Airbus A380: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
Badak Jawa (bicara | kontrib) k Mengembalikan suntingan oleh 103.138.49.34 (bicara) ke revisi terakhir oleh Adhit Fastman Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (10 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
|logo = Logo Airbus A380.svg
|name = Airbus A380
|image = File:A6-EDY A380 Emirates 31 jan 2013 jfk (8442269364) (cropped).jpg<!-- Flight images are preferred. Do not change image without a talk page discussion first, thanks. -->
|caption = Airbus A380 milik [[
|type = Pesawat terbang komersial
|national origin= Multi-nasional
Baris 11:
|introduced = 25 Oktober 2007 pada [[Singapore Airlines]]
|status= Tidak diproduksi
|produced = 2005 –
|primary user = [[Emirates (airline)|Emirates]]<br/>[[
|number built = 242 (31 Januari 2020) <ref name=Airbus_O_D>{{cite web|url=
https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html |title= Airbus Order & Delivery |publisher= Airbus S.A.S |accessdate= 19 Februari 2020}}</ref>
Baris 35:
Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, sementara A380-900 memiliki 1000 kursi untuk penumpang. di atas pesawat ini terdapat pusat pembelanjaan,tempat bermain anak-anak, dan fasilitas-fasilitas lainya (semua fasilitas ini disediakan sebagai opsi, tergantung pesanan maskapai).
==
Pada tahun 1988, para insyinyur Airbus yang dipimpin oleh Jean Roeder mulai berkerja secara rahasia dalam pengembangan pesawat berkapitas ultra-tinggi (UHCA), baik untuk melengkapi rangkaian produknya sendiri dan untuk mengalahkan dominasi pesawat berjenis UHCA yang dijual oleh [[Boeing]] di pasar sejak awal 1970-an dengan [[Boeing 747]] nya
Megaproyek tersebut diumumkan pada Farnborough Airshow 1990
Pada bulan Juni 1994, Airbus mengumumkan rencananya untuk mengembangkan pesawatnya sendiri yang sangat besar, yang diberi nama A3XX. Airbus mempertimbangkan beberapa desain, termasuk kombinasi dua badan pesawat yang tidak biasa dari A340 , jet Airbus terbesar pada saat itu. A3XX diadu dengan studi VLCT dan penerus Pesawat Besar Baru Boeing sendiri untuk 747.Pada bulan Juli 1995, studi bersama dengan Boeing ditinggalkan, karena minat Boeing telah menurun karena analisis bahwa produk semacam itu tidak mungkin menutupi biaya pengembangan yang diproyeksikan sebesar $15 miliar. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya dua maskapai penerbangan yang menyatakan minat publik untuk membeli pesawat seperti itu, Airbus sudah mengejar proyek pesawat besar sendiri. Analis menyarankan bahwa Boeing sebaliknya akan mengejar perluasan desain 747, dan bahwa perjalanan udara sudah bergerak menjauh dari sistem hub-and-spoke yang mengkonsolidasikan lalu lintas ke pesawat besar, dan menuju lebih banyak rute non-stop yang dapat dilayani oleh pesawat yang lebih kecil.
Baris 50:
== Desain ==
=== Mesin ===
Tenaga disediakan dengan pilihan [[mesin]] [[turbofan]] [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]] [[Rolls-Royce Trent
=== Sayap ===
Baris 72:
== Spesifikasi pesawat ==
{| style="float:right; margin: 0 0 0.5em 1em; text-align:center; background:none;"
|}
{| cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left:1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; font-size:12; font-family:Arial,Helvetica" align="left"
| |||