Jembatan Sungai Kwai: Perbedaan antara revisi

| name = LeJembatan PontSungai de la rivière KwaïKwai

'''''Jembatan Sungai Kwai''''' ({{lang-fr|'''Le Pont de la rivière Kwaï'''''}}) adalah sebuah novel karya novelis Prancis Pierre Boulle, diterbitkan dalam bahasa [[Prancis]] pada tahun 1952 dan terjemahan bahasa Inggris oleh Xan Fielding pada tahun 1954. Ceritanya fiksi tetapi menggunakan konstruksi bangunan. Kereta Api Burma, pada tahun 1942–1943, sebagai latar sejarahnya, dan sebagian didasarkan pada pengalaman hidup Pierre Boulle sendiri yang bekerja di perkebunan karet [[Malaysia]] dan kemudian bekerja untuk pasukan sekutu di [[Singapura]] dan [[Indochina|Indocina]] selama [[Perang Dunia II]]. Novel ini menceritakan tentang penderitaan tahanan perang Britania Raya pada Perang Dunia II yang dipaksa oleh [[Angkatan Darat Kekaisaran Jepang]] untuk membangun jembatan untuk "[[Jalur kereta api Burma|Jalur Kereta Api Maut]]", dinamakan demikian karena banyaknya tawanan dan wajib militer yang meninggal selama pembangunannya. Novel ini memenangkan Prix Sainte-Beuve Prancis pada tahun 1952.

[[Berkas:Bridge over the River Kwai Art.IWMARTLD6035.jpg|jmpl|Gambaran sejarah pembuatan jembatan menurut novel '''''LeJembatan PontSungai de la rivière Kwaï'''Kwai'']]

Cerita ini menggambarkan penggunaan tahanan di [[kamp tahanan perang]] untuk membangun jembatan dan bagaimana tim ahli terpisah dari 'Force 316' yang berbasis di [[Kolkata]] dikirim untuk menyabotmenyabotase jembatan tersebutini.

Novel tersebutini dibuat menjadi film 1957 [[The Bridge on the River Kwai]] , disutradarai oleh David Lean, yang memenangkan Penghargaan Akademi 1957 untuk Film Terbaik. Film ini diambil di Sri Lanka (kemudian disebut Ceylon), dan sebuah jembatan didirikan untuk tujuan pengambilan gambar film di atas Sungai Kelani di Kitulgala, [[Sri Lanka]].

Film ini relatif setia pada novel, dengan dua pengecualian utama. Shears, yang merupakan perwira komando Britania seperti Warden dalam novel, menjadi seorang pelaut Amerika yang melarikan diri dari kamp tahanan perang. Dijelaskan juga dalam novel, jembatan tidak hancur: kereta jatuh ke sungai dari muatan sekunder yang ditempatkan oleh Sipir, tetapi Nicholson (tidak pernah sadar dan tidak pernah berkata "apa yang ia telah saya lakukan?"perbuat) tidak jatuh ke pendorong, dan jembatan hanya mengalami kerusakan ringan. Boulle tetap menikmati versi filmnya meskipun dia tidak setuju dengan klimaksnya.<ref>{{Cite journal|last=Joyaux|first=Georges|date=1974|title=“The Bridge Over The River Kwai”: From the Novel to the Movie|url=https://www.jstor.org/stable/43795645|journal=Literature/Film Quarterly|publisher=[[Universitas Salisbury]]|volume=2|issue=2|pages=174-182|issn=0090-4260|jstor=43795645|access-date=2 September 2022}}</ref>

Setelah film tersebutini dirilisditayangkan, orang Thailand menghadapi masalah ketika ribuan turis datang untuk melihat 'jembatan di atas Sungai Kwai', tetapi jembatan tersebutitu tidak ada karena kesalahan asumsianggapan Boulle yang disebutkan di atas. Karena film dan buku dimaksudkan untuk 'menggambarkan' jembatan di atas Mae Klong, pihak berwenang Thailand secara resmi mengganti nama sungai tersebutitu. Mae Klong sekarang disebut Kwae Yai ('Kwae Besar') untuk beberapa mil di utara pertemuan dengan Kwae Noi ('Kwae Kecil'), termasuk bagian di bawah jembatan.