Bandar Udara Internasional Lehigh Valley: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Karana1887 (bicara | kontrib) Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k ~ |
||
| (11 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox airport
| name = Bandar Udara Internasional Lehigh Valley
| image =
| image2 = ABE terminal (2).JPG
| image2-width =
| caption2 = Terminal utama Bandara Internasional Lehigh Valley, Maret 2014
| IATA = ABE
Baris 13 ⟶ 11:
| type = Publik
| owner-oper = Otoritas Bandar Udara Lehigh–Northampton
| focus_city = *[[Allegiant Air]]
| city-served = [[Pennsylvania|Lehigh Valley]]
| location = [[Pennsylvania|Hanover Township]], dekat [[Pennsylvania|Allentown]], Amerika Serikat
Baris 43 ⟶ 40:
| stat3-data = 851,000
| stat4-header = Jadwal penerbangan
| stat4-data
| stat5-header = Kargo {{nobreak|(12 bulan yang berakhir Maret 2020)}}
| stat5-data = 192 juta pon.
Baris 55 ⟶ 52:
Bandara Internasional Lehigh Valley adalah bandara tersibuk keempat di Pennsylvania setelah bandara internasional [[Bandar Udara Internasional Philadelphia|Philadelphia]], [[Bandar Udara Internasional Pittsburgh|Pittsburgh]], dan [[Bandar Udara Internasional Harrisburg|Harrisburg]], dan bandara ini merupakan satu-satunya bandara umum yang terletak di Lehigh Valley, wilayah metropolitan terpadat ketiga di Pennsylvania dengan populasi sekitar 861.899 pada [[Sensus Amerika Serikat 2020|sensus Amerika Serikat tahun 2020]].
Bandara ini menjadi populer untuk transportasi khususnya dalam hal [[Kargo udara]], dikarenakan pertumbuhan e-commerce dan kedekatannya dengan pusat populasi utama di Pantai Timur.<ref>{{Cite news|url=http://www.mcall.com/business/outlook/mc-outlook-air-cargo-20170318-story.html|title=LVIA weighs future with Amazon as air cargo becomes big business|last=Assad|first=Matt|work=Lehigh Valley Business Cycle|access-date=August 19, 2017|language=en-US|archive-date=2019-01-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20190120042957/https://www.mcall.com/business/outlook/mc-outlook-air-cargo-20170318-story.html|dead-url=yes}}</ref> Pada 2016, bandara ini mengirimkan lebih dari 126 juta pon kargo per tahun dengan pertumbuhan hampir 166% dalam tonase kargo yang dikirim antara tahun 2015 dan 2016. Perusahaan seperti [[Amazon (perusahaan)|Amazon]] menggunakan bandara ini untuk pengiriman udaranya.<ref>{{Cite news|url=http://www.mcall.com/business/mc-lvia-air-traffic-increase-20170119-story.html|title=LVIA air traffic jumped in 2016, due mostly to cargo|last=Kraus|first=Scott|work=Lehigh Valley Business Cycle|access-date=August 19, 2017|language=en-US}}</ref>
Bandara ini berjarak sekitar {{Convert|75|mi|km}} dari Bandar Udara Internasional Philadelphia, {{Convert|80|mil|km}} dari Bandar Udara Internasional Newark Liberty, dan {{Convert|55|mi|km}} dari [[Bandar Udara Trenton–Mercer]].
==Sejarah==
[[Image:1943 - ABE Airport Navy Pilot Training.jpg|thumb
[[File:Control tower at KABE.jpg|thumb
Bandara Internasional Lehigh Valley dibuka pada tahun 1929. Penerbangan maskapai terjadwal dimulai pada 16 September 1935 dengan penerbangan oleh maskapai [[United Airlines]] menggunakan pesawat [[Boeing 247]]. Hanggar bandara awalnya berfungsi sebagai terminal penumpang, dan bangunan terminal pertama di bandara ini dibangun pada tahun 1938 sebagai bagian dari proyek [[Administrasi Kemajuan Pekerjaan]].
Baris 69 ⟶ 66:
Pada Januari 1944, pekerjaan di landasan pacu baru selesai dan stasiun Biro Cuaca Amerika Serikat Kelas A telah dipasang. Sekitar 1.000 Kadet Penerbangan Angkatan Laut dilatih pada tahun 1943, dan lalu lintas udara sipil dan militer meningkat. Pada akhir Juli, [[Dewan Produksi Perang]] menyetujui pembangunan tambahan lantai dua untuk gedung administrasi. Bangunan itu menampung Lehigh Aircraft Company, stasiun biro cuaca, stasiun komunikasi Penerbangan Sipil, dan kantor serta ruang tunggu United Air Lines. Pada bulan Agustus, program pelatihan penerbangan V-5 berakhir ketika Angkatan Laut memutuskan untuk memindahkan semua pelatihan penerbangan ke pangkalan udara angkatan laut di bawah pilot Angkatan Laut.
Pada April 1946, Otoritas Bandara Lehigh dibentuk untuk memiliki dan mengelola bandara. Diagram komando dan staf umum pada Oktober 1946 menunjukkan empat landasan pacu membentuk tanda bintang: landasan pacu 1 dengan panjang 2680 
Pembangunan terminal penumpang baru dimulai pada 1948 dan selesai pada 1950. Bandara Allentown–Bethlehem–Easton (ABE), demikian sebutannya saat itu, memiliki penerbangan di United, [[Trans World Airlines]] sejak 1947, dan [[Colonial Maskapai]] sejak 1949–50. DC-4 dan DC-6 muncul setelah landasan 6 diperpanjang hingga 5.000 kaki. TWA pergi pada tahun 1967, digantikan oleh [[Allegheny Airlines]]; Penerus Colonial [[Eastern Air Lines]] bertahan hingga 1991. [[Republic Airlines]]' DC-9 menawarkan penerbangan nonstop ke [[Detroit]] dan dilanjutkan oleh [[Northwest Airlines]] setelah Northwest mengakuisisi Republic. Northwest juga menawarkan penerbangan sekali jalan ke [[Detroit]] dengan pemberhentian di [[Pennsylvania|Harrisburg]]. Mitra regional menggantikan penerus Northwest sekitar tahun 2003. [[Delta Air Lines]] memulai penerbangan nonstop ke [[Atlanta]] dan [[Harrisburg, Pennsylvania|Harrisburg]] pada tahun 1991 dan kemudian menambahkan penerbangan ke [[Cincinnati]], yang awalnya dioperasikan oleh Delta hingga berganti ke operator Delta Connection [[Comair]].
Baris 82 ⟶ 79:
* Tahap II (November 2010). Biaya: sekitar $7.225.000; Jumlah hibah PENNDOT: $3,5 juta; kontraktor umum: E.R. Stuebner Construction, Inc. ([[Pennsylvania|Reading, PA]]); arsitek: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); rekaman persegi ruang yang direnovasi: 33.600 sq.ft.<ref>{{cite web |title=Lehigh Valley International Airport Files Phase I and II 6102666001|access-date=December 25, 2012|url=https://backup.filesanywhere.com/fs/v.aspx?v=8c6b6987595e74b4a2ab}}</ref>
Pada tanggal 26 Mei 2016, Solar Impulse 2 (SI2), dikemudikan oleh [[Bertrand Piccard]], menyelesaikan leg ke-13 (dari [[Ohio|Dayton]], [[Ohio]]) penerbangan tanpa bahan bakar pertama di seluruh dunia dengan jarak tempuh sejauh (43.041
[[Federal Aviation Administration]] (FAA) merencanakan sistem nasional Bandara Terpadu untuk tahun 2019–2023, Bandara Internasional Lehigh Valley sebagai fasilitas layanan komersial utama non-hub.<ref name="NPIAS Airports">{{cite web |title=NPIAS Report 2019-2023 Appendix A |url=https://www.faa.gov/airports/planning_capacity/npias/reports/media/NPIAS-Report-2019-2023-Appendix-A.pdf |website=[[Federal Aviation Administration]] |access-date=October 12, 2018 |page=87 |date=October 3, 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181012054118/https://www.faa.gov/airports/planning_capacity/npias/reports/media/NPIAS-Report-2019-2023-Appendix-A.pdf |archive-date=October 12, 2018 |url-status=live }}</ref> Pada tahun-tahun sebelumnya, FAA mengkategorikan bandara ini sebagai "pusat kecil".
Baris 90 ⟶ 87:
Salah satu penerbangan jet terjadwal terpendek di AS yang berdekatan dioperasikan antara bandara Lehigh Valley (ABE) dan Philadelphia International (PHL). [[Piedmont Airlines]] (American Eagle) secara teratur mengoperasikan ERJ-145 pada rute 55 mil. Waktu rata-rata di udara adalah 20 menit. Itu adalah penerbangan terpendek di Amerika Serikat Bersebelahan hingga 2017, ketika dilampaui oleh [[United Express]] [[Bandar Udara Internasional San Francisco|San Francisco]] ke [[Bandara Internasional Santa Rosa|Santa Rosa]] pada tahun 2017, yang memiliki waktu rata-rata di udara 16 menit. Penerbangan ABE-PHL berakhir pada tahun 2020.<ref>{{Cite web|url=https://www.transtats.bts.gov/DL_SelectFields.asp?Table_ID=236&DB_Short_Name=On-Time|title=OST_R | BTS | Transtats|website=www.transtats.bts.gov}}</ref>
==Fasilitas==
Bandara ini meliputi tanah seluas {{convert|2278|acre|ha}} pada ketinggian 393 kaki (120 m). Bandara ini memiliki dua [[landasan pacu]] dengan permukaan [[aspal]]: 24/6, 7.599 kali 150 kaki (2.316 x 46 m) dan 13/31, 5.800 kali 150 kaki (1.768 x 46 m). Bandara ini memiliki sembilan gerbang untuk melayani penumpang. Bandara ini memiliki enam tempat penampungan untuk pesawat kargo. Terutama pesawat kargo [[Boeing 757]] terbang masuk dan keluar bandara untuk FedEx bersama dengan [[Boeing 767]] Amazon Prime Air. Pada tahun yang berakhir 31 Desember 2018 bandara ini memiliki 75.231 operasi pesawat, rata-rata 206<ref>http://aspm.faa.gov/opsnet/sys/opsnet-server-x.asp</ref> per hari: 73% [[penerbangan umum]], 14% maskapai komersial, 12% [[taksi udara]], dan <1% militer. Pada Mei 2020, 137 pesawat berbasis di bandara: 73 bermesin tunggal, 11 bermesin ganda, 52 jet, dan 1 [[helikopter]].<ref name="FAA" /> Pada tahun yang berakhir Maret 2020 bandara menangani sekitar {{convert|192000000|lbs|kg}} [[Air cargo|freight]]/[[Airmail|mail]].<ref name="transtats.bts.gov" /> Lehigh-Northampton Airport Authority juga mengoperasikan dua bandara [[penerbangan umum]] terdekat, [[Allentown Queen City Municipal Airport]] di [[Allentown, Pennsylvania|Allentown]] dan [[Braden Airpark]] di [[Easton, Pennsylvania|Timur]].
=== Pemadam kebakaran ===
Penyelamatan pesawat dan pemadam kebakaran (ARFF) disediakan oleh Departemen ARFF LNAA, yang terdiri dari tujuh personel penuh waktu dan tiga personel paruh waktu, beroperasi dari area seluas 13.000 kaki persegi. fasilitas yang ditugaskan pada Oktober 2003.<ref>{{cite web|url=http://www.flylvia.com/stay-connected/fire-department/|title=Fire Department – Bandara Internasional Lehigh Valley (ABE)|website= flylvia.com|access-date=17 September 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170918082305/http://www.flylvia.com/stay-connected/fire-department/| archive-date=18 September 2017|url-status=dead}}</ref>
==Referensi==
{{reflist|2}}
* Allentown 1762–1987 A 225-Year History, Volume Two, 1921–1987. Mahlon H. Hellerich, editor, Lehigh County Historical Society, 1987.
[[Kategori:Bandar udara di Amerika Serikat]]
| |||