Kereta Sirkuler Yangon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Syadthabigo (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
k update |
||
(14 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Yatim|Oktober 2022}}
Kereta Sirkuler Yangon beroperasi dari pukul 3:45 hingga pukul 22:15 setiap harinya dengan frekuensi kedatangan kereta setiap 30 menit sekali. Pada tahun 2011, tarif karcis untuk perjalanan hingga 15 mil adalah 10 [[kyat]] sementara untuk perjalanan di atas 15 mil ditarik biaya 20 kyat.<ref name=":0">{{Cite web|date=2011-09-25|title=ၿမိဳ႕ ပတ္ရထားလမ္းပိုင္းမ်ားႏွင့္ ျပည္တြင္းလမ္းပိုင္းမ်ားတြင္ အသုံးျပဳႏိုင္ရန္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ RBE လူစီးရထားတြဲ ၁၃ တြဲ ေရာက္ရွိ|url=
▲{{Cite web|date=2011-09-25|title=ၿမိဳ႕ ပတ္ရထားလမ္းပိုင္းမ်ားႏွင့္ ျပည္တြင္းလမ္းပိုင္းမ်ားတြင္ အသုံးျပဳႏိုင္ရန္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ RBE လူစီးရထားတြဲ ၁၃ တြဲ ေရာက္ရွိ|url=https://web.archive.org/web/20110925201535/http://www.news-eleven.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6561:-rbe-&catid=43:2009-11-10-07-39-09&Itemid=111|website=web.archive.org|access-date=2021-11-29}}</ref> Pada tahun 2012, mata uang kyat mengalami penyesuaian nilai tukar dan tarif karcis perjalanan jarak jauh disesuaikan menjadi 100 kyat untuk warga negara Myanmar dan 300 kyat untuk warga negara asing.<ref name=":1" /><ref name="Cass">{{Cite web|title=Train travel in Myanmar (Burma) {{!}} Train times, fares, tickets, photos|url=https://www.seat61.com/Burma.htm#yangon-circle-train|website=www.seat61.com|access-date=2021-11-29}}</ref><ref>{{Cite news|date=2012-04-02|title=Burma sets currency exchange rate as it floats the kyat|url=https://www.bbc.com/news/business-17581115|newspaper=BBC News|language=en-GB|access-date=2021-11-29}}</ref>
== Sejarah ==
Kereta Sirkuler Yangon dibangun pada [[Burma Britania|masa kolonial Inggris]], sementara jalur [[Jalur ganda|rel ganda]] dibangun pada tahun 1954.<ref>{{Cite book|last=Codrington|first=Stephen B.|date=2005|url=https://www.worldcat.org/oclc/1194911759|title=Planet geography|location=Sydney|publisher=Solid Star Press|isbn=9780957981935|edition=
Pada bulan Juli 2011, Kementerian Pengangkutan Kereta Api Myanmar mengumumkan rencana privatisasi Kereta Sirkuler Yangon karena biaya operasi layanan kereta komuter tersebut yang berkisar 260 juta kyat per bulan dinilai terlalu besar manakala pendapatan dari penjualan karcis hanya sekitar 42 juta kyat per bulan.<ref name="wkkl">{{Cite news|last=Win Ko Ko Latt|last2=Su Hlaing Tun|date=1 Agustus 2011|title=Rail privatisation drive continues|url=http://www.mmtimes.com/2011/business/586/biz58603.html|work=Myanmar Times|access-date=2013-09-13|archive-date=2013-09-13|archive-url=https://archive.today/20130913183512/http://www.mmtimes.com/2011/business/586/biz58603.html|dead-url=yes}}</ref> Harga karcis dipatok rendah karena adanya subsidi dari kementerian.<ref>{{Cite news|date=25 Juli 2011|title=Yangon's rail network to be privatised|url=http://www.mmtimes.com/2011/business/585/biz58505.html|work=Myanmar Times|access-date=2013-09-13|archive-date=2013-09-13|archive-url=https://archive.today/20130913183447/http://www.mmtimes.com/2011/business/585/biz58505.html|dead-url=yes}}</ref>[[Berkas:Yangon Circular Railway.png|jmpl|Peta jaringan Kereta Sirkuler Yangon]]Pada bulan Desember 2012, [[Badan Kerja Sama Internasional Jepang|Badan Kerjasama Internasional Jepang]] (JICA) bekerjasama dengan Komite Pembangunan Kota Yangon untuk mengembangkan cetak biru wilayah Yangon Raya, yang termasuk upaya memperbaiki layanan angkutan umum.<ref>
{{Cite news|last=Mudditt|first=Jessica|date=25 Maret 2013|title=Waiting for the train: upgrading the Yangon circle line|url=http://www.mmtimes.com/index.php/special-features/162-wheels-2013/5814-waiting-for-the-train-upgrading-the-yangon-circle-line.html?start=1|work=Myanmar Times|access-date=2013-09-13}}</ref> Pada tahun 2014 Kereta Api Myanmar mengumumkan bahwa semua layanan kereta komuter di Yangon akan menggunakan gerbong ber-AC dan pada tahun 2015 gerbong ber-AC mulai beroperasi dengan
Kereta Api Myanmar telah memiliki rencana untuk memperbaiki Kereta Sirkuler Yangon sejak tahun 2012 yang sebagian besar pendanaannya, yakni US$212 juta, akan berasal dari pinjaman JICA.<ref>{{Cite web|date=2017-12-19|title=Myanmar Railways holds second public consultation meeting on upgrading Yangon circular rail line {{!}} Ministry Of Information|url=
▲{{Cite news|last=Mudditt|first=Jessica|date=25 Maret 2013|title=Waiting for the train: upgrading the Yangon circle line|url=http://www.mmtimes.com/index.php/special-features/162-wheels-2013/5814-waiting-for-the-train-upgrading-the-yangon-circle-line.html?start=1|work=Myanmar Times|access-date=2013-09-13}}</ref> Pada tahun 2014 Kereta Api Myanmar mengumumkan bahwa semua layanan kereta komuter di Yangon akan menggunakan gerbong ber-AC dan pada tahun 2015 gerbong ber-AC mulai beroperasi dengan biaya tiket yang sedikit lebih mahal.<ref>{{Cite web|date=2014-12-22|title=Yangon trains to be entirely air-conditioned|url=https://www.nationthailand.com/international/30250453|website=nationthailand|language=en|access-date=2021-11-29}}</ref><ref>{{Cite web|date=2017-12-19|title=5th RBE train launched with air-conditioned coaches - Global New Light Of Myanmar|url=https://web.archive.org/web/20171219175559/http://www.globalnewlightofmyanmar.com/5th-rbe-train-launched-with-air-conditioned-coaches/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-29}}</ref><ref>{{Cite web|date=2017-12-19|title=air-conditioned trains|url=https://web.archive.org/web/20171219174819/https://consult-myanmar.com/tag/air-conditioned-trains/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-29}}</ref>
▲Kereta Api Myanmar telah memiliki rencana untuk memperbaiki Kereta Sirkuler Yangon sejak tahun 2012 yang sebagian besar pendanaannya, yakni US$212 juta, akan berasal dari pinjaman JICA.<ref>{{Cite web|date=2017-12-19|title=Myanmar Railways holds second public consultation meeting on upgrading Yangon circular rail line {{!}} Ministry Of Information|url=https://web.archive.org/web/20171219182239/http://www.moi.gov.mm/moi:eng/?q=news/24/09/2014/id-1473|website=web.archive.org|access-date=2021-11-29}}</ref><ref name="Dean">
{{Cite news|last=Photographs|last2=Dean|first2=Text by Adam|date=2017-06-12|title=A Slow Ride Through (and Around) Yangon|url=https://www.nytimes.com/2017/06/12/world/asia/yangon-circle-line-train.html|newspaper=The New York Times|language=en-US|issn=0362-4331|access-date=2021-11-29}}</ref> Rencana tersebut adalah mengganti semua gerbong dan mesin secara bertahap hingga tahun 2020, serta peningkatan teknologi sistem persinyalan kereta api dari manual menjadi otomatis dan penggantian rel yang sudah tua. Frekuensi kereta komuter juga akan ditingkatkan menjadi lebih dari dua per jam.<ref name="Dean" /> Pada bulan Desember 2020, sebuah kontrak pengadaan diberikan kepada konsorsium [[Mitsubishi]] Jepang dan [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] Spanyol untuk menyediakan 11 kereta diesel, masing-masing terdiri atas enam gerbong, dengan tujuan mengurangi waktu tempuh satu putaran dari 170 menjadi 110 menit.<ref>{{Cite web|last=2020-12-08T16:24:00|title=Myanma Railways orders two train fleets|url=https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/myanma-railways-orders-two-train-fleets/57980.article|website=Railway Gazette International|language=en|access-date=2021-11-29}}</ref>
== Referensi ==
[[Kategori:Kereta api di Myanmar]]
[[Kategori:Myanmar]]
|