fourth Star by Reagan|publisher=Associated Press|date=June 14, 1985|via=LA Times}}</ref>
== Pendidikan
Doolittle lahir di [[Alameda, California]], dan menghabiskan masa mudanya di [[Nome, Alaska]], di mana ia mendapatkan reputasi sebagai petinju.<ref>{{Cite web|url=https://www.sewardpeninsula.com/s/General-James-Jimmy.pdf|title=General James Jimmy}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Orang tuanya adalah Frank Henry Doolittle dan Rosa (Rose) Cerenah Shephard. Pada 1910, Jimmy Doolittle bersekolah di Los Angeles. Doolittle melihat pesawat pertamanya saat sekolahnya menghadiri [[International Air Meet di Dominguez Field, Los Angeles 1910]].<ref name="Berliner 2009, p. 37">Berliner 2009, p. 37.</ref> Dia
Doolittle mengambil cuti pada Oktober 1917 untuk mendaftar di [[Korps Sinyal (Angkatan Darat Amerika Serikat)|Cadangan Korps Sinyal]] sebagai kadet terbang; ia dilatih di School of Military Aeronautics (sebuah sekolah Angkatan Darat) di kampus [[Universitas California]], dan berlatih penerbangan di [[Lapangan Rockwell]], [[California]]. Doolittle menerima [[Pemeringkatan Aeronautika Angkatan Udara Amerika Serikat|Peringkat Penerbang Militer Cadangan]] dan ditugaskan [[letnan kedua]] di Korps Perwira Cadangan Perwira Angkatan Darat Amerika Serikat pada 11 Maret 1918.
==
Selama [[Perang Dunia I]], Doolittle tinggal di Amerika Serikat sebagai instruktur penerbangan dan melakukan layanan perangnya di Kamp John Dick Aviation Concentration Center ("Camp Dick"), [[Texas]]; [[Wright-Patterson Air Force Base|Wright Field, Ohio]]; Gerstner Field, [[Louisiana]]; Rockwell Field, California; [[Kelly Air Force Base|Kelly Field, Texas]] and [[Eagle Pass, Texas]].
[[
Doolittle bekerja di Rockwell Field terdiri dari tugas sebagai pemimpin penerbangan dan instruktur meriam. Di Kelly Field, ia bertugas dengan [[Skuadron Tempur ke-104|Skuadron Aero ke-104]] dan dengan [[Skuadron Tempur ke-90|Skuadron Aero ke-90]] dari [[Grup Operasi 3d|Grup Pengawasan 1]]. Detasemen Aero Squadron ke-90 bermarkas di [[Eagle Pass, Texas|Eagle Pass]], berpatroli di perbatasan Meksiko. Ia direkomendasikan oleh tiga perwira untuk retensi dalam [[Layanan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat|Layanan Udara]] selama demobilisasi pada akhir perang, Doolittle memenuhi syarat dengan pemeriksaan dan menerima komisi Angkatan Darat Biasa sebagai Letnan Satu, Layanan Udara, pada 1 Juli , 1920.
Baris 45:
Selanjutnya, ia mengikuti Sekolah Mekanik Layanan Udara di Kelly Field dan Kursus Teknik Penerbangan di [[McCook Field, Ohio]]. Setelah akhirnya kembali untuk menyelesaikan gelar kuliahnya, ia mendapatkan [[Bachelor of Arts]] dari [[University of California, Berkeley]] pada tahun 1922, dan bergabung dengan persaudaraan [[Lambda Chi Alpha]].
Doolittle adalah salah satu pilot paling terkenal selama periode perang. Pada bulan September 1922, ia membuat banyak penerbangan perintis, menerbangkan [[de Havilland]] [[DH-4]] - yang dilengkapi dengan instrumen navigasi awal - dalam penerbangan lintas negara pertama, dari Pablo Beach (sekarang [[Pantai Jacksonville, Florida|Pantai Jacksonville]]), [[Florida]], ke Rockwell Field, [[San Diego]], California, dalam 21 jam dan 19 menit, hanya membuat satu perhentian pengisian bahan bakar di Kelly Field. Angkatan Darat Amerika Serikat
[[
Dalam beberapa hari setelah penerbangan lintas benua, ia berada di Sekolah Teknik Layanan Udara (pendahulu [[Institut Teknologi Angkatan Udara]]) di Lapangan McCook, Dayton, Ohio. Bagi Doolittle, tugas sekolah memiliki arti khusus: "Pada awal tahun 20-an, tidak ada dukungan penuh antara penerbang dan para insinyur. Para pilot mengira para insinyur itu adalah sekelompok orang yang melompati peraturan geser bolak-balik, keluar dengan hasil yang keliru dan pesawat terbang yang buruk, dan para insinyur mengira pilot itu gila - kalau tidak mereka tidak akan menjadi pilot. Jadi sebagian dari kita yang memiliki pelatihan teknik sebelumnya dikirim ke sekolah teknik di McCook Field lama ... Setelah pelatihan satu tahun di sana di bidang teknik penerbangan praktis, beberapa dari kami dikirim ke [[MIT]] tempat kami mengambil gelar tingkat lanjut dalam bidang teknik penerbangan. Saya percaya bahwa tujuannya dilayani, bahwa setelah itu ada pemahaman yang lebih baik antara pilot dan insinyur. "
Baris 52:
Pada Juli 1923, setelah melayani sebagai [[pilot uji]] dan insinyur penerbangan di McCook Field, Doolittle memasuki [[Massachusetts Institute of Technology]]. Pada bulan Maret 1924, ia melakukan tes akselerasi pesawat di McCook Field, yang menjadi dasar dari tesis masternya dan mengarah ke Distinguished Flying Cross keduanya. Dia menerima [[Master of Science|SM]] di Aeronautics dari MIT pada Juni 1924. Karena Angkatan Darat telah memberinya dua tahun untuk mendapatkan gelarnya namun dia melakukannya hanya dalam satu tahun, dia segera mulai mengerjakan [[Sc] .D.]] Di Aeronautics, yang ia terima pada Juni 1925. Doktornya di bidang teknik penerbangan adalah yang pertama kali dikeluarkan di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|last1=Quigley|first1=Samantha L.|title=Detroit Defied Reality to Help Win World War II|url=https://www.uso.org/stories/112-detroit-defied-reality-to-help-win-world-war-ii|website=United Service Organizations|accessdate=8 January 2016}}</ref> Dia mengatakan bahwa dia menganggap pekerjaan tuannya lebih penting daripada gelar doktornya.
Setelah lulus, Doolittle menghadiri pelatihan khusus pesawat amfibi berkecepatan tinggi di [[Fasilitas Pendukung Anacostia
Pada April 1926, Doolittle diberi cuti pergi ke [[Amerika Selatan]] untuk melakukan demonstrasi penerbangan. Di [[Chili]], ia mematahkan kedua pergelangan kakinya, tetapi menerbangkan [[Curtiss P-1 Hawk|P-1 Hawk]] dengan pergelangan kakinya terbalut. Dia kembali ke Amerika Serikat, ia dirawat di [[Pusat Medis Angkatan Darat Walter Reed|Rumah Sakit Tentara Walter Reed]] hingga April 1927. Doolittle kemudian ditugaskan ke Lapangan McCook untuk pekerjaan eksperimental, dengan tugas tambahan sebagai pilot instruktur ke Skuadron Bom 385 dari Korps Udara Cadangan. Selama masa ini, pada tahun 1927 ia adalah orang pertama yang melakukan manuver [[lingkaran luar]], yang sebelumnya dianggap sebagai manuver fatal. Dilakukan dalam pesawat tempur Curtiss di Wright Field di Ohio, Doolittle melakukan penukikan dari ketinggian 10.000 kaki, mencapai 280 mil per jam, mencapai posisi terbawah terbalik, lalu naik dan menyelesaikan putaran.
=== Penerbangan instrumen ===
[[
{{For|pelopor instrumen terbang lain|William C. Ocker}}
Baris 64:
Doolittle juga yang pertama kali mengenali keterbatasan psiko-fisiologis indra manusia ini (khususnya input indra gerak, ''yaitu,'', atas, bawah, kiri, kanan). Dia memprakarsai studi tentang hubungan timbal balik halus antara efek psikologis isyarat visual dan indera gerak. Penelitiannya menghasilkan program yang melatih pilot untuk membaca dan memahami instrumen navigasi. Seorang pilot belajar untuk "mempercayai instrumennya," bukan indranya, karena isyarat visual dan input indra geraknya (apa yang ia rasakan dan "rasakan") bisa salah atau tidak dapat diandalkan.
Pada 1929, ia menjadi pilot pertama yang lepas landas, terbang dan mendaratkan pesawat menggunakan [[Instrumen penerbangan
=== Status cadangan ===
Baris 78:
Doolittle kembali ke tugas aktif di [[Korps Udara Angkatan Darat Amerika Serikat]] pada 1 Juli 1940 dengan pangkat Mayor. Dia ditugaskan sebagai asisten penyelia Distrik Pengadaan Korps Udara Pusat di [[Indianapolis]], dan [[Detroit]], di mana ia bekerja dengan pabrik mobil besar dalam konversi pabrik mereka untuk produksi pesawat.<ref>Herman, Arthur. ''Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II,'' pp. 114, 219–22, 239, 279, Random House, New York, NY. {{ISBN|978-1-4000-6964-4}}.</ref> Agustus berikutnya, ia pergi ke Inggris sebagai anggota misi khusus dan membawa kembali informasi tentang kekuatan udara dan militer negara-negara lain.
== Serangan Doolittle ==
==Tanggal pangkat militer==▼
[[Berkas:Dolittle Raider, Plane 1.jpg|jmpl|ka|upright=1.25|Lt. Kolonel James H. Doolittle, USAAF (kiri ke-2), dan krunya sesaat sebelum lepas landas untuk misi [[Serangan Doolittle]]. Dari kiri ke kanan: navigator Letnan Henry A. Potter; pilot Doolittle; pengebom SSgt. Fred A. Braemer; kopilot Lt. [[Richard E. Cole]]; insinyur penerbangan / penembak SSgt. Paul J. Leonard. Pada {{USS | Hornet | CV-8}}, 18 April 1942.]]
[[Berkas:Doolittle LtCol g41191.jpg|jmpl|ka|upright=1.25|Letnan Kolonel Doolittle (depan), pemimpin pasukan penyerangan, memasangkan medali Jepang untuk bom seberat 500 pound selama upacara di dek penerbangan {{USS|Hornet|CV-8}}, tak lama sebelum pasukannya pembom B-25B yang terdiri dari enam belas orang berangkat untuk mengebom Jepang. Pesawat diluncurkan pada 18 April 1942.]]
[[Berkas:17 14 182 doolittle.jpg|jmpl|ka|upright=1.25|Pameran di [[Museum Nasional Angkatan Udara Amerika Serikat|Museum USAF]] menggambarkan [[B-25 Mitchell Amerika Utara|B-25B Mitchell]] dalam persiapan untuk [[Serangan Doolittle]].]]
{{Main|Serangan Doolittle}}
Setelah reorganisasi Korps Udara Angkatan Darat menjadi [[USAAF]] di Juni 1941, Doolittle dipromosikan menjadi letnan kolonel pada 2 Januari, 1942, dan ditugaskan ke Markas Besar Angkatan Udara Angkatan Darat untuk merencanakan serangan udara pembalasan pertama di daratan utama Jepang setelah [[serangan Pearl Harbor]]. Dia mengajukan diri untuk dan menerima persetujuan [[Henry H. Arnold|Jenderal HH Arnold]] untuk memimpin serangan rahasia menggunakan 16 pembom menengah [[B-25 Mitchell|B-25]] dari kapal induk {{USS|Hornet|CV-8|6}}, dengan target di [[Tokyo]], [[Kobe]], [[Yokohama]], [[Osaka]] dan [[Nagoya]].
Setelah pelatihan di [[Eglin AFB|Eglin Field]] dan [[Wagner Field]] di barat laut Florida, Doolittle, awak pesawat dan sukarelawannya melanjutkan perjalanan ke [[McClellan AFB|McClellan Field]], California untuk modifikasi pesawat di Sacramento Air Depot, diikuti oleh penerbangan akhir singkat ke [[Naval Air Station Alameda]], California untuk naik kapal angkut [[USS Hornet (CV-8)|USS ''Hornet'']]. Pada 18 April, Doolittle dan 16 kru B-25 lepas landas dari Hornet, mencapai Jepang, dan membom target mereka. Lima belas pesawat kemudian menuju lapangan terbang pemulihan di Cina, sementara satu kru memilih untuk mendarat di Rusia karena konsumsi bahan bakar pembom mereka yang luar biasa tinggi. Seperti halnya sebagian besar kru lainnya yang berpartisipasi dalam misi satu arah, Doolittle dan krunya mendarat dengan aman di Tiongkok ketika B-25 mereka kehabisan bahan bakar. Pada saat itu, mereka telah terbang sekitar 12 jam, malam hari itu, cuacanya buruk, dan Doolittle tidak dapat menemukan lokasi pendaratan mereka. Doolittle mendarat di sawah (menyelamatkan pergelangan kaki yang sebelumnya cedera agar tidak patah) dekat Chuchow ([[Quzhou]]). Dia dan krunya terhubung setelah mendarat dan dibantu melalui melewati pertahanan Jepang oleh gerilyawan Tiongkok dan misionaris Amerika [[John Birch(misionaris)|John Birch]]. Awak pesawat lainnya tidak seberuntung itu, meskipun sebagian besar akhirnya selamat dengan bantuan orang Tiongkok yang ramah. Tujuh anggota kru kehilangan nyawa mereka, empat akibat [[kejahatan perang Jepang#Eksekusi dan pembunuhan penerbang Sekutu yang ditangkap|ditangkap dan dibunuh oleh Jepang]] dan tiga karena kecelakaan pesawat atau saat terjun payung. Doolittle berpikir dia akan diadili [[pengadilan militer]] karena harus meluncurkan serangan lebih cepat dari jadwal setelah ditemukan oleh kapal-kapal patroli Jepang dan hilangnya komunikasi semua pesawat.
Doolittle melanjutkan untuk menerbangkan lebih banyak misi tempur sebagai komandan Angkatan Udara ke-12 di Afrika Utara, di mana ia dianugerahi empat Medali Udara. Dia kemudian memimpin Pasukan Udara ke-12, 15 dan 8 di Eropa.<ref name="army.mil">{{Cite web|url=https://www.army.mil/article/36934/from_shangri_la_to_tokyo_the_doolittle_raid_april_18_1942|title=From Shangri-La to Tokyo: The Doolittle Raid, April 18, 1942|website=www.army.mil}}</ref>
Doolittle menerima [[Medal of Honor]] dari Presiden [[Franklin D. Roosevelt]] di [[Gedung Putih]] untuk merencanakan dan memimpin serangannya di Jepang. Kutipannya berbunyi: "Untuk kepemimpinan yang mencolok di atas dan di luar panggilan tugas, yang melibatkan keberanian pribadi dan ketidaktahuan pada bahaya ekstrim terhadap kehidupan. Dengan kepastian yang jelas akan dipaksa mendarat di wilayah musuh atau binasa di laut, Letnan Kolonel Doolittle secara pribadi memimpin satu skuadron pembom Angkatan Darat, yang diawaki oleh awak sukarelawan, dalam serangan yang sangat merusak di daratan Jepang." Ia juga dipromosikan menjadi brigadir jenderal.<ref name="army.mil"/>
[[Serangan Doolittle]] dipandang oleh para sejarawan sebagai kemenangan besar pembangunan moral bagi Amerika Serikat. Meskipun kerusakan yang terjadi pada industri perang Jepang kecil, serangan itu menunjukkan kepada Jepang bahwa tanah air mereka rentan terhadap serangan udara,<ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.com/news/world-us-canada-47875466|title=Last of WW2 'Doolittle Raiders' Dick Cole dies aged 103|date=April 9, 2019|via=www.bbc.co.uk}}</ref> dan memaksa mereka untuk menarik beberapa unit tempur garis depan dari zona perang Pasifik untuk pertahanan tanah air. Lebih penting lagi, para komandan Jepang menganggap serangan itu sangat memalukan, dan upaya mereka untuk menutup celah yang dirasakan dalam batas pertahanan Pasifik mereka mengarah langsung ke kemenangan Amerika yang menentukan di [[Pertempuran Midway]] pada Juni 1942.
Ketika ditanya dari mana serangan Tokyo diluncurkan, Presiden Roosevelt dengan malu-malu mengatakan markasnya adalah [[Shangri-La]], surga fiksi dari novel populer ''[[Lost Horizon]]''. Dalam nada yang sama, Angkatan Laut Amerika Serikat menamai salah satu [[kapal induk kelas Essex|''Essex''-kelas]] [[kapal armada]] sebagai {{USS|Shangri-La}}.<ref name="army.mil"/>
== Perang Dunia II, setelah-serangan ==
[[Berkas:Doolittle1.jpg|jmpl|kiri|Letnan Jenderal Jimmy Doolittle (kiri) dengan Mayor Jenderal [[Curtis LeMay]] (kanan), berdiri di antara booming ekor [[Petir Lockheed P-38]] di Inggris, 1944]]
Pada bulan Juli 1942, sebagai Brigadir Jenderal -ia dipromosikan dua tingkat pada hari setelah serangan [[Tokyo]], melewati pangkat penuh kolonel- Doolittle ditugaskan ke [[Angkatan Udara Kedelapan]] yang baru lahir. Ini mengikuti penolakannya oleh Jenderal [[Douglas MacArthur]] sebagai komandan [[Wilayah Pasifik Barat Daya (komando)|Wilayah Pasifik Barat Daya]] untuk menggantikan Mayor Jenderal [[George Brett]]. Mayor Jenderal [[Frank Maxwell Andrews|Frank Andrews]] pertama kali menolak posisi tersebut, dan, menawarkan pilihan antara [[George Kenney]] dan Doolittle, MacArthur memilih Kenney.{{sfn|Wolk|2003|pp=21–22}} Pada bulan September, Doolittle menjadi komandan jenderal [[Angkatan Udara Keduabelas]], yang akan segera beroperasi di Afrika Utara. Ia dipromosikan menjadi mayor jenderal pada bulan November 1942, dan pada bulan Maret 1943 menjadi jenderal komando [[Angkatan Udara Strategis Afrika Barat Laut]], sebuah komando gabungan Angkatan Udara Angkatan Darat AS dan Angkatan Udara Kerajaan Inggris. Pada bulan September, ia memerintahkan penyerangan terhadap kota [[Battipaglia, Italia]] yang begitu teliti dalam menghancurkan sehingga Jenderal [[Carl Andrew Spaatz]] mengiriminya pesan candaan: "Anda tergelincir Jimmy. Ada satu pohon crabapple dan satu kandang masih berdiri."<ref>{{cite book|title=The Second World War|url=https://archive.org/details/secondworldwar0000beev_k6q1|year=2012|isbn=978-0-7538-2824-3|author=Antony Beevor|page=[https://archive.org/details/secondworldwar0000beev_k6q1/page/503 503]|author-link=Antony Beevor}}</ref>
Mayjen Doolittle mengambil alih komando [[Angkatan Udara Kelimabelas]] di [[Teater Operasi Mediterania]] pada November 1943. Pada 10 Juni, ia terbang sebagai pilot bersama Jack Sims, rekannya dalam Serangan Tokyo, dalam sebuah [[B-26 Marauder]] dari [[Wing Ekspedisi Udara 320|Kelompok Pengeboman 320]], Skuadron Pengeboman ke-442 dalam sebuah misi untuk menyerang penempatan senjata di [[Pantelleria]]. Doolittle terus terbang, meskipun berisiko ditangkap, sementara ia mengetahui infromasi sangat rahasia, bahwa sistem enkripsi Jerman telah didipecahkan oleh Inggris.<ref name=enigma>{{cite web|title=Enigmatic Man|url=http://www.ghspaulding.com/enigmatic_man.htm|author=G. H. Spaulding, CAPT, USN (Ret)|accessdate=November 20, 2010|archive-date=2019-10-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20191019184714/http://www.ghspaulding.com/enigmatic_man.htm|dead-url=yes}}</ref> Dari Januari 1944 hingga September 1945, ia memegang komando terbesarnya, [[Angkatan Udara Kedelapan]] (8 AF) di Inggris sebagai letnan jenderal, tanggal promosinya 13 Maret, 1944 dan pangkat tertinggi yang pernah dipegang oleh petugas cadangan aktif di zaman modern.
=== Setelah Hari Kemenangan ===
[[Berkas:JimmyDoolittleAutographed.jpg|jmpl|ka|Foto hasil personalisasi Jenderal Jimmy Doolittle]]
Setelah berakhirnya perang di Eropa, Angkatan Udara Kedelapan dilengkapi kembali dengan pembom [[B-29 Superfortress]] dan mulai pindah ke [[Okinawa]] di Jepang selatan. Dua kelompok bom mulai berdatangan pada tanggal 7 Agustus. Namun, tanggal 8 tidak dijadwalkan untuk kekuatan penuh sampai Februari 1946 dan Doolittle menolak untuk menyerbu unit Angkatan Udara ke-8 ke dalam pertempuran dengan mengatakan bahwa "Jika perang berakhir, saya tidak akan mengambil risiko. satu pesawat terbang atau satu anggota awak pesawat pembom hanya untuk bisa mengatakan Angkatan Udara ke-8 telah beroperasi melawan Jepang di Asia."
▲== Tanggal pangkat militer ==
{| class="wikitable"
|-
Baris 89 ⟶ 118:
|Kadet Penerbangan|| Angkatan Darat Amerika Serikat|| 6 Oktober 1917
|-
|[[
| Letnan Dua || [[Petugas Korps Cadangan]] || 11 Maret 1918
|-
|[[
| Letnan Dua || [[Layanan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat|Layanan Angkatan Udara]] || 19 September 1920
|-
|[[
| Letnan Satu || Layanan Angkatan Udara || March 17, 1921<br>Mengundurkan diri 15 Februari 1930
|-
|[[
| Mayor || Spesialis Cadangan || 5 Maret 1930
|-
|[[
| Mayor || [[Tentara Amerika Serikat]] || 1 Juli 1940
|-
|[[
| Letnan Kolonel || Tentara Amerika Serikat || 2 Januari 1942
|-
|[[
| Brigadir Jenderal || Tentara Amerika Serikat || 19 April 1942
|-
|[[
| Mayor Jenderal || Tentara Amerika Serikat || 20 November 1942
|-
|[[
| Letnan Jenderal || Tentara Amerika Serikat || 13 Maret 1944
|-
|[[
| Letnan Jenderal || Tentara Amerika Serikat, Pensiun|| 5 Januari 1946
|-
|[[
| Letnan Jenderal || [[Cadangan Angkatan Darat Amerika Serikat|Cadangan Angkatan Darat]] || 10 Mei 1946
|-
|[[
| Letnan Jenderal || [[Cadangan Angkatan Udara]] || 18 September 1947
|-
|[[
| Letnan Jenderal || Cadangan Angkatan Udara, Daftar Pensiun || 28 Februari 1959
|-
|[[
| Jenderal || Cadangan Angkatan Udara, Daftar Pensiun || 4 April 1985
|}<ref>Official Register of Commissioned Officers of the United States Army, 1926.
== Penghargaan militer dan sipil ==
Baris 136 ⟶ 165:
{|
|-
|[[
|[[United States Aviator Badge|United States Air Force Command Pilot Badge]]
|-
|[[
|[[United States Naval Aviator|Honorary Naval Aviator Badge]]
|}
Baris 155 ⟶ 184:
|[[Distinguished Flying Cross]] dengan klaster daun ek perunggu
|-
|{{Ribbon devices|number=0|type=oak|other_device=|ribbon=Bronze Star Medal ribbon.svg|width=106}}
|[[Bronze Star Medal]]
|-
Baris 183 ⟶ 212:
|-
|{{Ribbon devices|number=0|type=service-star|ribbon=World War II Victory Medal ribbon.svg|width=106}}
|[[
|-
|{{Ribbon devices|number=4|type=oak|ribbon=Air Force Longevity Service ribbon.svg|width=106}}
Baris 207 ⟶ 236:
|-
|{{Ribbon devices|number=|type=service-star|ribbon=Croix de guerre 1939-1945 with palm (France) - ribbon bar.png|width=106}}
|''[[
|-
|{{Ribbon devices|number=|type=service-star|ribbon=Order of the Bath (ribbon).svg|width=106}}
Baris 219 ⟶ 248:
|}
=== Kutipan Medal of Honor ===
Organisasi dan Pangkat: Brigadir Jendral, Korps Udara Angkatan Darat Amerika Serikat<br>
Baris 243 ⟶ 272:
; Penghargaan
* Pada tahun 1972, ia dianugerahi Horatio Alger Award, yang diberikan kepada mereka yang adalah pemimpin komunitas yang berdedikasi yang menunjukkan inisiatif individu dan komitmen untuk keunggulan; sebagaimana dicontohkan oleh prestasi luar biasa yang dicapai melalui kejujuran, kerja keras, kemandirian, dan ketekunan terhadap kesulitan. Horatio Alger Association of Distinguished Americans, Inc. menyandang nama penulis terkenal Horatio Alger, Jr., yang kisahnya mengatasi kesulitan melalui ketekunan yang tak kenal menyerah dan prinsip-prinsip moral dasar yang memikat publik pada akhir abad ke-19.<ref>{{cite web|url=http://www.horatioalger.org/member_info.cfm?memberid=doo72 |archive-url=https://archive.
* Pada 11 Desember 1981, Doolittle dianugerahi sayap Penerbang Angkatan Laut Kehormatan sebagai pengakuan atas dukungannya selama bertahun-tahun atas penerbangan militer oleh [[Kepala Operasi Angkatan Laut]] Laksamana [[Thomas B. Hayward]].<ref>{{cite web|url=http://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/histories/naval-aviation/pdf/app18.pdf|title=Honorary Naval Aviator Designations |publisher=U.S. Navy History Office |date= |accessdate=2016-04-12}}</ref>
* Pada tahun 1983, Doolittle dianugerahi [[Sylvanus Thayer Award]].
Baris 251 ⟶ 280:
* Doolittle diberikan Sovereign Order of Cyprus dan medalinya sekarang dipajang di Smithsonian National Air and Space Museum.
* Bolivia [[Ordo Condor of the Andes]] miliknya berada dalam koleksi Smithsonian National Air and Space Museum.<ref>{{cite web|url=https://airandspace.si.edu/go-flight|title=Go Flight|date=June 23, 2016|website=National Air and Space Museum}}</ref>
* Pada 1967, James H. Doolittle diabadikan ke dalam [[National Aviation Hall of Fame]].
* [[Flying Magazine|''Flying'']] berada diperingkat 6 di daftar 51 Heroes of Aviation.<ref>{{cite web|url=http://www.flyingmag.com/photo-gallery/photos/51-heroes-aviation?pnid=41849|title=51 Heroes of Aviation|work=Flying Magazine}}</ref>
* [[Persatuan Pilot Uji Eksperimental]] setiap tahun menyajikan [[Penghargaan James H. Doolittle]] untuk mengenangnya. Penghargaan ini untuk "pencapaian luar biasa dalam manajemen teknis atau pencapaian rekayasa dalam teknologi dirgantara".
Baris 259 ⟶ 288:
* Doolittle Avenue, jalan perumahan di Arcadia, California, dinamai untuk Jimmy Doolittle.
== Dalam budaya populer ==
* [[Spencer Tracy]] memainkan Doolittle dalam film 1944 [[Mervyn LeRoy]] ''[[Thirty Seconds Over Tokyo]]''.
Baris 266 ⟶ 295:
* [[Bob Clampett]] 1946 kartun ''[[Baby Bottleneck]]'' secara singkat menggambarkan seekor anjing bernama "Jimmy Do-a-little-little", yang menciptakan roket yang gagal.
== Lihat pula ==
* [[Daftar Penerima Medali Kehormatan untuk Perang Dunia II
* [[Sejarah penerbangan]]
== Referensi ==
{{Reflist}}
=== Daftar Pustaka ===
{{external media| float = right| video1 = [https://www.c-span.org/video/?189705-1/calculated-risk-extraordinary-life-jimmy-doolittle Presentation by Jonna Doolittle Hoppes on ''Calculated Risk: The Extraordinary Life of Jimmy Doolittle, Aviation Pioneer and World War II Hero'', Mei 18, 2006], [[C-SPAN]]}}
* {{Cite journal
Baris 286 ⟶ 315:
|url = http://www.airspacemag.com/history-of-flight/The-Big-Race-of-1910.html
}}
* {{cite book |last1=Doolittle |first1=James H. |last2=Glines |first2=Carroll V. |title=I Could Never Be So Lucky Again: An Autobiography |url=https://archive.org/details/icouldneverbesol00jame_1 |date=1991 |publisher=Bantam Books |isbn=978-0553078077}}
* {{Cite book |author= Carroll V. Glines|title=Jimmy Doolittle: Daredevil Aviator and Scientist|url= https://archive.org/details/jimmydoolittleda00glin|publisher=Macmillan|date=1972 |oclc=488509 }}
* {{Cite book |author=Jonna Doolittle Hoppes |authorlink=Jonna Doolittle Hoppes |title=Calculated Risk |isbn=1-891661-44-2 |year=2005 |url-access=registration |url=https://archive.org/details/isbn_9781891661440 }}
* {{Cite journal
Baris 311 ⟶ 340:
* {{cite web|accessdate=Maret 21, 2010 |url=http://www.af.mil/history/person.asp?dec=1940&pid=123006483 |title=United States Air Force |author=SSG Cornelius Seon (Retired) (adapted public domain text) |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090429010403/http://www.af.mil/history/person.asp?dec=1940&pid=123006483 |archivedate=April 29, 2009 }}
== Pranala luar ==
{{Commons category|James Harold Doolittle}}
* {{cite web |accessdate=Maret 21, 2010 |url=http://www.arlingtoncemetery.com/jdoolitt.htm |title=Arlington National Cemetery Website – James Harold Doolittle |archive-date=2003-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20030402034824/http://www.arlingtoncemetery.com/jdoolitt.htm |dead-url=yes }}
* {{cite web |accessdate=Maret 21, 2010 |url=http://www.jimmydoolittlemuseum.org |title=Travis Air Museum, supporting the Jimmy Doolittle Air & Space Museum}}
* {{cite web |accessdate=Maret 21, 2010 |url=http://www.maritimequest.com/misc_pages/doolittle_raid_april_1942_page_1.htm |title=Maritimequest Doolittle Raid Photo Gallery}}
Baris 324 ⟶ 353:
* {{Internet Archive short film|id=gov.archives.arc.65711|name=ACTIVITIES OF THE U.S. ARMY AIR SERVICE (1925)}}
* [http://www.donhollway.com/doolittle-geebee/index.html "Doolittle Tames the Gee Bee"] Kisah lomba Trophy Thompson 1932. Termasuk kutipan, foto, video
{{Uncategorized|date=April 2024}}
| |||