Kereta Bawah Tanah Beijing: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Menghapus Beijing_Subway_logo.svg karena telah dihapus dari Commons oleh Christian Ferrer; alasan: per c:Commons:Deletion requests/Files in Category:Signs of Beijing Subway. |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Jalur |
||
| (19 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{For|layanan kereta komuter di Beijing|Jalur kereta pinggiran kota Beijing}}{{Infobox Public transit
|name = Beijing Subway
|image =Beijing Subway simplified logo.svg
|imagesize =
|locale = [[Beijing]] dan [[Langfang]], [[Hebei]]
|transit_type = [[Angkutan cepat]]
|began_operation = {{Start date and age|1969|10|01|df=yes}}
|ended_operation =
|system_length = {{convert|
|lines =
|vehicles =
|stations =
|websites = [http://www.bjsubway.com/ www.bjsubway.com]<br>[http://www.mtr.bj.cn/en/ www.mtr.bj.cn/en/]
|ridership =
|annual_ridership = 3,
|track_gauge = {{RailGauge|
|reporting marks =
|operator = [[Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited|Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd]]<br>[[MTR Corporation#People's Republic of China|Beijing MTR Corp. Ltd.]]
|owner =
| map =[[File:Beijing Subway System Map.svg|center|300px]]
|image2=540 reversing at Jiahuihu (20211231160259).jpg|imagesize2=300px|caption2=KRL CCD5035 di stasiun Jiahuihu|map_state=collapsed|el=1.500 V DC [[listrik aliran atas]] (Jalur 6, 11, 14, 16, 17, dan 19) atau [[rel ketiga]] (Jalur 7)<br>25 kV 50 Hz AC [[listrik aliran atas]] (Daxing Airport Express)<br>750 V DC [[listrik aliran atas]] (Jalur Xijiao) atau [[rel ketiga]] (jalur lain)}}
'''Kereta Bawah Tanah Beijing''' ({{Lang-zh|s=北京地铁|p=Běijīng Dìtiě}}) atau '''Beijing Subway''' adalah jaringan [[angkutan cepat]] yang melayani kawasan metropolitan [[Beijing]]. Jaringan ini memiliki 18 jalur, [[Daftar stasiun Beijing Subway|319 stasiun]]{{Ref label|notes1|a|}} dengan panjang rel total {{convert|527|km|abbr=on}},<ref name="北京：4条地铁新线开通 轨道线路总里程达527公里">{{cite web|url=http://news.xinhuanet.com/local/2014-12/28/c_1113802022.htm|title=北京：4条地铁新线开通 轨道线路总里程达527公里|date=2014-12-28|accessdate=2014-12-28|publisher=新华网}}</ref> dan [[Daftar sistem angkutan cepat|merupakan sistem metro kedua terpanjang di dunia]] setelah [[Shanghai Metro]]. Angkutan cepat ini adalah angkutan cepat tersibuk di dunia, dengan total 3,387 miliar perjalanan tahun 2014, dengan rata-rata perjalanan 9,2786 juta per harinya.<ref name="2014ridership" />
Beijing Subway dibuka tahun 1969 dan merupakan sistem angkutan cepat tertua di [[Tiongkok daratan]]. Angkutan cepat ini berkembang luar biasa setelah 2002, karena sebelumnya hanya 2 jalur yang beroperasi. Perkembangan terakhirnya adalah pembukaan [[Jalur 7, Beijing Subway|Jalur 7]] dan seksi [[Jalur 6, Beijing Subway|Jalur 6]], [[Jalur 14, Beijing Subway|14]], dan [[Jalur 15, Beijing Subway|15]] tanggal 28 Desember 2014. Jaringan yang ada saat ini pun masih belum mencukupi kebutuhan [[transportasi massal]] dan masih ada rencana untuk menjadikannya 19 jalur dengan total panjang jalur {{convert|708|km|abbr=on}} tahun 2015,<ref>(Chinese)[http://news.xinhuanet.com/house/2011-01/18/c_12995235.htm "北京地铁五环内站点将加密" ''新京报''] 2011-01-18</ref><ref>(Chinese) [http://zhengwu.beijing.gov.cn/gzdt/bmdt/t1213294.htm "2015年轨道交通长度达708公里 4条“增强版”地铁线2012年开建" 《北京日报》] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170920213118/http://zhengwu.beijing.gov.cn/gzdt/bmdt/t1213294.htm |date=2017-09-20 }} 2012-01-13</ref> dan ditarget menjadi {{convert|1050|km|abbr=on}} tahun 2020.<ref>[http://www.chinanews.com.cn/auto/2010/12-30/2758163.shtml "北京2020年轨道交通线路预计将达1000公里左右" ''www.chinanews.com.cn''] 2010.12.30</ref><ref name="worries">{{cite news|last=Xin|first=Dingding|title=Experts fear subway costs could go off the rails|url=http://usa.chinadaily.com.cn/business/2012-07/31/content_15634587_2.htm|newspaper=China Daily|date=2012-07-31}}</ref>
Beijing Subway dimiliki oleh Kota Beijing dan memiliki 2 operator, [[Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited|Beijing Mass Transit Railway Operation Corp.]] yang mengoperasikan 15 jalur, dan [[MTR Corporation#People's Republic of China|Beijing MTR Corp.]], joint-ventura dengan [[MTR|Hong Kong MTR]], yang mengoperasikan 3 jalur lainnya.
==
=== Pengumpulan tarif ===
[[Berkas:Beijing subway ticket 2011.JPG|kiri|jmpl|Kartu tarif sekali jalan]]
Setiap stasiun memiliki dua hingga lima belas mesin penjual tiket.<ref>{{Cite web|title=CityWeekend: The Official Beijingology Subway AFC Cheat Sheet (Part 3)|url=http://www.cityweekend.com.cn/beijing/articles/blogs-beijing/beijingologist/the-official-beijingology-subway-afc-cheat-sheet-part-21}}</ref> Mesin penjual tiket di semua jalur dapat memasukkan atau mengisi ulang saldo ke kartu pintar ''[[Yikatong]]''.<ref>The AFC machines are supplied by the following companies: Thales (Lines 1, 2 and Batong), Samsung SDS (Lines 4, 8 and 10), Founder, OMRON (Line 5), Nippon Signal (Lines 13 & Airport Express)</ref> Tiket sekali jalan berbentuk kartu plastik fleksibel berkemampuan RFID.
Penumpang harus memasukkan tiket atau memindai kartu di gerbang sebelum masuk dan keluar stasiun. Gerbang tiket menerima tiket sekali jalan dan kartu tarif ''Yikatong''. Penumpang dapat membeli tiket dan menambahkan saldo ke kartu ''Yikatong'' di loket tiket atau mesin penjual otomatis di setiap stasiun. ''Yikatong'', juga dikenal sebagai Kartu Administrasi & Komunikasi Kota Beijing (BMAC), adalah [[kartu pintar]] untuk pembayaran tarif kereta bawah tanah, bus kota, dan kereta komuter, serta uang elektronik untuk pembelian produk lain.<ref>{{Cite web|date=2010-09-11|title=Beijing MTR Corporation Limited|url=https://web.archive.org/web/20100911095400/http://www.mtr.bj.cn/En/services/tickets.htm|website=web.archive.org|access-date=2024-03-19}}</ref> Kartu ''Yikatong'' sendiri harus dibeli di loket tiket. Untuk memasuki stasiun, kartu ''Yikatong'' harus memiliki saldo minimal ¥3,00.<ref>{{Cite web|title=北京28日起公交上下车均刷卡 余额不足3元禁坐地铁|url=https://web.archive.org/web/20141229095915/http://finance.chinanews.com/life/2014/12-20/6895610.shtml}}</ref> Setelah keluar dari kereta, tiket sekali jalan dimasukkan ke gerbang tiket, untuk digunakan kembali oleh jaringan kereta bawah tanah.
Untuk mencegah kecurangan, penumpang diharuskan menyelesaikan perjalanannya dalam waktu empat jam setelah memasuki kereta bawah tanah.<ref>{{Cite web|title=内容正在升级改造，请稍后再试！-新闻频道-和讯网|url=https://news.hexun.com/2014-12-28/171844912.html|website=news.hexun.com|access-date=2024-03-19}}</ref> Jika melampaui batas empat jam, akan dikenakan biaya tambahan sebesar ¥3.<ref>{{Cite web|title=北京地铁票首设4小时时限 中途换卡将遭10倍罚款-中新网|url=https://www.chinanews.com.cn/sh/2014/12-04/6843702.shtml|website=www.chinanews.com.cn|access-date=2024-03-19}}</ref> Setiap kartu ''Yikatong'' diperbolehkan untuk ditarik sebanyak satu kali. Jumlah kelebihan penarikan akan dipotong ketika saldo ditambahkan ke kartu.<ref>{{Cite web|date=2014-12-29|title=北京地铁调价后“大考” 公交增车超“APEC标准”|url=https://web.archive.org/web/20141229104540/http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2014-12/29/c_1113804622.htm|website=web.archive.org|access-date=2024-03-19}}</ref>
[[Berkas:North TVMs of Zhongguancun Station (20210305143957).jpg|jmpl|Mesin tiket di Stasiun Zhongguancun]]
Pengguna kartu ''Yikatong'' yang membelanjakan lebih dari ¥100 untuk ongkos kereta bawah tanah dalam satu bulan kalender akan menerima kredit ke kartu mereka pada bulan berikutnya.<ref name=":0">{{Cite web|title=Beijing to Increase Public Transportation Fare Prices Next, CRI|url=https://archive.today/20141130061428/http://english.cri.cn/12394/2014/11/27/3781s854098.htm}}</ref> Setelah pembelanjaan mencapai ¥100 dalam satu bulan kalender, 20% dari pembelanjaan selanjutnya hingga ¥150 akan dikreditkan. Ketika pembelanjaan melebihi ¥150, 50% dari pembelanjaan selanjutnya hingga ¥250 akan dikreditkan.<ref name=":0" /> Setelah pembelanjaan melebihi ¥400, pembelanjaan selanjutnya tidak akan menghasilkan kredit lagi.<ref name=":0" /> Kredit ini dirancang untuk meringankan beban penumpang akibat kenaikan tarif.<ref name=":0" />
Mulai bulan Juni 2017, tiket sekali jalan dapat dibeli melalui aplikasi.<ref>{{Cite web|title=Beijing subway jumps on board mobile payment system - China - Chinadaily.com.cn|url=http://www.chinadaily.com.cn/china/2017-06/26/content_29891050.htm|website=www.chinadaily.com.cn|access-date=2024-03-19}}</ref> ''Upgrade'' pada bulan Mei 2018 memungkinkan penumpang memindai kode QR dari aplikasi yang sama.<ref>{{Cite web|last=Liu|first=Charles|date=March 27, 2018|title=Pay Beijing Metro Fares With Mobile Phone QR Codes Beginning in May|url=https://www.thebeijinger.com/blog/2018/03/27/pay-beijing-metro-fares-phone-qr-codes-beginning-may|website=The Beijinger}}</ref>
Sejak [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]], nama dan nomor [[Kartu Identitas Penduduk (Tiongkok)|Kartu Identitas Penduduk Tiongkok]] harus dimasukkan saat membeli tiket sekali jalan dengan tujuan pelacakan. Tindakan ini dikritik karena menambah waktu yang dihabiskan untuk membeli tiket.<ref>{{Cite web|title=输入身份信息耗时 自助购票机排大队 地铁买票身份验证环节请改进_北京日报网|url=https://news.bjd.com.cn/2023/02/09/10329930.shtml|website=news.bjd.com.cn|access-date=2024-03-19}}</ref> Hal ini tidak lagi terjadi pada Desember 2022.
== Jalur ==
[[Berkas:Beijing-Subway en.png|jmpl|700x700px|Peta jalur Kereta Bawah Tanah Beijing|pus]]
{| class="wikitable sortable" style="cell-padding:1.5; font-size:96%; text-align:center;"
|-
!Tanda
!Jalur
! colspan="2" class="unsortable" style="width:300px; line-height:1.05" |Terminal<br><small>([[Daftar pembagian administratif di Beijing|Distrik]])</small>
! Dibuka<br><ref name="autogenerated1">''Lihat'' bagian "Sejarah".</ref>
! Ekstensi<br>terbaru
! style="line-height:1.05" |Panjang<br><small>km</small> ! style="line-height:1.05" |[[Daftar stasiun Beijing Subway|Stasiun]]<br><small>(# diatas tanah)</small>
|-
|[[Berkas:BJS Line 1 icon.svg|50x50px]] [[Berkas:BJS Batong Line icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur 1, Beijing Subway|Jalur 1]] & [[Jalur Batong, Beijing Subway|Batong]]
|'''[[Stasiun Universal Resort|Universal Resort]]'''<small><br>([[Tongzhou, Beijing|Tongzhou]])</small>
|1969
|2021
|50,9
|36 (13)
|-
|[[Berkas:BJS Line 2 icon.svg|50x50px]]<br /><small>lingkar</small>
|[[Jalur 2, Beijing Subway|Jalur 2]]
|'''[[Stasiun Jishuitan|Jishuitan]]'''<small><br>([[Distrik Xicheng|Xicheng]])</small>
|1984
|1987
|23,1
|18
|-
|[[Jalur 4, Beijing Subway|Jalur 4]] & [[Jalur Daxing, Beijing Subway|Daxing]]{{Ref label|notes2|b|}}
|'''[[Stasiun Tiangongyuan|Tiangongyuan]]'''<small><br>([[Distrik Daxing|Daxing]])</small>
|2009
|2010{{Ref label|notes2|b|}}
|49,4
|35 (2)
|-
|[[Jalur 5, Beijing Subway|Jalur 5]]
|'''[[Stasiun Songjiazhuang|Songjiazhuang]]'''<small><br>([[Distrik Fengtai|Fengtai]])</small>
|2007
|—
|27,6
|23 (7)
|-
|[[Jalur 6, Beijing Subway|Jalur 6]]
|'''[[Stasiun Lucheng|Lucheng]]'''<small><br>([[Distrik Tongzhou, Beijing|Tongzhou]])</small>
|2012
|2018
|53,4
|34{{Ref label|notes1|a|}}
|-
|[[Jalur 7, Beijing Subway|Jalur 7]]
|'''[[Stasiun Universal Resort|Universal Resort]]'''<small><br>([[Distrik Tongzhou, Beijing|Tongzhou]])</small>
|2014
|2021
|40,3
|29{{Ref label|notes1|a|}}
|-
|[[Jalur 8, Beijing Subway|Jalur 8]]
|'''[[Stasiun Yinghai|Yinghai]]'''<small><br>([[Distrik Daxing|Daxing]])</small>
|2008
|2021
|49,5
|34 (3){{Ref label|notes1|a|}}
|-
|[[Berkas:BJS Line 9 icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur 9, Beijing Subway|Jalur 9]]
|'''[[Stasiun Guogongzhuang|Guogongzhuang]]'''<small><br>([[Distrik Fengtai|Fengtai]])</small>
|2011
|2012
|16,5
|13
|-
|[[Jalur 10, Beijing Subway|Jalur 10]]
|'''[[Stasiun Chedaogou|Chedaogou]]'''<small><br>([[Distrik Fengtai|Haidian]])</small>
|2008
|2013
|57,1
|45
|-
|[[Berkas:BJS Line 11 icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur 11, Beijing Subway|Jalur 11]]
|'''[[Stasiun Xinshougang (Taman Shougang)|Xinshougang (Taman Shougang)]]'''<small><br>([[Distrik Shijingshan|Shijingshan]])</small>
|2021
|2023
|2,9
|4
|-
|[[Jalur 13, Beijing Subway|Jalur 13]]
|'''[[Stasiun Dongzhimen|Dongzhimen]]'''<small><br>([[Distrik Dongcheng, Beijing|Dongcheng]])</small>
|2002
|2003
|40,9
|16 (15)
|-
|[[Jalur 14, Beijing Subway|Jalur 14]]
|'''[[Stasiun Shangezhuang|Shangezhuang]]'''<small><br>([[Chaoyang, Beijing|Chaoyang]])</small>
|2013
|2021
|47,3
|<span style="display:none">0</span>33 (2){{Ref label|notes1|a|}}
|-
|[[Jalur 15, Beijing Subway|Jalur 15]]
|'''[[Stasiun Fengbo|Fengbo]]'''<small><br>([[Distrik Shunyi|Shunyi]])</small>
|2010
|2014
|41,4
|20 (4){{Ref label|notes1|a|}}
|-
|[[Jalur 16, Beijing Subway|Jalur 16]]
|'''[[Stasiun Wanpingcheng|Wanpingcheng]]'''<small><br>([[Distrik Xicheng|Fengtai]])</small>
|2016
|2023
|48,5
|29{{Ref label|notes1|a|}}
|-
| rowspan="2" |[[Jalur 17, Beijing Subway|Jalur 17]]
|'''[[Stasiun Stadion Pekerja|Stadion Pekerja]]'''<small><br>([[Chaoyang, Beijing|Chaoyang]])</small>
|2023
|—
|24,9
|9
|-
|2021
|—
|15,8
|7
|-
|[[Berkas:BJS Line 19 icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur 19, Beijing Subway|Jalur 19]]
|'''[[Stasiun Mudanyuan|Mudanyuan]]'''
<small>([[Haidian]])</small>
|'''[[Stasiun Xingong|Xingong]]'''
<small>([[Fengtai]])</small>
|2021
|—
|20,9
|10
|-
|[[Jalur Yizhuang, Beijing Subway|Jalur Yizhuang]]
|'''[[Stasiun Kereta Yizhuang]]'''<small><br>([[Distrik Tongzhou, Beijing|Tongzhou]])</small>
|2010
|2018
|23,3
|14 (8){{Ref label|notes1|a|}}
|-
|<span style="display:none">FS</span>[[Berkas:BJS Fangshan Line icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur Fangshan, Beijing Subway|Jalur Fangshan]]
|'''[[Stasiun Dongguantounan|Dongguantounan]]'''<small><br>([[Distrik Fengtai|Fengtai]])</small>
|'''[[Stasiun Yancundong|Yancundong]]'''<small><br>([[Distrik Fangshan|Fangshan]])</small>
|2010
|2020
|31,8
|16 (10)
|-
|<span style="display:none">BT</span>[[Berkas:BJS Yanfang Line icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur Yanfang, Beijing Subway|Jalur Yanfang]]
| style="text-align:center; line-height:1.05" |'''[[Stasiun Yancundong|Yancundong]]'''
<small>([[Distrik Fangshan|Fangshan]])</small>
| style="text-align:center; line-height:1.05" |'''[[Stasiun Yanshan|Yanshan]]'''
<small>([[Distrik Fangshan|Fangshan]])</small>
| style="text-align:center; line-height:1.05" |2017
| style="text-align:center; line-height:1.05" |—
| style="text-align:center; line-height:1.05" |14,4
| style="text-align:center; line-height:1.05" |9 (9)
|-
|<span style="display:none">10</span>[[Berkas:S1 Line icon.svg|50x50px]]<br /><small>Maglev</small>
|[[Jalur S1, Beijing Subway|Jalur S1]]
|'''[[Stasiun Pingguoyuan|Pingguoyuan]]'''
<small>([[Distrik Shijingshan|Shijingshan]])</small>
|'''[[Stasiun Shichang|Shichang]]'''
<small>([[Mentougou]])</small>
|2017
|2021
|10,2
|8 (8)
|-
|<span style="display:none">CP</span>[[Berkas:BJS Changping Line icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur Changping, Beijing Subway|Jalur Changping]]
|'''[[Stasiun Changping Xishankou|Changping Xishankou]]'''<small><br>([[Distrik Changping|Changping]])</small>
|'''[[Stasiun Xitucheng|Xitucheng]]'''<small><br>([[Distrik Haidian|Haidian]])</small>
|2010
|2023
|43,2
|18 (6)
|-
|<span style="display:none">AE</span>[[Berkas:BJS Capital Airport Express icon.svg|50x50px]]
|[[Airport Express, Beijing Subway|Airport Express]]
|'''[[Stasiun Beixinqiao|Beixinqiao]]'''<small><br>([[Distrik Dongcheng, Beijing|Dongcheng]])</small>
|'''[[Stasiun Terminal 2|Terminal 2]]'''
<small>([[Distrik Chaoyang, Beijing|Chaoyang]])</small><br>'''[[Stasiun Terminal 3|Terminal 3]]'''<small>([[Distrik Shunyi|Shunyi]])</small>
|2008
|2021
|29,9
|5 (1)
|-
|<span style="display:none">DX</span>[[Berkas:BJS Daxing Airport Express icon.svg|50x50px]]
|[[Jalur Metro Bandara Daxing Beijing|Daxing Airport]]{{Ref label|notes2|b|}}
|'''[[Stasiun Caoqiao|Caoqiao]]'''<small><br>([[Distrik Fengtai|Fengtai]])</small>
|'''[[Stasiun Bandara Daxing|Bandara Daxing]]'''<small><br>([[Distrik Daxing|Daxing]])</small>
|2019
|—
|41,36
|3
|-
|<span style="display:none">14</span>[[Berkas:BJS Xijiao Line icon.svg|50x50px]]<br><small>LRT</small>
|[[Jalur Xijiao, Beijing Subway|Jalur Xijiao]]
|'''[[Stasiun Bagou|Bagou]]'''<small><br>([[Haidian]])</small>
|'''[[Stasiun Xiangshan|Xiangshan]]'''
<small>([[Haidian]])</small>
|2017
|—
|8,8
|6 (6)
|-
|<span style="display:none">14</span>[[Berkas:Yizhuang T1 icon.svg|50x50px]]<br><small>LRT</small>
|[[Jalur T1 Yizhuang|Jalur T1]]
|'''[[Jalur Yizhuang T1|Quzhuang]]'''
<small>([[Distrik Daxing|Daxing]])</small>
|'''[[Jalur Yizhuang T1|Dinghaiyuan]]'''
<small>([[Distrik Tongzhou, Beijing|Tongzhou]])</small>
|2020
|—
|11,9
|14 (4)
|- class="sortbottom"
| colspan="
|'''
|'''
|}
== Armada ==
{{Main article|Armada Kereta Bawah Tanah Beijing}}
Semua rangkaian kereta bawah tanah beroperasi dengan lebar [[sepur standar]] 1.435 mm, kecuali [[kereta maglev]] di Jalur S1 yang beroperasi di jalur maglev.<ref>{{Cite web|date=2019-02-09|title=北京磁悬浮S1线西段通过环评 不会造成电磁污染_网易新闻|url=https://web.archive.org/web/20190209180231/http://discovery.163.com/10/0804/15/6D8LE4HC000125LI_mobile.html?f=jsearch|website=web.archive.org|access-date=2024-03-31}}</ref> Kereta Bawah Tanah Beijing mengoperasikan kereta Tipe B pada sebagian besar jalur. Namun, karena meningkatnya kepadatan pada jaringan, kereta Tipe A berkapasitas tinggi semakin banyak digunakan. Selain itu, kereta Tipe D digunakan di jalur kereta bawah tanah ekspres.
Hingga tahun 2003, hampir semua kereta api diproduksi oleh [[CRRC Changchun Railway Vehicles|Changchun Railway Vehicles Company Ltd.]], yang sekarang merupakan anak perusahaan dari [[China CNR|China CNR Corporation]].<ref>{{Cite web|title=东急|url=https://web.archive.org/web/20160107073659/http://www.bk670.com/m/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A%2F%2Fwww.bk670.com%2Fm%2Fredirect.php%3Ftid%3D376%26goto%3Dlastpost}}</ref> Kereta terbaru di Jalur 1 dan kereta di Jalur 4, 8, Batong, Changping, dan Daxing dibuat oleh [[CRRC Qingdao Sifang|Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co.]], anak perusahaan dari [[CSR Group|China South Locomotive and Rolling Stock Industry Corp]].<ref>{{Cite web|date=2011-07-08|title=中国南车中标北京地铁大兴线、八号线 - 中国城市轨道交通网|url=https://web.archive.org/web/20110708125357/http://www.ccmetro.com/newsite/readnews.aspx?id=51227|website=web.archive.org|access-date=2024-03-31}}</ref><ref>{{Cite web|title=北京地铁再添"青岛造" 最高运营时速100公里|url=https://web.archive.org/web/20110718125936/http://www.sd.xinhuanet.com/qd/2009-12/31/content_18645448.htm|website=Xinhua News}}</ref> Kereta maglev Jalur S1 diproduksi oleh [[CRRC Tangshan]].
[[Beijing Subway Rolling Stock Equipment|Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co. Ltd.]], anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh [[Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited|Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. Ltd.]], menyediakan layanan perakitan, pemeliharaan, dan perbaikan lokal.
=== Armada saat ini ===
{{Col|3}}
* DKZ4
* DKZ5
* DKZ6
* SFM01
* SFM02
* DKZ13
* DKZ16
* SFM04
* DKZ15
* QKZ5
* SFM05
* SFM07
* BJD01BDK03
* SFM13
* DKZ31
* DKZ32
* SFM12SFM42
* DKZ33BDK05
* DKZ47
* DKZ53
* SFM18
* BDK01BDK04
* DKZ46
* DKZ76
* DKZ93SFM40
* SFM16
* SFM40
* SFM42
* BDK06
* Cinova-160
* CJ3 City Type
* SFM79CCD5035
* SFM80CCD5034
* ZBM04
* CCD3004{{EndDiv}}
==== Galeri ====
<gallery class="center" mode="packed">
Berkas:049 entering Anheqiao North (20210412150842).jpg|[[:zh:北京地铁SFM05型电动车组|SFM05]]
Berkas:TP432 leaving Datunlu Dong (E) Station (20210831170905).jpg|[[:zh:北京地铁DKZ13型电动车组|DKZ13]]
Berkas:08 045 leaving Zhuxinzhuang (20220406105207).jpg|[[:zh:北京地铁SFM12型电动车组|SFM42]]
Berkas:L16 336@BCR (20160905092327).jpg|[[:zh:北京地铁DKZ93_/_SFM40型电动车组|SFM40]]
Berkas:T415 leaving Taipinghu Depot (20211008172918).jpg|[[:zh:北京地铁DKZ16型电动车组|DKZ16]]
Berkas:Outbound QKZ5 at Nanzhuyuan (20211201162502).jpg|[[:zh:北京地铁QKZ5型电动车组|CCD3004]]
Berkas:FS004 leaving Suzhuang (20230509155401).jpg|[[:zh:北京地铁BJD01型电动车组|BDK03]]
Berkas:JC008 at Beiwangchang (20190926151008).jpg|[[Jalur Metro Bandara Daxing Beijing|Cinova-160]]
</gallery>
=== Jalur otomatis ===
Akan ada 6 jalur yang [[Operasi kereta otomatis|sepenuhnya otomatis]] di tingkat GoA4, termasuk 4 jalur yang beroperasi ([[Jalur Yanfang, Beijing Subway|Jalur Yanfang]], [[Jalur 17, Beijing Subway|Jalur 17]], dan [[Jalur 19, Beijing Subway|Jalur 19]], serta [[Jalur Metro Bandara Daxing Beijing|Daxing Airport Express]]), dan 2 jalur yang sedang dibangun ([[Jalur 3, Beijing Subway|Jalur 3]] dan [[Jalur 12, Beijing Subway|Jalur 12]]), menggunakan jalur [[Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi|sistem kendali kereta berbasis komunikasi]] yang dikembangkan di dalam negeri.<ref>{{Cite web|title=北京6条地铁线将实现无人驾驶 首先将用于燕房线--北京频道--人民网|url=https://web.archive.org/web/20151119171127/http://bj.people.com.cn/n/2015/1118/c233088-27124680.html}}</ref>
== Galeri ==
<gallery class="center" mode="packed">
Berkas:01 069 leaving Sihui (20210421102250).jpg|Kereta SFM04 di [[Jalur 1, Beijing Subway|Jalur 1]]
Berkas:Northbound FS023 entering L9 Baishiqiaonan Station (20230213170903).jpg|Peron [[Jalur 9, Beijing Subway|Jalur 9]] di [[Stasiun Baishiqiaonan]]
Berkas:Ticket barrier of Sihui East Station (20160428184201).jpg|[[Gerbang putar|Gerbang tiket otomatis]] di [[Stasiun Sihuidong]]
Berkas:Interior of 07 0594 (20220715131307).jpg|Interior kereta BDK05 di [[Jalur 9, Beijing Subway|Jalur 9]]
</gallery>
== Lihat pula ==
* [[Jalur kereta pinggiran kota Beijing]]
* [[Daftar stasiun Kereta Bawah Tanah Beijing]]
* [[Transportasi di Beijing]]
* [[Daftar jaringan metro]]
== Referensi ==
Baris 243 ⟶ 383:
== Pranala luar ==
{{Chinese
|title=Beijing Subway
|s=北京地铁
|t=北京地鐵
|p=běijīng dìtiě
|order=st
}}
{{commons|Beijing Subway}}
* [http://www.bjsubway.com Official Beijing Subway Website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081024204240/http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/TimeTableDetails.asp?TimeID=12 |date=2008-10-24 }} {{zh icon}}
* [http://www.ebeijing.gov.cn/feature_2/BeijingSubway/index.htm Official Beijing Subway Website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150214234741/http://www.ebeijing.gov.cn/feature_2/BeijingSubway/index.htm |date=2015-02-14 }} {{en icon}}
* [http://www.beijingchina.net.cn/transportation/subway.html Beijing Subway Schedule Timetable] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151129022330/http://www.beijingchina.net.cn/transportation/subway.html |date=2015-11-29 }}
* [http://www.mtr.bj.cn Official Beijing MTR Website]
* [http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm Beijing Subway Information on UrbanRail.net]
Baris 255 ⟶ 402:
{{Beijing Subway Station}}
{{Angkutan cepat di Asia}}
{{Angkutan cepat di Tiongkok}}
{{bots|deny=Monkbot}}
[[Kategori:Beijing Subway| ]]
[[Kategori:Angkutan cepat bawah tanah di Tiongkok]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1969 di Tiongkok]]
| |||
