Mesin Toyota L: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Revisi per 27 Februari 2021 23.37 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 Mei 2024 20.22 sunting balikkan 180.247.117.95 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 14: == 2L == '''2L''' memiliki volume silinder 2.4 L (2,446 cc) [[4 silinder]]. Diameter piston 92 mm dan langkah 92 mm dengan [[rasio kompresi]] 22.3:1. Tenaga berkisar {{convert\|76\|to\|87\|hp\|abbr=on\|0}} dan torsi berkisar {{convert\|15.,8\|-\|16.,8\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on}}. Di Indonesia, mesin ini terkadang dikenal dengan istilah '''mesin jangkrik''', karena ketika dinyalakan terdengar suara seperti suara [[jangkrik]]. Aplikasi: Baris 71 ⟶ 73: == 3L == '''3L''' memiliki volume silinder 2.8 L (2,779 cc). Diameter piston 96 mm dengan langkah 96 mm, dengan [[rasio kompresi]] 22.2 : 1. Tenaga {{convert\|91\|hp\|0\|abbr=on}} @ 4,000 rpm dengan torsi {{convert\|19.,2\|kgm\|Nm\|0\|abbr=on}} @ 2,400 rpm. * [[Toyota Hilux\|Hilux]]/[[Toyota Hilux Surf\|Hilux Surf]]/[[Toyota 4Runner\|4Runner]]<ref>''Automobil Revue 1991'', p. 588</ref>