Stasiun Cianjur: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Juli 2020 05.43 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.396 suntingan k →Referensi: Replace {{S-line}} to {{Adjacent stations}}, replaced: {{s-rail-start}} {{s-rail\|title=KAI}} {{s-line\|system=KAI\|previous=Pasirhayam\|line=Manggarai–Padalarang\|next=Maleber}} {{s-end}} → {{subst:#invoke:Ad using AWB ← Revisi sebelumnya		Revisi per 25 Mei 2024 13.50 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.399 suntingan k →Bangunan dan tata letak Revisi selanjutnya →
(45 revisi perantara oleh 25 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| name = Cianjur \| nomorstasiun = {{BandungSSN\|LS\|06}} \| symbol_location = KAI \| symbol = KAI \| nomor = 1510 \| tinggi = +439 m \| kode = CJ \| image = ~~Cj010414~~Cianjur 3Station (2023).~~JPG~~jpg \| caption = ~~Tampak~~Aula ~~depan~~utama Stasiun Cianjur \| prov = Jawa Barat \| kabupaten = Cianjur Baris 18 ⟶ 21: \| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau) \| letak = km 95+775 lintas [[Stasiun Bogor\|Bogor]]–[[Stasiun Bandung\|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar\|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| ticketting = Sistem tiket ~~''online''~~daring, melayani pemesanan dan penjualan langsung di loket. \| arsitektur = ~~Indische~~[[Arsitektur ~~Empire~~Hindia Baru\|Hindia Baru]] \| parking = Ya \| difabel = Tidak Baris 25 ⟶ 28: \| toilet = Ya \| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske manual \|services = {{adjacent stations\|system=Layanan lokal KAI\|line=Siliwangi\|left=Cibeber\|right=Ciranjang}} }} '''Stasiun Cianjur (CJ)''' ~~([[Aksara Sunda Baku]]: {{sund\|ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮃᮔ᮪ᮏᮥᮁ}}, ''Stasion Cianjur'') merupakan~~adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Sayang, Cianjur, Cianjur]]~~. Stasiun yang terletak~~; pada ketinggian +439 m ~~(sebelumnya +438,756 m) ini~~; termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Stasiun ini ~~menjadi~~merupakan stasiun dengan kepadatan penumpang terbanyak di ~~Jalur~~jalur ~~Cianjur-~~Cianjur–[[Stasiun Padalarang\|Padalarang]].<ref name="MKA 64" />{{aut\|Prasetya, ~~Stasiun~~S.}} ~~ini~~2011. ~~memiliki~~Cianjur ~~tiga~~(CJ), ~~jalur~~Penyimpana ~~kereta~~Lok ~~api~~dan ~~dengan~~Rangkaian ~~jalur~~Cianjuran. 2''Majalah ~~sebagai~~KA'' ~~sepur~~'''64''': ~~lurus~~8-9.</ref> Ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Cibeber]] terdapat dua stasiun nonaktif, yaitu [[Halte Pasirhayam\|Pasirhayam]] dan [[Stasiun Cilaku\|Cilaku]]. Sedangkan ke arah timur terdapat [[Halte Maleber]] dan [[Stasiun Selajambe\|Halte Selajambe]] yang bernasib sama. Stasiun ini dibangun oleh ''[[Staatsspoorwegen]]''. Karena itu, bangunannya mengadopsi bangunan yang bernuansa kental khas Eropa. Bangunan stasiun ini kini ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Dulu, stasiun ini memiliki enam jalur, termasuk jalur menuju gudang di seberang stasiun. Namun, karena [[Jalur kereta api Jakarta-Bandung\|jalur Jakarta-Bandung]] sudah berpindah ke [[Jalur kereta api Cikampek-Padalarang\|jalur Cikampek-Padalarang]], maka jalur di stasiun ini dikurangi menjadi tiga karena lalu lintas yang lengang.<ref name="MKA 64">{{aut\|Prasetya, S.}} 2011. Cianjur (CJ), Penyimpana Lok dan Rangkaian Cianjuran. ''Majalah KA'' '''64''': 8-9.</ref> == Sejarah == Stasiun ini dahulu melayani [[kereta api Cianjuran]] untuk mengisi slot rute Bandung–Bogor pp. Akan tetapi, kereta api ini dihentikan operasinya pada tahun 2013 karena ketersediaan suku cadang untuk lokomotif diesel hidraulis sudah langka dan usianya yang sudah cukup tua untuk dijalankan, serta ketidaktersediaan subsidi [[Kewajiban pelayanan publik\|PSO]] dari Pemerintah melalui [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia]]. Stasiun ini sempat vakum.<ref>{{cite news\|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/04/11/ka-bandung-cianjur-berhenti-beroperasi-karena-kekurangan-subsidi-pemerintah\|title=KA Bandung-Cianjur Berhenti Beroperasi Karena Kekurangan Subsidi Pemerintah\|date=11 April 2013\|accessdate=13 Agustus 2017}}</ref> [[Berkas:Cj010414 7.JPG\|kiri\|jmpl\|Bangunan stasiun beserta peron dan papan nama, tampak [[Kereta api Siliwangi\|KA Siliwangi]] di sebelah kiri, 2014]] Stasiun Cianjur mulai dibangun oleh pemerintah Hindia Belanda di tahun 1882, lalu diresmikan pada 10 Mei 1883 bersamaan dengan pembukaan jalur kereta Sukabumi-Cianjur.<ref>{{Cite web\|title=Heritage - Kereta Api Indonesia\|url=https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Cianjur#:~:text=Pembangunan%20Stasiun%20Cianjur%20dimulai%20pada,yang%20bernuansa%20kental%20khas%20Eropa.\|website=heritage.kai.id\|access-date=2022-07-10}}</ref> Stasiun Cianjur awalnya memiliki enam jalur, termasuk jalur menuju gudang di seberang stasiun. Karena sebagian besar kereta api lintas Jakarta–Bandung beroperasi melalui [[Jalur kereta api Cikampek–Padalarang\|jalur Cikampek–Padalarang]], maka jumlah jalur di stasiun ini berkurang menjadi tiga karena lalu lintas yang lengang.<ref name="MKA 64" /> Stasiun yang dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] kini telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Stasiun ini terletak pada ketinggian +439 m di atas permukaan laut walaupun letak ketinggian sebelumnya pernah tercantum +438,756 m. ~~Sementara~~Jalur ~~itu,~~kereta ~~jalur~~api Cianjur–Padalarang merupakan jalur semiaktif karena hanya lori, dresin, dan [[kereta inspeksi]] saja yang dapat melewati jalur ini. Stasiun-stasiun di jalur ini juga sempat diaktifkan lagi untuk menyambut [[kereta api Kian Santang]] yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi ~~diundur~~perjalanan ~~lagi~~reguler ~~dan~~yang ~~gagal~~telah ~~melayani~~direncanakan ~~perjalanan reguler~~ditiadakan pada ~~tahun~~ 2015 karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi.<ref>{{Cite ~~web~~news\|last=Salomo\|first=Henri\|date=2014-03-21\|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda\|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda\|~~title~~work=~~Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda\|last=developer\|first=medcom id\|date=2014-03-21\|website=medcom~~[[Medcom.id]]\|language=id\|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Awe\|date=2015-04-08\|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong\|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/~~\|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong\|last=Awe\|date=2015-04-08~~\|website=Berita Trans\|language=en\|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite ~~web~~news\|last=Triyono\|first=Heru\|date=2014-03-07\|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan\|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan\|~~title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan\|last=Triyono\|first=Heru\|date=2014-03-07\|website~~work=[[Tempo.co]]\|language=enid\|access-date=2019-07-25\|editor-last=Triyono\|editor-first=Heru}}</ref>▼ ~~Stasiun ini mulai melayani penumpang lagi dengan diluncurkannya [[kereta api Siliwangi]] pada tanggal 8 Februari 2014 dengan rute Sukabumi–Cianjur pp.~~ ~~Untuk menyatukan kembali hubungan Cianjur–Padalarang,~~ [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] kemudian memutuskan untuk memperbaiki jalur kereta api ~~ini.~~lintas ~~Untuk tahap pertama~~Cianjur–Padalarang, ~~segmen jalur yang diperbaiki adalah Cianjur–Ciranjang. Perbaikan jalur tersebut~~perbaikan meliputi penggantian bantalan yang semula besi menjadi beton serta penggantian batang rel yang semula 33/42 kg/m (R33/R42) menjadi 54 kg/meter (R54) agar dapat dilintasi oleh lokomotif besar dan berat.<ref>{{Cite ~~web~~news\|title=Reaktivasi Jalur Kereta Cianjur-Padalarang Selesai Akhir 2019\|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3683424/reaktivasi-jalur-kereta-cianjur-padalarang-selesai-akhir-~~2019\|title=Reaktivasi Jalur Kereta Cianjur-Padalarang Selesai Akhir~~ 2019\|work=[[Liputan6.com]]\|access-date=2019-07-11\|last=Merdeka.com\|editor-last=Melani\|editor-first=Agustina\|language=id}}</ref> ~~Uji~~Untuk ~~coba~~tahap ~~terhadap~~pertama, ~~segmen~~jalur yang diperbaiki adalah ruas Cianjur–Ciranjang. Uji coba jalur tersebut telah dilaksanakan pada ~~tanggal 22-24~~22–24 Juli 2019.<ref>{{Cite ~~web~~news\|last=()\|first=Ahmad Fikri\|date=2019-07-22\|title=PT KAI Mulai Uji Coba Jalur Kereta Api Cianjur-Ciranjang\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1227316/pt-kai-mulai-uji-coba-jalur-kereta-api-cianjur-ciranjang\|~~title=PT KAI Mulai Uji Coba Jalur Kereta Api Cianjur-Ciranjang\|last=Tri\|first=Rahma\|date=2019-07-22\|website~~work=[[Tempo.co]]\|language=enid\|access-date=2019-07-25\|editor-last=Tri\|editor-first=Rahma}}</ref><ref>{{Cite ~~web~~news\|title=Jalur Kereta Api Padalarang-Ciranjang Bakal Mendahului Jalur Cibatu-Garut, Segera Diaktifkan\|url=https://jabar.tribunnews.com/2019/07/22/jalur-kereta-api-padalarang-ciranjang-bakal-mendahului-jalur-cibatu-garut-segera-diaktifkan\|~~title~~work=~~Jalur Kereta Api Padalarang-Ciranjang Bakal Mendahului Jalur Cibatu-Garut, Segera Diaktifkan~~[[Tribunnews\|~~website=Tribun Jabar~~Tribunnews.com]]\|language=id~~-ID~~\|access-date=2019-07-25\|first=Muhamad Syarif\|last=Abdussalam}}</ref>▼ ▲Sementara itu, jalur Cianjur–Padalarang merupakan jalur semiaktif karena hanya lori, dresin, dan [[kereta inspeksi]] saja yang dapat melewati jalur ini. Stasiun-stasiun di jalur ini juga sempat diaktifkan lagi untuk menyambut [[kereta api Kian Santang]] yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler pada tahun 2015 karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi.<ref>{{Cite web\|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda\|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda\|last=developer\|first=medcom id\|date=2014-03-21\|website=medcom.id\|language=id\|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web\|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/\|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong\|last=Awe\|date=2015-04-08\|website=Berita Trans\|language=en\|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan\|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan\|last=Triyono\|first=Heru\|date=2014-03-07\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2019-07-25}}</ref> Stasiun ini juga memiliki keunikan berupa diputarnya 3 lagu daerah yakni "Manuk Dadali", "Karatagan Pahlawan" dan "Ayun Ayun Ambing" setiap kedatangan/keberangkatan Kereta ▲Untuk menyatukan kembali hubungan Cianjur–Padalarang, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] memutuskan untuk memperbaiki jalur kereta api ini. Untuk tahap pertama, segmen jalur yang diperbaiki adalah Cianjur–Ciranjang. Perbaikan jalur tersebut meliputi penggantian bantalan yang semula besi menjadi beton serta penggantian batang rel yang semula 33/42 kg/m (R33/R42) menjadi 54 kg/meter (R54) agar dapat dilintasi oleh lokomotif besar dan berat.<ref>{{Cite web\|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3683424/reaktivasi-jalur-kereta-cianjur-padalarang-selesai-akhir-2019\|title=Reaktivasi Jalur Kereta Cianjur-Padalarang Selesai Akhir 2019\|work=Liputan6.com\|access-date=2019-07-11}}</ref> Uji coba terhadap segmen jalur tersebut telah dilaksanakan pada tanggal 22-24 Juli 2019.<ref>{{Cite web\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1227316/pt-kai-mulai-uji-coba-jalur-kereta-api-cianjur-ciranjang\|title=PT KAI Mulai Uji Coba Jalur Kereta Api Cianjur-Ciranjang\|last=Tri\|first=Rahma\|date=2019-07-22\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://jabar.tribunnews.com/2019/07/22/jalur-kereta-api-padalarang-ciranjang-bakal-mendahului-jalur-cibatu-garut-segera-diaktifkan\|title=Jalur Kereta Api Padalarang-Ciranjang Bakal Mendahului Jalur Cibatu-Garut, Segera Diaktifkan\|website=Tribun Jabar\|language=id-ID\|access-date=2019-07-25}}</ref> === Layanan kereta api, dulu dan sekarang ===▼ Hanya satu kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu [[kereta api Siliwangi]], yang mana per 30 Juli 2019 rute perjalanannya resmi diperpanjang sampai ke [[Stasiun Ciranjang\|Ciranjang]].<ref>{{cite news \|url=https://nasional.republika.co.id/berita/pvftvt382/rute-ka-siliwangi-diperpanjang-hingga-stasiun-ciranjang \|title=Rute KA Siliwangi Diperpanjang Hingga Stasiun Ciranjang \|last=Lukihardianti \|first=Arie \|work=Republika \|date=2019-07-30 \|accessdate=2019-07-31}}</ref> Stasiun Cianjur dahulu melayani [[kereta api Cianjuran]] dengan rute [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]]–Cianjur. Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada 2013 karena kereta api lokal tersebut tidak ada kontrak [[Kewajiban pelayanan publik\|PSO]] antara [[Kereta Api Indonesia\|PT KAI]] dan Pemerintah melalui [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia]]. Stasiun ini sempat vakum hingga peluncuran [[kereta api Siliwangi]] pada 8 Februari 2014 lintas Sukabumi–Cianjur.<ref>{{Cite news\|date=11 April 2013\|title=KA Bandung-Cianjur Berhenti Beroperasi Karena Kekurangan Subsidi Pemerintah\|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/04/11/ka-bandung-cianjur-berhenti-beroperasi-karena-kekurangan-subsidi-pemerintah\|accessdate=13 Agustus 2017\|first=Tribun\|last=Jabar\|language=id\|work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]]}}</ref> ▲== Layanan kereta api == ~~[[Kereta api Siliwangi\|Siliwangi]], tujuan [[Stasiun Ciranjang\|Ciranjang]] dan tujuan [[Stasiun Sukabumi\|Sukabumi]] (ekonomi lokal)~~ === ~~Jadwal~~Jalur kereta api Jonggol–Cianjur === Pada awal dekade 1990-an, [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Departemen Perhubungan]] pernah merencanakan pembangunan rel cabang dari Cianjur ke [[Jonggol]] terhubung langsung dengan jaringan rel lingkar luar Jabodetabek dari [[Stasiun Parungpanjang\|Parungpanjang]] sampai [[Stasiun Sungai Lagoa\|Sungai Lagoa]] melewati [[Stasiun Citayam\|Citayam]] dan [[Stasiun Cikarang\|Cikarang]]. Salah satu tujuannya adalah untuk mengurangi beban kemacetan di sekitar Jonggol. [[Krisis finansial Asia 1997]] membuat rencana ini berhenti di tengah jalan dan belum terealisasi sampai sekarang.<ref>{{cite web\|url=https://pengadaan.info/detail/73500114-ded-pembangunan-jalur-kereta-api-lintas-cileungsi-jonggol-cianjur-lelang-tidak-mengikat\|title=DED Pembangunan Jalur Kereta Api Lintas Cileungsi - Jonggol - Cianjur (Lelang Tidak Mengikat)\|date=\|author=LPSE Kementerian Perhubungan\|website=Pengadaan.info\|date=29 Mei 2021\|accessdate=26 September 2023}}</ref> ~~Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cianjur '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019)'''.~~ {\| class="wikitable sortable"▼ == Bangunan dan tata letak == Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. {\| cellspacing="0" cellpadding="3" \| style="border-top:solid 2px" \|Jalur '''3''' \| style="border-top:solid 2px" \|← \| style="border-top:solid 2px" \|Sepur belok \| style="border-top:solid 2px" \|→ \|- \| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" \|{{Small\|Peron pulau}} ~~! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat~~ \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''2''' ~~\|498\|\| rowspan="6" \|[[Kereta api Siliwangi\|Siliwangi]] \|\|[[Stasiun Ciranjang\|Ciranjang (CRJ)]]\|\| rowspan="6" \|Ekonomi Lokal\|\|07.10\|\|07.17~~ \|← \|Sepur lurus \|→ \|- \|{{Small\|({{sta\|Ciranjang}})}} ← ~~\|497\|\|[[Stasiun Sukabumi\|Sukabumi (SI)]] \|\|08.48~~ \|{{rint\|bandung\|sw}} {{KA\|Siliwangi}}, tujuan {{Sta\|Cipatat}} dan tujuan {{Sta\|Sukabumi}} ~~\|08.55~~ \|→ {{Small\|({{sta\|Cibeber}})}} \|- \| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" \|{{Small\|Peron pulau}} ~~\|500\|\|[[Stasiun Ciranjang\|Ciranjang (CRJ)]]~~ ~~\|12.20\|\|12.27~~ \|- \|Jalur '''1''' ~~\|499\|\|[[Stasiun Sukabumi\|Sukabumi (SI)]] \|\|14.08~~ \|← ~~\|14.15~~ \|Sepur belok \|→ \|- \| colspan="4" style="border:solid 2px; border-bottom:none 2px; text-align:center" \|{{Small\|Peron sisi}} ~~\|502\|\|[[Stasiun Ciranjang\|Ciranjang (CRJ)]]~~ \|- ~~\|17.40\|\|17.47~~ \| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" \|'''G''' \| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" \|'''Bangunan utama stasiun''' \|} == Layanan kereta api == === Lokal === ▲{\| class="wikitable ~~sortable~~" !Nama kereta api ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan \|- \|{{rint\|bandung\|sw}} {{Kereta api\|Siliwangi}} ~~\|501\|\|[[Stasiun Sukabumi\|Sukabumi (SI)]] \|\|19.18~~ \|{{Sta\|Sukabumi}} ~~\|19.25~~ \|{{Sta\|Cipatat}} \|– \|} == Insiden == [[Gempa bumi Cianjur 2022\|Gempa bumi magnitudo 5.6 yang mengamuk di Cianjur]] pada tanggal 21 November 2022 jam 13.21 WIB menyebabkan plafon di Stasiun Cianjur jebol berujung kepada penundaan sementara beberapa perjalanan kereta api.<ref>{{cite web\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6417894/gempa-m-56-perjalanan-ka-disetop-sementara-plafon-stasiun-cianjur-rusak/\|title=Gempa M 5,6, Perjalanan KA Disetop Sementara-Plafon Stasiun Cianjur Rusak\|date=21 November 2022\|author=Ardan Adhi Chandra\|publisher=detikFinance\|accessdate=26 September 2023}}</ref> == Panorama == Baris 73 ⟶ 106: == Galeri == <gallery> Berkas:Railway semaphore signal levers in Cianjur Station.jpg\|Tuas sinyal dan wesel di ruang PPKA stasiun ~~File:Cj010414 7.JPG\|Papan nama stasiun dengan KA Siliwangi di sebelah kiri~~ ~~FIle~~Berkas:Cj010414 56.JPG\|~~Handle~~Genta ~~sinyal dan wesel~~KA di ~~ruang~~bangunan ~~PPKA~~utama stasiun Berkas:Railway signals and switches in Cianjur.jpg\|Sinyal keluar dan wesel di timur stasiun ~~File:Cj010414 6.JPG\|Genta KA di bangunan utama stasiun~~ ~~File~~Berkas:Cj010414 83.JPG\|~~Sinyal~~Tampak ~~keluar~~depan ~~dan~~Stasiun ~~wesel~~Cianjur, ~~di timur stasiun~~2014 </gallery> Baris 88 ⟶ 121: [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Cianjur]] ~~[[Kategori:Kota Cianjur]]~~ [[Kategori:Kabupaten Cianjur]] [[Kategori:Cianjur, Cianjur]]