Stasiun Parung Panjang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 20 Februari 2023 05.39 sunting Newgabrielmiolo77W (bicara \| kontrib) 1.242 suntingan Stasiun Parung Panjang adalah stasiun kelas besar tipe B Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 Mei 2024 06.09 sunting balikkan Ariyanto (bicara \| kontrib) Pengurus 67.081 suntingan k Ariyanto memindahkan halaman Stasiun Parung Panjang (KAI) ke Stasiun Parung Panjang
(17 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Untuk\|Stasiun pemberhentian [[Kereta api Pangrango]]\|Stasiun Parungkuda}} {{infobox stasiun \| name = Parung Panjang Baris 5 ⟶ 6: \| tinggi = +54 m \| kode = PRP \| image = ~~Berkas:~~Stasiun ~~Parungpanjang~~Parung Panjang 20022024 8.jpg \| caption = ~~Emplasemen~~Tampak dari halaman parkir Stasiun Parung Panjang ~~dan kereta api Langsam~~, ~~2012.~~2024 \| prov = Jawa Barat \| kabupaten = Bogor Baris 12 ⟶ 13: \| desa = Parung Panjang \| alamat = Jalan Marga Mekar no.54 \| kodepos = ~~16360~~16361 \| open = 1 Oktober 1899 \| oldname = Paroengpandjang Baris 33 ⟶ 34: \| symbol = Commuter }} '''Stasiun Parung Panjang (PRP)''' adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di [[Parung Panjang, Bogor\|Kecamatan Parung Panjang]], [[Kabupaten Bogor]] dengan jarak 35 km sebelah barat dari {{sta\|Tanah Abang}}. Stasiun yang terletak pada ketinggian +54 meter ini hanya melayani perjalanan [[KRL Commuter Line]] saja. Sebelum difungsikan sebagai stasiun yang hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line, stasiun ini juga pernah melayani perjalanan [[Kereta rel listrik\|KRL]] dan [[Kereta api Rangkas Jaya\|kereta api lokal]] yang menuju [[Stasiun Rangkasbitung]] maupun ke [[Stasiun Merak]], serta juga pernah melayani perjalanan kereta ekspres seperti [[Kereta api Krakatau\|KA Krakatau Ekspres]]. Pada tanggal 1 April 2017, layanan kereta api lokal ini akhirnya dihapus dan digantikan oleh KRL Commuter Line dengan rute [[Lin Rangkasbitung (KRL Commuter Line)\|Tanah Abang-Rangkasbitung]], menyusul dengan [[Kereta api Krakatau\|KA Krakatau Ekspres]] yang ikut dihapus pada tanggal 17 Juli 2017. Stasiun Parung Panjang juga merupakan stasiun kereta api yang menggunakan bangunan baru di rute [[Jalur kereta api Merak–Tanah Abang\|Merak-Tanah Abang]] selain [[Stasiun Maja]], [[Stasiun Kebayoran\|Kebayoran]], dan [[Stasiun Palmerah\|Palmerah]]. == Sejarah == Agar mobilitas penumpang dari [[Batavia]] menuju [[Rangkasbitung, Lebak\|Rangkasbitung]] hingga kawasan [[Banten]] semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan [[Staatsspoorwegen]] membangun sebuah jalur kereta api beserta stasiun-stasiunnya (termasuk Stasiun Parung Panjang) yang menghubungkan daerah [[Stasiun Duri\|Duri]] hingga daerah [[Stasiun Rangkasbitung\|Rangkasbitung]], melewati daerah [[Stasiun Tanah Abang\|Tanah Abang]]. Proyek ini pun selesai pada tahun 1899, dan langsung dilayani berbagai kereta api reguler yang melayani rute tersebut.<ref>{{cite web\|title=Haltestempels Nederlands Indië: SS-WL\|url=http://studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm\|publisher=Studiegroep Zuid-West Pacific\|accessdate=15 Oktober 2017}}</ref><ref>{{cite book\|last=Oegema\|first=J.J.G.\|year=1982\|title=De Stoomtractie op Java en Sumatra\|place=Antwerpen\|publisher=Kluwer Technische Boeken B.V.}}</ref> Pada awal era 1990-an, sempat terdengar sebuah rancangan atau ''masterplan'' mengenai pembangunan jalur kereta api lingkar luar Jakarta yang dibuat oleh [[Departemen Perhubungan Republik Indonesia]] dari dan ke Stasiun Parung Panjang, dengan tujuan agar kereta api barang tidak memasuki wilayah DKI Jakarta. Perencanaan rute ini menghubungkan antara Stasiun Parung Panjang menuju ke [[Stasiun Cikarang]] dan juga ke [[Stasiun Sungai Lagoa]]. Namun, karena [[krisis finansial Asia 1997\|krisis finansial yang menimpa Asia pada tahun 1997]] menyebabkan rancangan rute ini terhenti di tengah jalannya proyek, sehingga jalur kereta api yang sudah terbangun hanya mulai dari [[Stasiun Citayam]] hingga ke [[Stasiun Nambo]] saja.<ref>{{cite web\|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo\|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo\|date=4 April 2015\|publisher=Kaori Nusantara\|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref> Baris 46: Dalam rangka meningkatkan pelayanan [[Kereta komuter\|kereta api komuter]], jalur kereta api antara [[Stasiun Serpong]] hingga Stasiun Parung Panjang pun [[Elektrifikasi perkeretaapian\|dielektrifikasi]] pada tahun 2009, dilanjutkan dengan Stasiun Parung Panjang hingga Stasiun Maja pada 17 April 2013. Pada awalnya, stasiun ini memiliki total 4 jalur, dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Jalur 3 yang mengarah ke [[Stasiun Cicayur\|Cicayur]] ikut menjadi sepur lurus pasca ''double track~~'' atau jalur ganda~~ di segmen Serpong-Parung Panjang dioperasikan pada 17 April 2013,<ref name=":2">{{Cite news\|url=http://news.liputan6.com/read/244385/jalur-ganda-krl-serpong-parungpanjang-beroperasi\|title=Jalur Ganda KRL Serpong-Parungpanjang Beroperasi\|date=16 September 2009\|accessdate=16 Oktober 2017\|publisher=Liputan6.com\|language=id\|work=[[Liputan6.com]]}}</ref> dilanjutkan dengan jalur 3 yang mengarah ke [[Stasiun Cilejit\|Cilejit]] juga menjadi sepur lurus setelah jalur ganda di segmen Parung Panjang-Maja dioperasikan pada 17 Desember 2015. Dibangun sebuah gudang penyimpanan di area dekat Stasiun Parung Panjang, gudang ini digunakan untuk tempat menyimpan material-material perkeretaapian yang sudah tidak dipakai lagi, seperti contohnya sinyal kereta ali. Selain gudang, emplasemen Stasiun Parung Panjang juga dibangun jalur-jalur baru yang digunakan untuk tempat bongkar muat dan menyimpan atau ''stabling'' rangkaian gerbong angkutan batu balas, serta jalur-jalur baru ini juga digunakan untuk tempat ''stabling'' rangkaian [[Kereta rel listrik\|KRL]]. Untuk meningkatkan okupansi penumpang ~~[[Kereta rel listrik\|~~KRL]] ''Green Line'', maka pada tahun 2014-2016 [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia]] mulai ~~merenovasi~~merevitalisasi secara besar-besaran Stasiun Parung Panjang, Stasiun Maja, serta Kebayoran menjadi 2 tingkat dengan arsitektur yang modern dan megah serta fasilitas yang sangat lengkap. Pada tanggal 11 Mei 2016, ketiga stasiun itu pun selesai dibangun dan diresmikan oleh Direktur Jenderal Perkeretaapian, Hermanto Dwiatmoko bersama dengan Bupati Lebak, [[Iti Octavia Jayabaya]], di Stasiun Maja.<ref name=":0">{{Cite news\|last=Sari\|first=Nursita\|date=11 Mei 2016\|title=Menengok "Wajah Baru" Stasiun Parung Panjang\|url=http://megapolitan.kompas.com/read/2016/05/11/16201011/Menengok.Wajah.Baru.Stasiun.Parung.Panjang\|publisher=Kompas.com\|accessdate=18 September 2017\|editor-last=Ali\|editor-first=Fidel\|work=[[Kompas.com]]}}</ref> == Bangunan dan tata letak == Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus. {\| cellpadding="3" cellspacing="0" \| colspan="3" \|{{Infobox station/KAI header 2\|KRL=yes\|kode=PRP\|penomoran={{JakRSN\|R\|12\|seq=1\|size=25}}}} Baris 81 ⟶ 82: == Layanan kereta api == {\| class="wikitable"▼ ~~=== Komuter ===~~ ~~{\| class="wikitable sortable"~~ !Nama kereta api !colspan=2 \| Relasi perjalanan ~~!Tujuan akhir~~ !Keterangan \|- \| ~~rowspan="2" \|~~{{rint\|jakarta\|green}} [[~~Lin Rangkasbitung (~~KRL Commuter Line) Rangkasbitung\|~~Lin~~Commuter Line Rangkasbitung]] \| {{~~Sta~~sta\|Tanah Abang}} \| {{~~Sta~~sta\|Rangkasbitung}}▼ ~~\| rowspan="2" \|-~~ \| – \|- ▲\|{{Sta\|Rangkasbitung}} \|} ~~== Antarmoda pendukung ==~~ ▲{\| class="wikitable" \|+ ~~!Jenis Angkutan Umum~~ ~~!Trayek~~ ~~!Tujuan~~ \|- \|rowspan="1" \|[[Angkutan kota\|Angkot Kabupaten Bogor]]<ref>{{Cite web\|title=Rute Angkot di Bogor\|url=http://www.etransportasi.com/2017/02/rute-angkot-di-bogor.html\|website=e-transportasi.com\|access-date=2021-10-11}}</ref> ~~\|F83~~ ~~\|[[Parungpanjang, Bogor\|Parungpanjang]]-Griya~~ \|- ~~\|rowspan="1" \|[[Angkutan kota\|Angkot Kabupaten Tangerang]]~~ ~~\|A03~~ ~~\|[[Parungpanjang, Bogor\|Parungpanjang]]-[[Bitung Jaya, Cikupa, Tangerang\|Bitung]]~~ \|- ~~\|rowspan="2" \|[[Angkutan kota\|Angkot Kota Tangerang Selatan]]~~ ~~\|KSS~~ ~~\|[[Stasiun Serpong]]-[[Gunungsindur, Bogor\|Gunungsindur]]~~ \|- \|} Baris 122 ⟶ 100: {{Stasiun KCI}} ~~{{coord\|-6.3441538\|106.5686595\|display=title}}~~ [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Parungpanjang]] [[Kategori:Stasiun kereta api di Bogor\|Parungpanjang]] [[Kategori:Parung Panjang, Bogor]] [[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]