Kereta api Pangrango: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
|||
| (13 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 8:
|image_width=300
|caption=Kereta Api Pangrango melintasi kawasan samping pemukiman warga di petak antara [[Stasiun Bogor Paledang]] dan [[Stasiun Batutulis]]
|jenis=Kereta api
|status=Beroperasi
|lokal=[[Daerah Operasi I Jakarta]]
Baris 18:
|end=[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]
|jarak=57 km
|waktutempuh=
|frekuensi=Tiga kali
|nomor=
|rel=Rel berat
|pendahulu=[[Kereta api Bumi Geulis]]
|kelas=Eksekutif dan ekonomi
|difabel=
|tempatduduk=
* 50 tempat duduk disusun * 80 tempat duduk disusun
|tempattidur=
|restorasi=
Baris 36 ⟶ 37:
|gauge=1.067 mm
|el=
|kecepatan= 40 s.d. 70 km/jam (yang disebabkan jalur rel kereta petak Bogor-Sukabumi terlalu terjal)
|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
|nomorjadwal=
}}
'''Kereta api Pangrango''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi
== Sejarah ==
Baris 47 ⟶ 49:
Layanan kelas eksekutif pada kereta api Pangrango sempat ditiadakan pada 1 Januari 2016.<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/732186/berlaku-1-januari-2016-ini-tarif-baru-kereta-bersubsidi|title=Berlaku 1 Januari 2016, Ini Tarif Baru Kereta Bersubsidi|date=2015-12-31|work=[[Tempo.co]]|access-date=2020-07-27|editor-last=Widayati|editor-first=Rully}}</ref> Untuk mengakomodasi permintaan pelanggan, KAI kembali menyediakan kelas eksekutif pada 21 Januari 2016 dan mengalami penyesuaian tarif akibat penghapusan subsidi.<ref>{{Cite news|url=https://www.viva.co.id/arsip/725376-kai-operasikan-ka-pangrango-kelas-eksekutif|title=KAI Operasikan KA Pangrango Kelas Eksekutif|date=2016-01-20|work=[[VIVA.co.id]]|language=|access-date=2020-07-27}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.medcom.id/ekonomi/mikro/9K5BmdBN-subsidi-ka-pangrango-habis-kelas-eksekutif-tetap-disediakan|title=Subsidi KA Pangrango Habis, Kelas Eksekutif Tetap Disediakan|last=artanti|first=Annisa ayu|date=2016-01-20|work=[[Medcom.id]]|language=|access-date=2020-07-27|editor-first=Ade Hapsari|editor-last=Lestarini}}</ref>
Pada tanggal 10 April 2022, KA Pangrango resmi beroperasi kembali setelah 2 tahun tidak beroperasi karena [[Jalur kereta api Manggarai–Padalarang|Jalur Kereta api Bogor-Sukabumi]] sedang mati suri yang mengakibatkan adanya proyek [[
Mulai 1 Juni 2022, Kereta api Pangrango kembali melayani [[Stasiun Bogor]] agar memudahkan transit penumpang dari KRL [[Lin Bogor (KRL Commuter Line)|Lin Bogor]] yang berpergian ke [[Kota Sukabumi]] maupun sebaliknya.
== Insiden ==
Baris 95 ⟶ 97:
|{{Penomoran stasiun komuter|PG|06|size=30}}
|[[Stasiun Cicurug|Cicurug]]
|[[Cicurug, Cicurug, Sukabumi|Cicurug]], [[Cicurug,
| rowspan="5" |[[Kabupaten Sukabumi]]
|-
Baris 130 ⟶ 132:
Berkas:KA PANGRANGO.jpg|Kereta api Pangrango di atas jembatan antara [[Stasiun Cigombong]] dan [[Stasiun Maseng]].
Berkas:KA PANGRANGO (Lokomotif Edisi Idulfitri).jpg|Kereta Api Pangrango melintasi kawasan samping pemukiman warga di antara [[Stasiun Bogor Paledang]] dan [[Stasiun Batutulis]]
Berkas:Pangrango train.jpg|pra=|Kereta api Pangrango persiapan masuk [[Stasiun Bogor Paledang]]
</gallery>
| |||