Stasiun Sidotopo: Perbedaan antara revisi

| class = Besar tipeTipe C

| classref = <ref>[http://mop5.dephub.go.id/Sebaran/index/a1/6 Data Stasiun Kereta Api (2017)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201204143111/http://mop5.dephub.go.id/Sebaran/index/a1/6 |date=2020-12-04 }}, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.</ref>

| letak = * km 0+000 lintas '''Sidotopo'''-[[Stasiun Mesigit|Mesigit]]–[[Stasiun Kalimas|Kalimas]]

| line = ''Sebagai depotdepo lokomotif, kereta, dan gerbong''

| platform = Satu peron sisi yang
agak rendah

'''Stasiun Sidotopo (SDT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besarBesar tipeTipe C yang beradaterletak di [[Simokerto, Simokerto, Surabaya]],; termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] pada ketinggian +2,5 mmeter. Stasiun ini dikhususkan untuk perawatan dan penyimpanan kereta penumpang, gerbong, maupun lokomotif. Adanya tujuh belas jalur kereta api menjadikan stasiun ini memiliki jumlah jalur terbanyak di [[Indonesia]].

Meskipun bernama Sidotopo, stasiun ini tidak berada di [[Sidotopo, Semampir, Surabaya|Kelurahan Sidotopo]] maupun [[Sidotopo Wetan, Kenjeran, Surabaya|Sidotopo Wetan]], tetapi ia berada di [[Simokerto, Simokerto, Surabaya|Kelurahan Simokerto]], [[Simokerto, Surabaya|Kecamatan Simokerto]] yang terletak di selatan kelurahan tersebut.

Di stasiun ini terdapat [[dipodepo lokomotif|Dipo Lokomotif]] Sidotopo yang menjadi tempat penyimpanan dan bengkel untuk lokomotif-lokomotif milik [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] danyang [[Daerahmerupakan Operasidepo Keretalokomotif Api Indonesia|daerah operasi]] lainnyaterluas di [[Pulau Jawa]]—merupakan. dipoSelain lokomotifitu, terluasterdapat dipula [[Pulaudepo Jawakereta api|depo kereta dan gerbong]]. Selaindimana itu,Depo terdapatInduk Sidotopo menyimpan rangkaian kereta api antarkota basis [[DepotStasiun Surabaya Gubeng]], kecuali kereta api {{KA|DipoJayakarta}} yang diparkirkan di Depo Kereta danSurabaya GerbongPasarturi; sedangkan rangkaian kereta api antarkota basis [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] disimpan di Depo Kereta Surabaya Pasarturi.

Stasiun ini juga menjadi "tempat peristirahatan terakhir" bagi lokomotif-lokomotif diesel hidraulis seperti [[lokomotif BB301]], [[Lokomotif BB304|BB304]], [[Lokomotif D300|D300]] [[Lokomotif D301|D301]], dan [[Lokomotif BB300|BB300]]. Beberapa gerbong, kereta rel diesel (KRD), dan kereta penumpang yang telah memasuki tahap konservasi diapkirdiafkir di stasiun ini.

* Pada tanggal 5 Juli 2015, lokomotif dan gerbong-gerbong bekas yang sudah ditumpuk di Stasiun Sidotopo terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, bahkan sarana yang sudah terbakar itu dikabarkan akan dilelang oleh PT KAI. Diduga penyebabnya berasal dari rerumputan dan [[alang-alang]] yang terbakar. Tak diketahui bagaimana alang-alang itu terbakar, apakah karena panas atau ada orang yang sengaja membakar sampah sehingga timbul kebakaran.<ref>{{Cite webnews|url=https://news.detik.com/read/2015/07/05/113134/2960627/475/kebakaran-di-stasiun-sidotopo-loko-dan-gerbong-bekas-gosong|title=Kebakaran di Stasiun Sidotopo, Loko dan Gerbong Bekas Gosong|last=Wahyudiyanta|first=Imam|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-12-19}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/07/05/nr0ea2-tumpukan-lokomotif-dan-gerbong-kereta-terbakar|title=Tumpukan Lokomotif dan Gerbong Kereta Terbakar|date=2015-07-05|website=Republika Online|access-date=2018-12-19}}</ref>

* Pada tanggal 4 hingga 6 Januari 2020, muncul asap panas di salah satu titik pada emplasemen Stasiun dan DipoDepo Lokomotif Sidotopo. Suhu tanah pada sumber asap panas tersebut diketahui mencapai 422 &nbsp;°C. Pihak Dinas Lingkungan Hidup Kota Surabaya menduga bahwa timbunan batu bara menjadi penyebab munculnya asap panas itu. Timbunan ini diyakini sudah ada sejak DipoDepo Sidotopo masih berstatus sebagai dipodepo lokomotif uap.<ref>{{Cite web|url=https://www.jawapos.com/surabaya/07/01/2020/asap-panas-sidotopo-ambil-sampel-hingga-kedalaman-2-meter/|title=Asap Panas Sidotopo, Ambil Sampel hingga Kedalaman 2 Meter|first=|date=2020-01-07|editor-last=Ginanjar|editor-first=D.|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2020-07-07}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.pressreader.com/indonesia/jawa-pos/20200123/282518660463960|title=Bekas Area Timbunan Batu Bara|last=|first=|date=23 Januari 2020|work=Jawa Pos|access-date=}}</ref>

Berkas:2818761743 6c0cfa01d6.jpg|[[Lokomotif]] [[Lokomotif CC20145CC201#CC 201 45 (CC 201 83 07) yang misterius|CC 201 45]] di DipoDepo Sidotopo.

Berkas:SDT 0901.JPG|DipoDepo Lokomotif Sidotopo bagian selatan.

Berkas:SDT 0902.JPG|[[Perpotongan rel|Perpotongan jalur rel kereta]] (''diamond'') di salah satu bagian dari [[petak balon]] DipoDepo Sidotopo

Berkas:SDT 0903.JPG|Panorama emplasemen Stasiun Sidotopo dengan latar belakang [[bukit]] di [[Pulau Madura]]

[[Kategori:KotaStasiun kereta api di Surabaya|Sidotopo]]