Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan: Perbedaan antara revisi

vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas provinsiProvinsi [[Jawa Tengah]] ([[Kabupaten Purworejo]])|Batas [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] ([[Kabupaten Kulon Progo]])|line=-}}

WASSERq\vWBRÜCKE1\WASSERq~~ ~~[[Jembatan Progo|Jembatan Mbēling]] ([[Kali Progo]])

vSKRZ-G4u~~ ~~Flyover Jalan Siliwangi

{{BSsplit|awal|elektrifikasi}}! !ELCa\v-STR+1!~vINT\STRc4~~YK~~'''[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]''' {{Rint|yogyakarta|ya}} {{Rint|yogyakarta|red}} {{Rint|yogyakarta|blue}} {{Rint|yogyakarta|1a}} {{Rint|yogyakarta|1b}} {{Rint|yogyakarta|2a}} {{Rint|yogyakarta|3a}} {{Rint|yogyakarta|3b}} {{Rint|yogyakarta|6A}} {{Rint|yogyakarta|6B}} {{Rint|yogyakarta|8}} {{Rint|yogyakarta|t010}} {{Rint|yogyakarta|13}} {{Rint|yogyakarta|K2J15}}

vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] ([[Kabupaten Sleman]])|Batas provinsiProvinsi [[Jawa Tengah]] ([[Kabupaten Klaten]])|line=-}}

vSKRZ-G2BUE~~ ~~{{rute|N|16|17}} Jalur Lintas Tengah dan Selatan Jawa (Jalan R.A. Kartini)

vSKRZ-G2BUE~~ ~~{{rute|N|16|17}} Jalur Lintas Tengah dan Selatan Jawa (Jalan Diponegoro)

'''JurwokalurJalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan''' adalah [[Jalur kereta api|koridor jalur kereta api]] lintas selatan beserta tengah [[Pulau Jawa]] yang sudah menjadi jalur ganda yang melewati wilayah [[Daerah Istimewa Yogyakarta]], sebagian barat laut [[Kabupaten Purworejo]], dan [[Solo Raya]] di [[Jawa Tengah]]. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta yang berbatasan dengan [[Stasiun Jenar]] sampai {{sta|Solo Balapan}} dan sebagian kecil Daerah Operasi V Purwokerto yang membentang dari [[Stasiun Kutoarjo]] sampai dengan Jenar. Lintas ini dimulai dari Stasiun Kutoarjo{{efn|Dikelola bersama oleh Daerah Operasi V Purwokerto beserta [[KAI Commuter]].}} di arah barat menuju arah tenggara yang termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan [[KAI Bandara]] dari [[Stasiun Yogyakarta International Airport|Stasiun YIA]] menuju [[Stasiun Yogyakarta]], mengitari tepian ujung selatan [[Pegunungan Menoreh]], lalu berbelok ke arah timur laut menuju Stasiun Yogyakarta, kemudian ke timur dan timur laut hingga mencapai Stasiun Solo Balapan di tengah [[Kota Surakarta]]. Jalur tersebut juga menghubungkan [[Bandung]] dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], Surakarta, [[Surabaya]], [[Kota Malang|Malang]] di lintas selatan Jawa, sedangkan lintas tengah Jawa menghubungkan [[Jakarta]] dengan Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, dan Malang. Namun rute utama Jakarta–Surabaya adalah jalur utara Jawa melalui [[Kota Semarang|Semarang]].

Ujung timur jalur ini dapat diperpanjang sejauh tiga km hingga mencapai [[Stasiun Solo Balapan]], yang merupakan stasiun besar. Seluruh stasiun di jalur ini sudah sepenuhnya menggunakan persinyalan elektrik; untuk Kutoarjo–Patukan (kecuali Stasiun Kedundang) masih menggunakan persinyalan dari Westinghouse Rail Systems, Stasiun Yogyakarta dan Lempuyangan sebelumnya menggunakan persinyalan [[Siemens]] NX, namun sekarang kedua stasiun tersebut sudah menggunakan persinyalan produksi [[Len Industri]] yang dipasang dan dioperasikan sejak 2022,<ref name="susanti">{{cite thesis|last=Susanti|first=D.M.|title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung)|date=Januari 2008|publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung|type=S2|chapter=|docket=|oclc=|access-date=}}</ref> dan Maguwo–Purwosari–Solo Balapan menggunakan persinyalan produksi [[Len Industri]] yang dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html|title=Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun|last=Mohamad|first=Ardyan|date=21 Juni 2013|publisher=Merdeka.com|accessdate=5 Oktober 2017|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.|work=[[Merdeka.com]]|editor-last=Pratomo|editor-first=Harwanto Bimo}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>

! colspan="3" align="center2" | Kereta api utama Eksekutif

|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama SoloTaksaka}}

|{{kereta api|MataramArgo Lawu}}

| {{kereta api|Argo LawuDwipangga}}

| {{kereta api|Argo Semeru}}

| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Surabaya Eksekutif-''Compartment Suite''Gubeng}}

| {{kereta api|Bima}}

| {{kereta api|Gajayana}}

! colspan="3" align="center2" | Kelas campuranCampuran

|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta

| rowspan="32" |Pasar Senen–{{sta|Lempuyangan}}

| {{KA|Kertanegara}}

|{{kereta api|JakaFajar Tingkirdan Senja Utama Solo}}

| rowspan="2" |EkonomiPasar Senen–{{sta|Solo Balapan}}

|{{kereta api|BengawanMataram}}

| {{kereta apiKA|Logawa}}

! colspan="3" align="center2" | Kereta api utama Eksekutif

| {{kereta apiKA|SancakaTurangga}}

| {{kereta apiKA|Argo WilisSancaka}}

| {{kereta apiKA|TuranggaLodaya}}

|{{kereta apiKA|Mutiara Selatan}}

|{{kereta apiKA|Sri TanjungWijayakusuma}}

|{{kereta apiKA|KahuripanSri Tanjung}}

| {{kereta apiKA|MalabarPasundan}}

| {{kereta apiKA|WijayakusumaKahuripan}}