Isuzu Piazza: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~ref |
Anesmnuswan (bicara | kontrib) Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 12:
Impulse generasi pertama adalah mobil penggerak roda belakang, dan di [[Britania Raya]] itu adalah mobil penumpang Isuzu pertama yang tersedia secara luas. Generasi kedua tersedia sebagai [[penggerak roda depan]] atau [[Penggerak roda depan|penggerak]] semua roda. Itu adalah dasar untuk Gemini Coupe, atau Geo Storm seperti yang dikenal di pasar AS.
Pada 2010, jumlah Impulse terdaftar hanya berjumlah 2.300, membuat Impulse sangat jarang.<ref>{{Cite web|url=http://www.isuzone.org/forums/showthread.php?t=21485&page=3|title=Registered Impulses as of 2010|date=July 2011|publisher=Isuzone.org|access-date=2011-08-11|archive-date=2011-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20110929131935/http://www.isuzone.org/forums/showthread.php?t=21485&page=3|dead-url=yes}}</ref> Mobil itu diproduksi dalam jumlah yang sangat rendah, berjumlah sedikit lebih dari 13.000 unit, dengan jumlah itu termasuk produksi Isuzu Stylus. {{Clear}}
== 1980–1990 (JR120 / 130) ==
Baris 37:
Di [[Australia]], Piazza diperkenalkan sangat terlambat (April 1986), dan hanya ditawarkan dalam bentuk Turbo.<ref name="holdenbook">Bebbington, Terry, and Michel A. Malik. ''45 Years of Holden''. The Australian Publishing and Printing Co. Distributed by Classic Motorbooks. {{ISBN|0-947216-31-6}}.</ref> Dilabeli sebagai Holden Piazza.<ref>Brosur penjualan Holden Piazza, General Motors-Holden Sales Pty Ltd, Maret 1986</ref>
Performa model Turbo sebanding dengan Mitsubishi Starion atau [[Dodge]] Conquest, seperti yang ditunjukkan oleh fakta bahwa angka akselerasi dan handling yang dilaporkan oleh majalah penggila mobil berada dalam jarak 0,1-0,2 detik antara kendaraan.<ref name="impulsejrperformance">{{Cite web|url=http://www.isuzuperformance.com/isupage/hist/comparo.html|title=Performance Comparison; 1985–1989 Impulse/Piazza JR Turbo Versus The Competition|website=Isuzuperformance.com|access-date=2013-12-22}}</ref>
Di AS, Impulse digantikan oleh Impulse generasi kedua setelah akhir tahun model 1989. Namun, di Jepang, generasi pertama Piazza melanjutkan produksi dan tersedia hingga model tahun 1991.
Baris 44:
{{Infobox Automobile|aka=[[Asüna]] Sunfire (Canada)<br>Isuzu Impulse ([[North America]])|production=1990–1993|related=[[Isuzu Gemini|Isuzu Gemini/Stylus]]<br>[[Geo Storm]]<br>[[Isuzu PA Nero]]|layout=[[Front-engine design|Front engine]], [[front-wheel drive]] / [[four-wheel drive]]|engine=1.6 L ''[[List of Isuzu engines#Isuzu X engine|4XE1]]'' [[DOHC]] [[Inline-four engine|I4]] (US, Canada only)<br />1.6 L ''[[List of Isuzu engines#Isuzu X engine|4XE1W]]'' [[turbo]] DOHC I4<br />1.8 L ''[[List of Isuzu engines#Isuzu X engine|4XF1]]'' DOHC I4|wheelbase={{convert|2451|mm|1|abbr=on}}|length=Base: {{convert|4168|mm|1|abbr=on}}<br>{{convert|4216|mm|1|abbr=on}}|width={{convert|1694|mm|1|abbr=on}}|height=Base: {{convert|1313|mm|1|abbr=on}}<br>{{convert|1298|mm|1|abbr=on}}|image=1990-1993 Isuzu Piazza 01.jpg|name=Second generation (JT22)|successor=[[Pontiac Sunfire]] (for Asüna Sunfire, Canada)<br />[[Chevrolet Cavalier|Chevrolet Cavalier coupe]] (United States)<br />[[Chevrolet Cobalt SS]] (for USDM Impulse RS)}}
[[Berkas:1991_Isuzu_Impulse_RS_Turbo_(4893528577).jpg|kiri|jmpl|Isuzu Impulse belakang]]
Impulse generasi kedua dirancang pada platform "dunia mobil" R-body generasi kedua [[General Motors]]. GM telah menugaskan Isuzu untuk membangun pengganti Spectrum, kali ini model sporty yang disebut Storm (Gemini Coupe di Jepang). Desain bodi Storm sangat dipengaruhi oleh GM dan menarik banyak dari pengajuan desain GM Eropa untuk Lotus Elan M100.<ref name="lotussincethe70sbook">Robinson, Graham. ''Lotus Since the 70's; Volume 1: Elite, Eclat, Excel, and Elan''. Croydon, England: Motor Racing Publications Ltd., 1993. {{ISBN|0-947981-70-5}}.</ref><ref name="ospreybook">Hughes, Mark. ''Osprey Automotive Lotus Elan''. London: Osprey Publishing, 1992. {{ISBN|1-85532-194-7}}.</ref> Di bawah Shiro Nakamura,<ref name="nakamurabook">Gandini, Marzia. Bruno Alfieri, Editor. ''Shiro Nakamura, Nissan Design'' (Car Men 45). Automobilia s.r.l. Italy, 2003. {{ISBN|88-7960-152-0}}.</ref> Isuzu yang kemudian menjadi kepala desain, [[sedan]] Gemini generasi ketiga pertama kali dirancang pada platform ini, dan kemudian perhatian beralih ke sebuah coupe sporty untuk menggantikan Impulse generasi pertama. Dimulai dengan Storm, perawatan alternatif depan dan belakang dibuat, mempertahankan tema permen dari sedan Gemini, dan menarik pengaruh besar dari penggerak roda belakang Impulse (lampu semi-tersembunyi dengan grille terintegrasi serta gaya tudung dan lampu belakang) sementara juga memperluas "tampilan Eropa", yang kemudian menjadi titik pusat pemasaran kendaraan di Jepang.
Hatchback tiga pintu memulai debutnya sebagai Impulse XS pada tahun 1989 untuk model tahun 1990. Itu ditawarkan hanya di penggerak roda depan dengan DOHC 1.6 L (1588 cc) Mesin I4 yang menghasilkan 130 hp (97 kW). Suspensi terdiri dari MacPherson struts baik depan dan belakang, dengan suspensi depan lengan kaku dan suspensi belakang multi-link, menampilkan kemudi pasif Nishiboric.
Baris 53:
Sejak Impulse beratnya hanya 2.411 lb (1094 kg) dalam konfigurasi penggerak roda depan dan 2732 lb (1239 kg) dalam konfigurasi all-wheel drive, mesin turbo dan all wheel drive dikombinasikan memberikan kinerja yang sangat baik.
General Motors, yang memiliki hampir setengah dari Isuzu, juga memiliki [[Lotus Cars]] pada saat itu. Lotus memilih mesin 1,6 L dan transmisi dari Isuzu Gemini untuk Lotus Elan M100 dan generasi berikutnya dari mesin itu akhirnya berakhir di Impulse. Lotus disubkontrakkan oleh Isuzu untuk menyempurnakan suspensi Impulse, melalui pemilihan peredam yang lebih keras, palang yang lebih besar, dan pegas yang lebih lembut. Semua Impuls generasi kedua memiliki suspensi yang disetel Lotus.
Baris 62:
Di pasar Jepang, kendaraan ini dijual sebagai Piazza mulai Juli 1991 hingga musim semi 1992. Piazza generasi kedua hanya ditawarkan di penggerak roda depan dengan 1,8 Mesin L. Semua generasi kedua Piazza datang dengan suspensi yang disetel Lotus. Orang Jepang juga ditawari versi Geo Storm dari Piazza, yang disebut Piazza PA Nero, yang eksklusif untuk dealer Jepang bernama Yanase Co., Ltd. di bawah pengaturan khusus, dealer yang menjual produk-produk GM di Jepang.
Di [[Kanada]], model yang sama, dengan variasi kecil, dijual pada model tahun 1990 dan 1991. Tidak ada Impulse yang dibuat untuk Kanada untuk model tahun 1992. Pada tahun 1993, Model 1.8 L dijual di Kanada sebagai Asuna Sunfire, tetapi hanya dengan tubuh [[hatchback]].<ref name="impulsejispecs"
Piazza generasi kedua digantikan oleh Holden Calibra yang berbasis di [[Opel Vectra]] di Australia, mungkin karena kurangnya penjualan pendahulunya sementara Impulse RS digantikan oleh platform GM Delta yang berbasis Chevrolet Cobalt SS pada tahun 2004 11 tahun setelah The Impulse RS dihentikan. {{Clear}}
== Referensi ==
<references
== Pranala luar ==
| |||