Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
(31 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Malabar
Baris 12 ⟶ 11:
| pendahulu =
| mulai =
* 30 April 2010 (perjalanan
* 24 Januari 2024 (perjalanan pagi)
| berakhir =
Baris 18 ⟶ 17:
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian =
* 360 penumpang per hari (malam) * 520 penumpang per hari (pagi)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 780 km
| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi premium)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| tempattidur =
Baris 42 ⟶ 40:
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''
| lok =
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 55 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
* 7013A–7014A (pagi)
}}
'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif
== Sejarah ==
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010
[[Berkas:KA 108 Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg|ka|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintas di Srengseng, Tambun, Bekasi, ketika masih melayani rute Malang-Pasarsenen via Bandung pada Gapeka tahun 2019.]]
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga [[Stasiun Pasar Senen]] bersamaan dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019.<ref>{{Cite web|url=https://radarmalang.id/kini-ke-jakarta-bisa-naik-kereta-malabar/|title=Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar|last=Shuvia Rahma|first=|date=|website=Radar Malang Online|language=|access-date=2020-01-10}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api
Mulai
Mulai 13 Mei 2024, rangkaian kereta api Malabar jadwal malam yang sebelumnya menggunakan rangkaian [[baja ringan]] (''mild steel'') sudah diganti dengan rangkaian baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[kereta api Lodaya]]. Susunan rangkaian ini terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, dua kereta ekonomi premium, dan dua kereta bagasi.
== Tarif ==
== Stasiun pemberhentian ==
Baris 80 ⟶ 78:
!Status
|-
| rowspan="
|{{rint|surabaya|
|★
|-
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| rowspan="
| rowspan="2" |■
|-
| rowspan="2" | [[Kabupaten Malang|Malang]]||[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|-
|[[Stasiun Sumberpucung|Sumberpucung]]
|[[Kabupaten Blitar]]▼
|Hanya jadwal pagi
{{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]
|▼
|-▼
▲|[[Kabupaten Blitar|Blitar]]
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
|{{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]
|◎
|-
|[[Kota Blitar]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
|{{rint|surabaya|
|■
|-
|[[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| rowspan="3" |{{rint|surabaya|
|■
|-
Baris 109 ⟶ 112:
|■
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|■
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| rowspan="3" | -
|■
|-
|[[Kota Madiun]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|■
|-
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
|■
|-
Baris 133 ⟶ 134:
|■
|-
| rowspan="
|{{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|KA bandara BIAS]] serta terintegrasi dengan layanan bus antarkota dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]] melalui akses jembatan penyembrangan orang.
|■
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]||[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|Kecuali jadwal malam arah Bandung melintas langsung.
| ■
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line {{KA|Prambanan Ekspres}}
| rowspan="2" |■
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| rowspan="4" | -
|-
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|◎
|-
| rowspan="
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| rowspan="2" |■
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|Hanya jadwal pagi
|▲
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| Kecuali jadwal pagi arah Bandung melintas langsung.
|■
|-
| rowspan="
|[[Kota Banjar]]||[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| rowspan="3" | –
|■
|-
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|◎
|-
|[[Kota Tasikmalaya]]
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|■
|-
| rowspan=
|
| Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
|■
|-
Baris 199 ⟶ 198:
|{{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Bandung Raya}} dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]] serta bus [[Trans Metro Pasundan]] (<small>{{Rint|bandung|2d}}</small> <small>{{Rint|bandung|3d}}</small> <small>{{Rint|bandung|4d}}</small>)
|★
▲|-
|}
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|★
|Stasiun ujung (terminus)
Baris 233 ⟶ 230:
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Turangga]]▼
* [[Kereta api Kahuripan]]
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
== Pranala luar ==
|