Tokyo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Desertasad (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
Neverland14 (bicara | kontrib) k pranala: Toei Subway |
||
Baris 887:
{{Main|Transportasi di Tokyo Raya}}
[[Berkas:Tokyo-Station-Night.jpg|jmpl|kiri|[[Stasiun Tokyo]] adalah terminal kereta antarkota utama di Tokyo.]]
[[Berkas:
[[Berkas:Tokyo-Metro-9000 Toei-6300.jpg|jmpl|[[Metro Tokyo|Tokyo Metro]] dan [[Toei Subway]] adalah dua operator kereta bawah tanah utama di Tokyo.]]
[[Berkas:Yamanote-Line-E235.jpg|jmpl|220x220px|[[Jalur Yamanote]] yang dioperasikan oleh [[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur|JR East]] adalah jaringan komuter yang melingkari kota Tokyo]]
[[Berkas:Shuto expressway shibaura jct ii.jpg|jmpl|Hamazakibashi JCT di [[Shuto Expressway]]]]Sebagai pusat [[Tokyo Raya|Wilayah Tokyo Raya]], Tokyo adalah pusat transportasi kereta api, darat dan udara domestik dan internasional di Jepang. Namun, wilayah udaranya berada di bawah hak eksklusif militer AS setelah [[Perang Dunia II]] dan beberapa rute penerbangan dikembalikan ke Jepang.<ref>[https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk Japan gets approval for new flight routes over Haneda airport using U.S. airspace] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180612140246/https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk |date=2018-06-12 }} Japan Times</ref> Transportasi umum di dalam Tokyo didominasi oleh jaringan kereta dan kereta bawah tanah yang bersih dan efisien<ref>{{cite web |url=http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html |title=A Country Study: Japan |accessdate=October 24, 2007 |at=Chapter 2, Neighbourhoods |publisher=The Library of Congress |archive-date=2012-05-26 |archive-url=https://archive.today/20120526060143/lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html |dead-url=no }}</ref> yang dijalankan oleh berbagai operator, dengan bus, [[monorel]], dan [[trem]] memainkan peran pengumpan sekunder. Terdapat 62 jalur kereta listrik dan lebih dari 900 stasiun kereta di Tokyo.<ref>{{cite web|url=https://planetyze.com/en/japan/tokyo/orientation|title=Orientation – Tokyo Travel Guide {{!}} Planetyze|website=Planetyze|language=en|access-date=July 18, 2017|archive-date=2017-09-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20170910041354/https://planetyze.com/en/japan/tokyo/orientation|dead-url=no}}</ref>▼
▲Sebagai pusat [[Tokyo Raya|Wilayah Tokyo Raya]], Tokyo adalah pusat transportasi kereta api, darat dan udara domestik dan internasional di Jepang. Namun, wilayah udaranya berada di bawah hak eksklusif militer AS setelah [[Perang Dunia II]] dan beberapa rute penerbangan dikembalikan ke Jepang.<ref>[https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk Japan gets approval for new flight routes over Haneda airport using U.S. airspace] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180612140246/https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk |date=2018-06-12 }} Japan Times</ref> Transportasi umum di dalam Tokyo didominasi oleh jaringan kereta dan kereta bawah tanah yang bersih dan efisien<ref>{{cite web |url=http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html |title=A Country Study: Japan |accessdate=October 24, 2007 |at=Chapter 2, Neighbourhoods |publisher=The Library of Congress |archive-date=2012-05-26 |archive-url=https://archive.today/20120526060143/lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html |dead-url=no }}</ref> yang dijalankan oleh berbagai operator, dengan bus, [[monorel]], dan [[trem]] memainkan peran pengumpan sekunder. Terdapat 62 jalur kereta listrik dan lebih dari 900 stasiun kereta di Tokyo.<ref>{{cite web|url=https://planetyze.com/en/japan/tokyo/orientation|title=Orientation – Tokyo Travel Guide {{!}} Planetyze|website=Planetyze|language=en|access-date=July 18, 2017|archive-date=2017-09-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20170910041354/https://planetyze.com/en/japan/tokyo/orientation|dead-url=no}}</ref>
Sebagai hasil dari Perang Dunia II, pesawat Jepang dilarang terbang di atas Tokyo.<ref>[https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk Wilayah udara Yokota Rapcon militer AS diatur dalam enam tingkat berbeda pada ketinggian antara 2.450 dan 7.000 meter, membentang di atas Tokyo dan delapan prefektur lainnya.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180612140246/https://www.japantimes.co.jp/news/2017/01/10/national/japan-gets-approval-new-flight-routes-haneda-airport-using-u-s-airspace/#.Wx236CAyWUk |date=2018-06-12 }} Japan Times</ref> Karena itu, Jepang membangun bandara di luar Tokyo. [[Bandara Internasional Narita]] di [[Prefektur Chiba]] adalah pintu gerbang utama bagi pelancong internasional ke Jepang. Perusahaan-perusahaan penerbangan [[Japan Airlines]], [[All Nippon Airways]], [[Air Japan]] dan [[Delta Air Lines]] semuanya menjadikan Narita sebagai hub penerbangan. [[Bandara Haneda]] di tanah reklamasi di [[Ōta, Tokyo|Ōta]] mewadahi penerbangan domestik dan internasional.
| |||