Wikipedia

Stasiun Walikukun: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
51.769 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
84.886 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(35 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18:
| nomor = 4008
| letak = km 210+197 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| line = '''Lintas selatanutara Jawa''': {{KA|PasundanBrantas}}, {{KA|Majapahit}}, dan {{KA|KahuripanMatarmaja}}<br>'''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, dan {{KA|Singasari}}<br>'''Lintas timurselatan Jawa''': {{KA|Sri Tanjung}}<br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Brantas}}, {{KA|MajapahitPasundan}}, dan {{KA|MatarmajaKahuripan}}
| ticketing = Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung di loket.
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Baris 31:
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis ( – 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019–sekarang)
| vip = YaTidak
| kesehatan = Ya
| map_type = Kabupaten Ngawi#Jawa TimurIndonesia
}}
'''Stasiun Walikukun (WK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Walikukun, Widodaren, Ngawi|Desa Walikukun]], [[Kecamatan Widodaren|Widodaren]], [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]], dan berada dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini merupakan stasiun paling barat di Daop VII,[[Kabupaten Ngawi,|Ngawi]] dan [[Jawa Timur]] bagian selatan.
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Walikukun train station.JPG|kiri|jmpl|Bangunan lama Stasiun Walikukun yang telah dirobohkan, 2015]]
Stasiun Walikukun pada awalnya menggunakan bangunan lama di sisi utara jalur rel serta memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus dan satu [[sepur badug]] lama yang terletak tepat di sebelah timur bangunan stasiun. Setelah jalur ganda ruas [[Stasiun Geneng|Geneng]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 30 November 2019,<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191130/98/1176126/jalur-ganda-ka-jombang-solo-180-km-mulai-dipakai|title=Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai|last=Agus|first=Rustam|date=|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-11-30|editor-last=Azka|editor-first=Rinaldi Mohammad}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 yang baru dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], serta jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]].
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
 
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019. Saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun mengalami perombakan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama, menambahkan satu jalur belok baru di sisi selatan bangunan lama stasiun sebagai jalur 1 yang baru, mengubah jalur 1 yang lama menjadi jalur 3 yang baru, serta mengubah jalur 3 yang lama menjadi jalur 2 yang baru. Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan [[Staatsspoorwegen]] telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 4 yang juga merupakan jalur belok baru di bekas sepur badug tersebut sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi selatan jalur rel. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>▼
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|-▼
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-top:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-▼
| rowspan="2" |EkonomiJalur '''1'''▼
|←
|Sepur belok
|→
|-▼
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
| rowspan="23" |{{sta|Malang}}▼
|}-▼
| rowspan="2" |{{sta|PasarJalur Senen}}'''2'''▼
| rowspan="2" |←
|Sepur lurus arah {{Sta|Madiun}}
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''3'''
| rowspan="3" |
|Sepur lurus arah {{Sta|Solo Balapan}}
| rowspan="3" |→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| style="border-bottom:solid 1px grey" |Jalur '''4'''
| style="border-bottom:solid 1px grey" |←
| style="border-bottom:solid 1px grey" |Sepur belok
| style="border-bottom:solid 1px grey" |→
|}
▲[[Berkas:Walikukun train station.JPG|kiri|jmpl|Bangunan lama Stasiun Walikukun yang telah dirobohkan, 2015]]Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019. Saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun mengalami perombakan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama, menambahkan satu jalur belok baru di sisi selatan bangunan lama stasiun sebagai jalur 1 yang baru, mengubah jalur 1 yang lama menjadi jalur 3 yang baru, serta mengubah jalur 3 yang lama menjadi jalur 2 yang baru. Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan [[StaatsspoorwegenDjawatan Kereta Api Republik Indonesia|Djawatan Kereta Api]] telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 4 yang juga merupakan jalur belok baru di bekas sepur badug tersebut sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi selatan jalur rel. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatanutara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
Baris 53 ⟶ 90:
!Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" |KelasCampuran ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|PasundanBrantas}}
|Eksekutif-Ekonomi▼
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}▼
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}▼
| rowspan="2" | Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}▼
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="25" |Relasi perjalananEkonomi▼
|-
|{{kereta api|Majapahit}}▼
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" | {{sta|KiaracondongPasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya GubengMalang}}
| rowspan="2" | Via {{sta|TasikmalayaSemarang Tawang}}–{{staSta|LempuyanganSolo Jebres}}
|-
|{{kereta api|KahuripanMatarmaja}}
▲|{{sta|Blitar}}
|}
 
Baris 72 ⟶ 118:
!Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" |KelasCampuran campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
| rowspan=2 | Eksekutif-Ekonomi
| rowspan=2"4" | {{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" | Via {{sta|PurwokertoCirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|{{kereta api|Singasari}}▼
|{{sta|Blitar}}▼
|-
▲| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
! colspan="5" align="center" |Kelas ekonomi premium
|Eksekutif
▲| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
| Ekonomi Premium
| {{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|PurwokertoCirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas timurselatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
Baris 99 ⟶ 151:
!Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" |Kelas ekonomiEkonomi
|-
|{{kereta apiKA|Sri Tanjung}}
| rowspan="3" |Ekonomi
|{{sta|Lempuyangan}}
|{{sta|Ketapang||3=Banyuwangi}}
|Via {{sta|Surabaya Kota}}–{{sta|Jember}}
▲|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
▲! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|{{kereta api|MatarmajaPasundan}}▼
! colspan="5" align="center" |Kelas campuran
| rowspan="2" | {{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|BrantasKahuripan}}
▲|Eksekutif-Ekonomi
▲|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Blitar}}
| Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
▲|-
! colspan="5" align="center" |Kelas ekonomi
▲|-
▲|{{kereta api|Majapahit}}
▲| rowspan="2" |Ekonomi
▲| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
▲| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
▲| rowspan="2" | Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
▲|-
▲|{{kereta api|Matarmaja}}
|}
 
Baris 148 ⟶ 182:
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Kedungbanteng|right=Kedunggalar}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Walikukun]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Ngawi]]
[[Kategori:Widodaren, Ngawi]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Walikukun"