Mesin K Suzuki: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Membuat halaman berisi 'Keluarga {{Infobox automobile engine|name=Mesin K Suzuki|manufacturer=Suzuki|image=JMN18 Suzuki K15B 1.jpg|production=1994 – sekarang|caption=Mesin Suzuki K15B|configuration=* Mesin 3 silinder segaris * Mesin 4 silinder segaris|block=Aluminium|head=Aluminium|valvetrain=DOHC 4-Katup per silinder dengan VVT (sejak 1999)|fueltype=Bensin|fuelsystem=* MPi * GDi|coolingsystem=Berpendingin Cairan|...' Tag: kemungkinan perlu pemeriksaan terjemahan VisualEditor |
k Menambah Kategori:Kendaraan Suzuki menggunakan HotCat |
||
| (2 revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
* [[Mesin 4 silinder segaris]]|block=Aluminium|head=Aluminium|valvetrain=[[DOHC]] 4-Katup per silinder dengan [[VVT]] (sejak 1999)|fueltype=Bensin|fuelsystem=* [[Injeksi bahan bakar|MPi]]
* [[Injeksi langsung bensin|GDi]]|coolingsystem=Berpendingin Cairan|weight={{convert|69|kg|abbr=on|0}}|displacement={{convert|658-1462|cc|L|1|abbr=on|disp=flip}}|bore={{convert|68-74|mm|in|1|abbr=on}}|stroke={{convert|60,4-85|mm|in|1|abbr=on}}|turbocharger=IHI, Mitsubishi|power={{convert|37-146|PS|kW bhp PS|abbr=on|0|order=out}}|torque={{convert|55-235|Nm|lbft|abbr=on|0}}|predecessor=* [[Mesin F Suzuki]]
* [[Mesin G Suzuki]] (G10A/B)
* [[Mesin M Suzuki]]|successor=[[Mesin R Suzuki]]|compression=8.4–13.0:1}}
Keluarga '''Mesin K Suzuki''' merupakan seri mesin kendaraan roda empat yang diperkenalkan pada tahun 1994 oleh perusahaan otomotif asal Jepang, Suzuki. Kapasitas mesin bervariasi antara 700cc hingga 1,500cc. Semua mesin memiliki blok silinder aluminium dengan jumlah 3 atau 4 silinder segaris. Kepala silinder dibekali dengan sistem DOHC yang dikendalikan oleh rantai dan empat katup per silinder. Mesin ini berjenis bahan bakar bensin dan diukur oleh sistem injeksi multi-poin atau langsung. Beberapa varian mesin ada yang pakai [[Turbocharger|Turbo]]. Sejak 2013, beberapa varian dari mesin K-series telah disempurnakan dengan teknologi '''Dualjet'''. Upgrade ini meliputi dua injektor baru per silinder, rasio kompresi yang lebih tinggi (untuk menyempurnakan efisiensi termal-nya), redesain bentuk pada ''water jacket'', pendinginan piston oleh oil jet, sistem EGR yang didinginkan oleh air dan beberapa ubahan lainnya untuk efisiensi bahan bakar. Versi Turbo dengan sistem injeksi GDi disebut '''Boosterjet'''.
Baris 391 ⟶ 393:
=== K15B ===
Varian mesin terbesar dalam keluarga Suzuki K-series. Versi ini juga tersedia dengan opsi sistem SHVS Mild Hybrid yang diklaim 17% lebih irit bahan bakar daripada varian mesin tanpa SHVS.<gallery>
Berkas:Suzuki K15B petrol engine.jpg|Mesin K15B posisi traversal pada Ertiga
Berkas:2019 Suzuki JIMNY JB74W (inter.) K15B (190428).jpg|Mesin K15B posisi longitudinal pada Jimny
</gallery>
==== Spesifikasi teknis ====
Baris 421 ⟶ 426:
=== K15B-C ===
Versi mesin K15B yang didesain khusus untuk penggunaan komersial. Perbedaan utama terletak pada tutup kepala silinder yang dibuat dari metal dengan 7 bolt, alih-alih memakai bahan resin dengan 12 bolt pada mesin K15B, posisi intake manifold yang berbeda, profil camshaft yang lebih pendek, piston dengan rasio kompresi lebih rendah, desain timing chain cover berbeda tanpa engine mount (mirip seperti [[Suzuki Carry]] generasi sebelumnya) dan bentuk oil pan yang berbeda.<gallery>
Berkas:2019 Suzuki CARRY 1.5 K15B-C (190428).jpg|Mesin Suzuki K15B-C
</gallery>
==== Spesifikasi teknis ====
Baris 473 ⟶ 480:
== Referensi ==
{{Suzuki}}
[[Kategori:Kendaraan Suzuki]]
| |||