Jalur kereta api lintas Jakarta: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
(44 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18:
*** [[Stasiun Gambir]]
*** [[Stasiun Pasar Senen]]
*** [[Stasiun Jakarta Kota]]
** [[Stasiun Jatinegara]]
* [[KAI Logistik]]
Baris 36:
[[Berkas:Jalur kereta api di daerah Matraman, Jatinegara..jpg|al=Jalur kereta api di daerah Matraman, Jatinegara.|jmpl|Jalur kereta api di daerah Matraman, Jatinegara.]]
[[Berkas:Jalur kereta api di daerah Juanda..jpg|al=Jalur kereta api di daerah Juanda.|jmpl|Jalur kereta api di daerah Juanda.]]
'''Jalur kereta api lintas Jakarta''' adalah jalur kereta api yang mengitari seluruh kota administrasi di Provinsi [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]. Semua jalur kereta api di lintas ini termasuk ke dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]] serta [[KAI Commuter]] dimana stasiun kereta api utama di provinsi ini adalah, [[Stasiun Gambir]], {{sta|Pasar Senen}}, {{sta|Jakarta Kota}}, dan {{sta|Manggarai}} kecuali [[Stasiun Halim]] yang terletak di jalur kereta cepat Jakarta–Bandung. Jalur ini merupakan kumpulan dari banyak segmen jalur kereta api yang melayani kereta api antarkota, komuter, dan kereta bandara. Layanan kereta api antarkota di jalur KA dalam kota Jakarta menghubungkan DKI Jakarta dengan [[Kota Cirebon|Cirebon]], [[Semarang]], [[Surabaya]] di lintas utara, dan [[BandungPurwokerto]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], Surabaya, [[SurakartaKota Malang|Malang]] di lintas tengah, dan [[Kota MalangBandung|MalangBandung]] di lintas tengahselatan [[Pulau Jawa]]. Selain itu, jalur kereta api dalam kota Jakarta juga melayani kereta api komuter maupun menuju berbagai tujuan di [[Jabodetabekpunjur]] dan [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]].
 
== Sejarah ==
Baris 92:
KRL mulai merajai komuter Jabodetabek sejak 1990-an. Kala itu, untuk mendukung wilayah suburban, KRL yang tadinya hanya Jakarta–Bogor, Jakarta–Tanjung Priuk, dan Tanjung Priuk–Jatinegara dibuatkan relasi baru rutenya hingga merambah ke Bekasi (1992) dan Serpong (1994).<ref>{{Cite book|title=Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014|last=DJKA|first=|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia|year=2014|isbn=|location=Jakarta|page=|url=http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf|access-date=2019-07-11|archive-date=2019-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190711112310/http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf|dead-url=yes}}</ref> Persinyalan yang semula mekanik mulai dilistriki per 1994–1996 dengan sistem ''Solid State Interlocking.'' Untuk mendukungnya, ''centralized traffic control'' (CTC) dibangun di Manggarai.<ref>{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
 
Di samping elektrifikasi jalur kereta api non-KRL di Jakarta, pemerintah juga membangun jalur rel layang guna mengurangi kemacetan. Jalur tersebut adalah Jakarta Kota–Manggarai. Sebagai akibatnya, jalur kereta api peninggalan NIS/SS dinonaktifkan dan stasiun-stasiunnya dibongkar seluruhnya. Jalur ini dibangun mulai tahun 1988 dan mulai digunakan pada tahun 1992.<ref>{{Cite news|title=Setelah 22 Tahun, Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan|url=http://megapolitan.kompas.com/read/2013/08/30/0823023/Setelah.22.Tahun.Proyek.Jalur.Layang.Kereta.Jakarta.Dilanjutkan|last=Rudi|first=Alsadad|publisher=Kompas.com|date=30 Agustus 2013|accessdate=30 Agustus 2017|editor-last=Syatiri|editor-first=Ana Shofiana|work=[[Kompas.com]]}}</ref> Bagian dari proyek jalur dwiganda Manggarai–Cikarang, Direktorat Jenderal Perkeretaapian merenovasi [[Stasiun Manggarai]] sebagai stasiun sentral di Provinsi DKI Jakarta yang direncanakan beroperasi pada tahun 2025.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20191008074031-4-105116/meraba-masa-depan-stasiun-gambir-manggarai-sekeren-apa-ya|title=Meraba Masa Depan Stasiun Gambir & Manggarai, Sekeren Apa Ya?|last=Anwar|first=Muhammad Choirul|work=[[CNBC Indonesia]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4738238/mengintip-suasana-stasiun-manggarai-yang-bakal-gantikan-gambir|title=Mengintip Suasana Stasiun Manggarai yang Bakal Gantikan Gambir|last=Hamdani|first=Trio|work=[[Detik.com|Detik]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{cite news|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/bos-kai-akui-stasiun-manggarai-belum-siap-menjadi-stasiun-sentral-ini-alasannya-1zsQG0ZFZap/full|title=Bos KAI Akui Stasiun Manggarai Belum Siap Menjadi Stasiun Sentral, Ini Alasannya|last=Angga|first=Sukmawijaya|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|date=21 Februari 2023|accessdate=26 Oktober 2023|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
=== Rencana Jalur kereta api Lingkar Luar Jabodetabek ===
Baris 139:
|-
! Nama kereta api
! Kelas
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="32" |Kelas eksekutifEksekutif
|-
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
| rowspan="2" |Eksekutif-''Luxury''
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
|{{kereta api|Argo Cheribon}}
|Gambir–{{sta|Cirebon}}
|-
|{{kereta api|Argo Sindoro}}
| rowspan="3" |Eksekutif{{sta|Gambir}}–{{sta|Semarang Tawang}}
| rowspan="3" |Gambir–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Argo Muria}}
Baris 160 ⟶ 151:
|-
|{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}
| rowspan="2" |Eksekutif-''Luxury''
| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
Baris 166 ⟶ 156:
|-
|{{kereta api|Brawijaya}}
|Gambir–{{sta|Malang}}
| Eksekutif
|Gambir–Semarang Tawang–{{sta|Malang}}
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
! colspan="3" |Kelas campuran
|Gambir–Surabaya Pasarturi–{{sta|Jember}}
|-
! colspan="2" |Campuran
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
|{{kereta api|Tegal Bahari}}
|Eksekutif-Bisnis
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Tegal}}
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Cheribon}}
|{{sta|Gambir}}–{{Sta|Cirebon}}–Tegal
|Eksekutif-Bisnis
| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Cirebon}}–Tegal
|-
|Eksekutif-Ekonomi
|-
|{{kereta api|Tawang Jaya Premium}}
|Eksekutif-Ekonomi
|Pasar Senen–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Gumarang}}
|Eksekutif-Bisnis
| rowspan="2" |Pasar Senen–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|{{kereta api|Dharmawangsa}}
| rowspan="2" |Eksekutif-Ekonomi
|-
|{{kereta api|Brantas}}
|Pasar Senen–Senen–Semarang Tawang–{{sta|Blitar}}
|-
|{{KA|Jayabaya}}
! colspan="3" |Kelas ekonomi
|Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–{{sta|Malang}}
|-
! colspan="2" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Tawang Jaya}}
| rowspan="2" |Ekonomi
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
Baris 208 ⟶ 191:
|Pasar Senen–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta apiKA|Kertajaya}}
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |Pasar Senen–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|{{kereta api|Airlangga}}
| rowspan="3" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Majapahit}}
Baris 219 ⟶ 200:
|-
|{{kereta api|Matarmaja}}
|-
! colspan="2" |Kereta api fakultatif
|-
|{{kereta api|Argo Cheribon}}
|{{sta|Gambir}}–{{Sta|Cirebon}}
|}
 
Baris 225 ⟶ 211:
|-
! Nama kereta api
! Kelas
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="32" |Kelas eksekutif Eksekutif
|-
|{{kereta api|Purwojaya}}
|Eksekutif
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cilacap}}
|-
|{{kereta api|Taksaka}}
| rowspan="3" |Eksekutif-''Luxury''
|Gambir–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|{{kereta api|Argo Lawu}}
| rowspan="32" |Gambir–{{sta|Solo Balapan}}
|-
|{{kereta api|Argo Dwipangga}}
|-
|{{kereta api|Manahan}}
|Eksekutif
|-
|{{kereta api|Argo Semeru}}
| rowspan="2" |Eksekutif-''Compartment Suite''
| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
Baris 253 ⟶ 232:
|-
|{{kereta api|Gajayana}}
|Eksekutif-''Luxury''
|Gambir–{{sta|Malang}}
|-
! colspan="32" |Kelas campuranCampuran
|-
|{{kereta api|Sawunggalih}}
| rowspan="3" |Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Kutoarjo}}
|-
Baris 269 ⟶ 246:
|-
|{{KA|Gajahwong}}
|Eksekutif-Ekonomi
|-
|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}
| rowspan="2" |Eksekutif-Ekonomi Premium
| rowspan="2" |Pasar Senen–{{sta|Solo Balapan}}
|-
Baris 278 ⟶ 253:
|-
|{{kereta api|Bangunkarta}}
| rowspan="3" |Eksekutif-Ekonomi
|Pasar Senen–{{sta|Jombang}}
|-
Baris 287 ⟶ 261:
|Pasar Senen–{{sta|Blitar}}
|-
! colspan="32" |Kelas ekonomiEkonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Jakarta Kota}}–{{sta|Kutoarjo}}
|-
|{{kereta api|Progo}}
| rowspan="3" |Ekonomi
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
Baris 303 ⟶ 275:
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|Pasar Senen–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
! colspan="2" |Kereta api fakultatif
|-
|{{kereta api|Manahan}}
|{{sta|Gambir}}–{{sta|Solo Balapan}}
|}
 
Baris 311 ⟶ 287:
|-
! Nama kereta api
! Kelas
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="32" |Kelas campuranEksekutif
|-
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
! colspan="2" |Campuran
|-
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
|{{kereta api|Papandayan}}
|Gambir–{{sta|Bandung}}–{{sta|Garut}}
| rowspan="2" |Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Pangandaran}}
|Gambir–Bandung–{{Sta|Banjar}}
|-
! colspan="32" |Kelas ekonomiEkonomi
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
| rowspan="2" |Ekonomi
|{{Sta|Pasar Senen}}–{{Sta|Kiaracondong}}–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|Pasar Senen–Kiaracondong–{{sta|Purwokerto}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas timur Jawa
|-
! colspan="2" |Kereta api fakultatif
! Nama kereta api
! Kelas
! Relasi perjalanan
|-
|{{kereta api|Argo Parahyangan}} Tambahan
! colspan="3" |Kelas eksekutif
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
| Eksekutif
|{{sta|Gambir}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Jember}}
|-
! colspan="3" |Kelas campuran
|-
|{{KA|Jayabaya}}
| Eksekutif-Ekonomi
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Malang}}
|}
 
Baris 398 ⟶ 364:
| {{sta|Lemahabang}}
|-
! colspan="3" align="center" colspan=3 | Lintas utara Jawa
|-
| rowspan="7" |[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
|{{Sta|Klari}}
|{{sta|Kalimas}}
|-
| rowspan="6" |[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| rowspan="2" |{{sta|Tanjung Priuk}}
| {{sta|Kalimas}}
|-
| Terminal Peti Kemas {{sta|Semarang Tawang}}
|-
| rowspan="3" |{{sta|Kampung Bandan}}
| Kalimas
|-
| rowspan="3" | {{sta|BentengKampung Bandan}}
|-
| Terminal Peti Kemas Semarang Tawang
|-
| Kalimas
|-
| {{sta|Benteng}}
|-
|{{sta|Krenceng}}
Baris 417 ⟶ 386:
|-
| [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]] Parcel Utara
| rowspan="2" |{{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
Baris 423 ⟶ 392:
| {{sta|Babat}}
|-
| Angkutan baja coil [[Krakatau Steel]]
| {{sta|Krenceng}}
| Kalimas
|-
| rowspan=3 | Angkutan semen [[Indocement]]
Baris 435 ⟶ 404:
| {{sta|Brambanan}} via {{sta|Semarang Poncol}}
|-
! colspan="3" align="center" colspan=3 | Lintas tengah Jawa
|-
|Angkutan semen Sinar Tambang Arthalestari
|[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
|{{sta|Tanjung PriukKlari}}
|{{staSta|GedebageKretek}}
|-
| [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{Sta|Malang}}
|-
! colspan="3" |Lintas selatan Jawa
|-
|[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
|{{sta|Tanjung Priuk}}
|{{sta|Gedebage}}
|}