Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi

* 30 April 2010 (perjalanan petangmalam)

* 360 penumpang per hari (petangmalam)

| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]

| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan petangmalam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>

| kelas = Eksekutif dan ekonomi premium

| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''

| lok = CC 206CC206

| kecepatan = 55 s.d. 120 km/jam

* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>

'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuraneksekutif (lihatlahdan diekonomi bawah)premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Malang}} di lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Nama "Malabar" diambil dari salah satu nama gunung berapi yang terletak di sebelah selatan [[Stasiun Bandung]], tepatnya di Kecamatan [[PacetPangalengan, Bandung|PacetPangalengan]], [[Kabupaten Bandung]], [[Jawa Barat]], bernama, [[Gunung Malabar]].

Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010,. Kereta api ini melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang danmaupun sebaliknya karenadan padasampai saat ituini tidak adamenjadi satu-satunya kereta punapi yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-15|editor-last=Glo}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref> Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia yang memberikan tiga pilihan layanan kelas sekaligus dalam satu rangkaiannya, yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi.

Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api Malabar akan segeraini dihapus, sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja;, yaitu kelas eksekutif dan ekonomi. tahunHal 2016ini karena susunan rangkaian pada kereta api ini berubah dari yang dikarenakansebelumnya akanhanya bertambahmembawa 1 kereta bagasi, yaknimenjadi 2 kereta bagasi.

PerPada pertengahan Mei 2023, sebelum dimulai dengandimulainya pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), Keretaoperasional apikereta Malabarapi ini kembalidialihkan kepemilikandari operasionalyang kesebelumnya [[Daerah Operasi IIVIII BandungSurabaya]] darike [[Daerah Operasi VIIIII SurabayaBandung]]. berserta rangkaianRangkaian kereta punini dimutasi/kembali ke Depo Kereta Bandung (BD), kepemilikan operasional ini ditukar dengan [[Kereta api Brawijaya]] (karena telah disingkirkan dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] dan kepemilikan operasional beralih ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]).

Mulai Rabu, 24 Januari 2024 dijalankanterdapat KApenambahan Malabarjadwal kereta api ini dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung]] menuju {{sta|Malang}} dan darimulai Stasiuntanggal Malang25 denganJanuari melayani2024 untuk arah sebaliknya. Jadwal tambahan kereta api ini dilayani dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium menggunakan sarana rangkaian [[baja nirkarat]]. Sarana rangkaian yang digunakan berbagi dengan [[kereta api Harina]] untuk memudahkan waktu tukar rangkaian. Susunan rangkaiannya terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

TiketTarif tiket untuk kereta api Malabar relasi Malang–Bandung untuk [[kelas ekonomi premium]] mencapaiadalah RpRp260. 260.000—320000,00—Rp320.000,00, dan hargasedangkan untuk kelas eksekutif mencapai RpRp450. 450.000—625000,00—Rp625.000,00. Harga tersebut adalah harga normal yang dapat berlaku untuk hari kerja dan akir pekan.<ref name=":0" />

| rowspan="1112" |[[Jawa Timur]]|| rowspan="2" | [[Kota Malang]]||[[Stasiun Malang|Malang]]

|{{rint|surabaya|pdpe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun terminus, terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran dan Tumapel]]

| rowspan="32" |{{rint|surabaya|pdpe}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]

| rowspan="2" |■

| rowspan="2" | [[Kabupaten Malang|Malang]]||[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]

|{{rint|surabaya|pddh}} {{rint|surabaya|tpe}}<br>Stasiun terminus, terintegrasiTerintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Dhoho dan Penataran}}

|[[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]

| rowspan="3" |{{rint|surabaya|pddh}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]

| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]

|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]

| rowspan="89" |[[Jawa Tengah]]||[[Kota Surakarta|Kota Surakarta (Solo)]]||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]

|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]||[[Stasiun Klaten|Klaten]]

|{{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|KA bandara BIAS]]

|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]

| rowspan="2" |■

| rowspan="2" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]

| rowspan="34" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]

| -

| rowspan="87" |[[Jawa Barat]]

|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]

| rowspan="2" | [[Kabupaten Garut|Garut]]

|[[Stasiun Cipeundeuy{{sta|Cipeundeuy]]}}