Mesin Toyota L: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 November 2017 17.32 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 Mei 2024 20.22 sunting balikkan 180.247.117.95 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(10 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: '''Mesin Toyota L''' adalah seri [[mesin diesel]] [[4 silinder]] yang diproduksi oleh [[Toyota]], pertama kali muncul bulan Oktober 1977. Seri ini merupakan [[mesin diesel]] pertama Toyota yang menggunakan katup [[SOHC]]. <ref>{{cite book\|title=Toyota L Engine (diesel) Repair Manual\|publisher=Toyota Motor Sales Co.\|year= 1982}}</ref> [[Berkas:Toyota Hilux engine 2.jpg\|jmpl\|260px\|Mesin '''[[#2L-II\|2L-II]]''' di [[Toyota Hilux]]]] Baris 14: == 2L == '''2L''' memiliki volume silinder 2.4 L (2,446 cc) [[4 silinder]]. Diameter piston 92 mm dan langkah 92 mm dengan [[rasio kompresi]] 22.3:1. Tenaga berkisar {{convert\|76\|to\|87\|hp\|abbr=on\|0}} dan torsi berkisar {{convert\|15.,8\|-\|16.,8\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on}}. Di Indonesia, mesin ini terkadang dikenal dengan istilah '''mesin jangkrik''', karena ketika dinyalakan terdengar suara seperti suara [[jangkrik]]. Aplikasi: Baris 21 ⟶ 23: * [[Toyota Hilux\|Hilux]] ({{convert\|83\|hp\|0\|abbr=on}} @ 4,000 rpm, {{convert\|15,9\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on}} @ 2,200 rpm, 22.3:1) * [[Toyota Dyna\|Dyna]] * ~~2000-2004~~ [[Toyota Kijang\|Kijang Kapsul]] * 1984–1990 [[Toyota Blizzard\|Blizzard]] LD20 ({{convert\|76\|hp\|0\|abbr=on}} @ 4,000 rpm, {{convert\|15,7\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on}} @ 2,400 rpm, 22.3:1)<ref name="ar912">''Automobil Revue 1991'', p. 583</ref> Baris 41 ⟶ 43: * [[Toyota Land Cruiser\|Land Cruiser]] 70 Series * 1984–1990 [[Toyota Blizzard\|Blizzard]] LD20 ({{convert\|85\|hp\|0\|abbr=on\|disp=or}} @ 4,000 rpm, {{convert\|19.2\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on\|disp=or}}, 20.0:1)<ref name="ar912"/> * 2000–2006 [[MCW Metrocab\|Metrocab TTT]] {{convert\|67\|kW\|hp\|abbr=on\|0}}<ref>[{{Cite web \|url=http://www.cabmart-taxis.co.uk/Resources/metrocab%20spec%20sheet.pdf \|title=Metrocab TTT specification sheet] \|access-date=2014-03-24 \|archive-date=2011-07-22 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722005414/http://www.cabmart-taxis.co.uk/Resources/metrocab%20spec%20sheet.pdf \|dead-url=yes }}</ref> == 2L-TII == Baris 53 ⟶ 55: == 2L-TE == [[Berkas:1982 Toyota 2L-TE Type engine rear.jpg\|jmpl\|Mesin 2L-TE Toyota 1982]] Pengembangan baru dari 2L-T, '''2L-TE''' telah menggunakan teknologi [[EFI]] (Electronic Fuel Injection). Meski teknologi EFI telah diterapkan di mesin bensin bertahun-tahun sebelumnya, ~~namun~~tetapi untuk kali pertama di mesin ini Toyota menerapkannya untuk mesin diesel. Meskipun injektornya mirip dengan mesin bensin, ~~namun~~tetapi pada 2L-TE tekanannya lebih tinggi. Dilengkapi dengan [[turbocharger]], 2L-TE memiliki torsi yang lebih besar daripada pendahulunya. Tenaga maksimumnya {{convert\|97\|hp\|abbr=on\|0}} @ 3,800 rpm dan torsi maksimumnya {{convert\|24.54\|kgm\|abbr=on\|0}} @ 2,400 rpm. [[Rasio kompresi]] 21.0 : 1. Aplikasi: Baris 71 ⟶ 73: == 3L == '''3L''' memiliki volume silinder 2.8 L (2,779 cc). Diameter piston 96 mm dengan langkah 96 mm, dengan [[rasio kompresi]] 22.2 : 1. Tenaga {{convert\|91\|hp\|0\|abbr=on}} @ 4,000 rpm dengan torsi {{convert\|19.,2\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on}} @ 2,400 rpm. * [[Toyota Hilux\|Hilux]]/[[Toyota Hilux Surf\|Hilux Surf]]/[[Toyota 4Runner\|4Runner]]<ref>''Automobil Revue 1991'', p. 588</ref>