Kereta api Manahan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 1 Juli 2023 03.26 sunting 103.120.170.35 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Mei 2024 04.44 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) 518 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
(40 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox layanan kereta api {{Infobox layanan kereta api\|box_width=\|name=Kereta api Manahan\|logo=PapanKeretaApi Manahan 2023.png\|logo_width=300\|image=KA Manahan melintas langsung stasiun Tanjungrasa.jpg\|image_width=300\|caption= Perjalanan perdana kereta api Manahan menuju Jakarta saat melintasi emplasemen [[Stasiun Tanjungrasa]]\|jenis=Kereta api antarkota\|status=Beroperasi, ''Status Fakultatif''\|lokal=\|pendahulu=\|mulai=1 Juni 2023\|berakhir=\|penerus=\|pemilik=[[Kereta Api Indonesia]]\|penumpangharian=\|penumpangharian2=\|website=\|start=[[Stasiun Gambir\|Gambir]]\|pemberhentian=\|end=[[Stasiun Solo Balapan\|Solobalapan]]\|jarak=\|waktutempuh=8 jam 6 menit\|frekuensi=Dua kali keberangkatan tiap hari\|rel=Rel berat\|kelas=* Eksekutif & Priority \|box_width= * Eksekutif\|difabel=\|tempatduduk=* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br />''kursi dapat direbahkan dan diputar''▼ \|name=Kereta api Manahan * 30 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ''priority'')<br />''kursi dapat direbahkan dan diputar'' \|tempattidur=\|restorasi=Ada\|jendela=Kaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas\|hiburan=Ada\|bagasi=\|lainlain=Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.\|lok=CC 206\|gauge=1.067 mm\|el=\|kecepatan= \|logo=PapanKeretaApi Manahan 2023.png * 70 s.d 105 km/jam (Mild Steel) \|logo_width=300 * 70 s.d 120 km/jam (Stainless Steel)\|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]]\|nomorjadwal=79F-82F}}▼ \|image=Manahan 79F.jpg \|image_width=300 \|caption= Kereta api Manahan setelah melintasi JPL 81, Bekasi \|jenis=Kereta api antarkota \|status=Beroperasi (Fakultatif dan Tambahan) \|lokal= \|pendahulu= \|mulai= 1 Juni 2023 (Fakultatif) * 7 Februari 2024; \|berakhir= \|penerus= \|pemilik=[[Kereta Api Indonesia]] \|penumpangharian= \|penumpangharian2= \|website= \|start=[[Stasiun Gambir\|Gambir]] \|pemberhentian= ''Lihatlah di bawah'' \|end={{sta\|Solo Balapan}} \|jarak=571 km \|waktutempuh=8 jam 6 menit (Fakultatif) 8 jam 58 menit (Tambahan) \|frekuensi=Dua kali keberangkatan tiap hari \|rel=Rel berat \|kelas= Eksekutif \|difabel= ▲* Eksekutif\|difabel=\|tempatduduk=* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br />''kursi dapat direbahkan dan diputar'' \|tempattidur= \|restorasi=Ada \|jendela=Kaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas \|hiburan=Ada \|bagasi=Ada ''(bukan kereta bagasi)'' \|lainlain=Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara. \|lok= \|gauge=1.067 mm \|el= \|kecepatan= 70 s.d 100 km/jam ▲* 70 s.d 120 km/jam (Stainless Steel)\|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]]~~\|nomorjadwal=79F-82F}}~~ \|nomorjadwal= * 79F-82F (Fakultatif) * 7015-7016 (Tambahan) }} '''Kereta api Manahan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif ~~dan priority{{Efn\|Untuk kereta api nomor 80F dan 81F dengan Depo Kereta JAKK}} ataupun kelas eksekutif{{Efn\|Untuk kereta api nomor 79F dan 82F dengan Depo Kereta SLO}}~~ yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] melayani relasi {{sta\|Gambir}}–{{sta\|Solo Balapan}} ~~melalui~~di lintas tengah [[Jawa]]. == Asal usul nama == Baris 14 ⟶ 56: Kereta api Manahan merupakan layanan penerus rute Jakarta-Solo yang sejak tahun 2016 lalu telah beroperasi dengan status "Kereta Tambahan", yaitu Kereta api [[Kereta api Argo Lawu\|Argo Lawu Fakultatif]] dan [[Kereta api Argo Dwipangga\|Argo Dwipangga Fakultatif]]. Rangkaian Kereta ini menggunakan 2 Jenis rangkaian yang Berbahan dasar stainless steel dan mild steel, Rangkaian Manahan dari Solo Balapan menggunakan rangkaian mild steel dengan stamformasi yaitu 1 Kereta Pembangkit, 4 Kereta Eksekutif, 1 Kereta Makan, 4 Kereta Eksekutif dengan Depo Kereta Solo Balapan (SLO) sedangkan Rangkaian Manahan dari Gambir menggunakan rangkaian stainless steel dengan stamformasi yaitu 1 Kereta Pembangkit, 4 Kereta Eksekutif, 1 Kereta Makan, 4 Kereta Eksekutif dengan Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK). == Stasiun pemberhentian == Baris 27 ⟶ 71: \|- \| rowspan="6"\| [[Jawa Tengah]] \| [[Kota ~~Surakarta\|~~Surakarta]] \| [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Stasiun ~~awal kereta api Manahan dan~~ujung, terintegrasi dengan [[~~Lin~~KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|kereta bandara BIAS]] ~~dan~~serta terintegrasi dengan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[terminal Tirtonadi]]. \|★ \|- \| [[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \| [[Stasiun Klaten\|Klaten]] \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Stasiun ujung dari [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\|kereta bandara Adisoemarmo]], stasiun ini merupakan pemberhentian dari [[~~Lin~~KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]] \|■ \|- \| [[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \| [[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \| {{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Stasiun ujung barat Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan terintegrasi dengan bus [[Trans Jateng]] \|■ \|- Baris 58 ⟶ 102: \|- \| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \| [[Kota ~~Yogyakarta\|~~Yogyakarta]] \| [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| ~~Stasiun~~{{rint\|yogyakarta\|red}} ~~ujung barat~~{{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|yya}}<br>Stasiun ujung barat [[~~Lin~~KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]], dan ujung timur ~~{{rint\|yogyakarta\|p}}~~Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta\|Lin Yogyakarta International Airport]] ~~dan~~serta terintegrasi dengan bus [[Trans Jogja]]. \|■ \|- \| rowspan="2" \| [[Jawa Barat]] \| [[Kota ~~Cirebon\|~~Cirebon]] \| [[Stasiun Cirebon\|Cirebon]] \| Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa \|■ \|- \|[[Kabupaten Bekasi\|Bekasi]] \|[[Stasiun Cikarang\|Cikarang]] \|{{Rail-interchange\|Jakarta\|C}} {{Rail-interchange\|Jakarta\|LW}} <br>Hanya KA 79F dan ~~Terintegrasi~~terintegrasi dengan [[~~Lin~~KRL Commuter Line Cikarang\|Commuter ~~Lingkar~~Line Cikarang]] dan [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur\|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur]] \|▼ \|- Baris 77 ⟶ 121: \| [[Jakarta Timur]] \| [[Stasiun Jatinegara\|Jatinegara]] \| {{rint\|jakarta\|blue~~}} {{rint\|jakarta\|tjk4k~~}} {{rint\|jakarta\|tjk5}} {{rint\|jakarta\|tjk5c}} {{rint\|jakarta\|tjk5d}} {{rint\|jakarta\|tjk5e}} {{rint\|jakarta\|tjk5k}} {{rint\|jakarta\|tjk7f}} {{rint\|jakarta\|tjk10}} {{rint\|jakarta\|tjk11}} {{rint\|jakarta\|tjk11v}}<br>Hanya mengarah ke {{sta\|Gambir}} untuk menurunkan penumpang dan terintegrasi dengan [[~~Lin~~KRL Commuter Line Cikarang\|Commuter ~~Lingkar~~Line Cikarang]] dan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota beserta Mikrotrans \|▼ \|- \| [[Jakarta Pusat]] \| [[Stasiun Gambir\|Gambir]] \| \| {{rint\|jakarta\|tjk2}} {{rint\|jakarta\|tjk2a~~}} {{rint\|jakarta\|tjk2d}} {{rint\|jakarta\|tjk7f~~}}<br>Stasiun ujung ~~dari Kereta Manahan dan~~, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota, dan Mikrotrans ~~beserta [[Lin Bogor]] di Stasiun {{sta\|Gondangdia}}~~ \|★ \|} Baris 101 ⟶ 145: \|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah) \|} == Insiden == Pada tanggal [[15 Februari]] [[2024]], lokomotif pada Kereta api Manahan nomor 79A menuju Jakarta {{sta\|Gambir}} mengalami anjlokan setelah ditemper oleh truk pasir di perlintasan tanpa sebidang di [[Tanjung, Brebes\|Tanjung]], [[Kabupaten Brebes\|Brebes]], [[Jawa Tengah]]; tepatnya di km 261+2 petak antara [[Stasiun Ketanggungan]] dan {{sta\|Ciledug}} sehingga menewaskan dua orang, yaitu ayah dan anak. Tidak ada korban jiwa dari penumpang Kereta api Manahan dalam kecelakaan tersebut, namun terdapat kerusakan pada bagian depan lokomotif [[CC 203]] (CC 203 01 07 YK) akibat temperan truk tersebut dan lalu lintas kereta api di lintas tengah [[Pulau Jawa]] koridor [[Jalur kereta api segitiga Cirebon Prujakan–Prupuk–Tegal#Segmen Cirebon–Prupuk\|Cirebon-Prupuk]] terganggu, terutama pada jalur hilir.<ref>{{cite news\|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-7195758/kereta-anjlok-gara-gara-dicium-truk-kai-minta-maaf-perjalanan-terganggu?utm_term=echoboxauto&utm_campaign=detikcomsocmed&utm_medium=oa&utm_content=detikfinance&utm_source=Twitter#Echobox=1707999967\|title=Kereta Anjlok Gara-gara 'Dicium' Truk, KAI Minta Maaf Perjalanan Terganggu\|date=2024-02-15\|accessdate=2024-02-15\|last=Fadilah\|first=Ilyas\|work=Detik\|location=[[Bandung]]\|publisher=[[Trans Media]]}}</ref> == Lihat pula == * [[Stadion Manahan]] * [[Kereta api Argo Dwipangga]], layanan kereta api sejenis dengan relasi kereta api yang sama * [[Ki Ageng Pemanahan]] * [[Kereta api Argo Lawu]], layanan kereta api sejenis dengan relasi kereta api yang sama == Referensi ==