Kereta api Serayu: Perbedaan antara revisi

| logo = {{PapanPapanKeretaApi keretaSerayu api|KA SERAYU| Purwokerto - Pasar Senen (PP)|17pt}}2022.svg

| image = CCSerayu 203Gang 98 05 ft KA 302 SerayuSentiong.jpg

| caption = Kereta api Serayu saat melintaslepas [[Cikarang Utara,Stasiun Bekasi|Cikarang,Gang BekasiSentiong]]

| mulai = 15 November 1990-an

| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]

| penumpangharian = 129.000 penumpang per hari (rata-rata)

| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''

| end = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]

| jarak = 460442 km

| waktutempuh = rata-rata 10 jam 4042 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/>

| frekuensi = Dua kali dalamkeberangkatan satutiap perjalanan pulang pergihari

| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2 (kelas ekonomi)<br> ''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''

| hiburan = Tidak Ada

| lok = [[CC201]]CC206 /[[CC203]]/[[CC206]] CC 203

| kecepatan = 5055 s.d. 10090 km/jam

| map = {{KTA-KAC-PSEPeta rute kereta api Baturraden Ekspres|inline=y}}

Nama "Serayu" berasal dari nama salah satu sungai besar di [[Jawa Tengah]] yang membelah [[Kabupaten Banyumas]], [[KaliKabupaten Cilacap]] dan [[Kabupaten Purbalingga]] bernama [[Sungai Serayu]].

Pada sekitar tahun 1978, PJKA menyusun ulang perjalanan kereta api, salah satunya dengan memperpanjang lintas pelayananrute kereta api Patas hingga [[Stasiun Banjar|Banjar]] yang mengakibatkan terjadinya penyesuaian nama kereta api menjadi '''Patas Banjar–Manggarai'''.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/01/jalan-panjang-serayu.html|title=Jalan Panjang Serayu|last=|first=|date=2019-01-14|website=Roda Sayap|language=|access-date=}}{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Dengan membawa tujuh hingga delapan kereta kelas ekonomi dalam pengoperasiannya, kereta api tersebut memiliki tingkat okupansi yang cukup tinggi. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya peminat pada saat lebaran.

Pada tahun 1980-an, perjalanan kereta api Patas kemudian kembali dilakukan pemanjangan lintas pelayananrute hingga [[Stasiun Sidareja|Sidareja]], sehingga terjadi perubahan nama menjadi '''Cepat Sidareja'''. Kereta api Patas Banjar–Manggarai dan Cepat Sidareja beroperasi secara bersamaan dengan menerapkan pola ''v-slag,'' beroperasi dengan rute Bandung–Jakarta–Sidareja–Jakarta–Bandung.<ref name=":0" />

[[Berkas:KAserayu1.jpg|jmpl|200px|Kereta api Serayu saat melintas di [[Jembatan Cikubang]], Bandung, Jawa Barat, sekitar 2011|al=|kiri]]
Kereta api Cepat Sidareja kemudian dilakukan pemanjangan lintas pelayananrute hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], sehingga terjadi perubahan nama menjadi '''Serayu''' mulai 15 November 1990-an—nama nama "Serayu" muncul pada grafik perjalanan kereta api tahun 1993 oleh Perumka.<ref>Jadwal Perjalanan Kereta Api: Dari Jakarta Kota, Pasar Senen, Tanjung Priuk, dan Tanah Abang. (1993). Perumka–Daop I Jakarta</ref> Walaupun diberi nama "Serayu", kereta api ini lebih dikenal sebagai '''Cipuja''' oleh masyarakat yang tinggal di [[Daerah Operasi II Bandung]]. Lintas pelayananRute kereta api ini sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] sebelum dikembalikan seperti semula. Jadwal kereta api Patas Jakarta–Bandung "menghilang" saat lintas pelayananrute kereta api Cepat Sidareja diperpanjang hingga Kroya.<ref name=":0" />

Lintas pelayananRute kereta api Serayu diperpanjang hingga Purwokerto mulai 1 September 2013, tetapi dioperasikan sebagai kereta api pengumpan di lintas Kroya–Purwokerto.<ref>{{Cite news|url=https://jateng.antaranews.com/berita/83647/rute-ka-serayu-diperpanjang|title=Rute KA Serayu Diperpanjang|last=Atmoko|first=Hari|date=2013-08-31|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA JatengNews]]|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://republika.co.id/berita/nasional/daerah/13/08/30/msckrd-kai-perpanjang-rute-perjalanan-ka-serayu|title=KAI Perpanjang Rute Perjalanan KA Serayu|last=|first=|date=2013-08-30|work=Republika|access-date=}}</ref> Penggabungan layanan dilakukan pada awal 2014.<ref name=":0" />

| -■

|[[Stasiun GandrungmanguJeruklegi|GandrungmanguJeruklegi]]

|[[Stasiun CikampekGandrungmangun|CikampekGandrungmangun]]

|[[Stasiun MaosKarawang|MaosKarawang]]

Pada tanggal 2 Oktober 2020, KA 322 Serayu Pagi relasi Purwokerto – Kroya – Kiaracondong – Pasar Senen Anjlok di Ciamis. anjlokan terjadi di kilometer 285+01 petak antara [[Stasiun Manonjaya]] dan [[Stasiun Ciamis]] pada pukul 17:30 WIB. Anjlokan terjadi pada lokomotif kereta sehingga mengakibatkan kereta tidak dapat melanjutkan perjalanan. Kereta penolong dan crane Kirow dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] diturunkan untuk mengevakuasi lokomotif yang anjlok. penumpang KA Serayu Pagi kemudian diantar menuju [[Stasiun Banjar]] menggunakan bus untuk melanjutkan perjalanan menggunakan KA pengganti. Akibat anjlokan ini, perjalanan KA 78 [[Kereta api Turangga|Turangga]] relasi Bandung – Surabaya Gubeng terpaksa dialihkan lewat [[Stasiun Cirebon|Cirebon]].<ref>{{Cite Hingganews|first=Ahmad beritaFikri|title=Kereta iniApi diturunkanSerayu prosesAnjlok, evakuasiSejumlah Perjalanan Kereta Memutar ke Utara|url=https://bisnis.tempo.co/read/1392193/kereta-api-serayu-anjlok-sejumlah-perjalanan-kereta-memutar-ke-utara|access-date=13 Oktober 2021|editor-last=Widyastuti|editor-first=Rr. masihAriyani berlangsungYakti|last=()|language=id|work=[[Tempo.co]]}}</ref>

Berkas:KA Serayu rangkaian KA Brantas persiapan masuk Stasiun Cikampek.jpg|Kereta api Serayu saat menggunakan rangkaian kereta[[Kereta api Brantas]] – memasuki [[Stasiun Cikampek]]