Suzuki Shogun: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (- tapi + tetapi) |
False corporation origin location claim Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (8 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{tentang|merek sepeda motor|shogun dalam sejarah Jepang|Syogun}}
{{Infobox Motor
| name = Suzuki Shogun
| image = [[
|
| manufacturer = [[Suzuki]]
| parent_company = [[Suzuki Motor Corporation]]
| production = 1995 -
| predecessor =
| successor = Suzuki Shogun 125
| class = 110cc (1995-2003){{br}} 125cc (2004-
| engine = 4 langkah
| power =
Baris 28 ⟶ 29:
| similar =
}}
'''Suzuki Shogun''' adalah [[sepeda motor]] produksi [[Suzuki Motor Corporation]]
== Sejarah ==
Kilas balik akan sejarah motor bebek Suzuki Shogun lumayan panjang. Nama Shogun mulai digunakan PT Indomobil Niaga International (IMNI) untuk bebek 4-tak pertamanya sejak 1995. Suzuki Shogun adalah sepeda motor yang paling lama di antara tipe lain yang masih dijual dan diproduksi hingga sekarang. Suzuki Shogun juga mencatat sejarah yang fenomenal, karena merupakan sepeda motor 4-tak tercepat di zamannya ketika itu. Dalam perkembangannya, memang beberapa langkah yang diambil produsen ini sempat membingungkan pasar.
Saat Suzuki Shogun 110 sedang populer, produksinya lalu dihentikan. Nama itu kemudian digunakan untuk Suzuki Shogun versi 125cc. Penggantian ini terjadi pada awal tahun 2004, karena sepeda motor 125cc menarik minat karena pada saat itu hanya tersedia [[Honda Karisma]]. Dalam memperkenalkan produk ini, Suzuki Shogun memiliki jurus khusus dibandingkan merek lain. PT IMNI selalu membuat atau menggelar ''Suzuki Jelajah Negeri''. Ajang ini merupakan pembuktian ketangguhan Suzuki Shogun. “Ini membuktikan ketangguhan Shogun serta keunggulan lainnya,” ujar Subronto Laras, Presiden Direktur [[PT Indomobil Suzuki International]] saat akhir perjalanan SJN III yang menempuh jarak 20.000
== Perilisan Suzuki Shogun ==
Baris 46 ⟶ 47:
Akselerasi dan top-speed Shogun 110 tidak diragukan di zamannya untuk ukuran bebek 4-tak. Ketika itu kapasitas silinder paling besar. Ketika itu, Suzuki coba memenuhi kemauan pasar. Maka diluncurkanlah Suzuki Shogun 110 yang dilengkapi [[rem cakram]] seperti teknologi rem Suzuki Tornado GS110.
Mesin mengalami perubahan, terutama pada kruk as. Bobotnya lebih berat sedikit dibanding generasi sebelumnya, yaitu 2,25
=== Suzuki Shogun 2000-2003 ===
Baris 52 ⟶ 53:
Pada tahun 2000, New Suzuki Shogun 110 diluncurkan dengan bodi yang lebih seksi. Bodi ramping dan lampu sipit menjanjikan berkendara yang lebih ringan, namun mesinnya tidak sekuat generasi awal. Material kruk as tidak lagi diproduksi di [[Jepang]], tetapi diproduksi di [[Thailand]]. Sehingga kualitas materialnya kurang bagus. Ini merupakan Suzuki Shogun terakhir untuk model 110cc.
[[Kategori:Sepeda motor Suzuki]]
| |||