Grand Prix F1 Jerman 2011: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Laporan: Fixed typo Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Perbaikan artikel Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
(13 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
| Type = F1
| Country = Jerman
| Grand Prix = Jerman
| Previous_round = Grand Prix F1 Inggris 2011
| Next_round = Grand Prix F1 Hungaria 2011
| Image =Nürburgring_-_Grand-Prix-Strecke.svg
| Caption = Tata letak dari sirkuit Nürburgring GP-Strecke
| Date = 24 Juli
| Year = 2011
| Official name = Formula 1 [[Grand Prix Jerman|Großer Preis]] [[Grupo Santander|Santander]] [[
| Race_No = 10
| Season_No = 19
| Location = [[Nürburgring]], [[Nürburg]], [[
| Course = Fasilitas balapan permanen
| Course_mi = 3.199
Baris 17 ⟶ 19:
| Distance_mi = 191.919
| Distance_km = 308.863
| Weather = Berawan, (ringan) hujan di awal
| Pole_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| Pole_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault
| Pole_Time = 1:30.079
| Pole_Country = AUS
| Fast_Driver = [[Lewis Hamilton]]
| Fast_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes
| Fast_Time = 1:34.302
| Fast_Lap = 59
| Fast_Country = GBR
| First_Driver = [[Lewis Hamilton]]
| First_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes
| First_Country = GBR
| Second_Driver = [[Fernando Alonso]]
| Second_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Second_Country = ESP
| Third_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| Third_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault
| Third_Country = AUS
| Lapchart = {{F1Laps2011|GER}}
|}}
'''Grand Prix F1 Jerman 2011''', secara resmi bernama '''Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011''', merupakan salah satu balapan di dalam kalender [[Formula Satu musim 2011]]. Balapan ini diadakan di [[Nürburgring]], [[Nürburg]], [[Jerman]], pada tanggal 24 Juli 2011.<ref>{{cite news |url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_031110.aspx |title=World Motor Sport Council: 03/11/2010 |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 November 2010 |accessdate=21 May 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110622005933/http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_031110.aspx |archivedate=22 June 2011 |deadurl=yes |df= }}</ref> Balapan ini berhasil dimenangi oleh [[Lewis Hamilton]] dari tim [[McLaren]], disusul kemudian oleh [[Fernando Alonso]] dan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]].<ref name="Race">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9547042.stm|title=Lewis Hamilton wins thrilling German Grand Prix|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=24 July 2011|accessdate=24 July 2011|first=Sarah|last=Holt| archiveurl= https://web.archive.org/web/20110724171508/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9547042.stm| archivedate= 24 July 2011 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Rekan setim Webber dan juga pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu [[Sebastian Vettel]], finis di posisi keempat, dan sekaligus juga mengakhiri rentetan sebelas balapan secara berturut-turut dengan finis di posisi podium.
Akibat dari balapan tersebut, keunggulan Vettel di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dipotong oleh Webber menjadi 77 poin. Kemenangan Hamilton membuatnya naik ke posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, lima poin di belakang Webber di urutan kedua, dan empat poin di depan Alonso. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim [[Red Bull Racing|Red Bull]] berhasil memperpanjang keunggulan Kejuaraan Dunia mereka menjadi 112 poin atas tim [[McLaren]], dengan tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] yang tertinggal sebanyak 51 poin di posisi ketiga. Legenda [[Le Mans 24 Jam|''24 Hours of Le Mans'']], yaitu [[Tom Kristensen]], tampil sebagai ''steward'' di balapan kali ini.
== Laporan ==
Baris 46 ⟶ 48:
=== Latar belakang sebelum lomba ===
Pada hari Kamis sebelum balapan, [[Team Lotus (
Garis ''start'' dipindahkan
Pemasok ban [[Pirelli]] membawa ban kompon medium pita putih sebagai ban "prima" yang lebih keras, dan kompon lunak pita kuning sebagai kompon "opsi" yang lebih lembut.<ref>{{cite news|title=Pirelli announce tyre choices for remaining races |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/10/12604.html |work=Formula1.com |publisher=[[Formula One Group]] |date=7 October 2011 |access-date=2 June 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120210020300/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/10/12604.html |archive-date=February 10, 2012 }}</ref>
Sebelum balapan ini,
Sejauh menyangkut Konstruktor, tim [[Red Bull Racing]] terlihat bagus dengan 328 poin - unggul 110 poin dari tim [[McLaren]] yang agak goyah di dua balapan terakhir. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di urutan ketiga dengan 164 poin, tertinggal 54 poin di belakang tim [[McLaren]], tetapi unggul 103 poin dari tim [[Mercedes GP]] yang berada di depan tim [[Renault
Ada enam pembalap asal Jerman di balapan kali ini - termasuk diantaranya adalah
=== Sesi latihan bebas ===
Setelah dua sesi latihan bebas pada hari Jumat,
Pada sesi latihan bebas pertama, [[Fernando Alonso]] berhasil mencetak waktu tercepat, diikuti oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan kemudian [[Sebastian Vettel]]. Hal ini memicu spekulasi bahwa tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
Webber memimpin atas Alonso dalam sesi Latihan Bebas ke-2. Sesi ini juga menampilkan sejumlah ''lock-up'' dan juga ekskursi ''off-track'' yang luar biasa. Di sesi inilah, [[Michael Schumacher]] meninggalkan trek di Tikungan ke-7 sambil menjelajahi batas trek, dan melambai ke penonton tuan rumah. Pembalap tuan rumah yang lainnya, yaitu [[Timo Glock]], juga meninggalkan lintasan, dengan berputar di rumput basah di dasar bukit, dan untungnya berhasil lolos dari pantai di tepi jalan yang tinggi.
=== Kualifikasi ===
[[Berkas:Virgin et HRT nurburgring 2011.jpg|thumb|right|Dua [[Virgin Racing|Virgin]] dan dua [[HRT F1|HRT]] berada di tiga barisan belakang grid bersama dengan [[Karun Chandhok]], yang mengemudikan mobil [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]] yang dimiliki oleh [[Jarno Trulli]] selama balapan akhir pekan kali ini, dan [[Sébastien Buemi]] yang mengalami ketidakteraturan bahan bakar pada mobil [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] yang dikendarai olehnya, membuatnya berada di urutan ke-24.]]
[[Kamui Kobayashi]] adalah
Sisa 17
▲[[Kamui Kobayashi]] adalah pebalap paling mengejutkan yang tersingkir di babak pertama kualifikasi, di mana ia hanya mencatatkan waktu cukup cepat untuk mobil [[Sauber]]nya berada di posisi ke-18. [[Heikki Kovalainen]] berhasil mengungguli rekan setimnya yang baru di [[Team Lotus (2010–11)|tim Lotus]], sementara, yang menyelesaikan sesi kualifikasi, yaitu [[Karun Chandhok]], dengan selisih delapan persepuluh detik. Pembalap asal India itu mengatakan bahwa dia senang dengan pangkuannya, karena dia tidak pernah mengemudikan mobil di sirkuit ini sebagai pembalap F1, menjalankan mobil dengan bahan bakar rendah dan licin, menggunakan rem yang tidak sesuai dengan gayanya, atau menggunakan banyak KERS atau DRS sebelumnya. Chandhok tercepat ke-21 (yang menjadi ke-20 kemudian), dia dan Kovalainen dipisahkan oleh pembalap [[Virgin Racing|Virgin]], yaitu [[Timo Glock]]. Pembalap [[Virgin Racing|Virgin]] yang lain, yaitu [[Jérôme d'Ambrosio]], berada di depan dua kali [[HRT F1|HRT]] yang sangat cocok; [[Vitantonio Liuzzi]] tepat di depan pembalap baru, yaitu [[Daniel Ricciardo]], meskipun ia akan start dari urutan ke-24 (kemudian ke-23) karena perubahan girboks. Dari empat tim tercepat, [[Felipe Massa]] adalah satu-satunya pembalap yang merasa perlu menggunakan satu set ban lunak di Q1. Setelah sesi kualifikasi selesai, [[Sébastien Buemi]] dikeluarkan karena ketidakteraturan bahan bakar yang menurunkannya ke posisi ke-24, oleh karena itu setiap pembalap di bawah posisi ke-16 mendapatkan satu tempat. Setelah Q1, dalam perjalanan kembali ke pit ''lane'', [[Timo Glock]] berkomentar kepada para insinyurnya di radio ''car''-''to''-''pit'' bahwa mereka membuatnya "sulit baginya". Glock kemudian mencoba menutupi komentarnya dengan mengatakan bahwa itu dimaksudkan dengan cara bercanda. Glock secara resmi mengumumkan pada keesokan harinya dia akan bertahan dengan tim sampai dengan [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]].
Untuk bagian akhir sesi kualifikasi, semua pembalap yang tersisa menggunakan ban pilihan, dan semua, kecuali dua mobil [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] dan [[Force India]] milik Sutil, lebih memilih untuk melakukan dua putaran – yang memilih hanya melakukan dua putaran terbang di akhir sesi. [[Lewis Hamilton]] memulai sesi kualifikasi ini dengan menetapkan posisi ''pole'' sementara, meskipun ia dengan cepat dikalahkan oleh [[Fernando Alonso]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] tampil sangat baik pada [[Grand Prix F1 Inggris 2011|balapan terakhir]] di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], dan melanjutkan performa yang bagus itu dengan menyamai tim [[Red Bull Racing]] dalam sesi latihan bebas. [[Posisi pole]] Alonso tampak seperti waktu yang tepat, sampai tim [[Ted Bull Racing|Red Bull]] keluar dari pit ''lane'', [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] berhasil mengalahkan Alonso dengan selisih empat persepuluh detik, dan [[Sebastian Vettel]] masuk di antara keduanya. Pada upaya terakhir empat pembalap ini, Alonso melaju lebih cepat, tetapi gagal memperbaiki waktunya, dan tetap bertahan di urutan ketiga. Webber kemudian melaju lebih cepat sepersepuluh detik lagi di putaran yang bagus, dan kemudian Hamilton membukukan putaran yang menakjubkan - hanya lima ratus lebih lambat saja dari Webber, dan mengalahkan semua kritik yang mengatakan bahwa tim
▲Sisa 17 pebalap semuanya mengikuti sesi kualifikasi kedua, dan semua pebalap memutuskan menggunakan ban option. Dua mobil [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] paling lambat di Q2, Buemi mengungguli rekan setimnya, yaitu [[Jaime Alguersuari]]. Meskipun demikian, Alguersuari naik ke urutan ke-16 dan Kobayashi ke urutan ke-17 setelah Buemi dikeluarkan dari sesi kualifikasi karena kesalahan bahan bakar yang menurunkannya ke posisi ke-24. ''Rookie'' asal Meksiko, yaitu [[Sergio Pérez]], berhasil mengungguli rekan setimnya lagi dengan posisi ke-15, di belakang dua mobil [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]; [[Pastor Maldonado]] tidak berada di Q3, namun di depan veteran F1, yaitu [[Rubens Barrichello]], di baris ketujuh. [[Paul di Resta]] dari tim [[Force India]] dan [[Nick Heidfeld]] di tim [[Renault di Formula Satu|Renault]] hampir saja lolos, tetapi keduanya dikalahkan oleh rekan satu timnya, dan masing-masing tetap di urutan ke-12 dan ke-11. Ini adalah ketiga kalinya dalam 10 balapan di mana pembalap [[Force India]], yaitu [[Adrian Sutil]], berhasil mengungguli rekan setim ''rookie''-nya, dan pembalap [[Renault di Formula Satu|Renault]], yaitu [[Vitaly Petrov]], masuk 10 besar untuk yang pertama kalinya sejak [[Grand Prix F1 Kanada 2011|Kanada]]. [[Paul di Resta]] kemudian mengatakan bahwa dia menderita masalah grip di Kualifikasi.
▲Untuk bagian akhir sesi kualifikasi, semua pembalap yang tersisa menggunakan ban pilihan, dan semua, kecuali dua mobil [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] dan [[Force India]] milik Sutil, lebih memilih untuk melakukan dua putaran – yang memilih hanya melakukan dua putaran terbang di akhir sesi. [[Lewis Hamilton]] memulai sesi kualifikasi ini dengan menetapkan ''pole'' sementara, meskipun ia dengan cepat dikalahkan oleh [[Fernando Alonso]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] tampil sangat baik pada [[Grand Prix F1 Inggris 2011|balapan terakhir]] di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], dan melanjutkan performa yang bagus itu dengan menyamai tim [[Red Bull Racing]] dalam sesi latihan bebas. [[Posisi pole]] Alonso tampak seperti waktu yang tepat, sampai tim [[Ted Bull Racing|Red Bull]] keluar dari pit ''lane'', [[Mark Webber]] berhasil mengalahkan Alonso dengan selisih empat persepuluh, dan [[Sebastian Vettel]] masuk di antara keduanya. Pada upaya terakhir empat pembalap ini, Alonso melaju lebih cepat, tetapi gagal memperbaiki waktunya, dan tetap di urutan ketiga. Webber kemudian melaju lebih cepat sepersepuluh lagi di putaran yang bagus, dan kemudian Hamilton membukukan putaran yang menakjubkan - hanya lima ratus lebih lambat saja dari Webber, dan mengalahkan semua kritik yang mengatakan bahwa tim [[McLaren]] dengan mudah tertinggal di belakang tim [[Scuderia FerrariFerrari]]. Ini mendorong Alonso untuk turun ke urutan keempat. Vettel kemudian meningkatkan putarannya, tetapi tetap di urutan ketiga – untuk yang pertama kalinya sejak [[Grand Prix F1 Italia 2010|Monza tahun sebelumnya]], di mana dia tidak menyelesaikan sesi kualifikasi di barisan depan; Namun, dia hanya tertinggal 0,137 detik saja dari [[posisi pole|''pole-sitter'']]. Ini adalah [[posisi pole]] yang kedua secara berturut-turut untuk Webber, dan yang ketiga musim ini. Favorit tuan rumah, yaitu [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]], lolos ke urutan keenam dan kesepuluh, dengan [[Nico Rosberg]] di depan [[Michael Schumacher]] – yang telah berhasil menang di sirkuit ini sebanyak lima kali – untuk yang kesembilan kalinya musim ini. [[Felipe Massa]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di urutan keenam di belakang rekan setimnya, pada saat Alonso terus mengungguli dia, di tempat kelima. [[Jenson Button]] merasa kecewa setelah dia hanya lolos di posisi ketujuh, 1,2 detik di belakang Hamilton, dia menyatakan itu karena kurangnya grip dan ''understeer'' selama putarannya. [[Adrian Sutil]] (kedelapan), [[Vitaly Petrov]] (kesembilan), dan [[Michael Schumacher]] melengkapi posisi 10 besar. Empat dari enam pembalap asal Jerman di balapan kali ini berhasil lolos ke posisi sepuluh besar di Grand Prix kandang mereka.
=== Balapan ===
Di awal balapan, [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] melakukan ''start'' yang lambat dari posisi terdepan; dia 'macet' dengan putaran yang terlalu rendah, dan memungkinkan bagi Hamilton untuk memimpin jalannya lomba. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di dalam dan di luar Vettel pada saat mereka mendekati tikungan pertama, dan Alonso berhasil mendahului Vettel. Massa kembali melakukan ''start'' yang bagus, tetapi setelah berada di luar Vettel pada Tikungan 1, ia akhirnya terpeleset di belakang [[Nico Rosberg]] ke posisi keenam. [[Jenson Button]] melakukan ''start'' yang buruk, tergelincir dari posisi ketujuh ke posisi kesepuluh di putaran pertama. Sebaliknya, [[Michael Schumacher]] kembali memulai dengan baik dari posisi kesepuluh ke kedelapan pada putaran 1. Sementara itu, dua pembalap di belakangnya, yaitu [[Nick Heidfeld]] dan [[Paul di Resta]], melakukan kontak, dan jatuh ke barisan belakang lapangan. Setelah itu, Hamilton memimpin jalannya balapan dari Webber, Alonso, Vettel, Rosberg, dan Massa. Sutil berada di urutan ketujuh, setelah menjalani awal balapan yang baik, diikuti oleh Schumacher, Petrov, dan Button, yang melengkapi posisi 10 besar.
[[Berkas:Nurburgring mercedes.jpg|thumb|[[Michael Schumacher]] menyelesaikan balapan ini di posisi kedelapan.]]
Pada putaran keempat, Alonso melebar di Tikungan ke-2, mendapatkan roda mobilnya di atas rumput basah, memaksanya ke aspal. Hal ini memungkinkan Vettel untuk mendapatkan tempat ketiga. Namun, hanya beberapa putaran kemudian, Alonso berhasil melewati Vettel kembali ke Tikungan 1. Kemudian, pada putaran ke-16, [[Rubens Barrichello]] mengalami kerusakan mesin, namun ia dapat kembali ke pit.
Heidfeld menerima penalti ''drive''-''through'' karena menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan di Resta, tetapi tidak sempat melakukannya. Pada saat mencoba untuk membuat kemajuan melalui lapangan, dia tersingkir dari lintasan oleh [[Sébastien Buemi]] di ''chicane'' dan tersingkir. Buemi harus masuk ke dalam pit untuk mengganti ban baru, dan kemudian diberi penalti grid turun lima tempat pada balapan berikutnya, yaitu [[Grand Prix F1
[[Vitaly Petrov]]
Vettel berputar di Tikungan ke-10, dan menempatkannya sebelas detik di belakang
Tampaknya, strategi dua kali perhentian pit yang dijalankan oleh Sutil dan Button berhasil, karena Sutil berhasil mengungguli Rosberg di pit ''stop'' selanjutnya, dan menyelesaikan balapan ini di tempat keenam. Button juga menjadi kuat - mengejar dan melewati banyak pembalap, termasuk Rosberg untuk merebut posisi keenam di Tikungan 1, ketika Rosberg melakukan pengereman dan melebar. Button, seperti Sutil, hanya dilewati di pit-''line'' dan tidak di lintasan, meskipun nasib buruknya terus berlanjut dari [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Silverstone]], dan dia mengalami pensiun karena mengalami masalah mekanik pada mobilnya untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, dengan kerusakan hidrolik. Hanya berselang dua putaran kemudian,
Menjelang depan, Massa dan Vettel mulai bergerak melewati
Hamilton kemudian menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk ban kompon menengah, dan keluar di depan Alonso dan Webber, dia menarik diri dan berhasil memenangkan balapan. Semua pembalap dengan strategi tiga-kali masuk ke dalam pit diadu untuk posisi prima dalam sepuluh putaran terakhir – tidak ingin melanjutkan ke kompon ban medium, yang 1,5 detik lebih lambat per putaran daripada ban lunak, terlalu lama. Pertarungan antara Massa dan Vettel untuk memperebutkan posisi keempat masuk ke dalam pit pada putaran kedua terakhir, Massa melakukan pit ''stop'' lebih lambat dari Vettel, dan Vettel berhasil keluar di depan setelah dia tidak bisa melewati trek. Setelah 3 besar, Vettel, Massa, dan Sutil menyelesaikan balapan ini di posisi enam besar, dengan Rosberg yang finis di depan Schumacher, Kobayashi, setelah ''start'' dari posisi ke-17 di grid, finis di urutan kesembilan, dan Petrov menyelesaikan posisi peraih poin di posisi kesepuluh, di depan rekan setim Kobayashi, yaitu [[Sergio Pérez]]. Usai balapan, [[Fernando Alonso]] menghentikan mobil [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-nya di sirkuit, dan mendapat tumpangan untuk kembali lagi ke ''parc ferme'' di ''sidepod'' mobil [[Red Bull Racing|Red Bull]] yang dikendarai oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]].
==Rekapitulasi balapan==
===Hasil lengkap kualifikasi===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"
! Pos
Baris 100 ⟶ 103:
! Pembalap
! Konstruktor
!
!
!
! Grid
|-
! 1
| 2
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Red Bull Racing]]-[[Renault
| 1:33.096
| 1:31.311
Baris 117 ⟶ 120:
| 3
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes
| 1:32.934
| '''1:30.998'''
Baris 126 ⟶ 129:
| 1
| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Red Bull Racing]]-[[Renault
| 1:32.973
| 1:31.017
Baris 153 ⟶ 156:
| 8
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz
| 1:32.785
| 1:31.343
Baris 162 ⟶ 165:
| 4
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes
| 1:33.224
| 1:31.532
Baris 171 ⟶ 174:
| 14
| {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
| [[Force India]]-[[Mercedes
| 1:32.286
| 1:31.809
Baris 180 ⟶ 183:
| 10
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]
| [[Renault
| 1:33.187
| 1:31.985
Baris 189 ⟶ 192:
| 7
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Mercedes-Benz
| 1:32.603
| 1:32.180
Baris 198 ⟶ 201:
| 9
| {{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]]
| [[Renault
| 1:32.505
| 1:32.215
Baris 207 ⟶ 210:
| 15
| {{flagicon|GBR}} [[Paul di Resta]]
| [[Force India]]-[[Mercedes
| 1:32.651
| 1:32.560
Baris 216 ⟶ 219:
| 12
| {{flagicon|VEN}} [[Pastor Maldonado]]
| [[Williams
| 1:33.003
| 1:32.635
Baris 225 ⟶ 228:
| 11
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Williams
| 1:33.664
| 1:33.043
Baris 234 ⟶ 237:
| 17
| {{flagicon|MEX}} [[Sergio Pérez]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:33.295
| 1:33.176
Baris 261 ⟶ 264:
| 16
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:33.786
|
Baris 270 ⟶ 273:
| 20
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| [[Team Lotus (
| 1:35.599
|
Baris 288 ⟶ 291:
| 21
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| [[Team Lotus (
| 1:36.422
|
Baris 306 ⟶ 309:
| 23
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| [[
| 1:37.011
|
Baris 315 ⟶ 318:
| 22
| {{flagicon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| [[
| 1:37.036
|
Baris 326 ⟶ 329:
|}
'''Catatan''':
#{{note|1}} – Sebastien Buemi dikeluarkan dari sesi kualifikasi karena adanya ketidakberesan dengan bahan bakar di mobil Toro Rosso-nya.<ref>{{cite news|title=Buemi excluded from qualifying over fuel irregularity|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/93301|date=23 July 2011|access-date=23 July 2011|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|first=Jonathan|last=Noble|archive-date=2017-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20170215122435/http://www.autosport.com/news/report.php/id/93301|dead-url=no}}</ref>
#{{note|2}} – Vitantonio Liuzzi menerima penalti
===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
! Pos
Baris 335 ⟶ 338:
! Pembalap
! Konstruktor
!
! Waktu/Tersingkir
! Grid
Baris 343 ⟶ 346:
| 3
| {{flagicon|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Mercedes
| 60
| 1:37:30.344
Baris 360 ⟶ 363:
! 3
| 2
| {{flagicon|AUS}} '''[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault
| 60
| +9.788
Baris 370 ⟶ 373:
| 1
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault
| 60
| +47.921
Baris 388 ⟶ 391:
| 14
| {{flagicon|GER}} '''[[Adrian Sutil]]'''
| '''[[Force India]]-[[Mercedes
| 60
| +1:26.208
Baris 397 ⟶ 400:
| 8
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Rosberg]]'''
| '''[[Mercedes-Benz
| 59
| +1 Lap
Baris 406 ⟶ 409:
| 7
| {{flagicon|GER}} '''[[Michael Schumacher]]'''
| '''[[Mercedes-Benz
| 59
| +1 Lap
Baris 415 ⟶ 418:
| 16
| {{flagicon|JPN}} '''[[Kamui Kobayashi]]'''
| '''[[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 59
| +1 Lap
Baris 424 ⟶ 427:
| 10
| {{flagicon|RUS}} '''[[Vitaly Petrov]]'''
| '''[[Renault
| 59
| +1 Lap
Baris 433 ⟶ 436:
| 17
| {{flagicon|MEX}} [[Sergio Pérez]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 59
| +1 Lap
Baris 451 ⟶ 454:
| 15
| {{flagicon|GBR}} [[Paul di Resta]]
| [[Force India]]-[[Mercedes
| 59
| +1 Lap
Baris 460 ⟶ 463:
| 12
| {{flagicon|VEN}} [[Pastor Maldonado]]
| [[Williams
| 59
| +1 Lap
Baris 478 ⟶ 481:
| 20
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| [[Team Lotus
| 58
| +2
| 18
|
Baris 489 ⟶ 492:
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 57
| +3
| 19
|
Baris 498 ⟶ 501:
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 57
| +3
| 21
|
Baris 505 ⟶ 508:
| 22
| {{flagicon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| [[
| 57
| +3
| 22
|
Baris 514 ⟶ 517:
| 21
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| [[Team Lotus
| 56
| +4
| 20
|
Baris 523 ⟶ 526:
| 23
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| [[
| 37
| Elektrik
Baris 532 ⟶ 535:
| 4
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes
| 35
| Hidraulis
Baris 541 ⟶ 544:
| 11
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Williams
| 16
| Mesin
Baris 550 ⟶ 553:
| 9
| {{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]]
| [[Renault
| 9
| Kecelakaan
| 11
|
|-
!colspan="8"|{{center|Sumber:<ref>{{cite web |title=FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 - Race Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/862/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141229193950/http://www.formula1.com/results/season/2011/862/ |archive-date=29 December 2014}}</ref>}}
|}
Baris 575 ⟶ 581:
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| style="text-align:center;"| 2
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| style="text-align:left;"| 139
|-
Baris 593 ⟶ 599:
| style="text-align:left;"| 109
|-
!colspan=4|Sumber: <ref name="Championship standings">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2011/allemagne/championnat.aspx|title=Germany 2011 - Championship • STATS F1|website=www.statsf1.com|access-date=18 March 2019|archive-date=2023-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230119172209/https://www.statsf1.com/en/2011/allemagne/championnat.aspx|dead-url=no}}</ref>
|}
{{col-2}}
Baris 606 ⟶ 612:
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| style="text-align:center;"| 1
| {{flagicon|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[Renault
| style="text-align:left;"| 355
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| style="text-align:center;"| 2
| {{flagicon|UK}} [[McLaren]]-[[Mercedes
| style="text-align:left;"| 243
|-
Baris 621 ⟶ 627:
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| style="text-align:center;"| 4
| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz
| style="text-align:left;"| 78
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| style="text-align:center;"| 5
| {{flagicon|UK}} [[Renault
| style="text-align:left;"| 66
|-
Baris 642 ⟶ 648:
==Pranala luar==
{{Commons category|2011 German Grand Prix|Grand Prix Jerman 2011}}
{{F1 race report
| Name_of_race = [[Grand Prix Jerman]]
| Year_of_race = 2011
| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Grand Prix Inggris 2011]]
| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1
| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Jerman 2010|Grand Prix Jerman 2010]]
| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Jerman 2012|Grand Prix Jerman 2012]]
}}
{{F1GP
[[Kategori:Grand Prix F1 2011|Jerman]]
|