Budapest Metro: Perbedaan antara revisi

| map_state =

}}

 

'''Budapest Metro''' (Hungarian: ''Budapesti metró'') adalah sistem [[angkutan cepat]] di ibu kota [[Hungaria]] [[Budapest]]. Ini merupakan sistem kereta bawah tanah listrik tertua kedua di dunia setelah [[City & South London Railway]] (sekarang bagian dari [[London Underground]]) pada tahun 1890.<ref>

! Dibuka

|----- bgcolor="#FFFFFF"

| 11 || 1896

|----- bgcolor="#F8F8FF"

| 11 || 1970

|----- bgcolor="#FFFFFF"

| 20 || 1976

|----- bgcolor="#F8F8FF"

| 10 || 2014

|}

Metro terdiri dari empat jalur, masing-masing dikenali dengan nomor dan warna.

 

 

 

 

Kecuali untuk jalur pendek di dekat depo di masing-masng stasiun, sistem hampir seluruhnya di bawah tanah.

Semua jalur berkumpul di [[Deák Ferenc tér (Budapest Metro)|Deák Ferenc tér]] di pusat kota, membuatnya menjadi satu-satunya stasiun transfer bagi sistem. Leher botol ini akan dapat dilonggarkan setelah pembanguna jalur 4, yang akan berpotongan dengan jalur 2 dan 3 di stasiun yang berbeda.

 

 

Metro membentuk sistem yang terpisah dari kereta api komuter [[Budapest HÉV]], meskipun Jalur 2 dari Metro menyediakan transfer menuju terminal di dua dari empat jalur HÉV. Integrasi dari sistem HÉV yang tidak sesuai dengan Metro adalah jutuan jangka panjang, dan menjadi basis dari rencana Jalur 5.

 

== Rencana dan pengembangan masa depan ==

<!-- Note to the editors: when the below developments are completed, the relevant paragraphs can be moved to the previous section, History. -->

 

[[Berkas:BudapestAlstom.jpg|jmpl|ka|Kereta api [[Alstom Metropolis]] di stasiun [[Keleti pályaudvar (Budapest Metro)|Keleti pályaudvar]]]]

Saat ini, satu-satunya titik transfer antar jalur adalah di Deák tér, tetapi jalur berikutnya akan memiliki stasiun transfer yang lain. Jalur 4 akan melintasi jalur 2 dan 3 di satsiun yang berbeda.

 

Tiket divalidasi di pintu masuk stasiun sebelum [[eskalator]], dan harus tetap dibawa hingga meniggalkan metro. Saat validasi, tanggal dan waktu saat ini dicetak pada tiket bersama dengan informasi stasiun. Tiket diperiksa secara manual oleh pengendali pintu masuk, yang umumnya berada di stasiun di dekat eskalator, tetapi dapat juga memeriksa tiket dimanapun di dalam sistem metro; tiket atau kartu pass harus diberikan kepada mereka saat diminta. Pengendali menggunakan pita biru dengan tulisan emas di lengan mereka, tetapi mereka bisa menyembunyikannya sebelum pemeriksaan dilakukan. (Sebuah sistem pintu masuk otomatis bagi metro telah direncanakan sejak lama, bersama dengan bentuk transportasi umum Budapest painnya, tetapi hingga tahun 2007, perusahaan mash belum memberikan detail pelaksanaannya.)

 

Tidak satu stasiunpun di jalur 2 dan 3 yang telah dibuat untuk diakses oleh kalangan difabel, termasuk stasiun yang baru direnovasi. Jalur 4 akan memiliki stasiun yang dapat diakses dari permukaan tanah dengan elevator, tetapi pengguna kursi roda tidak bisa melewati jalan bawah tanah saat menyeberangi jalan. Pada jalur 1 hanya tiga stasiun yang dapat diakses dengan menggunakan kursi roda.

 

Aturan pengguna hampir sama pada seluruh kedaraan yang dioperasikan [[BKV]], dan tersedia [http://www.bkv.hu/english/feltetelek/index.html at the website of the transport company]. Aturan ini meliputi usia dan kondisi kesehatan pengguna, ukuran bagasi (beberapa zat kimia dilarang dibawa), kondisi transportasi bagi anjing (dibutuhkan tiket, pelindun mulut, dan rantai dibutuhkan), larangan merokok.