Anas Nasional Sejahtera: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Juni 2023 09.51 sunting Si Uhan (bicara \| kontrib) 1.486 suntingan →Lintas Sumatera ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 9 Mei 2024 03.57 sunting balikkan Herman Pahabol (bicara \| kontrib) 670 suntingan Merapikan sesuai dengan artikel Wikipedia tentang perusahaan. Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(6 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox perusahaan otobus \| name = PT Anas Nasional Sejahtera \| abbreviation = ANS \| logo = \| logo_size = 250 Baris 8: \| image_size = 250 \| alt = \| image_caption = Salah satu armada bus ANS ~~jurusan~~trayek Padang-Bandung \| company_slogan = Aman, Nyaman dan Sampai Tujuan \| parent = PT Anas Nasional Sejahtera \| founded = {{Start date and age\|1960\|04\|01}} di [[~~Bukit Tinggi~~Bukittinggi]], [[Sumatera Barat]] \| founder = [[Anas Sutan Jamaris]] \| commenced = \| ceased = \| headquarters = {{plainlist\| * Jalan Khatib Sulaiman ~~No.~~Nomor 101, [[Padang]], [[Sumatera Barat]] (kantor pusat) * Jalan Pemuda ~~No.~~Nomor 288, RT. 03/RW. 01, [[Jati, ~~Kec.~~Pulo Gadung, Jakarta Timur\|Jati]], [[Pulo Gadung, Jakarta Timur\|Pulogadung]], [[Jakarta Timur]], [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|Jakarta]] (kantor cabang utama) }} \| locale = \| service_area = ~~Sumatera~~{{hlist\|[[Pulau ~~Barat–Bandung~~Sumatra\|Sumatra]]\|[[Pulau Jawa\|Jawa]]}} \| service_type = [[Bus antarkota\|Antarkota]] \| alliance = \| shortest_route = [[Lubuk Basung]]-[[Bukittinggi]]-[[Padang]] \| longest_route = [[Lubuk Basung]]-[[Bukittinggi]]-[[Padang]]-[[Jakarta]]-[[Bandung]] \| class = {{hlist\|Ekonomi, \|Bisnis, \|Eksekutif ~~dan~~ \|Eksekutif Royal}} \| hubs = \| stations = Baris 32: \| ridership = <!-- Daily ridership --> \| annual_ridership = \| fuel_type = [[bahan bakar diesel\|Solar]] \| operator = \| ceo = [[William Anas]] Baris 42: \| map_state = <!-- show or collapsed --> }} '''PT Anas Nasional Sejahtera''' (atau disingkat ~~dengan akronim~~ '''ANS''') adalah sebuah [[perusahaan]] ~~[[jasa]]~~bus [[~~transportasi~~Indonesia]] yang berasal dari [[~~transportasi~~Kota ~~umum\|angkutan penumpang darat~~Padang]] ~~yang berasal dari~~, [[Sumatera Barat]].<ref name="tempo.co">[http://metro.tempo.co/read/news/2005/10/26/05768564/bus-lintas-sumatera-sepi-penumpang "Bus Lintas Sumatera Sepi Penumpang"] ''[[Tempo.co]]'', [[26 Oktober]] 2005. Diakses [[14 November]] 2015.</ref> Pada puncak kejayaannya, ANS adalah salah satu ~~operator~~perusahaan bus terbesar di [[Pulau ~~Sumatera\|Sumatera~~Sumatra]] dan merupakan yang terbesar di Provinsi Sumatera Barat yang masih beroperasi hingga kini. == Trayek == Baris 52 ⟶ 54: == Lintas Sumatera == Angkutan penumpang bus jarak jauh, terutama rute [[pulau Jawa]] menuju Sumatera dan sebaliknya mengalami masa kejayaan sebelum adanya layanan ''[[Maskapai penerbangan bertarif rendah\|low cost carrier]]'' oleh berbagai [[maskapai penerbangan]]. Dengan armada lebih dua ratus unit, selama bertahun-tahun, ANS bersama [[PMTOH]] ([[Aceh]]), [[PO ALS\|ALS]] ([[Sumatera Utara]]), [[Sinar Dempo]] ([[Sumatera Selatan]]), [[PO Gumarang Jaya\|Gumarang Jaya]] ([[Lampung]]), dan [[PO NPM\|NPM]] ([[~~Sumatra~~Sumatera Barat]]) merajai [[Jalan Raya Lintas Sumatera\|jalan raya lintas Sumatera]], baik lintas tengah maupun lintas timur. Memasuki awal [[dekade]] 2000-an, ANS bersama puluhan perusahaan otobus lain yang menjalani trip Sumatera–Jawa mengalami masa suram, karena banyak penumpang yang beralih ke moda transportasi udara yang tarifnya hanya sedikit lebih mahal dibanding angkutan penumpang darat (bus).<ref name="liputan6.com">[http://news.liputan6.com/read/57141/perang-tarif-pesawat-bus-padang-jakarta-kolaps "Perang Tarif Pesawat, Bus Padang-Jakarta Kolaps"] ''[[Liputan6.com]]'', [[25 Juni]] 2003. Diakses 14 November 2015.</ref> ~~=== Naik Sebagai Penumpang, Turun Sebagai Saudara ===~~ Ungkapan tersebut sangat familiar di kalangan pecinta dan pelanggan setia ANS. Jarak tempuh yang jauh dan waktu tempuh yang tidak sebentar membuat kru harus membersamai penumpang setiap saat. Dari sinilah banyak para penumpang yang mengenali para kru bus ALS, bahkan menjadi langganan dan kenal dekat seperti saudara sendiri. == Rujukan == Baris 67 ⟶ 66: * [http://www.harianhaluan.com/index.php/berita/haluan-padang/25035-otobus-yang-tinggal-kenangan "Otobus Yang Tinggal Kenangan"] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20151117034026/http://www.harianhaluan.com/index.php/berita/haluan-padang/25035-otobus-yang-tinggal-kenangan \|date=2015-11-17 }} ''[[Harian Haluan\|Haluan]]''. * [http://jakbus.com/web/index.php?option=com_content&view=article&id=65:hidup-segan-mati-pun-tak-mau&catid=2:berita-seputar-bus&Itemid=3 "Hidup Segan, Mati Pun Tak Mau..."] ''Jakbus.com''. * [http://busdalamfoto.blogspot.com/2014/12/bus-di-sumatra-barat-mewarnai-cerita.html "Bus Di ~~Sumatra~~Sumatera Barat Mewarnai Cerita Perantauan Orang Minang Tempo Dulu"] ''Bus Dalam Foto''. [[Kategori:Perusahaan otobus Indonesia]] ~~[[Kategori:Perusahaan transportasi Indonesia]]~~ [[Kategori:Bus antarkota di Indonesia]]