Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
(29 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 46:
vSKRZ-G4u~~ ~~{{rute|N|14|7}} Jalur Lintas Selatan Jawa
vHST~~WJ~~[[Stasiun Wojo|Wojo]]
vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas
YIA~~[[Stasiun Yogyakarta International Airport|Yogyakarta International Airport]] {{Rint|yogyakarta|ya}} {{rint|air|link=Bandara Internasional Yogyakarta}}! !KDSTaq\STRq\vABZg+r-STR\\
vHST~~KDG~~[[Stasiun Kedundang|Kedundang]]
Baris 55:
vSKRZ-G2BUE~~ ~~Jalan Daerah Istimewa (Sentolo-Borobudur)
vHST~~STL~~[[Stasiun Sentolo|Sentolo]]
WASSERq\vWBRÜCKE1\WASSERq~~ ~~[[Jembatan Progo
evHST~~''SDY''~~''[[Stasiun Sedayu|Sedayu]]''
Depo [[Pertamina]]! !KDSTaq\STRq\vABZg+r-STR\\
vBHF~~RWL~~[[Stasiun Rewulu|Rewulu]]
vHST~~PTN~~[[Stasiun Patukan|Patukan]]
vSKRZ-G4u~~ ~~
[[Jalur kereta api Yogyakarta–Palbapang–Sewugalur|YK–PLP–SWG]]! !exSTRq!~MFADEgq\exv-STR+l!~veABZg+r-STR\exSTRq!~MFADEfq~~[[Jalur kereta api Secang–Yogyakarta|SCA–YK]]
\vSTR!~STRc2\KDST3~~ ~~Depo lokomotif
{{BSsplit|awal|elektrifikasi}}! !ELCa\v-STR+1!~vINT\STRc4~~YK~~'''[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]''' {{Rint|yogyakarta|ya}} {{Rint|yogyakarta|red}} {{Rint|yogyakarta|blue}} {{Rint|yogyakarta|1a}} {{Rint|yogyakarta|1b}} {{Rint|yogyakarta|2a}} {{Rint|yogyakarta|3a}} {{Rint|yogyakarta|3b}} {{Rint|yogyakarta|6A}} {{Rint|yogyakarta|6B}} {{Rint|yogyakarta|8}} {{Rint|yogyakarta|
WASSERq!~\vWBRÜCKE1\WASSERq~~ ~~Jembatan Kewek ([[Kali Code]])
vINT~~LPN~~'''[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]''' {{Rint|yogyakarta|
▲vINT~~LPN~~'''[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]''' {{Rint|yogyakarta|K2J}} {{Rint|yogyakarta|2b}} {{Rint|yogyakarta|4a}} {{Rint|yogyakarta|4b}} {{Rint|yogyakarta|10}}
WASSERq!~\vWBRÜCKE1\WASSERq~~ ~~Jembatan Gajah Wong
\vSKRZ-G4u\~~ ~~Jalur Lintas Tengah dan Selatan Jawa (Jembatan Janti)
\vINT\~~MGW~~'''[[Stasiun Maguwo|Maguwo]]''' {{rint|air|link=Bandara Adisutjipto}} {{Rint|yogyakarta|
▲\vINT\~~MGW~~'''[[Stasiun Maguwo|Maguwo]]''' {{rint|air|link=Bandara Adisutjipto}} {{Rint|yogyakarta|tj1a}} {{Rint|yogyakarta|tj1b}} {{Rint|yogyakarta|tj3a}} {{Rint|yogyakarta|tj3b}} {{Rint|yogyakarta|tj5b}} {{Rint|yogyakarta|K3J}}
\evHST\~~''KLS''~~''[[Stasiun Kalasan|Kalasan]]''
WASSERq!~\vWBRÜCKE1\WASSERq~~ ~~Jembatan Kali Opak
vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
vSKRZ-G2BUE~~ ~~Jalan Provinsi (Prambanan-Piyungan)
\vHST\~~BBN~~[[Stasiun Brambanan|Brambanan]]
\vHST\~~SWT~~[[Stasiun Srowot|Srowot]]
vSKRZ-G2BUE~~ ~~{{rute|N|16|17}} Jalur Lintas Tengah dan Selatan Jawa (Jalan R.A. Kartini)
\vINT\~~KT~~'''[[Stasiun Klaten|Klaten]]''' {{Rint|yogyakarta|as}}
vSKRZ-G2BUE~~ ~~{{rute|N|16|17}} Jalur Lintas Tengah dan Selatan Jawa (Jalan Diponegoro)
\evHST\~~''KET''~~''[[Stasiun Ketandan|Ketandan]]''
\vHST\~~CE~~[[Stasiun Ceper|Ceper]]
\vHST\~~DL~~[[Stasiun Delanggu|Delanggu]]
\vHST\~~GW~~[[Stasiun Gawok|Gawok]]
\vINT\~~PWS~~'''[[Stasiun Purwosari|Purwosari]]''' {{Rint|yogyakarta|bk}} {{Rint|solo|k1s}} {{Rint|solo|k2s}} {{Rint|solo|k3s}}
\CONTgq\vABZgr-STR\\~~ ~~[[Jalur kereta api Purwosari-Wonogiri|PWS-WNG]]
vINT~~SLO~~'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]''' {{Rint|yogyakarta|red}} {{Rint|yogyakarta|as}} {{Rint|solo|k2s}} {{Rint|solo|k4s}} {{rint|solo|k6s}} {{rint|jateng|s1}} {{Rint|jateng|s2}} {{rint|bus|link=Terminal Tirtonadi}}▼
▲vINT~~SLO~~'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]''' {{Rint|yogyakarta|red}} {{Rint|yogyakarta|as}} {{Rint|solo|k2s}} {{Rint|solo|k4s}} {{rint|solo|k6s}} {{rint|jateng|s1}} {{rint|bus|link=Terminal Tirtonadi}}
\vSTR!~v-STRl!~v-STR+l!~vSTRl-!~vSTR+l-\CONTfq~~ ~~[[jalur kereta api Gundih–Solo Balapan|GD–SLO]]
vCONTfge~~ ~~[[jalur kereta api Solo Balapan–Kertosono|SLO-KTS]]
}}
}}
'''
Jalur ini sepenuhnya berada di dataran rendah, dengan sedikit variasi jalur berkelok-kelok di antara [[Stasiun Wojo]] dan [[Stasiun Wates]]. Terdapat beberapa jembatan tinggi di jalur ini, yaitu yang melintasi [[Kali Progo]] dan [[Kali Opak]]. Jalur ini memiliki beberapa titik berpemandangan indah, terutama di daerah sekitar [[Candi Prambanan]] (dapat terlihat beberapa puncak candi Prambanan tersebut) dan di antara [[Stasiun Klaten]] dan [[Stasiun Delanggu]] dengan pemandangan gunung kembar ([[Gunung Merapi]] dan [[Gunung Merbabu]]) yang tampak sempurna dilatardepani oleh persawahan yang terhampar luas. Uniknya, seluruh jalur kereta api di wilayah DIY berstatus sebagai tanah milik Keraton ([[Sultan Ground]]).<ref>{{cite journal|first=Lego|last=Karjoko|title=Komparasi Antara Sistem Hukum Tanah Nasional dengan Sistem Hukum Tanah Keraton Yogyakarta|journal=Yustisia|volume=68|number=05–08|year=2006|page=60}}</ref>
Ujung timur jalur ini dapat diperpanjang sejauh tiga km hingga mencapai [[Stasiun Solo Balapan]], yang merupakan stasiun besar. Seluruh stasiun di jalur ini sudah sepenuhnya menggunakan persinyalan elektrik; untuk Kutoarjo–Patukan (kecuali Stasiun Kedundang) masih menggunakan persinyalan dari Westinghouse Rail Systems, Stasiun Yogyakarta dan Lempuyangan sebelumnya menggunakan persinyalan [[Siemens]] NX, namun sekarang kedua stasiun tersebut sudah menggunakan persinyalan produksi [[Len Industri]] yang dipasang dan dioperasikan sejak 2022,<ref name="susanti">{{cite thesis|last=Susanti|first=D.M.|title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung)|date=Januari 2008|publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung|type=S2|chapter=|docket=|oclc=|access-date=}}</ref> dan Maguwo–Purwosari–Solo Balapan menggunakan persinyalan produksi [[Len Industri]] yang dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html|title=Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun|last=Mohamad|first=Ardyan|date=21 Juni 2013|publisher=Merdeka.com|accessdate=5 Oktober 2017|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.|work=[[Merdeka.com]]|editor-last=Pratomo|editor-first=Harwanto Bimo}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>
== Sejarah ==
Baris 148 ⟶ 135:
** [[Jalur kereta api Kroya-Kutoarjo|Kroya–Kutoarjo]] bersambung ke Purworejo
** [[Jalur kereta api Solo Balapan–Kertosono|Solo Balapan–Kertosono]]
▲** [[Jalur kereta api Gundih–Solo Balapan|Gundih–Solo Balapan]]
* [[Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri|Purwosari–Wonogiri]]
* Jalur kereta api [[Stasiun Kedundang|Kedundang]]-[[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Bandara YIA]]
Baris 166 ⟶ 152:
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="
|-
|{{kereta api|Taksaka}}
|{{sta|Gambir}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|{{kereta api|Argo Lawu}}
| rowspan="
|-
|{{kereta api|Argo Dwipangga}}
|-▼
|{{kereta api|Manahan}}▼
|-
|{{kereta api|Argo Semeru}}
| rowspan="2" |Gambir–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
Baris 190 ⟶ 170:
|-
|{{kereta api|Gajayana}}
|Gambir–{{sta|Malang}}
|-
! colspan="
|-
|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
Baris 203 ⟶ 181:
|-
|{{KA|Gajahwong}}
|-
|{{KA|Malioboro Ekspres}}
▲| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Malang}}
|-
| {{KA|Kertanegara}}
|-
|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}
| rowspan="2" |Pasar Senen–{{sta|Solo Balapan}}
|-
|{{kereta api|Mataram}}
▲|-
| {{KA|Logawa}}
|-
|{{kereta api|Bangunkarta}}
| rowspan="3" |Eksekutif-Ekonomi▼
|Pasar Senen–{{sta|Jombang}}
|-▼
|{{kereta api|Ranggajati}}▼
|{{sta|Cirebon}}–Surabaya Gubeng–Jember▼
|-
|{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
|Pasar
|-
|{{kereta api|Singasari}}
|Pasar Senen–{{sta|Blitar}}
|-
! colspan="
|-
|{{kereta api|Progo}}
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
Baris 240 ⟶ 218:
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Pasar Senen–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-▼
|-▼
▲|{{kereta api|Manahan}}
|}
Baris 248 ⟶ 230:
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="
|-
| {{
| rowspan=
| rowspan="2" |{{Sta|Bandung}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}▼
|-
| {{
|-
! colspan="
|-
| {{
▲|{{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
| {{
| {{
|-
|{{
|
|-
| {{
| Bandung–{{sta|Malang}}
|-
▲! colspan="3" |Kelas ekonomi
|{{sta|Cilacap}}–Surabaya Gubeng–{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}▼
|-
|{{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}▼
|-
|{{
|{{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Kota}}–{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}▼
|Kiaracondong–{{sta|Blitar}}▼
|-
▲| {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
| {{
▲| Kiaracondong–{{sta|Blitar}}
▲|{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}–{{sta|Jember}}
▲|-
▲|{{kereta api|Wijayakusuma}}
▲|{{sta|Cilacap}}–Surabaya Gubeng–{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
▲|-
▲|{{kereta api|Ranggajati}}
▲|{{sta|Cirebon}}–Surabaya Gubeng–Jember
▲|-
▲|{{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Kota}}–{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|}
|