Budapest Metro: Perbedaan antara revisi

[[Berkas:Spiral patterned mosaic at the Szent Gellért tér metro station (14-05-06)-budapest-RalfR-46.jpg|thumbjmpl|Keleti pályaudvar 2014]]

'''Budapest Metro''' (Hungarian: ''Budapesti metró'') adalah sistem [[angkutan cepat]] di ibukotaibu kota [[Hungaria]] [[Budapest]]. Ini merupakan sistem kereta bawah tanah listrik tertua kedua di dunia setelah [[City & South London Railway]] (sekarang bagian dari [[London Underground]]) pada tahun 1890.<ref>

Kogan Page: ''Europe Review 2003/2004'', fifth edition, Wolden Publishing Ltd, 2003, page 174 [http://books.google.com.au/books?id=Hwi0s3I5jLEC&pg=PA174&lpg=PA174&dq=underground+budapest+oldest&source=bl&ots=k-IohUX3lb&sig=C9jcLddbj3yR3OS37zPSnU0_4xE&hl=en&sa=X&ei=pw6GUIbeEK6XmQXImYGAAw&redir_esc=y#v=onepage&q=%22The%20world's%20second-oldest%20undergound%2Fmetro%20system%20after%20London%20is%20identified%20by%20large%22&f=false]</ref> [[Jalur 1 (Budapest Metro)|Jalur 1]]-nya yang ikonik, dioperaikan sejak tahun 1896, dinyatakan sebagai [[Situs Warisan Dunia]] pada tahun 2002.<ref>[{{Cite web |url=http://whc.unesco.org/en/news/156 |title=UNESCO] {{WebCite|access-date=2013-11-04 |archive-date=2010-01-17 |archive-url=httphttps://www.webcitation.org/5mr2USZeg|date ?url=2010http://whc.unesco.org/en/news/156 |dead-01-17url=unfit }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.bkv.hu/en/our_thematic_routes_with_/our_thematic_routes_with#mill%20underground |title=Our thematic route with... - Sightseeing along the line of Millennium Underground Railway |publisher= BKV Zrt. |language=English |date= |accessdate=2013-10-18}}</ref>

| [[Berkas:BKVBudapest metro.svg|25px]][[Berkas:BKV m 1M1 jmsMetro.svg|25px40px]] || style="color: black; background-color: #ffdb03"|Kuning || [[Vörösmarty tér (Budapest Metro)|Vörösmarty tér]] ↔ [[Mexikói út (Budapest Metro)|Mexikói út]] || 4,4&nbsp;km{{citation needed|date=October 2013}}

| [[Berkas:BKVBudapest metro.svg|25px]][[Berkas:BKV m 2M2 jmsMetro.svg|25px40px]] || style="color: white; background-color: #c9181d"|Merah || [[Déli pályaudvar (Budapest Metro)|Déli pályaudvar]] ↔ [[Örs vezér tere (Budapest Metro)|Örs vezér tere]] || 10,3&nbsp;km{{citation needed|date=October 2013}}

| [[Berkas:BKVBudapest metro.svg|25px]][[Berkas:BKV m 3M3 jmsMetro.svg|25px40px]] || style="color: white; background-color: #005395"|Biru || [[Újpest-Központ (Budapest Metro)|Újpest-Központ]] ↔ [[Kőbánya-Kispest (Budapest Metro)|Kőbánya-Kispest]] || 17,3&nbsp;km{{citation needed|date=October 2013}}

| [[Berkas:BKVBudapest metro.svg|25px]][[Berkas:BKV m 4M4 jmsMetro.svg|25px40px]] || style="color: white; background-color: #42a634"|Hijau || [[Stasiun kereta api Kelenföld|Kelenföld vasútállomás]] ↔ [[Keleti pályaudvar (Budapest Metro)|Keleti pályaudvar]] || <!--- Phase 1 infos ---->7,4&nbsp;km{{citation needed|date=October 2013}}

Jalur [[Berkas:BKVBudapest metroM1 symbolMetro.svg|15px]][[Berkas:BKV m 1 jms.svg|15px32px]] berjalan ke arah timur laut dari pusat kota menuju [[Taman Kota (Budapest)|Taman Kota]] sepanjang [[Jalan Raya Andrássy]].

Jalur [[Berkas:BKVBudapest metroM2 symbolMetro.svg|15px]][[Berkas:BKV m 2 jms.svg|15px32px]] berjalan dari timur ke barat dari hub transit [[Örs vezér tere (Budapest Metro)|Örs vezér tere]] di bagian timur kota, dan menyediakan penghubung antara [[Stasiun kereta api Budapest Keleti|Stasiun kereta api Keleti]] dan [[Budapest Déli pályaudvar|Stasiun kereta api Déli]] melalui pusat kota.

Jalur [[Berkas:BKVBudapest metroM3 symbolMetro.svg|15px]][[Berkas:BKV m 3 jms.svg|15px32px]] berjalan ke arah barat laut dari hub transit [[Kőbánya-Kispest (Budapest Metro)|Kőbánya-Kispest]] di bagian tenggara kota, melewati [[Üllői út]] menuju pusat kota, dan kemudian mengarah ke utara menuju distrik [[Újpest]].

Jalur [[Berkas:BKVBudapest metroM4 symbolMetro.svg|15px]][[Berkas:BKV m 4 jms.svg|15px32px]] akan berjalan dari barat daya meuju timulaut dari hub transit di [[Stasiun kereta api Budapest Kelenföld]] di distrik paling padat [[Újbuda]] memotong distrik dalam kota [[Józsefváros]] menuju [[Stasiun kereta api Budapest Keleti|Stasiun kereta api Keleti]].

[[Berkas:Budapest metro Heroes square.jpg|thumbjmpl|leftkiri|[[Jalur 1 (Budapest Metro)|Millennium Underground]] lama di [[Heroes' Square (Budapest)|Heroes' Square]]]]

[[Berkas:Foldalatti Andrassy.png|thumbjmpl|uprightlurus|Gambar lama mengenai jalur metro pertama di Jalan Raya Andrássy]]

[[Berkas:Budapest subway 1896.jpg|thumbjmpl|rightka|Sebuah kereta pada tahun 1896]]

Rencana untuk dua jalur metro berikutnya dilakukan sejak awal pada tahun 1985, dengan meyatakan rute umum utara-selatan dan barat-timur. Rencana lebih rinci dilakukan pada tahun 1942 dan pembangunan dimulai pada tahun 1950 dengan dekret dari Dewan Menteri. Jalur sebenarnya direncanakan untuk selesai pada tahun 1955, namuntetapi pembangunan dihentikan pada tahun 1953 sampai 1963 karena permasalahan finansial dan politik. Jalur 2 dibangun dengan bantuan dari [[Uni Soviet|ahli Soviet]] dan akhirnya dibuka dengan tujuh stasiun pada 4 April 1970 (sebuah hari libur [[Komunis]]). Jalur ini mengikuti rute timur-barat, menghubungkan stasiun [[Stasiun Kereta Api Timur (Budapest)|''Keleti'' (Timur)]] dan [[Stasiun Kereta Api Selatan (Budapest)|''Déli'' (selatan)]] yang besar. Stasiun ini juga memiliki stasiun bersama dengan jalur yang pertama di [[Deák Ferenc square (Budapest)|Deák Ferenc Square]], yang kemudian juga menjadi titik transfer bagi jalur ketiga juga. Pada tahun 2010 Jalur 2 adalah satu-satunya yang melntasi sungan [[Danube]] dan mencapai [[Buda]], bagian barat dari Budapest.

[[Berkas:Budapest- metro hev en.png|thumbjmpl|Peta dari Metro dan sistem kereta api suburban]]

Saat ini, [[Asosiasi Transit Urban dan Suburban]] (''Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület'') mempresentasikan rencana untuk menggabungkan jalur 2 dengan [[HÉV]] dari Gödöllő. Pemerintah kota tidak sepenuhnya menyetujui rencana tersebut, namuntetapi masih akan memproses rencana tersebut setelah tahun 2015.

[[Berkas:BudapestAlstom.jpg|thumbnailjmpl|rightka|Kereta api [[Alstom Metropolis]] di stasiun [[Keleti pályaudvar (Budapest Metro)|Keleti pályaudvar]]]]

Saat ini, satu-satunya titik transfer antar jalur adalah di Deák tér, namuntetapi jalur berikutnya akan memiliki stasiun transfer yang lain. Jalur 4 akan melintasi jalur 2 dan 3 di satsiun yang berbeda.

[[Berkas:Budapest, metróM3 3metró, Kőbánya-Kispest, 2528.jpg|thumbjmpl|leftkiri|Terminal [[Kőbánya-Kispest (Budapest Metro)|Kőbánya-Kispest]] di [[Jalur 3 (Budapest Metro)|Jalur 3]]]]

Tiket divalidasi di pintu masuk stasiun sebelum [[eskalator]], dan harus tetap dibawa hingga meniggalkan metro. Saat validasi, tanggal dan waktu saat ini dicetak pada tiket bersama dengan informasi stasiun. Tiket diperiksa secara manual oleh pengendali pintu masuk, yang umumnya berada di stasiun di dekat eskalator, namuntetapi dapat juga memeriksa tiket dimanapun di dalam sistem metro; tiket atau kartu pass harus diberikan kepada mereka saat diminta. Pengendali menggunakan pita biru dengan tulisan emas di lengan mereka, namuntetapi mereka bisa menyembunyikannya sebelum pemeriksaan dilakukan. (Sebuah sistem pintu masuk otomatis bagi metro telah direncanakan sejak lama, bersama dengan bentuk transportasi umum Budapest painnya, namuntetapi hingga tahun 2007, perusahaan mash belum memberikan detail pelaksanaannya.)

Tidak satu stasiunpun di jalur 2 dan 3 yang telah dibuat untuk diakses oleh kalangan difabel, termasuk stasiun yang baru direnovasi. Jalur 4 akan memiliki stasiun yang dapat diakses dari permukaan tanah dengan elevator, namuntetapi pengguna kursi roda tidak bisa melewati jalan bawah tanah saat menyeberangi jalan. Pada jalur 1 hanya tiga stasiun yang dapat diakses dengan menggunakan kursi roda.

[[Berkas:Budapest, metróM3 3metró, Pöttyös utca, 82.jpg|thumbjmpl|rightka|Stasiun [[Pöttyös utca]] pada metro [[Jalur 3 (Budapest Metro)|Jalur 3]]]]

[[Kategori:Transportasi di HongariaHungaria]]